Beiträge von Ganassi

  • [MZ/EZ] Individual Exhaust für Swift

    Also ich kann zur Individual Exhaust nur soviel sagen: DER HAMMER! Ich will nix anderes mehr haben ^^

    1. Der geile Sound, der auf den VIdeos, sogut die Quali ist, nicht ansatzweiße das wiedergibt, was man so beim fahren mit offenem fenster etc. hört;
    2. Man kann auch ruhig, und dröhnfrei fahren; Das is absolut genial...wenn man locker mit 100 über die landstraße gleitet, hört man nix! Tritt man dann drauf, bollter er wieder los :)

    Bin total begeistert....immernoch!

  • Treffen 2009 Im Westen

    Zitat


    Original von thundernose:
    Hallo Sabine, also einige wie gnassi sind öffters am Ring unterwegs. Von mir aus sind es ca. 80 km zum Ring bin eigentlich im sommer öfter dort.

    Aber vielleicht bekommen wir ja dort auch mal ein treffen organisiert. Ist einfach göttlich dort oben.

    Ansonsten könntest du ja ende April und Anfang Mai mit zu den German RaceWars 30.04. - 03.05.09 fahren. Werden uns dort mit einigen treffen.

    Schau mal hier nach

    https://suzukimania.de/forum/thread.p…ser=&sepost=#44


    DAs wär cool wenn wir uns da mal mit ein paar sportis oder normalen Swifts treffen würden :) :i_drink:

  • Verblasen....

    Joa.... hab mich verhauen mit dem Begriff Traktionskontrolle, das stimmt.
    Launch Controll heißt aber übersetzt nicht Traktionskontrolle...

    Es wird wohl jeder verstanden haben (außer 1ner) was ich meinte: Das ASR was du beschreibst (antriebsschlupf) spiegelt das da, was die Launch Controll bewirkt (Traktionskontrollen(Launch Controll´s sind ja features von Traktionskontrollen) wie beim F430 Scuderia-die den optimalen Schlupf an die reifen bringen!)

    Danke für Diese Erklärung. Wusste ich vorher nicht! ASR stand, wie du auch sagst, bei mir immer für AntiSchlupfReglung. Ganz einfach auch deswegen, weil jeder Hersteller für alles immer ein anderes Kürzel verwendet.

  • Verblasen....

    Ach ja??

    Und welche Auto´s haben denn das von dir Beschriebene ASR??

    Mir fallen zur dieser beschreibung nur die LC Systeme von verschiedenen Sportwagenhersteller ein! (M-GmbH) Die nicht mehr als den Optimalen Schlupf beim Start zulassen!


    Die anderen Systeme sind alles Traktionskontrollen! Wie das jetzt genannt wird, ist scheißegal. Im Fiesta ST heißt es ASR und verhindert ein durchdrehen der Räder--so wie ich es beschrieben habe! ENDE!

  • Verblasen....

    Zitat


    Original von spy:
    okay.. um euch mal jeglichen diskussionsstoff zu nehmen... (und ja, ich weiss wovon ich rede, ich hab da einen gewissen beruflichen background...)

    1.) thundernose: ESP greift ein, aber nicht so wie ASR und dann doch wieder wie ASR??
    das is absolut gefährliches halbwissen und hat nichts mit der realität zu tun. ASR ist heutzutage eine funktionalität von ESP!


    hoffe alle unklarheiten sind beseitigt... und ich würde es gern so formulieren wie rick, bleib aber diplomatischer und sage "wenn man etwas nicht genau weiss, sollte man eventuell nicht drauf bestehen, sondern sich eines besseren belehren lassen"

    mfg stef

    Da müsste man aber noch unterscheiden, das es Autos gibt, wo ESP IMMER an ist, und nur die Funktion ASR ausgeschaltet werden kann.


    Als mod sollte man auch Diplomatisch bleiben. Keiner von denen, die einen Swift Sport als Avatar haben, haben versucht anderen ihre Meinung aufzudrängen!
    Also ist der Satz "Wenn man keine Ahung hat....:" total deplatziert und bringt direkt mehr Aggression in die Diskussion....

    rick:
    Vom stand weg beschleunigst du Ohne ASR besser. ASR ist keine Launch Controll, sondern soll das durchdrehen der Räder Verhindern. Es lässt beim Sport einen gewissen schlupf zu.. wenn du aber einen richtigen Start machen willst, und ESP auf ON stehen hast, regel dich das ASR beim Einkuppeln gnadenlos runter!

    WIe schon gesagt wurde, ein gewisser Schlupf ist nötig, damit der Karren ausm Quark kommt! (und der wird vom ASR unterdrückt!)

