also erst aml eine hebebühne besorgen wenns geht sonst schaffst du dir nen ast ab.
die kupplung kannst du dann gleih mitwechseln wenns nötig ist. aber dafür brauchst du dann spezialwerkzeug oder ein erfahrenes augenmass zum zentrieren der druckplatte der kupplung.
getriebeöl ablassen, unterm auto vierkannt 3/8 zoll ist das glaube ich
dann erst mal räder vorne ab. dann achszentrallmutter (32 oder was das ist) abschrauben wenns geht mit nem schlagschrauber denn da ist ne kerbe drin.
nun die zei schrauben vom federbein ab. rechts und links jeweils 2
jetzt die bremsschläuche aus der halterung nehmen.
nun mit bischen schmackes die antiebswellen rausziehen.
unterm auto gehts weiter mit dem schaltgestänge, am besten vorne beim getriebe abmachen ist ein bolzen mit mutter in der führung und nopch eine mutter vom gestänge. muss ahlt ab sein.beides
nun alle anbauteile die am getriebe dran sind ab d.h. kabel abziehen halter raus usw
starter abmachen kommt man von oben drann.
nun musst du langsam gedanken machen den motor abzufangen. am besten mit ner motorbrücke ist eie art balken mit kette denn man am haken am krümmer einhängt um zu verhindern das der motor runtefallen kann bzw sich überhaubt bewegt.
wenn das gesichert ist die motorhalterung am mittel tunnel abmachen am motor alle schrauben lösen und vorne links wenn du von unten schaust. halt alles was das getriebe hält bzw die halter die motor und getriebe halten nicht die motor halterungen die nichts mit dem getriebe zu tun haben. so jetzt hoffe ich das in der zwischenzeit jemand das getriebe gehalten hat bei den letzten schrauben sonst ist es runtergefallen. jetzt siehst du auch die kupplung.
vergess die tachowelle nicht abzumachen ist mir passiert und dann hing einer unterm auto und der andere mit leiter an der hebebühne um die welle abzumachen.:dance2: :dance2:
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Ich fordere euch alle auf:
Nieder mit dem Querschnitt!!