Original von DP:
Da hat sich aber einer Mühe gemacht.
Übrigens die 80000 km sind echt. Hat meinem Opa gehört
Mach ich doch gern 
Hatte vor meinem Swift auch nen Wagen von meinem Opa,
nen Benz 190E, von 1986 und der hatte Anfang 2002 grad ma 86 000 km auffer Uhr, die bei Mercedes haben auch etwas komisch geguckt ;D
also laut meinem Swift-Handbuch:
bei: 80 000km
Waserpumpenriemen A
Nockenwellen-Steueriemen A
Ventilspiel
Motoröl/filter A
Kühlsystem/Schläuche
Motorkühlmittel A
Auspuffanlage
Kabelbäume/Anschlüsse
Zündkerzen A
Zündverteiler
Zündkabel A
Zündzeitpunkt
Vorverstellung
Starterklappensystem
Luftfiltereinsatz A
Leerlaufdrehzahl/Gemisch
Kraftstoffbehälter/deckel/Leitungen
Krafstofffilter A
RKE-Ventil
Kraftstoffabschaltung
Thermostatisch geregelter Luftfilter
Bremstrommeln/Backen
Bremsscheiben/Klötze
Bremsleitungen/Schläuche
Bremsflüssigkeit A
Handbremshebel/Seilzug
Bremspedal
Kupplungspedalspiel
Reifen/Radscheiben
aufhängung
Manschette der Antriebsachse
Lenkung
Schaltgetriebeöl A
Türangeln
A dahinter heißt "Austausch falls erforderlich", bei den anderen steht
"Inspizieren und korrigieren oder auswechseln"
Denn mal viel Spaß 
bescheid
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Original von fibersports:
ja andere Automarke, wieder ein Japaner aber hier total unbekannt, fährt nur in Japan oder USA. Wird extrem umgebaut und 600-800PS sollen es dank Bi-Turbo und Lachgas werden
nen Nissan Skyline wie aus Fast&Furious ??
[Blockierte Grafik: http://burger.lux.bei.t-online.de/skyline.jpg]
temardo: richtig ! 
Jetzt mußt du aber auch nen neues Rätsel raushauen... :look:
die Startprobleme hat mein GTi auch, die ersten 2 Monate nachm Kauf mußte ich immer etwas Gas geben, jetzt klappts auch ohne,
das Anspringen dauert aber auch etwas länger.
Wenn ich den Motor nach ner längeren Fahrt abstell und bald dadrauf wieder an, will er meistens auch nicht beim ersten mal wieder angehen...
..ich steig sofort von dem Kinderkarussel runter..wo sonst findet man so ausgefallene Fahrzeuge ;D
sorry, aber ich hab auch was neues:
Je mehr er davon hat, desto weniger wiegt er. 
"Angebot nicht gefunden oder schon verkauft !"
....also gut..wer von euch hats gezockt ? ;D
Noch die erste Kupplung drinne ? Nach über 190 000km darf die ja dann auch runter sein
so als Anhaltspunkt: neue Kupplungsgarnitur für den 1.3 GLS kostet 155 € bei DuWrepair.
jo, ein Radlagersatz wär dann knappe 7 € teurer, also insgesamt 14 € mehr.
toml: falls du auch welche willst, einfach ne PN bis heute Abend um 23.00 Uhr.
sicher ist hier keiner...werde dann wohl als versuchskaninchen fungieren müssen...aber wenn die das einzeln anbieten
EDIT toml: also wie gesagt, sicher is hier keiner, soll ich denn für dich auch 2 Radlagersätze mitordern ? wären ca. 70 € inkl. Porto.Werde morgen bestellen, weil sonst die Rabattaktion ausläuft.
Also ich finde man darf schon sparen..auch ganz teure DVD-Player können Schund sein, siehe die von SONY.
Kenne drei Leute die einen teuren von SONY haben und bei allen das gleiche Prob: Der DVD-Player spielt normale VCDs nur in schwarz-weiß ab, auf allen anderen (billigen) Playern liefen die Filme einwandfrei.
Ich hab mir vor ca. nem Jahr einen für 99 € von Cyberhome gekauft, der kostet heute auch so um die 70 € wenn man den noch wo findet...und bisher hat der alles ohne Probs abgespielt, ob DVD,VCD,SVCD oder MP3-CD.
