Welchen Motor hast du? 1.3, 1.5, 1.6 oder 1.3 DDiS? Für den Swift Sport mit dem 1.6er Motor können die Werte durchaus tolerierbar sein.
Wichtig auch: Laut Bordcomputer oder mit Volltanken/Gefahrene KM ausgerechnet?
Welchen Motor hast du? 1.3, 1.5, 1.6 oder 1.3 DDiS? Für den Swift Sport mit dem 1.6er Motor können die Werte durchaus tolerierbar sein.
Wichtig auch: Laut Bordcomputer oder mit Volltanken/Gefahrene KM ausgerechnet?
OK Jetz weiß ich woher das Knacksen gekommen ist... Aufgrund der großen Hitze hat sich die Verkleidung vom Türrahmen innen gelöst (ist geklebt). Die steht jetzt ab und man sieht deutlich dass hier der Kleber aufgrund der hohen Temperaturen den Geist aufgegeben hat... interessant...
Jaaa die kenn ich
Hab mir dort meinen Swift angesehen bevor ich ihn in Natura beim Händler betrachten konnte. Außerdem findet ihr dort technische Daten und Preise zum Swift Diesel.
Hm beim DDiS funzt die auch beim Typ 2 nicht. Steht zwar in der Betriebsanleitung drin, tuts aber ned.
Der BC im Diesel zeigt nichtmal den Durchschnittswert an, der kann nur den Momentanverbrauch anzeigen. Die Meßeinheit kann man auch nur zwischen L/100km und MPG umstellen, die einstellmöglichkeit km/L fehlt.
Öööööhm ja, ist zwar nicht für Österreichische KFZ Kennzeichen gemacht, aber es hat doch funktioniert ![]()
Dieses Kennzeichen ist ein Symbol für einen stark ausgeprägten Beziehungswillen und eine besonders gute Beziehungsfähigkeit. Dazu gehören Selbstverantwortung und eine starke Liebesbereitschaft. Einen zusätzlichen Schwerpunkt bilden hier die Entscheidungsthematik und die Lösung aus Abhängigkeiten. Dieses Kfz-Kennzeichen beinhaltet deshalb die Aufforderung, sich für einen bestimmten Weg zu entscheiden. Manchmal bedeutet dieses Kennzeichen auch gegen den Strom zu schwimmen. Desweiteren wird hier die Fähigkeit zum Ausdruck gebracht, Problemen unerschrocken aus eigener Kraft gegenüberzutreten. Dabei spielt das Streben nach Ganzheit und Vollkommenheit unter Einbeziehung des Herzens eine wesentliche Rolle. Leidenschaft ist in diesem Zusammenhang ein weiteres herausragendes Charakteristikum.
Ich hab einen special, die variante scheints in .de auch nicht zu geben... ist die Variante mit WMA/MP3 Radio und manueller klima, ohne navi und ohne LM felgen
Hm ja, mein 07er hat alle Knöpfe links. Der Teufel steckt wohl im Detail ![]()
Wieso, laut Tacho, bergab mit Rückenwind und 4 Personen im Wagen geht das schon.
Also ich bin Nichtraucher und Rauchen im Auto ist bei mir ein Nein-Nein... Mindert nur den Verkaufswert und man bekommt Kopfweh wenn die ganze Mühle nach Rauch stinkt...
Also das geknackse auf der Beifahrerseite kommt nur dann wenn es wirklich heiß ist (so wie gestern Nachmittag, 39°C), heute früh (18°C) kein einziges Geräusch... Passen da vielleicht ein paar Spaltmaße nicht?
