Beiträge von Beavis

Ich hab die Beantwortung abgebrochen.
Denn viele der Antworten gehen niemanden was an und haben auch nichts mit dem Forum nichts zu tun!
Find das schon etwas suspekt.
Vor allem da es im Internet praktisch keinen Datenschutz gibt...

Sieht nicht schlecht aus, aber trotzdem irgendwie wie ne Kopie vom Skoda Fabia.

[Blockierte Grafik: http://www.streetracing.in.ua/img/catalog/74/3721/2.jpg]

Fakt ist, ist das Ding zu laut, biste drann.
Da kannste nackig Lapaloma tanzen, deinen Anwalt anrufen oder mit Selbstmordanschlägen drohen...

Werden die vom Gesetztgeber erlaubten Werte überschritten, ist die Eintragung das Papier, auf dem sie steht, nicht wert!

Gibts die auch als 15" Felge für die 185er Serienbereifung?

Ich hatte mich auch erst nach einem Grauimport umgesehen.

Habs dann aber gelassen, da der Vertragshändler sogar günstiger war.

Bei den Grauimporthändlern kann man kaum noch was runterhandeln.
Beim deutschen Vertragshändler sieht das schon ganz anders aus.

Zitat

Original von sanchês:
...da das normale Fahrwerk eher auf Komfort und dann auf "Stabilität" ausgelegt ist.

Also das seh ich anders.
Das Fahrwerk vom MZ ist nun wirklich alles andere als auf Komfort ausgelegt.
Ich find das ziehmlich hart.

Die meisten Tieferlegungsfahrwerke verschlechtern effektiv das Fahrverhalten.
Ganz einfach wei sie viel zu hart sind für die normale Straßenverhältnisse.
Da wird dann Traktion der Optik geopfert.

Generell gilt: So weich wie irgend möglich, aber so hart wie nötig.

Zitat

Original von Supernasenbär:

Genau deswegen hab ich gesagt dass ich bei Bremsen keine Anleitungen gebe...er wird sich jetzt nämlich denken \"Guter Tip...werd ich machen\" und hat eigentlich keinen richtigen Plan von der Materie. Leute überschätzen sich bei sowas ganz schnell mal.

Hast recht, hab die Anleitung wieder rausgenommen. :d_zwinker:

Zitat

Original von Cuddletoy:
Oki, man kann sich mit 160 genauso tot fahren wie mit 260, aber die Chancen sind bei 260 schon höher.

Die Unfallgefahr ist bei 260 sogar niedriger als bei 160.
Denn je schneller man fährt, umso konzentrierter fährt man normalerweise auch.

Zitat

Immerhin ist ja Deutschland innerhalb der EU des einzige Land, wo noch \"Freie Fahrt für freie Bürger\"

Die Teilabschnitte wo man noch frei fahren darf sind immo inzwischen sehr sehr gering geworden.
Es ist meiner Meinung nach völliger Unsinn das ich nachts, wenn absolut NULL Verkehr ist mit 120 oder 130 (bzw. mit 80 beim Anhängerbetrieb) dahin schleichen soll.
Das selbe gilt für 3 Spurige Autobahn am Tag.

Wenn viel Vekehr ist regelt sich das Tempo eh von alleine, aber wenn alles frei ist, dann sollte man auch frei fahren dürfen.

Ich wäre eher dafür eine Mindestgeschwindigkeit von 130 Km/H für die linke Spur einzuführen.

Zitat

Original von Rocka:
nein hab ich nicht.
mit was säubert man die denn? geht bremsenreiniger?
wenn der sattel ab ist, die beläge draussen, wie weit kann icht den bremskolben rausdrücken(mim gaspedal) ? stoppt der automatisch?

Nein Bremsenreiniger geht nicht.
Der verklebt den Bremsstaub nur.

Der Kolben stoppt nicht von allein!!

Wenn du dir dabei nicht 100% sicher bist was du tust, lass es lieber von jemanden machen, der sich damit auskennt!!

Hast du die Kolben vor dem Belagwechsel gründlich gereinigt?
Wenn ja, womit?

Verklebter Bremsstaub ist nicht selten ein Grund für schwache Bremsleistung.

Zitat

Original von kyo:
Die Katastrophe ist im Wesentlichen auf die Systemschwächen und eine Kette von falschen Entscheidungen und verbotenen Eingriffen der Bedienungsmannschaft während des Experimentes zurückzuführen. Um ggf. eine Wiederholung des Versuches zu ermöglichen wurden Schnell- abschaltsignale überbrückt.

Das ist der springende Punkt.

Zitat

Ist zwar richtig dass das Wasser nicht so schnell verdunsten kann, als dass man das im AKW nicht mitbekommen würde und die Leistung runterzuregulieren, ich hab aber auch nicht gesagt dass das morgen passiert, sondern das passieren KANN.

Es kann dich auch ein Biltz beim Kacken treffen.
Die Wahrscheinlichkeit dürfte immo sogar größer sein als für einen GAU durch zu hohe Temperaturen im Kühlwasserfluss.
Aber gehst du deswegen nicht mehr aufs Klo?

