Beiträge von Fallo_utboy

aha...er war ein Mann weniger Worte

Ne ich denk mal dass die Gti Sitzgarnitur gemeint is...

Man man, die Preise *unterschocksteh*... Also ich bin ja nach wie vor der Meinung, dass nen ordentlicher stinknormaler Gti Motor in dem mickrigen unsicheren (aber dafür sehr leichten) Auto schon mehr als ausreicht. Daher wirst an nem Umbau auf GTI erstmal nich vorbeikommen, ist und bleibt die günstigste Alternative. Wenn dir das dann noch nich reicht hast du auf jeden Fall ne ordentliche Basis und Teil gibts inzwischen viele. Wird dann aber eklig teuer, da du den gesamten Strang machen musst, also vom Anfang (Luftfilter) bis zum ESD muss alles passen.

Erstmal die grobe Linie festlegen - Racing oder Edel, Comfort usw. Diese Konzepte zu vereinen geht nicht. Ausser man steht auf Kompromisse. Aber das sollte man schon von Anfang an wissen

Hm, also ich wär inzwischen auch für ne komplette Trennung, die neuen Swifts haben absolut nichts mehr mit dem Vorgänger Modell zu tun, gehören eher in ein Mini-Fake Forum...

So, Temperaturen fast winterlich, Dauerregen und Sturm - die beste Zeit für den ersten Roll - out der Saison :biggrin:
Nun ist Bodykitmäßig endlich alles fertsch und vor allem ENDLICH lackiert, und jetz is der Motor fällig *freu* Wasn schöner Tag *nochmafreu*

[Blockierte Grafik: http://nvdesignz.de/resources/_wsb_400x266_Bodykit+Fertig+Sep+07+%242812%2429+Klein.JPG]

@ MTS Ja das ist hier grundsätzlich auch so - was du meinst is das Werkstoffgutachten, da wird genau das gemacht, und das is dann erstmal die Basis für die weiteren Gutachten. Wird übrigens von vielen (vor allem billig-) Herstellern auch gerne als ABE ausgegeben, obwohl es an den Kunden eigentlich garnicht weitergereicht werden dürfte.
Jupp das Kitt vom Achim is definitiv krank, typische Bergrenn eben Hat ein Kollege von mir dran und bekams problemlos eingetragen. Hängt also sehr viel vom TÜVer selbst ab, da denen eine gewisse Handlungsautonomie zusteht und sie nach ihrem Ermessen entscheiden können. So ist es auch zu erklären das Leute ihre GFK Komplettumbauten ohne jegliches Gutachten eingertagen bekommen ('wenns gut gemacht ist' sagt mein Tüver immer) und andere trotz ABE heimgeschickt werden, da sie denken das es reicht die Stoßstange nur mit etwas Draht am Auto zu befestigen.

Naja wenns ein wirklicher Breitbau werden soll (einfach Radläufe raus ist kein echter Breitbau) kommste an GFK nich vorbei. Wie Furby schon sagt - Kotflügel aus GFK und die verbreitern. Dazu müssen dann die Schweller raus und auch Front und Heck angepasst werden. Ist n Haufen Arbeit aber sieht dann eben auch nach was aus.

*ganzfeuchtumdieaugenwerd* Mensch endlich ma jemand der mit meiner Front was vernünftiges macht, sehr schön!! respekt! Aber schade dasses verkauft wird...

Irgendiwe ne geile Idee, das is ma oldschool

HI, also ich hatte das Problem auch schon öfter, das is eben weil da ein ewig langes Gewinde ist was ständig widrigen Bedingungen ausgesetzt ist. Auf jeden Fall würde ich doch noch mal neu entlüften auch wenn alles zu funktionieren scheint. Kann sein das da doch noch etwas Luft im System verblieben ist, auch wenn ihrs über die andere Schraube versucht habt.
Am besten noch mal Flüssigkeit raus, die Zange mit der defekten Schraube ausbauen, dann die Zange in nen großen Schraubstock (oder am besten über die defekte Schraube in den Schraubstock) und rausdrehen. Dann ne neue rein und nochmal entlüften. Ist ne Menge Arbeit, aber bei'n Bremsen würd ich dann doch auf absolute Sicherheit gehn.