Ein Blick in die Wikipedia zeigt beim 3-zyl 1.4 TDI
Fuel
Pump direct injection, (PD Pump injector, Pumpe-Düse) Bosch EDC 15 engine management
Und bei Seat steht alles nochmal auf einer Seite:
http://www.seat.de/su/de/cordoba/…_20kw/main.html (klick mich)
Zitat
1.4 TDI (51 kW)
Einbaulage vorne quer 3-Zylinder-Reihenmotor, 2 Ventile/Zylinder, elektronisch geregelte Direkteinspritzung mit Pumpe-Düse-Einspritzsystem,
Wenn du mir JETZT noch nicht glauben willst weiß ich auch nimmer ![]()
Und jetzt wieder on-topic bevor jemand böse wird ![]()
Zitat
Original von Beavis:Seit wann ist der 1,4er TDI PD nen 3 Zylinder? :augenroll:
Keine Ahnung, frag die VAG ![]()
http://www.volkswagen.at/modelle/polo/z…daten/?motor=17
Auch die Wikipedia hilft dir weiter
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_V…#Diesel_engines
Ist klar dass es keine "neutralen" Medien gibt, dennoch würde ich immer einen JTD, HDI, dCi einem TDI vorziehen (außer es handelt sich um einen der wenigen CR TDIs)... Da ist ja der 35 Jahre alte Steyr Traktor von meinem Opa noch leiser als der 1,9 oder 2,0 TDI im Passat (und ich hatte beide schon zuhause im Haushalt).
IMHO ist die VAG bei den "kleinen" Dieselmotoren ins Hintertreffen geraten (die 6+Zylinder von VAG sind erste Sahne!), die PD Technik ist einfach nicht mehr zeitgemäß, läuft viel zu rau und hat gegenüber modernen CR Motoren keinen Verbrauchsvorteil mehr.
Zitat
Original von Beavis:Wer will schon nen Fiat - Motor.... :augenroll: :d_zwinker:
Die hätten lieber den 1,4er Pumpe-Düse von VW nehmen sollen.
Ts, klar lieber einen 3-Zylinder Treckermotor als den 4-Zylinder Common-Rail "Motor des Jahres 2006" :d_zwinker:
Man kann über Fiat sagen was man will, aber der Erfinder der CR Diesel sind immer noch sie, und sie bauen auch sehr gute Heizölvernichter. Ich wüsste über den 1,3 16V JTD nichts schlechtes zu sagen (bis aufs Turboloch), weder bei Fiat, noch bei Opel oder Suzuki wo die Dinger ja auch verbaut werden
der 1,9 DDiS beim SX4 ist ja auch der 1,9 8V JTD von Fiat.
Für die Stadt würde ich ja den 1,3 DDiS empfehlen aber so wie es ausschaut habt ihr den ja garnicht in .de? auf http://www.suzuki.at könnt ihr euch ja mal die technischen daten reinziehen ![]()
Zitat
Original von Sunny:
hedelein..war nur so ein Tipp, lass einfach mal in deiner Werkstatt überprüfen, hast doch Garantie
Jep danke, lass ich machen!
Edit: Hab gerade gesehen, auf der deutschen Seite gibts keinen Diesel? Komisch. In Österreich gibts den schon lange:
http://www.suzuki.at/de/cars/produc…e=Swift&ttqsB=1
Preise sind in etwa 7% höher als sie in .de sind (wegen NoVA).
Ich hab die in weiß auf meinem blauen New Swift MZ drauf
Finds lustig
Hallo!
In Österreich gibts den schon ne Zeit lang als Diesel! Hat 69 PS und 170Nm, ist ja der Fiat 1,3 Multijet Motor ausm Grande Punto! Im Herbst mach ich ein Chiptuning auf 235Nm/95PS, bin nur gespannt ob die Kupplung und das Getriebe die 235Nm mitmachen...
Ich bin derzeit noch mit dem ersten Tank unterwegs, schätze den Verbrauch aber auf in etwa 5-5,5L/100km. Als VMax sind 165km/h angegeben.
Liste kostet er in der special Ausführung mit Metallic 15.150€ (In Österreich wegen NoVA und fehlendem Partikelfilter teurer als in .de), ich habn als Vorführer um 14.000,- bei 1/3 Finanzierung bekommen.
sunny
Was mach ich da mittem Domlager? Auf Garantie tauschen lassen?
Hallo!
Ich hab mir einen MZ Diesel geleistet und hab bei dem eigentlich nur 2 Probleme:
1) Bremsen quietschen
2) Beim fahren über Bodenunebenheiten knackst auf der Beifahrerseite, was das ist weiß ich nicht... irgendwer Ideen?