Beiträge von Ganassi

    Ja deswegen würde ich sagen Suzuki Swift Sport, habe bisher noch nichts schlechtes von gehört.Und kalr wird der 2,0 L Sauger vom ST ein wenig besser gehen, aber leider nur ein wenig besser bei 0,4l mehr Hubraum

    Naja, also mit meinem alten Swift Sport hatte ich einen Fiesta ST zersägt auf er Bahn. Aus der Baustelle von 80-160 kam ich an ihm vorbei.
    Auch meinem Kumpel, der die Kiste immer noch fährt, kam ich immer nach...

    soviel besser geht er nun nicht, der alte ST. Merkt man höchstens wenns bergauf geht oder so...

    hier kommt wohl die nächste welle an sport fahrer? Die \"alten\" mit dem 2007er haben das schon durch.

    Wie Swift Sport schon sagte; Bit 07 ging der karren bei tacho 215 in den begrenzer. also sind quasi alle 07er gleich shcnell und es gibt auch keine luft nach oben für windschatten oder sonstige späße!! Mein internes navi zeigt damals 201km/h an...

    BJ 08 hat mehr reserven dank höherer Drehzahl - dennoch wirds zäh .. und Locker läuft der karren mal gar nicht 220 - locker heißt für mich, das ich aus jeder situation herraus auf diese KM/H beschleunigen kann, ohne groß anlauf zu brauchen oder windschatten/bergabstücke oder sonstiges.

    Sonst würde mein FR TDI Ibiza auch \"Locker\" 229km/h Tacho laufen....

    Red keinen stuss, ich sag dir nicht, das ich alle sportler auf der Nordschleife gefahren bin - das war ein Beispiel.
    Ich versuche auch nur dem letzten Primat mal zu erklären, wozu solche Detail Lösungen gut sind !! Und ich dachte mir in meinem Jugendlichen Leichtsinn, das man das so am besten versteht ! Und soviel schwerer ist der Alte Leon gegenübe dem neuen Clio nicht! Aber das jemand wie du darauf rumreitet und das Natürlich nicht weiß oder beachten will, ist ja klar. Würde auch nicht von meinem Standpunkt abweichen wollen, auch wenn der als absoluter Bullshit enttarnt wird.
    Brauchen Tun die meisten Clio RS fahrer die Kiemen auch nicht - haben se aber trotzdem dran ...

    Und während die meisten ja keine Meinung bilden, sondern lieber auf der Welle des Schlechtreden mitschwimmen - Wenn der Serien Sport diese Kiemen z.b. nicht hat, wär ich echt entäuscht ... Die Recaros müssen die entweder a)Verbauen oder b) als Option anbieten ...

    Zitat


    Original von TheFurious:


    Bremsenkühlung wird das leichte Spielzeug mit unter 150PS (Tacho geht auch \"nur\" bis 240km/h) auch bestimmt braucht. Genau wie die überdimensionierten gelochten Bremsscheiben :totlach:
    Ich bring meine 1,6t von 230km/h auch ohne diese Spielereien abgebremst.

    Junge junge junge... die Kiemen sind zur Bremsentlüftung!

    Fahr mal bitte einen alten Leon Cupra R 1.8T 225ps und einen Clio RS 200 auf der Nordschleife.
    Beide haben die selbe Bremsanlage drauf - Brembo Junior Kit blablub - vom werk aus.

    Der leon kämpft mit Fading - weil keine entlüftung... und Belüftung schon 3x nicht.

    Der Clio hat echte Kiemen am Radkasten - zur Entlüftung - die Funktionieren - und bietet Bremsleistung auf Porsche Niveau!
    ...und das auf Dauer, nicht auf einmal Voll druff...

    Und der Swift wird dei dicke Brembo nicht bekommen, aber ich hoffe das die Entlüftung bleibt... denn es ist nice to have - gerade für die, die daraus wieder ein Ringtool bauen wollen.

    Wenn doch eh alles heutzutage zuschwer und zu wenig leistung hat, wieso fahren diejenigen dann nicht schon längst Lotus??

    So wie ich das erkennen konnte aus den ganzen Artikeln, wird es beim Swift wohl diesemal, wie auch bei Renault, ne art \"Cup\" paket geben (Wird wohl das gezeigte sein, recaros, bremse usw) Das sich dann GT oder sowas nennt \"The S in Swift S-Concept stands for ‘Sport’. After Suzuki Kizashi GT was well received by audience, reports suggest that Suzuki is thinking to launch a Swift GT variant which will be fully performance based vehicle.\"

    Und das hier wieder zum Teil nur Vollidiot schreiben und rumlästen, von wegen \"Nur 150ps,\" zieht nix, blablubb. 150ps reichen, es istn kleinwagen -corsa gsi, abarth , twingo rs, FR Ibiza , fiesta 1600 - alle sind in dem Bereich als Sportliche kleinwagen angesetzt - meckert doch bitte dann über die ganze Klasse und nicht nur über den Swift.

    Eine Klasse darüber fahren dann Polo GTI, CUPRA, Clio RS, OPC Corsa... dann muss man sich aber auch so einen kaufen, und sollte nicht hier rumtigern, und schreien \"hura der corsa opc hat 192ps, der neue swift sport is dreck\"...

    Das teil wird wieder fahrdynamisch bombe - wie der alte auch. Zudem muss man auchmal die Details sehen, wie die kiemen am Radkasten die kein Fake sind!! -> Bremskühlung!!

    Schön das man sich (hoffentlich) an den Renault RS modellen orentiert - also keine halben sachen, sondern voll auf Fahrdynamik! Schön wäre dann ein Sport GT mit 0 Austattung und geringerem Preis! So kann jeder selber entscheiden, ob er jetzt den Sport mit voller hütte nimmt, oder den abgespeckten..