Was, werden die Simpsons nun schon wieder abgesetzt für so\'ne blöde Soap o.ä. oder weist du nur auf den Trailer hin? Man mach mir keine Angst

Wenn man die Preise anschaut die in Autohäudern für solche Lapalien veranschlagt werden kann man echt am Wert des Geldes zweifeln. Aber das ist nunmal Gang und Gebe heutzutage, deshalb sollte man soche kleinen Probleme wenigstens versuchen selbst in den Griff zu bekommen. Und im Bekanntenkreis wird sich doch sicher jemand finden der sonen schnöden Türgriff einfach mal so wechselt.

Ja das stimmt wohl, aber an den Sachen mich dumm und dämlich zu verdienen stand auch nie im Vordergrund, wollte im Prinzip nur ein total kompromissloses Bodykit für den Swift auf die Beine stellen, da es bis dahin nichts gab was mir so richtig gefiel, und ich denk mal das ich das jetz geschafft hab. Ob ich nun nochmal die Motivation für ein anderes Auto aufbringen kann steht echt noch in den Sternen, aber der Galant hat\'s mir wirklich angetan...

Hi,
@ MTS ja der ist legal, sieht aus wie ein Aluwing, ist aber komplett aus GFK (Nur die Halterungen nicht - das ist eine Alu Legierung)
@ Tomy Leider nicht, werde dann wohl eher in Richtung Mitsubishi gehn, aber erstmal schaun ob es dann noch sinn macht weil es viele gibt die die sachen zu absoluten Dumpingpreisen raushauen, wie auch immer die das schaffen

Hi,
@ Carlo Danke dir, auch für die PM das hört man gerne. Also dann bis zur Umbausession :k_biggrin:
@ Bronx & Philix Die Kotis werden erst auf Anfrage gebaut, das heißt der Kunde kann selbst die Schichtenanzahl bestimmen - also mindestens 2. Bin gerade dabei mir meine zu bauen und mache sie 3 schichtig, ist auf jeden Fall das beste. Gewichtsmäßig liegen sie je nach Schichtdicke dann entweder unter oder auch über Blechkotis. Ging mir auch vorrangig darum, nicht immer wieder Rost an diesen Teilen zu haben. Und zum Gutachten, für die Front def nicht mehr, die war limitiert und ist nun schon fast weg. Für die Schweller war es geplant, liegt aber letztendlich an der Nachfrage. Und solange liegt es im Ermessen des Tüv- Kollegen..
Und mehr Fotos werden folgen, wie gesagt ist alles noch etwas im Aufbau

Hi, mehr Bilder gibts auf der Homepage - Ist aber alles noch etwas im Aufbau. Wollte vorrangig nur kurz mitteilen das es nun die passenden Schweller gibt, weil vor allem die Leute mit einer Front drauf gewartet haben. Mfg, Norb

Es ist geschafft, die Schweller passend zur Front sind nun fertig!!!Die ersten gingen natürlich an mein eigenes Mobil Denke mal, dasses mit der Front zusammen schon ein ganz schickes Bild abgibt.
So und nu isses Heck fällig

Klar bringen soche Anlagen was, aber wie Tony schon sagt, nur im kompletten System von der Einspritzung, Elektronik bis hin zum ESD, muss halt alles passen, nen ESD allein bringt einfach nix, woher soll\'s denn kommen wenn davor immer noch der Kat, Serienkrümmer undn viel zu dünnes Rohr die Abgase bremsen? Genauso schwachsinnig ist aber auch ein K&N Filter ganz allein am Motor, das macht alles erst Sinn wenn der komplette Strang umgebaut ist, und vorher braucht man auch nich auf 10% mehr Leistung zu hoffen.

Tja finds halt einfach zum kotzen, weiß inzwischen wieviel Arbeit das is solche Teile selbst zu machen und wenn dann einfach solche ****** ankommen und das faken, also überleg ernsthaft ob ich meine Seitenschweller wirklich zum öffentlichen Verkauf anbiete...
Und die Geiz is geil society fährt voll drauf ab, is ja klar.