Beiträge von hannibal84

stimmt wohl, die meisten die Kilometer abreissen fahren Diesel. Auch wenn es hier um den Benziner geht, der DDiS hat bei mir jetzt 136.000 auf der Uhr und schnurrt wie ein Kätzchen. Seit ich den Wagen habe habe ich selbst noch nie Öl nachgefüllt:) Das macht die Werkstatt regelmäßig bei der Inspektion. Soviel dazu. Aber es stimmt: Je besser man den Treibsatz pflegt um so länger hält er. Benziner können easy 200.000 und mehr laufen ohne dass man da arm wird bei den Reparaturen. Ich habe selbst nur die Erfahrung gemacht, dass eine der Voraussetzung für ein langes Benziner-Autoleben (z.B. damals mein Golf III 1.6 Benziner mit 247.000 KM) regelmäßige Langstrecken sind. Ein Auto, das nur über kurze Stadtdistanzen gefahren wird, wird nicht alt, leider.

hmm, eher nicht. Die Schattenbilder zeigen scheinbar doch nur das Concept car. Ich glaube nicht, dass das irgendwas von in die Serie einfliesst.

Ich denke, um wirklich Leistung und Drehmoment aus dem 120PS Benziner rauszubekommen hilft wirklich nur der Turboumbau. Oder Du setzt da eine ganz andere Maschine rein. Alles andere ist Kindergeburtstag.

So, die 125.000er ist gemacht. Waren nur wieder die Bremsklötze fällig und Motoröl (wie immer). Ich habe für diese Inspektion die Werkstatt gewechselt. Derzeitiger KM-Stand: 127.000.

Tja, also zeigen die Schattenbilder von den vorigen Seiten nur das Concept Car. Schade eigentlich :wacko:

ich denke, dass es daran liegt, dass Autos in anderen Ländern günstiger angeboten werden als in Deutschland. Ein SX4 kostet z.B. in den USA zwischen 14.000 USD und 20.000 USD (1 USD= 0,8138 EUR) also 11.392 EUR - 16.276 EUR. Wenn es Xenon für 16.000 Euro im SX4 in Deutschland gäbe, dann sähe das anders aus.

EssIksVir: Xenon wirds wohl aus Kostengründen nicht geben...

Gibt es hier im Forum einen Photoshop-Künstler, der einen SX4 so wie wir den kennen mit Swift-Leuchten versieht, einem Kizashi-Grill und die Verstrebung an der A-Säule entfernt? Denke, dann kommen wir der Realität schon sehr nahe...

vermutlich wird das echt der neue SX4 und nicht wie vermutet der Jimny..
 [Blockierte Grafik: http://www.glamycars.com/wp-content/uploads/2012/01/Jimny_1.jpeg]

Könnte doch sein, oder? Optisch "passt" das...

K.R.A.S.S.
Also ist das diesmal nciht mehr nur so ein Pseudo-Facelift, sondern die haben das Blech gleich mal neu gewalzt. Sehr schön. Täusche ich mich oder ist hier ein Muli unterwegs (andere Karosse, aber Technik vom SX4), die Karosserie sieht doch sehr stark aus wie ein Chevrolet Aveo, auch mit der Front:
 [Blockierte Grafik: http://www.automobil-blog.de/wp-content/uploads/Autos/Chevrolet/Aveo/Chevrolet_Aveo.jpg] 

Aber vielleicht täusche ich mich ja....

Ich habe hier ein Video gefunden:
http://www.autobild.de/artikel/fiat-5…eo-3517437.html Wenn der nächste SX4 so oder so ähnlich aussieht, dann gute Nacht....

braucht kein Benzin, fährt mit Kohle und Wasser und ist aufgrund der Stromlinien-Vollverkleidung auch schneller als der Opel Mokka:)
Scherz beiseite. Wenn der neue SX4 (Sedici) auch nur annähernd so aussieht wie ein verprügelter Golfball (Fiat 500 mit Kombi-Heck) dann wird das eine Standuhr. Motorenseitig gehen alle Hersteller in die falsche Richtung Hubraum runter + Turbo. Haben scheinbar nioch nie was von "Turbo läuft - Turbo säuft" gehört.....

