Beiträge von Fallo_utboy

Kann das sein das die die Fibersportsschweller imitiert haben (also bloß nen Lufteinlass dazugebastelt)??? Echt klasse sowas....

Na das hört sich schonma besser an!!! Ist klar, was da an Arbeit drinne steckt, das haut erstmal nur rein. Ab nem gewissen Wert ist so\'n Auto aber kein Alltagsauto mehr, ich denk mal deiner war im Prinzip schon auf sonem Niveau das er diesen Alltagsstatus verloren hatte. Um die Woche über von A nach B zu kommen sollte man deshalb auch auf nen schönen billigen, rostigen, verbeulten (usw) kleinen Gl oä. umsteigen, da tuts dann gar nich weh wenn mal was dran is.

Hey was fürne Schei ß e !!!! Aber verdammt man, schlaf da erstma\'n paar Nächte drüber. Die Teile die du da so aufgezählt hast kann man alle relativ leicht ersetzen und wenn du mitm Studium fertig bist lässtn nochma lackiern. Wär echt schade drum!!

@ geit mein TÜVer bestand drauf das Dimg zu beladen, versteh\'s auch denn bei Bremsen hört der Spaß dann auf. Und im unbeladenen Zusatnd hat auch elles gepasst, aber im beladenen war dann zu wenig Leistung hinten.
Also nu mal zur Zusammenfassung- beim Wechsel auf Scheiben den Regler mit Tauschen, der Rest im Prinzip nicht so von Bedeutung oder wie hab ich das verstanden. Was ist mit dem Ventil am BKV?

Ja hinten Scheibenbremsen...also mal abgesehen von den ganzen Achsschenkelkram, andere Bremsschläuche, Bremszangen,... muss auf jeden Fall noch was an den Druckerzeugenden Elementen gewechselt werden. Bin gerade dabei den ganzen Mist am Winter-Gl eintragen zu lassen und da kam heraus das im Beladenen Zustand (ca.350kg auf der Hinterachse) die Bremskraft hinten zu gering ist - also wenn BKR, HBZ, BKV vom Gl drinne sind.
Also hab ich nun vom Gti den Regler reingebaut, Hbz vom Gti und Bkv vom Gti. Soweit erstma. Also Bkv kann man sich sparen zu wechseln, die sind beim Gl und Gti identisch, nur das Ventil ist wohl unterschiedlich, lässt beim Gti nen größeren Unterdruck zu - falls das jemand besser weiß bitte sagen, das is nur der Stand der Dinge auf dem wir hier gerade sind, wird sich dann beim nächsten Test zeigen ob\'s daran lag. Demzufolge müssen meineserachtens das Ventil und der Regler gewechselt werden - ob die Hauptbremszylinder unterschiedlich sind weiß ich nicht genau, hab beide mal zerlegt und keine Unterschiede festgestellt.
Aber bin selbst für mehr Infos sehr dankbar!!
Das beste ist auf jeden Fall beim Umbau auf Gti einfach alles zu wechseln, will das nur an meiner Winterkiste nicht durchführen...

Japp und der Abrollumfang is auch (gerade für nen 1.0) außerhalb vom Toleranzbereich, also Tachoangleichung

Ma ganz nebenbei, wo wohnt ihr denn alle. Da wo ich herkomm sind die Straßen derart vollgestopft, selbst Nachts um 3 hat man irgendwelche Verteter der Langsamkeit vor sich so dass ich mir derzeit mit nem Gl schon total übermotorisiert vorkomm... wollt das nur ma loswerden, denn der Großteil der Leute kommt mit der Leistung seines Autos nich ansatzweise klar, anders kann ich mir das nich erklären das son 4x4 Audi mit jenseits der 180PS mit gnadenlosen 85 vor einem umherschlängelt... Ähm ja nun zurück zum Thema nä

Hallo, hat schon mal irgendwer bei nem Swift (altes Modell, muss man ja inzwischen sagen) das Airbaglenkrad ausgebaut? Was muss denn da alles mit raus, kann mir vorstellen das da auch das Steuerteil oä mit raus muss? Hat jemand Erfahrung?

Ich weiß auf jeden Fall wer den verrostetsten hat, hehe. Es lebe mein Winter Gl

Also zu was sich das Auto inzwischen gemausert hat is echt beachtlich, Respekt!!
Man wie sich die Zeiten änder, noch vor 4 Jahren hat unser lokaler Tuner die Hände überm Kopf zusammengeschlage als ich ihm von 15 Zöllern auf Swift erzählt hab, und jetz heißts sind ja nur 16er...aber stimmt, da muss ja bald schon 18\'\' drauf.

So und noch 2, mal eine von ner etwas anderen Heckperspektive

So, noch mal\'n paar Bilder gemacht, hoffe man erkennt nun etwas mehr. Kommt leider nicht rüber wie weit der untere Teil nach vorne über geht, aber live ist\'s schon echt geil. Ist auch mal\'n Bild von der unlackierten Front dabei, so wie sie verkauft wird.

Ja werd ich machen, aber leider erst am WE. Aber danke schonmal fürs Feedback Leute! Versuch se auch noch mal ordentlich dranzu hängen, also die is da echt nur kurz drangesteckt im Moment.

Hi, also passgenauigkeit sieht so aus weil die nur provesorisch am Auto hängt, nur zu Fotozwecken eben. Werd dann noch neue machen, wenn sie dann bei Ebay reinkommt. Geht im Moment alles schlecht weil das Auto nich fährt- Schaltwegsverkürzung usw. grad im Einbau

So und noch eins vonner Seite

Ja mit Bilder hochladen usw. hab ichs überhaupt nich. Mit Computern hau ich normalerweise auch Nägel in die Wand...

Hallo, biete an dieser Stelle meine erste fertige Front an (die auf den Bildern is der Prototyp, den fahr ich selbst). Die Front ist unlackiert, schwarze Gelcoat hat aber ein paar leichte Schäden in der Gelcoat, wie gesagt, ist meine erste gewesen-hab die aber schon ausgebessert, erfordert zum Lackieren natürlich etwas mehr Vorarbeit. Deshalb geb ich sie auch für 190- raus, alle Weiteren werden dann etwa 260 Euro kosten. Werde von der Front zwischen 15 bis 20 Stück produzieren (eher sogar weniger), ist also wirklich limitiert, wird also nicht passieren das 90 Prozent damit umherfahren. So, wer Interesse hat kann sich ja mal melden.

Der Link zu Wilwood is doch in der Auktion schon angegeben. Und auf die Teile sind die Platten wo auch zugeschnitten (ok gefräßt). Aber wie das mit Tüv aussieht- Adapterplatten ohne Festigkeitsgutachten, frag da erstma

Moin, weiß jemand ob der Schalthebel (also das Ding mit der Kugel mittendrin, also nich Knauf, oder Gestänge-ich mein das Ding wo der Knauf dran festgeschraubt ís) beim GL dasselbe is wie beim Gti?? Muss das ganz schnell wissen, danke. Mfg DerNorb

Ne is zu teuer, wenns echt nur die Stoßstangen und der Spoiler sind. Also Stoßstange hier um die 200 und Spoiler, so 100. Wären dann 500. Und der hat\'s richtig drauf, ist der beste Lacker bei mir in der Gegend.