Beiträge von Fallo_utboy

Hi, habe gerade die ZV (die originale) umgebaut und nun funzt die nicht mehr. Es müsste Masse sein was fehlt, weiß nun aber nicht welche Farbe also an welches Kabel die muss (ja ich hätts aufschreiben müssen...). Kann da jemand weiterhelfen?

Moin, also an der Kupplung liegt das nich. Hab hier inzwischen schon vier 1.0 er gehabt, inkl. meinem Alltagsgefährt, die alle das beschriebene Problem haben. Komischerweise scheint das tatsächlich immer mit dem 2ten Gang anzufangen, aber mit der Zeit gehen dann auch alle weiteren Gänge schwer bis garnichmehr rein.
Am besten isses glaub ich einfach mal'n Getriebeölwechsel zu machen (das hilft manchmal noch, gerade im Anfangsstadium) und die Bude fahren solange sie läuft. Ansonsten, wenn mans selbst hinbekommt das Getriebe komplett wechseln (gibts zu Hauf beim Schrotti). Ich denke auch dasses die Synchronringe sind, aber das Getriebe zu zerlegen is in jedem Falle die aufwendigste Methode und lohnt wenn überhaupt beim gti.

Also ich fass mal zusamm:
Gti Umbau - geht nich...Oma macht Streß
Turbo - is sauteuer + Oma sieht's und hörts auch

Alternative: Umbau auf den 1 Liter Motor aus ner GSX 1000 vor...

Ne im Ernst, ich fahr im Alltag auch nen Gl und hab den echt ins Herz geschlossen, läuft und läuft und läuft. Wenn ich Unmengen an Kohle hätte würde ich genau diesen Motor nach allen Regeln der Kunst aufbauen, einfach nur um mal zu sehn was da so geht. Das würde etwa 12 - 15 mal soviel kosten wie'n simpler Gti Umbau. Letzterer is aber nunmal das billigste und effektivste Mittel an Leistung zu kommen - vor allem an standfeste Leistung. Ob ein aufgeladener 1.0 250000 km läuft mag ich bezweifeln.
Das willst du aber nunmal nicht, also würd ich vorschlagen du verschiebst den Bereich Motortuning erstmal nach hinten und kümmerst dich zb um die Performance - also Fahrwerk, Karosse versteifen, usw, oder auch den Innenraum, oder Bodywork.

Wenn du aber echt den Turboumbau durchziehen willst und den Jungs hier zeigst das du's ernst meinst dann helfen die dir auch ... da allerdings aus obigen Gründen wohl noch kein Schwein nen 1.0 umgebaut hat dürfte sich diese Hilfe in Grenzen halten :biggrin:

Na okay, wenn die Kiste eh keinen Winter zu Gesicht bekommt, dann haut das mit dem Strahlen auch hin. Da reichts dann auch den normal zu versiegeln.
Verziehen tut sich da absolut nix, wenn isch was verbiegt/ verzieht dann wurde falsch gestrahlt.
Allerdings is die Frage ob sich bei nem potentiellen Rennauto sowas überhaupt lohnt, da man hier ja damit rechnen muss die Karosse zwangsläufig ab und zu mal wechseln zu müssen, vor allem für Rallye und Bergcup. Bei Runsstrecke isses wieder anders.
Auf jeden Fall sollte man's bei nem Rennauto mit der Karosse nich so überteiben, da zählen doch eher die Anbauteile

Hab an meinem Alltagsauto mehrere Teile die gestrahlt & pulverbeschichtet/verzinkt wurden und nun nach 1,5 Jahren fängts wieder an zu rosten, also die Universallösung isses definitiv nich. Vor allem am Unterboden wenn der Rost, wie Geit schon erwähnte, unter überlappenden Blechen, im Trager drinnen usw. sitzt.
Nach dem Strahlen sieht man aber, und das ist das Gute, wo die wirklichen Problemstellen liegen. Die müssen dann ausgeflext und neu eingescheißt werden. Dann den ganzen Mist versiegeln. Mit was das weiß ich nun auch nicht mehr, denn wie gesagt nichma Pulverbeschichten bringts, verzinken genausowenig, alles schon probiert. einfach nich mehr im Winter fahren, denke mal das is das einzig Ware, ansonsten wirds immer wieder anfangen da kann nochsoviel Hohlraum und sonstwas drinne sein.
Hab ja inzwischen aus Rostfrust schon s gut wie alles aus Gfk am Auto, aber die Karosse is nunmal aus besch******** (rostendem) Blech.

