Beiträge von Beavis

  • New Swift richtig einfahren (anfänger)

    Zitat


    Original von Sunny:
    Naja,

    ich denke jeder Motor läuft ja im Werk schon mal Probe und wird dort meist auch am Anfang schon mal in höheren Drehzahlen bewegt.

    Für das Einfahren würde ich die ersten 500 km nicht über 3000 u/min gehen, und dann je 100 km mehr auch 100 u/min mehr...so grob etwa.

    So hab ichs auch gemacht.
    Ist sicher nicht verkehrt.

    1000KM einfahren der Bremsen ist aber übertrieben.
    Davon abgesehen das man nie unnötig stark bremsen sollte, reichen da, meiner Erfahrung nach, nen paar normale Bremsungen vollkommen aus.

  • Bin ihn gefahren - Swift Sport !!!!!!!!!!!!!

    Zitat


    Original von Kleriker:
    du fährst kein moped was???? ich fahr ne sumo und bin schon recht gut im drift damit aber nen auto mit entsprechenden fahrwerk bekomme ich in der kurve nicht (solang der fahrer fahren kann.)...aber wahrscheinlich fährste auch ne bandit die 270 läuft, lol.. selbst überschätzung ist ein manko !!!


    Nein ich fahr keine Bandit.
    Ich fahr ne 2004er ZX6RR.
    Allerdings nur noch aufer Rennstrecke.

    Inner MOTORRAD war vor einiger Zeit mal Vergleich drin.
    MV Agusta F4 1000S (166PS) gegen Lamborghini Gallardo (500 PS).
    Die MV und der Lambo waren in die Kurven nahezu gleich schnell.
    Beim Bremsen hatte die MV natürlich keine Chance gegen die Lambo.
    Beim Beschleunigen wars umgekehrt, da hatte der Lamborghini keine Sonne.

    Alles in Allem war die MV aufer Nürburgring GP Strecke 10 Sekunden pro Runde schneller. Und das sind Welten!

    Wie gesagt inner Kurve waren beide nahezu gleich schnell.
    Und du willst nen tiefergelegten Swift nicht wirklich mit nem Lamborghini vergleichen, oder? :augenroll:

    Theoretisch hat die Dose in den Kurven Vorteile.
    Da aber die straßenzugelassenen Motorradreifen erheblich weicher sind und mehr viel Gripp bieten als Autoreifen, wird das Auto, zwei gleichwertige Fahrer vorausgesetzt, in der Kurve keinen Vorteil haben.

    Zieht man auch auf das Auto entsprechende Reifen auf, hat das Motorrad in den Kurven allerdings nicht den hauch einer Chance mehr.

    Wenn dich ne Dose aufer Landstraße hat stehen lassen, dann war der Fahrer einfach besser als du!
    Wenn der Bauer nicht schwimmen kann, kann die Badehose nix dafür!

  • Gibts keine gebrachten MZ´s?

    Da meine Mutter nen neues (nicht im Sinne von Neufahrzeug) Auto sucht, und von meinem MZ total angetan ist, hab ich mich mal bei mobile.de und Autoscout24 umgesehen.
    Es war nichts an 1.3er in Club-Austattung unter Neupreis zu finden. 8o :d_gutefrage:

    Laut DAT liegt der Händler EK für einen 2005er 1,3er MZ in Club-Austattung mit 50.000KM bei rund 5.600 Euro.
    Da kanns doch nicht sein, das wenn man etwas sucht, erst massenweise Neufahrzeuge kommen.

    Oder bin ich einfach zu blöd zum Suchen?

  • !!! Suzuki - Umfrage !!!

    Zitat


    Original von -[SkyRaVeR]-:

    Dann erklär mir mal warum die Mini Cooper S den Händlern förmlich aus den Pfoten gerissen werden bevor die in der Halle stehen ...


    Der Mini is aber nun mal keine Suzuki Swift!
    Der Mini hat eine ganz andere Marktposition.

    Das Ding konnte sich als Lifestyle-Fahrzeug etablieren, der Swift ist ein ganz normaler Kleinwagen (wie Polo, Yaris, Corsa & Co.)

    Da kommts nicht so sehr auf das Fahrzeug an sich an, sondern auch sehr viel auf das Image.
    Der VW Phaeton konnte sich auch nie im Luxussegment gegen 7er BMW, Mercedes S-Klasse und Audi A8 durchsetzen.
    Technisch war der VW auch top.
    Aber es war eben ein VW.

  • Blitzer

    Zitat


    Original von Blackhusky1:
    Und wenn man glück hat hat man noch ne gewisse tachovoreilung (bei mir ca4km/h) 8)


    Ein Tacho darf, laut Gesetzgeber, nicht nachgehen.
    Daher gehen praktisch alle PKW-Tachos ein wenig vor.
    So sind die Hersteller auf der sicheren Seite.

  • !!! Suzuki - Umfrage !!!

    Zitat


    Original von Sunny:


    Leider hält Suzuki Europa nichts viel davon, bzw. findet es auf dem europäischen Markt deplaziert, aber auch andere Kriterien wie Abgasnormen, Spritverbauch und vorallem das Suzuki-Durchschnitts-Fahrer-Alter spielt dabei ne große Rolle.