    Ja, der will Fahrspass pur - da nimmt man sich aber ehr den Swift Sport, der zwar \"nur\" 130ps hat, dafür aber um vielfaches Fahraktiver ist, anstatt einen 180ps Papiertiger, der nichtmal abschaltbares ESP ...

    Und wenn du mal weiterdenkst, an einem Touristenfahrer tag am ring, tankst du dich dumm und dämlich mit dem 500 abarth ss - mit dem swift kommst einige Runden weiter / Ist zwar kein Beinbruch, aber es nervt halt auch! Es hat auchn Grund warum Renault seinem Clio einem 55L tank spendiert, statt den üblichen 45l aus der Klasse!

    Und auch wenn der neue Swift Sport \"nur\" 138ps hat, er wird den alten in allen Belangen übertreffen und in Punkt Fahraktivität wohl wieder nur von Renault und Opel gleichgestellt bzw geschagen werden (wobei die 150ps modelle diesemal nicht besser gehen sollten)

    wenn ich eine Fahrmaschine suche, schau ich nicht nur auf die PS zahlen...

    Hier wird wieder ein scheiß geredet - man oh man.

    Na klar gibts Kleinwagen mit 180 ps - aber hier wird das so hingestellt als ob es sich KEIN HERSTELLER mehr leisten könnte, nicht einen kleinwagne mit min 200ps anzubieten ( ALs ob es keine Kleinwagen mehr mit 70-100ps geben würd)

    Außerderm ist der Swift immernoch ne ecke kleiner als polo, corsa und clio. Ehr mit fiat 500 gleichzusetzen. Und das teil ist mit 180ps nicht zu gebrauchen.
    Geht vieleicht ganz gut, aber was bringts wenn der 12L schluckt und nurn 35l tank hat?


    Also preislich ist nur der Mazda 3 noch ne alternative. Und da wir bei den Sportlichen kompakten von Neuwagen reden, fallen alle anderen von dir genannten raus.

    Denn bis ca 25/27.000€ Gibts keine alternativen mehr als die genannten.

    Mit dem Megane fährt man halt alles in Grund un Boden - eben weil der wagen eine Konkurenz für Focus RS / Golf R ist die bedeutent teurer sind.

    Zudem sind Leon FR/Cupra sowie Golf GTI mit dem 2.0l TSI! Motor ausgetattet.
    1.4l Turbo gibts nur mit 122/125ps - alles darüber hinaus hat Turbo/Kompressor aufladung.

    Ein Neuer FR Diesel wird sich wohl schon bei weit weniger als 15.000km fahrleistung lohnen. Die CR Diesel sind günstig in der Steuer (190€) und verbrauchen nicht viel.

    Nach Rechnung lohnt sich mein Ibiza FR TDI gegenüber dem Swift Sport schon ab 9000km Jährlich!

    Und ich fahre über 20.000km....


    Was ich persönlich noch einwerfen will -

    BMW 320si E90 - 173ps
    Ist ein 320 von BMW Motorsport aufgepeppt. Hochdrehzahl 4zylinder (BMW Motorsport)und knackiges Fahrwerk - zudem M-Paket serie. Aufm Gebrauchtwagen markt sind sehr viele - sehr gut ausgestatte (xenon, Navi - I-Drive - Leder) für ca 20.000€


    Den hatte ich damals auch auf der Liste - Da der Wagen aber nichts an den ganzen Verbrauchsspargoodies drin hat (auch kein Vanos), säuft der gute ca 10l weg. Wie die ganzen \"alten\" BMW Sauger eben auch.

    Letztenendes ist es deine entscheidung.

    BMW ist halt BMW... einfach genial. Allerdings fährst du mit dem 325 kein Topmodell - also versprech dir keine Fahrleistung auf Leon FR 2.0 TSI Niveau.

    Fürn gebrauchten BMW bekommst du einen neuen FR - das ist schon ein Wort.
    Ich habe mich für einen neuwagen entschieden, weil halt die ganzen \"Goddies\" wie 0,9% Finanzierung, 2 Jahre Versicherung für 49€ usw alles drin war.
    Außerdem fahre ich den FR TDI so lange wie ich spass und laune dran habe.

    Zudem ist der 325 suboptimal und daher sicherlich aufn ersten Blick günstig in der Anschaffung.
    Du bezahlst quasi den 330 im Unterhalt und fährt den 325 - weil beide den 3L Motor unter der Haube haben.

    Wenn du auf Fahrdynamik ausbist muss der 3er auch M-Paket haben =)

    Wie wärs denn mit dem neuen renault Megane RS ? auch 2.0L Turbo -250ps - Performancetechnisch auf Focus RS / Rolf R Niveau und Preislich beim Leon FR =))

    lass es auch lieber, kann eh keiner lesen ! Und enton hat eigentlich alles gesagt.

    Beim durchbeschleunigen von 0 an bringt einem das Drehmoment gar nix! Da ist ehr das schmale drehzahlband vom Diesel ein nachteil.

    Auf der Autobahn bei 130 und dann vollgas, ja, da werde ich mit meinem 2.0tdi dem swift wegfahren, aber beide in gang 3 / aus der Baustelle raus, da wirds sicherlich eng.

    Wobei ich mit 80 aus der Baustelle gerne den 5. drin lasse. Reicht für die meisten ^^

    also an den aktuellen Modellen gibts nix zu meckern - sind eh nur forengeister die schlecht über renault reden.

    Schau ma ins Touriforum - da fahren ne menge neue Clio RS rum - es gibt ne schwachstelle am Kupplungszylinder - ja - aber das ist nur tragisch wenn du ne jahreskarte am ring verbraten tust.

    Ansonsten gibts nix besseres, als vom werk aus direkt auf die rennstrecke zu gehen.