  • Verblasen....

    Zitat


    Original von rick:
    na und? wenn das esp oder asr aus ist beschleunigst du trotzdem nicht schneller!!!


    sind wir wieder bei motto: wenn man keine ahnung hat einfach mal die fresse halten!!!


    Sagt wer? Solang es nicht eingreift, isses BUMS EGAL ob an oder aus.... wenn keine räder durchdrehen gibts auch nix zum wegregeln....


    manchmal ey....

  • Verblasen....

    ne weder noch...

    lag 2meter neuschnee drauf........ -,-


    evtl dreck auf der fahrbahn von der baustelle...


    das hier wieder eine einen 1 word post macht, wo nichtmal 1 wort drinne steht, sondern nurn smiley, war klar :d_pfeid:

  • Verblasen....

    Gestern abend 23 Uhr Autobahn, A48.


    Endlich, dachte ich mir...ein Fiesta ST der nicht von einem Bekannten gefahren wird, mit Kennzeichen von ganz weit weg :biggrin:


    Es ging in eine Baustelle (Ca 3-4km) er fuhr vor mir, davor ein Opa im Golf Plus.


    Während der Baustellenphase hab ich natürlich meinem Zuki gut zugeredet und ein paar Streicheleinheiten verpasst :) denn.. nur wenn ich dranbleibe, hätte ich schon gewonnen :)


    Dann nahte das Ende der Baustelle; Der fiesta schon ein wenig den golf plus am wegdrängeln.

    Dann fuhr der Opa auch endlich mal nach rechts und dann hieß es - Attacke sabine-

    60km/h, 2. gang...voll druff.
    Der Fiesta zog dann auch nach rechts und feuerte ebenso drauf los ( ich links hinter ihm)


    Und dann kam das was ich nicht glauben kann....

    2. gang voll durch
    3. gang voll durch

    und ich war neben ihm!! Dann 4.gang und irgendwie fuchtelte der im Fiesta mit der hand (Verschaltet vieleicht? Drehzahlbegrenzer?)

    Aufjedenfall ließ er dann ab und ich konnte dann im 5. gang vor ihm einscheren.


    Gang 2- bis mitte vom 4. konnte ich aber ihn einholen und mich nebenihn setzen.


    Ich konnte auch genau sehen, wie er am anfang in den linken außenspiegel starrte und schauen wollte, wo ich bin (wie man halt so guckt, 1 hand am lenkrad, 1 am schaltknüppel)


    ich freu mich immernoch :)

  • Abgasanlage für Swift Sport

    Zitat


    Original von thundernose:

    Müssen mal Gnassi befragen, der hat doch ne komplett Anlage drunter oder vielleicht jemand von den Suzuki Schraubern hier im Board.

    Mir wäre es auf jeden Fall neu.


    Also ich hatte am anfang einfach ein Sebring "SoundroHR" ohne 2. kat und ohne msd drunter.

    War...najaaa....sound war am anfang geil... aber nachher nervig. Motorwarnlampe ging aber nicht an!


    Hab ja jetzt alles legal drunter... Ab Kat gehts los mit der Individual anlage, mit MSD und ESD!


    Das einzigste was war, das mein kat vor kurzem anscheind nicht mehr richtig wollte, und die 2. Lampdasonde geregelt hat, was sie eigentlich nicht hätte machen dürfen. Daher ging bei mir die Motorkontroll Lampe an.
    Gehe davon aus, das es daran lag, das hin und her gebaut wurde und der kat ja auch ne zeit rumgelegen hat.


    Also nochmal: ich hab jetzt den Orginal kat, und ein MSD+ESD von Individual Exhaust drunter!

  • Tieferlegung Swift Sport

    Zitat


    Original von Swift Sport:
    in der Vertragswerkstatt lass ich ja die Federn einbauen, inkl. Achvermessung (da bin ich dann bei ca. 250€). Der fährt sich dann doch wie vorher, nur halt härter in der Federung, oder? ?( Nich dass ich nächstes ma am Ring irgendwo abfliege und mich in den Planken verewige (das hab ich schon hinter mir) :biggrin:


    Ich hab auch die H&R Federn drin. Die funktionieren super auf der NS und harmonieren perfekt mit dem Sport! Lass dir nix einreden vonwegen "fahrwerkssetup wird zerstört" oder sonst was...Der lenkt auch noch immer so schön mit dem Heck mit wie vorher!

    Fahre ja selber übern Ring und kann dir sagen.... dat läuft...und wie!! :teufel: