Beiträge von hannibal84

wenn das stimmt.....tschüß knuffiger Crossover.

lass die Finger davon. 170 bis 175 PS und 400 nm klingen gut, aber die Boxen reduzieren die Haltbarkeit des Motors drastisch. Geh lieber zu einem Tuner, der das Kennfeld der werkseitig verbauten Elektronik überarbeitet, da gibts in Sachen Haltbarkeit keine Probleme und Garantie gibts auch noch.

stimmt. Hab mal ein bissel rumgesucht und das hier gefunden: http://indianautosblog.com/2011/11/suzuki…ssover-facelift

ich bin frequent auf den Autozeitung-Seiten unterwegs, aber bisher Fehlanzeige. Eventuell ist derzeit nur ein \"Muli\" unterwegs....

Und wieder News auf der Sedice/SX4-Front: Das Bild zeigt zwar den (zukünftigen?) Sedici, aber der SX4 dürfte eine ähnliche optische \"Auffrischung\" erhalten: http://www.autobild.de/artikel/fiat-s…12-2285966.html

Han Omag, geht mir genauso, fahre noch den ersten Satz Sommerreifen, habe letzten Winter die Winterreifen komplett getauscht, obwohl die noch 8mm Profil hatten, weil die Seitenführung auf Schnee immer schlechter wurde. Mein SX4 hat jetzt knappe 108.000 KM runter.

ist das nicht normal dass die sich löst? Ich kenne das bei dem Auto nicht anders, als das da an den Dichtungen immer so ein Fitzelchen raushängt, vorne wie hinten.

da haste aber Glück, als bei mir das Dach getauscht wurde wegen Dachlawine, da waren das 4,000 € und zwei Wochen Werkstattaufenthalt....

nope. >105,000 KM, keine Probleme

Nochwas zum thema LPG-Umbau: Wenn man sich das für seinen Benziner überlöegt, dannmuss amn zwei Dinge im Hinterkopf halten: 1) Ein LPG-umgebautes Auto ist für LPG nicht optimiert, das heisst, es kann durchaus sein, dass aufgrund der geringeren Energiedichte des LPG der Verbrauch bis zu 40% höher ausfällt. 2) Vergleichen sollte man das nicht mit dem Benziner, sondern mit dem vergleichbaren Diesel, da sieht die Kostenrechnung dann wirklich mau aus. Also per Saldo keine Alternative für berufliche Vielfahrer. Ich hab meinen DDIS jetzt seit 2007 und der Wagen hat 105000 runter. Ich bin mehr als zufrieden mit dem Fahrzeug.

nimm den Diesel, alles andere macht keinen Sinn....

Hmm, ich weiss nur wie das aussieht, wenn das Dings mal in den Gegenverkehr gerutscht ist. Ist gewiss nicht appetitlich, die Aufbereitung gestaltet sich schwierig bis fast unmöglich. Oft müssen wir den Angehörigen mitteilen, dass eine Abschiednahme am offenen Sarg leider nicht mehr möglich ist. Aber was solls, back to topic.

Muss diesen Thread nochmal hochholen, weil ich eine Frage habe. Mein SX4 hat bei 100.000 TÜV und AU bekommen, seither geht der verbrauch in den Keller. Ich habe vorher noch nie die glatte 5 geschafft, mich wundert vor allem, dass das erst der Fall ist, seit der Wagen geprüft wurde.
Frage an die Fachleute: Wird da schonmal in die Elektronik eingegriffen, wenn die AU im ersten Versuch die Grenzwerte sprengt?

Ich halte diese Quads für lebensgefährlich und bin der Meinung dass die auf öffentlichen Strassen nichts verloren haben (Meine Meinung).

1.9 DDiS derzeit 103.500 KM, keine Probleme mit dem Turbo. Der pfeift wie eh und jeh sein fröhliches Lied.

Normalerweise hat der Freundliche einen Dent-Doktor an der Hand. Wenn das die Versicherung regelt, dann stell den Wagen da vor, und lass Dir einen KV geben. Normalerweise regelt der Freundliche auch das mit der Versicherung. Ist am stressfreiesten. Als mein Dach eingebeult war hab ich ein neues Dach bekommen, ich musste den Wagen zwar zwei Wochen abgeben hatte aber mit nix was zu tun.

Welcome back! Von nix kommt nix....

Was Suzuki ausserdem fehlt ist ein Haus und Hof Tuner, das wäre es noch. Sowas wie NisMo bei Nissan z.B. Das wärs.

Spass macht das trotzdem. Egal ob die Maschine im T5 auch verbaut ist oder nicht. Nur haben weder T5 noch Passat Kombi das Sportfahrwerk. Das ist allererste Sahne..... Wie auch immer, dem SX4 täten ein paar Pferdchen mehr sicher gut. 1400 KG als 4x4 ist ne Ansage, der ist mit seinen 120 PS zwar nicht schlecht motorisiert, aber so ein Turbo befördert das Auto gleich in eine ganz andere Dimension. Ist halt ein Unterschied ob Du saugen musst oder gleich ne volle Ladung kriegst, sobald Du den Mund aufmachst...

Golf IV GTI TDI Baujahr 2002, 150 Turbo-Pferdchen