So, die Rechnung ist da. Sind knappe 460 Euro geworden - so weit so gut. Allerdings frage ich mich, ob da nicht noch weitere Anbauteile, die durch einen der beiden Riemen betrieben werden kapputtgehen. Ich denke da z.B. an die Wasserpumpe.
Weiterhin kratzt dieses Kostenkapitel irgendwo auch an dem Zuverlässigkeits-Ruf japanischer Autos. Meine bisherige Erwartungshaltung bei Japanern ist halt: 1) Japaner gehen nicht kaputt, 2) Japaner brauchen Betriebsstoffe und ab und an einen Satz Reifen - That's it.
Ich bin Berufspendler und bin auf das Auto angewiesen, daher brauche ich ein Fahrzeug welches zuverlässig ist und nicht rummuckt. Bis zu der grossen Inspektion war ich noch der Meinung dass der SX4 ein solches Auto ist, jetzt habe ich so langsam meine Zweifel.
Jetzt könnte der eine oder andere wieder einwerfen, dass das ja Motorprobleme seien und der Motor ja von Fiat käme und so weiter. ich muss sagen, dass der 1.9 JTD millionenfach verbaut ist, egal ob nun bei Suzuki oder bei Fiat selber oder Alfa Romeo oder sogar in Nutzfahrzeugen, die deutlich höhere Laufleistungen erbringen, als jeder PKW. Ich denke da gerade an den Fiat Ducato. Mängel oder Probleme mit dem Motor und allem was dranhängt sind weiters nicht bekannt, auch nicht in den Kummerkästen der einzelnen Autozeitungen. Die Maschine in meinem SX4 ist mit ihren knapp 120.000 KM gerade erst eingefahren, da erwarte ich nicht, dass alles drumherum kapputt geht. Ist jetzt mein Auto ein Einzelschicksal? Wenn ich meinem Freundlichen Glauben schenken darf fallen Lichtmaschinen beim SX4 nicht so oft aus, hier im Forum gibt es ausser mir scheints auch niemanden sonst mit dem Problem.
Habe ich jetzt einfach nur Pech oder ist es an der Zeit über ein anderes Auto nachzudenken?
Mal schauen was als nächstes kommt.
Die nächste Inspektion ist planmäßig bei 125.000 fällig. Bin ja mal gespannt....

Das isses ja, der ZR und der KR wurden ja vor 6.000 KM getauscht....

so, nu steht er wieder inner Werkstatt, KM-Stand 116.000. Gestern hat sich die Lichtmaschine verabschiedet. KV sind rd. 650 Euro mit Einbau. Wenn das wirklich so rauskommt dann hätte ich seit Anfang des Jahres 2.000 Euronen in dem Auto versenkt....

Ein Bekannter hatte noch einen wertvollen Tip: Einfach vor Ende der Fahrt die letzten 300 Meter mit heruntergekurbelten Scheiben fahren, das zieht die Feuchtigkeit aus dem Innenraum. Wenn man das bei jeder 2,3 Fahrt macht, beschlagen die Scheiben von Innen auch nciht mehr:) Ganz einfach und super wirkungsvoll. Habs ausprobiert, klappt super!

Dein Kizashi sieht aber chic aus.
Gibts Fotos von verbauten roten Rückleuchten? Hat die einer von euch?

Das hatte ich auch mal. -15°C und die Kiste sprang nicht an. Muss dazu sagen, ich hab zu dem Zeitpunkt in einem Haus gewohnt, das einen Teich vor der Tür und ein paar 100m weiter eine Talsperre hatte. Also eine entsprechend hohe Feuchtigkeit. Seit ich umgezogen bin und kein Wasser mehr in der Nähe ist, springt der Wagen auch bei -18° (gestern) klaglos an. Der rappelt zwar wie ein Dose Schrauben und Du hast das Gefühl die Kolben müssen sich (gefühlt) durch Teer arbeiten, aber laufen tut der. Ich hatte auch seinerzeit den Freundlichen angesprochen, der hat dann die Vorglühzeit verlängert. Kann man irgendwie am Auto einstellen. Vielleicht ist das noch eine Option bei den kalten Tagen.

Könnte auch eine neue Designlinie sein, die mit der Studie eingeläutet wird. Sieht nicht schlecht aus, schön bullig. Ich fand nur die SX4-Skizze interessant, die mit in der Bildergalerie war. Wenn ein paar Elemente in den 2013er SX4 einfliessen, wär das schon echt cool.

So, ich hatte meinen SX4 jetzt wieder 2 Tage in der Werkstatt, wegen Inspektion. Fällig war die 120.000er, wegen bekannten Gründen habe ich die jetzt bei 111.500 machen lassen. Ergebnis: tja. Teuer würde ich sagen. Gesamtkosten über 1.300,-- Euro wegen a) Tausch des Zahnriemens (nach 5 Jahren), b) des Keilriemens (nach 120.000 KM, planmäßig) und c) defekter Radbremszylinder hinten. Da der Wagen ausserhalb der Garantie/Anschlussgarantie ist, nimmt Suzuki sich davon nichts an. Die Wasserpumpe wurde nicht getauscht, der Werkstattmeister meinte da das Lager nicht ausgeschlagen ist, wäre das nicht nötig. Ansonsten das übliche: Öl, Filter, Kleinteile, etc.
Mal sehen wie teuer die nächste Inspektion wird......