Die gesetzlichen Vorschriften wie warm das eingeleitete Wasser sein darf sind da sehr streng.
Und lange bevor das Wasser eine, für den Reaktor kritische Temperatur erreicht, müssen die Reaktoren runter gefahren werden um ein Fischsterben im Fluss zu verhindern.
Das ist der Hauptgrund warum man bei extremen Hitzeperioden die Leistung der AKWs etwas zurück nimmt.

Zitat

Original von kyo:

Das Problem ist beispielsweise in Frakreich im Rhonetal wo ca. en Dutzend AKW´s stehen durch die globale Erderwärmung auch die Temperatur der Flüsse steigen und die Reaktoren nicht mehr ausreichend gekühlt werden können.

Ein ähnliches Problem gabs in Tschernobyl, und ich hoff ihr könnt euch vorstellen dass sowas hier in Stade oder in Frakreich wo auch noch so viele in Ballungsgebieten stehen zur Hölle werden kann.

Französisches Endzeitszenario:

Die Temperatur der Rhone steigt in nem heißen Sommer so stark dass der halbe Fluss verdunstet, dann strahlt Frankreich und ganz Europa.

Sorry, aber das ist absoluter Unfug!

Die Tschernobyl Explosion hatte mit der Temperatur desKühlwasser Flusses rein gar nicht zu tun.

Richtig ist allerdings da AKWs in heißen Sommern, wie zuletzt 2003, etwas runter gefahren werden müssen und so nicht ihre volle Leistung bringen können.
Eine Gefahr geht davon aber nicht aus.

Zitat

Original von the-transporter:
...wenn es soweit ist, fang ich an zu rebelieren und fahr schön weiter mit bio schnaps...

schüßßi

Den brauchen wir dann für andere Zwecke.
Da wir dann eh alle Arbeitslos sind und keinen Strom mehr haben (Kernkraft is ja Werk des Teufels!), sprich kein Assi-TV mehr gucken können, müssen wir uns ja irgendwie anders beschäftigen.
Was gibts das besseres als sich mit Schnaps das Hirn wegzudröhnen!?! :ruelps: :sterne: :i_lol3:

Laut einem Bericht des Nachrichtensenders n-tv will die EU Neufahrzeuge ab 2013 per Gesetz auf maximal 162Km/H drosseln.

Die ticken doch nicht mehr ganz richtig, die EU-Zombis. :devil::devil::devil:

In China wird der Giftmüll einfach so in der Umwellt verklappt, und wir sollen dann die Welt retten.

Und immer schön den Leuten nen schlechtes Gewissen einreden, dann beschweren sie sich auch nicht über die unverschämt hohen Benzinpreise.

Ich hab jetzt nochmal nachgeguckt.
Bei mir steht da AVG.
Steht wahrscheinlich für Average (Durchschnittlich).

Zitat

Original von caro76:
Hmm, ich hatte das eigentlich bisher für \"normal\" gehalten, weil der Fiesta, den ich vorher gefahren habe, das auch hatte.

Ist es auch.
Denn, wenn ich mich nicht irre, ist der Rückwärtsgang nicht synchronisiert.

Danke.

FIN hat er ...S00352...
Dann muss er ja eigentlich schon nen 07er sein.

Zitat

Original von Markus15282:
Jup, so isses. Wann genau die Typ2 kamen weiß ich net, war gegen Ende letzten Jahres, als MP3-fähige Radios verbaut wurden un der Durchschnittsverbrauch Einzug hielt. Die 2007er sind meines Wissens nach auf jeden Fall Typ2. Meiner ging im Feb. 07 vom Band und ist nen Typ2.

Woran kann man denn das Baujahr erkennen?
Steht das irgendwie verschlüsselt inner Fahrgestellnummer?

Zitat

Original von Markus15282:
Intern, bzw. in der Werkstatt trägt der Swift MZ die Bezeichnung RS413, RS415 oder RS416, je nach Motorisierung. In etwa zum Jahreswechsel, kurz vor dem Erscheinen des Swift Sport erschien der RS4xx Typ2. Bis dahin wurde der Typ1 gebaut, danach wurden einige Änderungen am Swift vorgenommen und dieses Auto ist dann der Typ2. Verändert wurde die Form der Außenspiegel, zur momentanen Verbrauchsanzeige wurde noch eine Durchschnittsverbrauchsanzeige hinzugefügt,...

Heist das, das wenn ich zwischen Momentanverbrauch und Durchschnittsverbrauch hin und her schalten kann, ich nen 2007er Modell bzw. nen Typ2 hab?

Na nehm ich lieber den Tumor.
Der kann wenigstens auch gutartig sein. :lach: :lach:

Wie sagt letztens ein Bekannter bei seiner goldenen Hochzeit:
Hätt ich die damals doch bloß erschossen, da sind lebenslänglich nur 15 Jahre. :totlach: :totlach: