Beiträge von Ganassi

  • Monster auf Abwegen

    War zum test gestern abend auch mal im Kreisel unterwegs...Wenn man das Heck Provoziert mit Gaswegnehmen usw, greift auch irgendwann das ESP ein...dazu muss man es aber schon richtig übertreiben. Genau wie beim Untersteuern. Dazu ist die Straße viel zu eng..heißt, man schiebt schon leicht über die Räder, ESP greift noch nicht ein, aber die Straße wird dann schon zu eng.

    Wenn man ein breiteres Testgelände wo man richtig untersteuern Provozieren kann hat oder einfach im Nassen fährt, greift´s natürlich viel früher ein, da hier der Grenzbereich weiter unten liegt.

  • Monster auf Abwegen

    Also das ESP greift sehr spät ein. Erst wenn min 1 Reifen druchdreht (nicht nur quitscht)

    Wenn du aufm Parkplatz enge Kreise fährst, merkst du schön, wann das Kurveninnere Rad anfängt druchzudrehen. Das ESP verhindet das druchdrehen NICHT...es lässt einen gewissen schlupf zu und hält dich dann ca bei 4500 U/Min...ohne esp drehts dann bis 7000 durch....

  • Ausfall ESP???

    ich hab da andere eindrück sammeln können. Mit einem Swift, Fiesta st, Ibiza FR kannst du ohne Sorge mehrer Runden am stück drehen, ohne das die Bremse fading zeigt oder versagt.
    Mit einem Normalen 320i sieht das dann anders aus..da stinkt´s und rubbelt es schon am adenauer forst. Hier wirken ja auch meist viel mehr gewicht auf eine fast gleich große Bremsanlage..

    aber das ist hier nicht das thema..^.


    Er schreibt: Theoretisch passiert ihm das jede Runde.

    evtl ein bisschen falsch ausgedrückt:

    Theoretisch sollte das jede Runde passieren oder Es passiert jede Runde :biggrin:

  • Ausfall ESP???

    Ist einfach so. Er fragt einfach nur, warum bei EINER runde Nordschleife das ESP ausgeht.

    Es wird direkt auf zu heiße Bremsen geschlossen und sich daran noch hochgezogen wie "toll" der Sport doch ist, wenn die Bremse schon auf der 1. Runde versagt.....

    Außerdem steht da nichts davon, das er regelmäßig auf die Rennstrecke geht, vondaher sind die Postings mit Aufrüstung der Bremse auch fürn Klo.

    Das Problem ist nicht die Hitze, sondern irgend ein Kontakt der da anschlägt. Lass mal den Fehlerspeicher auslesen :)


    Thunder:

    Werd Sonntag wohl auch "oben" sein. Evtl trifft man sich mal an der Einfahrt :))

    Swift Sport

    neee...das Problem ist bei mir nach Auslesen und Löschen des Fehlers nicht mehr aufgetreten. Es ist nicht die Hitze!

    Habe das mit den Belägen anders gemeint. Ich habe mir von anfang an gedacht, wenn meine Beläge runter sind, nehme ich mir Sportbeläge und keine Serienteile mehr...einfach aus dem Grund um noch mehr Lebensdauer/Leistung zu haben.Das die Serienbremse aber schon so gut funktioniert bei hoher Belastung hatte ich damals aber nicht gewusst und auch nicht gedacht.

    Das selbe wollte ich auch mit den scheiben machen, aber da gibts noch nix brauchbares wo ich auch weiß, das es 100% passt.

    Meine Beläge liegen hier und werden bei der 45k Inspektion eingebaut :)

  • Ausfall ESP???

    Also hier wird schonmal viel Käse gelabert, von leuten die keinen Swift Sport im Avatar haben ... wie immer meistens:


    1. Die bremsen halten locker. 7 Runden am Stück NS sind überhaubt kein Thema...0 Fading und absolut standfest. Bremsleistung bleibt Konstant. Allerdings merkt man die 7 Runden anschließend im Alltag ^^ Daher sollte deswegen nachgerüstet werden (Beläge reichen) Oder man lebt eben mit dem hohen verschleiß... aber ich glaube niemand nimmt nachm ersten mal wieder orignal beläge ^^ S

    2. Auf der NS hatte ich das ausgehen des ESP auch! Allerdings auf der GP Strecke nicht! Da war ESP bei mir an und hat auch nicht 1x eingegriffen obwohl ich voll am limit war (bin allerdrings rund gefahren...kein "hineinwerfen" in die Kurven) Aber für die GP strecke ist eben zuviel Platz und der Karren hat zuwenig leistung. Hier war die Bremse auch richtig Heiß. Hatte dort auch bei 7-8 Runden am stück und auf der GP-Strecke ist die Belastung der bremse deutlich höher. Hier ging aber nix automatisch aus. (Bremse hielt auch hier super Konstant ;) )

    Zudem ging bei mir die Lampe schon am Flugplatz an. Bis dato bremst man höchstens 2x etwas härter...

    Beim 2. mal ging die Lampe an als ich ausgang bergwerk rechts aufn Curb gekommen bin.
    Hab anschließend den Fehlerspeicher auslesen lassen. ESP hat ne Fehlermeldung gebracht - verdacht auf "wackelkontakt" oder kontakt des ABS Sensors mit irgendwas...kA- seitdem wars aber nicht mehr. Hatte sowas aber auch schon auf der Landstraße.


    thundernose:
    Regelmäßig fahr ich ja auch nicht ^^ bin dieses Jahr noch keine runde gefahren :(

    muss mir mal termine rauspicken...

  • Treffen Oschersleben mit Rennstreckennutzung

    Zitat


    Original von Durnschuuh:
    klingt ja echt super.....wär mal ne geile sache....

    hätte in nem andren Forum die kötener ecke, delitzscher, und leipziger und halle tunigverrückte....also das werden dann schon einige.....

    aber nur wenns ok ist.....frag ich mal da nach....!????

    gebt bescheid ...


    hmm...wenn der Termin steht un es dann nicht zu Kurzfristig ist, überleg ich es mir auch.

    Ist halt auch ne sache mit übernachtung usw...