Beiträge von hannibal84

So, ich habe die Mängel bei der Inspektion beanstandet, mit folgendem Ergebnis:

1.) Schwer Schaltbares Getriebe: Weiss nicht, was die gemacht haben, aber das Getriebe fluppt jetzt richtig gut. Bin heute morgen bei unter 0 Grad losgefahren und der ließ sich flüssig schalten. Klasse!
2.) Knacken in der Mittelkonsole: Ebenfalls behoben. Einfach himmlisch diese Ruhe im Cockpit. Geil!
3.)Handschuhfachdeckel schief. Wird getauscht, neuer Deckel ist bestellt.
4.)Navi ungenau: Speedbox wird nachgerüstet, Teil ist bestellt.

Werde dann mal den Einbautermin der Teile abwarten und dann berichten.

Habe das ungenaue Navi bei der Inspektion reklamiert, Suzuki hat, wenn ich den Freundlichen richtig verstanden habe, dieses Problem erkannt und bietet von sich aus die Nachrüstung der Speedbox an. Sagte jedenfalls der Freundliche. Speedbox ist bestellt, wird die nächsten Tage verbaut. Bin dann mal gespannt....

So, hab meine 15000er Inspektion (bei mir bei 20000) hinter mir. Kostenpunkt: 265,-- Euro, incl neuem Öl (55 euro) und Feinstaubplakette.

Mein "Freundlicher" hat mir was von 450 € für das Jahr 4+5 für den DDiS genannt, meinte aber auch, man solle erst im letzten Jahr der Werksgarantie zum Händler kommen und das abschließen.

So. nachdem ich heute morgen meinen SX4 beinahe "kalt vernietet" hätte, hab ich so allmählich die Faxen dicke von den Bremsen. Weiß jemand von euch, ob es irgendeine Möglichkeit gibt, hinten Scheibenbremsen nachzurüsten? ich wende mich hier gezielt an unsere Vertreter der "Freundlichen", wißt Ihr sowas?

@badswift: War ein Scherz.....
ich bezweifle die 235 "echten" sowieso. Unser Golf läuft Spitze 216, wenn der Anlauf stimmt, auch 225 (Tacho 250), der Motor dreht dabei 4300/min im 6.Gang. Übertragen auf den SX4 müßte der im 6.Gang in den roten Bereich drehen, um die 235 KM/H zu erreichen (Tacho irgendwas bei 270, wenn der das anzeigen täte). Drehzahlmäßig wären das an die 5000/min. und das traue ich dem Diesel beim besten Willen nicht zu, abgesehen davon, daß der auch wesentlich mehr Stirnfläche hat als der Golf. Ich traue dem vielleicht SX4 205-210 KM/H zu mit 155PS, mehr nicht.

naja, wenn das eine Sonderserie sein soll, hätte ich mir mehr gwünscht als eine two-Tone Lackierung, ein paar Decals und Spoilerlippen rundrum. Der Motor dürfte eine Fiat-Serienmaschine sein. 145 PS kamen schon häufiger im Forum hoch. Die Felgen sind chic und orientieren sich am WRC. Wäre nicht schlecht, wenn der ein Bodykit bekommen hätte:) Dann säh der richtig cool aus. So ist das nur ein bunt beklebter und bemalter Serien-SX4 (Sorry)

@swift-styler: Womit Du zum Schrecken der "M-Fraktion" wirst
@rice:hättest Du mal Kontaktdaten für uns?

Swift styler: 160PS für den DDiS ist schon mal eine Ansage. Wird das nur über einen Chip erzeugt oder findet da noch mehr tuning statt? Das wird direkt von Suzuki angeboten? Mit Garantie? Muss man da nicht noch die Bremsen anpassen, von wegen Mehrleistung? Was sagt die Versicherung dazu?

Ich weiß nicht, ob Ihr das schon gesehen habt, aber Suzuki hat den SX4 in seiner für die WRC2008 vorgesehenen Lackierung vorgestellt. Sieht chic aus:
http://www.autobild.de/artikel/wrc-2008_520042.html
Die fahrer stehen auch schon fest. Das wird eine spannende Saison:)

FrankSX4: Das ist ja genau das, was ich nicht verstehe. Ich bewege den Wagen nicht übermäßig untertourig, Autobahn bin ich auch selten mit 100KM/H unterwegs, höchstens bei Strecken mit Tempolimit. "fetzende Beschleunigung" würde ich das, was der Motor zu bieten hat, nicht nennen wollen, das kann der 150PS-TDI eindeutig besser :). Aber ernsthaft: Im Normalfall bewege ich die Mühle auch mit 5,7 - 6,3 l /100 KM, wenn es mal extrem wenig ist, so wie letztens, dann ist das einen Post wert....:)

oder es liegt daran, daß bei der Auslieferung des Autos bewußt preiswerte Teile eingebaut werden , weil sie zum einen billig sind und zum anderen sicherstellen, daß der Kunde bald neue braucht.
Wäre ne linke Tour, kann ich mir aber vorstellen.

und es geht weiter runter: Beim Tanken am 10.01: 341 KM und 18,4 Liter macht per Saldo: 5,4 l/100KM! Und das mit Winterreifen.

Das ist bei mir auch. Das letzte mal hatte ich so ein Geräusch in meinem Ritmo (ist schon was her), das habe ich auch ignoriert, mit dem Erfolg, daß mir dann mal irgendwann das Kupplungspedal abgebrochen ist
Hoffe, daß das bei dem SX4 nicht passiert...:)

Zwei Fragen:
Was passiert in Sachen Garantie. Suzuki wird ja die Werksgarantie dann ablehnen, übernimmt aa-tuning die?
Gibt es außer diesem Tuner noch andere Firmen, die sich in Sachen Chiptuning bei Suzuki auskennen?
Weiß das jemand?

Also mir ist die Regenarationsphase des DPF zweimal bewußt aufgefallen, aber nur, weil mein Blick auf den Momentanverbrauch fiel und ich mich gewundert habe, daß mein Auto bei Motorbremse bergab 7,0 l/100 KM verbraucht. Ich fahre den Wagen jetzt seit 14000 KM, aber 2x halte ich für was wenig :). Merken tust Du sonst davon nix, der zeigt nix an, da leuchtet nix, nur Du bemerkst halt einen höheren Spritverbrauch, das ist im Grunde genommen alles.

Ich hab heute mal "meinen Innenspiegel getestet". Bei mahr als 130 KM/H ist das Bild nicht verwackelt, da zittert nix. Also ein Fall für zum Nachbessern durch Suzuki

Probleme mit dem DPF habe ich keine. Vielleicht ist mein DDiS der einzige *g*, bei dem das Leeren des DPFs funktioniert. Macht sich bei mir durch einen höheren Spritverbrauch lt. Bordcompi bemerkbar.

Hmm, ich verstehe das nicht so ganz. Wenn draußen -7 Grad sind, dann muß ich bei meinem auch die ersten beiden Gänge mit dem Hammer einlegen, aber nur auf den ersten Metern, danach geht es. Jetzt, bei Plusgraden schaltet der ab dem 1. Meter fluffig, das war vorher nicht der Fall. Das legt für mich den Schluß nahe, daß das Öl eine nicht sehr gute Viskosität hat, anders ist das nicht erklärbar.

*rotflmao*
http://alatest.de/Suzuki_SX4/Car…05034,298/?nr=1