Beiträge von Checker!

selbst wenn ich nicht weiß wie es geht, learning by doing... Einfach langsam zerlegen und auf den tisch in der reihenfolge ablegen wie man es zerlegt, da kann kaum was schief gehen, außer auf dichtungen,dichtflächen, elektronik und versteckte federn die einen wegspringen können achten

Nett gemeinter Ratschlag!

Aber ich werkle zuhause immer selbst egal was ob motor/getriebewechsel, kupplung, bremsen... alles!
Denn ich weiß was ich in meiner 1. Lehre gelernt habe, zwar nicht bei Suzuki aber das ist ja egal

Nagut dann werde ich das morgen mal ausbauen und reinigen, ich hoffe es hilft...

Hallo, meine Eltern haben seit 5 Jahren den SX4 1,9 ddis 2WD bisher sind auf 100 000 Km keine Probleme aufgetreten, jedoch kahm in Letzer zeit ein extremes Drehzalloch und ständiges ruckeln.

Das ruckeln habe ich abgeschaft (Lochlende an´s AGR Ventil gemacht)...

Der Drehzahlverlust bleibt bisher bestehen, fällt extrem beim Anfahren auf (fühlt sich zwischen 1500-2000U/min an wie ein 1,6 Saugdiesel).

Hatte von euch schon jemand das problem? Woran KANN es liegen? Diagnosegerät sagt nichts!

ums nochmal aufzuklären, nein hab leider kein abs!

Hallo, kann es sein das der 3 türer von 96 hinten kein abs sensor hat, sollte ihn gerade für jemanden ausbauen, aber als ich das rad hinten abnahm, kein kabel, nur die bremsleitung?

Seh ich das richtig oder bin ich blind?

Sorry Arbeite Momenatan 12h Spätschicht, was würdet Ihr dnen Ausgeben wollen ? Versand oder abholung?

Die Grünen sind schon verkauft, also nur noch Schwarz v+h guter zustand, keine risse,knicke oder kratzer, lackzustand muss ich morgen früh mal schauen, da ich da wo er steht wenig licht habe und eine 5 monatige staubschicht drauf ist!

Also ich habe momentan 2x Front und 2x Heckschürtze Schwarz und Grün.
Das Auto Steht bei 99706 Sondershausen (ca 50 km von Erfurt)

Geb euch mal ein bild meines Grünen, ist das Vorfaceliftmodell mit neuen Amaturenbr.
Der Schwarze von außen gleich aber BJ 96 also Standart!

Update, habe nun 2 Balenos zum Schlachten.
Nach 7 Jahren ärgern reichts mir, hab mir heut morgen ein vernüftiges auto gekauft.

Wenn jemand etwas brauch, farbe GRÜN GS Spez II, Kotflügel >Fahrerseite beule wegen einer blöden kuh.

Ich bin für die neue rostfarbe, die es bei ebay gibt, hat kaum einer oder einfach mit fell beziehen hat auch kaum jemand!

Habe einen gekauft brauchte teile für tüv der nur auf 3 Pötten gelaufen ist und der wird geschlachtet.
Laufleistung 160 tkm.

Folgendes ist schon verkauft:

Endschalldämpfer
Heckwischer Motor
Kat
Benzinfilter

Wer etwas benötigt einfach schreiben.

ggf kann auch das ganze Auto abgeholt werden

Hallo, habe meinen GS Spez. II seit 7 Jahren, kenne auch jede schraube.
2x Getriebe gewechselt und letztes Jahr Motor ( 60 tkm Abwracker)

Nun hab ich das problem, dass wenn ich ihn kalt starte ca 10 sek. unruhige drehzahl hat und wenn ich voll veschleunige als ob er auf 3 pötten läuft.

Dazu ein Abgasgeruch im Innenraum.

Gewechselt/Gecheckt:

Zündkabel ausgetausch
Zündkerzen neu
Benzinpumpensieb sauber
Benzinfilter gewechselt

bin leicht ratlos

teilweise wenn er in hohe drehzahlen kommt läuft er vernüftig aber das ist abwechslungsreich....:-)

Als ich heute auf arbeit bin, wunderte ich mich nach 20 km, warum die kuplung anfängt zu schleifen......

angehalten, siehada, Getriebeöl lief wie ein Wasserfall heraus.

Hat noch jemand einen oder bekomme ich das bei Atu?

Danke euch, Motor habe ich erfolgreich ohne getriebe ausgebaut!

Zitat

Original von Jens:
Du bekommst federn/fahrwerk nur eingetragen, wenn du ein achsvermessungsprotokoll vorweisen kannst!

Davon mal abgesehen, ist es sinnvoll wenn das auto nach der tieferlegung noch die spur halten kann, und dorthin fährt, wo du willst.

außer man kennt den prüfer ein bisschen, habe auch meine gekürzten dämpfer eingetragen bekommen....
einfach zerlegt, auf der drehmaschine abgestochen und fertig, dass habe ich dem gesagt und nun is mein hatch, vorne auch 65 tief! mit 60 er federn natürlich!

ich bin nicht der profi, nun wie bekomme ich sioe aus der radnabe? abbauen?

aber was genau muss ich für die antriebswellen abbauen? da hängt doch sicher noch mehr dran?

wie ist das mit dem stabilen roh gemein?

habe jetzt den kühler draußen, den kabelbaum, Battier+halter, krümmer, luftfilterkasten!

wie genau muss ich die scheiß antriebswellen rausboxen, daran hapert es eigentlich nur noch!???

Was muss ich eigentlich alles raushauen wenn ich den motor wechseln will, denn mein vater ist der meinung das getriebe kann verbaut bleiben, dies sehe ich allerdings anders!

Wie bekomme ich die achsen am leichtesten vom getriebe ab?
Wenn jemand ne kleine schritt für schritt anleitung hat wäre das sehr schön, denn learning by doing is meine devise.

Möchte nicht lange auf antworten warten wenn ich mittendrin stecke und erst dann Fragen muss!

nun its er doch nocht schrott!

suche einen G13B 1,3 16V vom Gs spezial 2 ( also mit kurbelwellen sensor)

wenn jemand hat bitte posten mit telefonnummer bzw PN Schicken!