Beiträge von hedelein

    Der BC im Diesel zeigt nichtmal den Durchschnittswert an, der kann nur den Momentanverbrauch anzeigen. Die Meßeinheit kann man auch nur zwischen L/100km und MPG umstellen, die einstellmöglichkeit km/L fehlt.

    Öööööhm ja, ist zwar nicht für Österreichische KFZ Kennzeichen gemacht, aber es hat doch funktioniert ^^

    Dieses Kennzeichen ist ein Symbol für einen stark ausgeprägten Beziehungswillen und eine besonders gute Beziehungsfähigkeit. Dazu gehören Selbstverantwortung und eine starke Liebesbereitschaft. Einen zusätzlichen Schwerpunkt bilden hier die Entscheidungsthematik und die Lösung aus Abhängigkeiten. Dieses Kfz-Kennzeichen beinhaltet deshalb die Aufforderung, sich für einen bestimmten Weg zu entscheiden. Manchmal bedeutet dieses Kennzeichen auch gegen den Strom zu schwimmen. Desweiteren wird hier die Fähigkeit zum Ausdruck gebracht, Problemen unerschrocken aus eigener Kraft gegenüberzutreten. Dabei spielt das Streben nach Ganzheit und Vollkommenheit unter Einbeziehung des Herzens eine wesentliche Rolle. Leidenschaft ist in diesem Zusammenhang ein weiteres herausragendes Charakteristikum.

    Ein Blick in die Wikipedia zeigt beim 3-zyl 1.4 TDI

    Fuel
    Pump direct injection, (PD Pump injector, Pumpe-Düse) Bosch EDC 15 engine management

    Und bei Seat steht alles nochmal auf einer Seite:

    http://www.seat.de/su/de/cordoba/…_20kw/main.html (klick mich)

    Zitat


    1.4 TDI (51 kW)
    Einbaulage vorne quer 3-Zylinder-Reihenmotor, 2 Ventile/Zylinder, elektronisch geregelte Direkteinspritzung mit Pumpe-Düse-Einspritzsystem,

    Wenn du mir JETZT noch nicht glauben willst weiß ich auch nimmer :)
    Und jetzt wieder on-topic bevor jemand böse wird :)

    Zitat


    Original von Beavis:

    Seit wann ist der 1,4er TDI PD nen 3 Zylinder? :augenroll:


    Keine Ahnung, frag die VAG ;)
    http://www.volkswagen.at/modelle/polo/z…daten/?motor=17

    Auch die Wikipedia hilft dir weiter
    http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_V…#Diesel_engines

    Ist klar dass es keine "neutralen" Medien gibt, dennoch würde ich immer einen JTD, HDI, dCi einem TDI vorziehen (außer es handelt sich um einen der wenigen CR TDIs)... Da ist ja der 35 Jahre alte Steyr Traktor von meinem Opa noch leiser als der 1,9 oder 2,0 TDI im Passat (und ich hatte beide schon zuhause im Haushalt).

    IMHO ist die VAG bei den "kleinen" Dieselmotoren ins Hintertreffen geraten (die 6+Zylinder von VAG sind erste Sahne!), die PD Technik ist einfach nicht mehr zeitgemäß, läuft viel zu rau und hat gegenüber modernen CR Motoren keinen Verbrauchsvorteil mehr.

    Zitat


    Original von Beavis:

    Wer will schon nen Fiat - Motor.... :augenroll: :d_zwinker:

    Die hätten lieber den 1,4er Pumpe-Düse von VW nehmen sollen.

    Ts, klar lieber einen 3-Zylinder Treckermotor als den 4-Zylinder Common-Rail "Motor des Jahres 2006" :d_zwinker:

    Man kann über Fiat sagen was man will, aber der Erfinder der CR Diesel sind immer noch sie, und sie bauen auch sehr gute Heizölvernichter. Ich wüsste über den 1,3 16V JTD nichts schlechtes zu sagen (bis aufs Turboloch), weder bei Fiat, noch bei Opel oder Suzuki wo die Dinger ja auch verbaut werden :) der 1,9 DDiS beim SX4 ist ja auch der 1,9 8V JTD von Fiat.

    Hallo!

    In Österreich gibts den schon ne Zeit lang als Diesel! Hat 69 PS und 170Nm, ist ja der Fiat 1,3 Multijet Motor ausm Grande Punto! Im Herbst mach ich ein Chiptuning auf 235Nm/95PS, bin nur gespannt ob die Kupplung und das Getriebe die 235Nm mitmachen...

    Ich bin derzeit noch mit dem ersten Tank unterwegs, schätze den Verbrauch aber auf in etwa 5-5,5L/100km. Als VMax sind 165km/h angegeben.

    Liste kostet er in der special Ausführung mit Metallic 15.150€ (In Österreich wegen NoVA und fehlendem Partikelfilter teurer als in .de), ich habn als Vorführer um 14.000,- bei 1/3 Finanzierung bekommen.

    sunny
    Was mach ich da mittem Domlager? Auf Garantie tauschen lassen?