    Naja, ich weis nicht.
    Das harte Fahrwerk des New Swift passt so gar nicht zu nem \"Alte-Leute-Auto\"

    Zudem richtet der Hersteller seine Mortenpalette am Markt aus.


    Der Swift ist nur ein \"Kleinwagen\".
    In dem Segment ist nunmal Motorleistung nicht besonders gefragt.
    Guckt euch mal bei Morbide.de, Autoscout24 & Co. mal die Marktsituation bei Kleinwagen an.
    Der überwiegende Großteil der Fahrzeuge hat die Standartmotorisierung. Sprich 50/60 PS bei Polo/Lupo, 68PS beim Yaris, 60 PS beim aktuellen Fiesta...

    Die Masse der Leute will nun mal keinen Swift mit 200 +X PS.
    Der Absatz von einem solchen Fahrzeug wäre sehr gering, dementsprechend hoch müsste der Preis sein.
    Und genau das würde den Absatz noch weiter senken, womit wieder der Preis steigen müsste...

    Ist wie mit dem 3-Liter Auto.
    Erst haben die Leute massenweise danach geschrien.
    Aber als der Lupo 3L dann kam, wollt ihn keiner mehr haben.
    Warum? Weil er für einen Kleinwagen einfach zu teuer war.
    Nur war der hohe Preis ganz einfach eine Konsequenz des technischen Aufwandes.
    Wer die Technik eines Porsches haben will, der muss sich auch im Klaren sein, das dann auch der Preis in der Region eines Porsches liegt.
    Ob die Karosserie nun ein paar cm länger, breiter, höher, schmaler, flacher oder kleiner ist, spielt da kaum eine Rolle.

  • MZ 1.3 vs. 1.5

    Genau
    Bei 1.3 Liter Hubraum darf man einfach kein Drehmomentwunder erwarten.

    Ich finds genau richtig das Suzuki nen kleinen Motor mit relativ viel Leistung anbietet.

    Wenn ich meinen 1.3er MZ mit dem 316er BMW, den ich bis vor kurzem hatte, vergleiche, ging der BMW untenrum natürlich deutlich besser.
    Wenn man den kleinen Swift aber vernünftig dreht merkt, man ihm nicht an das er 11 PS weniger hat als der BMW!

    Das das Getriebe relativ lang übersetzt ist, gefällt mir auch recht gut.
    So kann man ihn relativ verbrauchsarm fahren.
    Und um normal aufer Landstraße zu fahren, reicht der Durchzug im 5. Gang auch aus.

  • Wie kommt ihr zu Suzuki ?

    Mein erstes Auto überhaupt war 1998 nen 83er SJ 410 von meinem Opa.
    Danach kamen dann VW und BMW.
    Nachdem der Motor von meinem VW Lupo nicht frostsicher war (und VW mich mit der Sache im Regen hat stehen lassen), und mich auch der BMW oft hat hängen lassen, war für mich eines klar: Niewieder ein deutsches Auto!!

    Ergo, zurück zu den Anfängen.

  • Sinnvolles gegen Marder !?!

    Ich hab zwar kein Problem mit Mardern, aber meine Schwester hat eins mit Katzen.
    Die Viecher laufen ihr standig übers Auto.

    Gibts da auch irgendwelche Lebendtier-Fallen?
    Abmurksen ist mir zu primitiv, und die Besitzer der Mistviecher zu verklagen dürfte auch nicht wirklich Erfolg bringen.

  • Einpresstiefe???

    Ich glaube er meint wo man raus bekommt welche Einpresstiefe für das Fahrzeug erforderlich ist :d_zwinker:
    Bei Mercedes steht das z.B. im Handbuch.
    Bei Suzuki aber scheinbar nicht.

    Deswegen würd mich das auch mal interessieren.
    MZ und EZ sind in der Hinischt doch baugleich, oder?

  • [MZ] Erfahrungsbericht nach 1 Jahr New Swift.


    Keine Probefahrt gemacht oder das Fahrzeug vor dem Kauf nicht besichtigt?
    Dann wären die Punkte 2,4,6,7,8,9,12,15 schon mal aufgefallen.


    Die Verbrauchswerte die die Hersteller angeben sind fast nie einzuhalten. Der Verbraucht hängt eben extrem vom Fahrstyl ab.
    Übrigen hat mein Lupo 1.0 (50PS) bei ruhiger Fahrweise 7,5L/100KM gefressen. Angegeben waren irgendwas von umme 5L/100KM.

    Punkt 9 Kann kein Kritikpunkt sein. Bei 1,3L Hubraum kann der Motor seine Leistung quasi nur außer Drehzahl hohlen. I

    Die Punkte 2 und 10 sind bei mir nicht zutreffend.
    Ich hab allerdings nen einfaches JVC-CD-Radio drin.
    Das Originale kenn ich nicht.
    Die Standart-Radios bei VW sind übrigend auch ziehmlich schlecht.

    Punkt 6: war bei meinem E36er BMW auch nicht besser.

    Wer glaubt das deutsche Autos besser wären, der irrt gewaltig.