@Jenses: wenn das Bild oder der Ton zu schnell läuft und es hakt liegt es meistens an der Quell-Datei, also in diesem Falle die MPG-Datei die du als VCD gebrannt hast.
Auch wenn die aufm Rechner ordentlich laufen heißt das noch nicht das sie auch gebrannt so sind.
Grade bei MPGs ausm Netz weiß man nie wer die erstellt hat,
hatte selber auch schon 2 bis 3 VCDs ausm Netz wo der Ton bzw. das Bild hakte oder recht grobe Pixelstörungen drinne waren, die VCD lief aber dann auf allen DVD-Playern die wir probiert hatten so. Falscher Rohling kann man auch ausschließen wenn du auf solchen schon andere VCDs gebrannt hast die liefen.
toml: das Angebot:
Radlagersatz, HK-AUTOTEILE Hinten 32,48
Rillenkugellager, HK-AUTOTEILE
6205RSR.C3, innen Hinten 8,87
Rillenkugellager, HK-AUTOTEILE
20 x 47 x 14, aussen Hinten 7,43
Mutter, HK-AUTOTEILE Hinten 2,61
hm..werd wohl 2 Radlagersätze nehmen:
"Im Radlagersatz sind alle zur Reparatur notwendigen Einzelteile enthalten."
[Blockierte Grafik: http://www.duwrepair.de/art_detail/artgrpbild/radlagersatz.jpg]
Wären dann insgesamt ca. 65 € + Porto.
Oder doch lieber 2 einzelne Lager ? hm...
Was darfs für dich sein ?
Bestellen muß ich bis zum 30.07. weil ab dann sind die Lager 20% teurer, läuft grad ne Rabattaktion.
Hab mich ja, als ich nen Radlager vorn gesucht hab, ma nen bißchen schlau gemacht, die meisten Lager kommen von SKF, FAG oder SNR, machen Industrielager,Radlager..etc, speziell auch für Autos in allen möglichen DIN-Größen, Sonst gibts noch Koyo, nen japanischer Hersteller, der nen bißchen ausgefallerene Maße anbietet, wie man sie für den Swift GTi vorne braucht 
Will sagen, nen "normales" SKF-Hochleistungslager in den gleichen Maßen unterscheidet sich wohl nicht von einem "speziellen" Radlager, auch @rne meinte, das ich ersma in nem Kugellager-Fachmarkt gucken sollte..aber die Maße vorne waren zu exotisch.
So nen Kugellager in den passenden Maßen für hinten kostet neu auch etwa 10 €..könnte halt für ca. 3 € rankommen
Gibts denn hinten noch Teile, die man bei der Montage neu bräuchte ? Vorne hab ich ja auch nur das "pure" Lager bestellt,
da mußten wir halt nen bißchen basteln und noch so ne kleine Stahlspirale transplantieren
will ja nur wissen was ich kaufen soll...gibt da entweder nen Radlagersatz (das wahrscheinlich aus den beiden Lagern und noch nem bißchen Kleinkram besteht) für Stück 35 € oder
ich kauf die beiden Lager direkt von SKF für Stück 3 €...aber weiß ja nicht wie das denn mit der Montage der beiden Einzellager aussieht
hm...hab wie gesagt nich soo die Ahnung davon, hinten sind also pro Rad 2 Lager drinne ? Vorne wars ja nur eins...wo genau sitzt denn hinten das Aussenlager bzw. Innenlager ?
3. Lehrjahr ? Dann müßte der doch auch bald ausgelernt haben und wird auf uns arme Autofahrer losgelassen ? 
Also ich hab ja nun wirklich auch kaum Ahnung von Motor und sowas..aber das mein Wagen kein Vergaser hat und das der Motor im Rückwärtsgang nicht andersrum dreht weiß ich auch so ;D
DAS nenn ich mal ne Komplettwäsche ;D ;D ;D
[Blockierte Grafik: http://www.frc-schweiz.ch/carwash.jpg]
Original von securepitti:
ein 10er combosystem lohnt sich nicht meiner meinung nach
also ich find grad bei dem ungünstigen Einbauorten im Swift is nen Compo-System lohnenswert, die LS spielen ja direkt in den Fußraum. Da isses schon gut wenn man den Hochtöner aufm Amaturenbrett montieren kann.