Also wenn irgendjemand den ultimativen Rostschutz kennt, bitte bitte raus damit!

PS wenn wirklich nur der Unterboden getrahlt wird dann is kein Spachteln nötig (wie die Oberfläche nachm Strahlen ausschaut hängt allerdings vom Strahlgut + Druck ab), ums Schweißen kommst aber nich rum.

Danke erstmal, nu weiß ich bescheid. Ja das mit Check Engine usw stand ja in der Bedienung, aber ich glaub in manchen Autos gibts da andere Systeme. Hab mich mit sonen Spielerein bisher aber null beschäftigt und war mir eben nich sicher.

Okay, also nur der Schlüssel, sonst nix (Lampen etc.). Seltsames System...

Hi, weiß jemand woran ich erkenne, ob der Swift so eine Wegfahrsperre hat oder nicht? In der Beschreibung steht da nicht so viel und ich hatt's bisher nur mit den Vorgängermodellen zu tun. Und die ham meines Wissen alle keine Wegfahrsperre...
Aber woran erkenn ich das beim Facelift?

Von Troton (die erste) habe ich bisher nur verschiedene Spachtelmassen gekauft (Alu, Fein) und bin absolut zufrieden, mal abgeshen von unschlagbaren Preis. Aber wie der Füller von denen ist sollte man vieleicht mal testen - also eventuell mal nen Liter zur Probe bestellen und dann weitersehn.

Wenn man ein Auto aufbaut gehört ja wohl definitiv der Motorraum dazu, also auch die Schläuche. Is für mich ne Selbstverständlichkeit das da auch die urhässlichen originalschläuche ersetzt werden. Was dann an der Diskussion hier sinnlos sein soll versteh ich nich. Das is immernoch ein AUTO und TUNING zentriertes Forum...also wo wenn nich hier darüber philosophiern??

Ja der war echt ...naja aber immerhin kamen Frauen drin vor, also mit ohne viel an

Wieso aufgeben, bei Ebay sind zb gerade 2 Stück drinne, und bevor du den bei Autoscout für 2500 holst kannst auch auf den bei Ebay (mindestgebot 1250) bieten. Denke mal das is ne ordentliche Basis. Alles andere sieht man aber wirkloch erst bei der ersten Besichtigung & Probefahrt. Also zur Not mal vorm Bieten dort vorbeischaun, oder wenigstens telefoniern und mehr Bilder einholen

Die haben alle kein Gutachten, gibt aber genug die's dennochhaben, und auch eingetragen haben. Aber in der Schweiz scheints ja alles eher streng zu sein. Und mit den originalen Schwellern geht gar kein Kit, die sind dann allesamt etwas tiefer als der Rest des Wagens und das sieht natürlich nich aus. Also am besten das komplette Kit und vorher mitm Tüver reden.

Ein einzelner sicher nicht, wenn aber alle anderen nachziehen dann schon. Wenns niemanden mehr gibt der sein getuntes Fahrzeug zum Dumpingpreis verhökert sind die geizgewohnten Bewohner dieses Landes ganz einfach gezwungen vernünftige Preise zu blechen wenn sie sowas wollen.
Die Käufer können den Preis bestimmen wenn der Verkäufer absolut verzweifelt ist und auf das Geld angewiesen ist. Wenn er aber in der schönen Lage ist, unabhängig davon zu sein kann er solange warten bis mal jemand auftaucht und angemessen bezahlt.
Das wär ja fürchterlich wenn diese Käuferschaft die sich in dem Land so tummelt echt die Preise machen könnte, da müsste ich ja den ganzen Spaßgeboten auf GFK Teile nachkommen (so in dem Sinne 'bau mir maln Bodykit für nich mehr als 150 Euro usw.'), hehe davor werd ich mich aber strengstens hüten. :d_zwinker:

Jo. Und die Preisorientierung gibt der Markt. Achso, das war die Antwort eines Typen der in ca. 3 Wochen sein Diplom in die Flosse gedrückt bekommt :k_biggrin:

Also was du hier ansprichst, die Sache mit Rückmeldung, Sportsitze, keine Servolenkung, kein ESP etc. is definitv eine Lebenseinstellung und die teile ich uneingeschränkt. Gibt nichts schöneres als ein Auto was ordentlich Rückmeldung gibt
In Stinokisten, am besten noch mit Tempomat könnte ich einfach nur einschlafen, das hat mit Fahrspaß rein gar nichts zu tun. Aber diese Einstellung is glaub ich äßerst selten geworden.

Absolut korrekt, diese persönliche Beziehung zum selbst getunten Auto ist im Prinzip unbezahlbar. Das is doch das eigene Produkt, gerade das muss doch so teuer wie möglich verkauft werden. Sonst stempelt man sich doch selbst zum Niedriglohnarbeiter ab...
@ Badswift Naja wie auch immer, verbastelt oder rumgebastelt sind in jedem Fall Begriffe die auf keinen Fall mit Professionalität assoziiert sind.
Kann das auch beim besten Willen nich verstehn wie du dein Auto einfach so zerlegen konntest und in Teilen verkaufen, ist einfach nur Schade drum.
Das würde ich im Leben nich übers Herz bringen und die Karre, wie Tino schon sagte, lieber mit ins Grab nehmen!
Und klar isn Swift von Haus aus nen billiges Auto. Aber weshalb denn - weil sie nich so toll aussehen und viele billige Teile verbaut sind. Gerade das wird durch Tuning (nich verbasteln) aber ins Positive verändert, also definitiv mehr Wert.

Geht hier um die Gesamtheit, nich nur um das Cabrio. Wie können denn sogar Leute, die selbst einmal ein Auto wirklich ordentlich aufgebaut haben sich nun hinstellen und Tuning generell als ‚verbasteln’ pauschalisieren. Diese Verbasteln kann doch derart unterschiedlich aussehen – da is von ner abgesägten Feder bis hin zu nem Gewindefahrwerk – um mal eine Komponente herauszunehmen – alles drin. Das eine ist definitiv ne Wertminderung, das Letztere aber’s Gegenteil.
Und das Resultat aus solchen Pauschalisierungen ist dann, das, vor allem private Umbauten generell als weniger Wert hingestellt werden. Dieser Zustand = Mist

So und ob dir das Cabrio, um nun doch wieder darauf zurückzukommen, gefällt oder nicht, da steckt nun mal ne richtige Stange Geld und Arbeit drin. Und warum genau sollen die Tuner nicht langsam mal anfangen das bezahlen zu lassen? Wenn du deinen Swift fürn Appel undn Ei verkloppt hast dann tut’s mir leid.

Trotzdem. Daran sollten sich andere lieber mal'n Beispiel nehmen. Der Grund weshalb jeder die 6800 für übertieben hält ist eben durch einen völlig unlogisch verzogenen Bezugsrahmen für Preise entstanden. Das kann definitiv nicht gut sein wenn Leute viel Zeit, Ideen und Geld in ein Auto stecken um das Auto letztendlich zu nem Schleuderpreis zu verhökern nur weil das alle anderen auch tun. Sollen lieber diese 'anderen' auch mehr verlangen, das würde der Tuninscene eher helfen. Im Moment scheuen sich Leute davor ihr Auto zu tunen weil sie eine mögliche Wertminderung fürchten und dem muss man meines Erachtens entgegen wirken.

6800 sind sicher viel, aber wer ein völlig getuntes Auto verschenkt is selbst Schuld. Und an den Dumpingpreisen für oft sehr gut getunte Autos ist die Scene selbst Schuld. Finde es wird mal Zeit damit aufzuhören und was an Geld (und Arbeit!!) in dem Swift steckt sollte jedem kar sein, warum also für 2500 o.ä. raushauen?