Beiträge von Beavis

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Original von Tomboy Kamikaze:
hat der neue swift echt kein drehzahlmesser? krasse sache...

Doch hatter.
Nur die Version in Grundaustattung nicht.

Was für Einstellintervalle haben denn die Ventile?
Besonders interessieren würd mich da der 1,3er Motor vom 07er Swift.

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Original von whoop:
...man darf halt nicht so früh schalten dann gehts auch ganz gut vorran.

Das Schöne dabei ist ja, das der Motor bei niedrigen Drehzahlen richtig schön leise läuft.
Wenn man 1.000 KM an einem Tag fährt ist das schon sehr vorteilhaft.
Will man hingegen aufer Kurzstrecke mal nen etwas aggressiveren Sound läßt man die Drehzahl halt nicht unter 4.000 rpm fallen.

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Original von blaetti:
Also da muss ich Magyar zustimmen...Wer in den Urlaub will und der ist voll beladen dann siehste alt aus. Ich hatte vlt zu mir und meiner Mitfahrerin (zusammen ca. 140 kg) noch ca 100- 120 kg Zuladung, beim Umzug nach Mainz gefahren. Auf der A7 musste ich bei den Bergen in 4. Schalten weil der bis auf 100 km/h runtergegangen ist. Also entweder man kann damit leben oder man nimmt lieber en anderes Auto.

Anosnsten war ich sehr zufrieden mit der Leistung des kleinen 1,3'er Motors.

Ist halt kein Diesel. :d_zwinker:
Natürlich muss der kleine Motor in den Bergen richtig kämpfen.
Wenn ich mit Anhänger, zum Rennen nach Brünn fahre, voll beladen mit meinem Rennmotorrad und der Ausrüstung, muss ich teilweise auch schon kämpfen Bergauf aufer Autobahn wenigsten Tempo 60 zu halten.
Bloß, 10 PS mehr machen die Sau da auch nicht fett!
BMW 330 Touring oder Audi S4 Avant wäre da genau das richtige.

Aber, wie oft macht man sowas denn!?! :d_zwinker:

Fürn normalen Alltagsgebrauch reichen die 92 PS schon aus.
Der Swift ist nun maln Kleinwagen.

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Original von Magyar:
alle die "nur" nen 1.3 fahren sagen der reicht. bin ihn gefahren, macht echt kein spaß.

Ja, 7 KW mehr ist schon der Wahnsinn...

Der Hauptunterschied zwischen den beiden Motoren ist, das der 1,3 seine Leistung erst bei höherer Drehzahl anliegen.
Und das ist halt Geschmackssache.
Aber die 7 KW Spitzenleistung, die der 1,5er mehr hat, merkt man nicht wirklich.

Im Berufsverkehr kann man auch den 1,3 ganz locker innem Drehzahlbereich von 2.000-3.000 rpm fahren.

Reichen tut der 1,3er normaler Weise dicke.
Erst recht in Zeiten von immer strenger werdenen Tempolimits.
Nur beim Fahren mit Anhänger wünsch ich mir manchmal (in den Bergen) etwas mehr Leistung im unteren Drehzahlbereich.

Abern Diesel lohnt für mich nicht.

Äh, wie?
Soll dat heißen Suzuki baut noch Motoren wo man das Ventilspiel einstellen muss???

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Original von spy:
lol einfachen geschichten wie nos oder kennfeldversauung...

Wieso einfach nen Chip, ne endkrasse Bassrolle, Rennkerzen, nen annern Luftfilter und Waahhhh haste 100 PS mehr.
Alder ischwör!

:lach: :lach: :lach:

Die großen Hersteller tun sich da alle nicht viel.

Ich persönlich ziehe zwar Conti/Uniroyal vor, aber wirkliche Unterschiede zu Goodyear, Dunlop, Michelin und Bridgestone gibs da nicht.

Wovon ich jedem nur abraten kann ist dieser China-Dreck!
Die Zahl der Unfälle,wo Reifenschäden Verursacher bzw. Teilverursacher sind, is in letzter Zeit massiv angestiegen.

Dicke Breitreifen aufem Kleinwagen fahren wollen, aber dann wegen 10 Euro anner Sicherheit sparen...
Kann ich nicht nachvollziehen!

Ich kauf meine Bremsbeläge ja auch nicht bei ebay.

Wir sollten froh sein das wir sowas wie den TÜV haben!

Denn die Assituner sind eine Gefahr für alle Verkehrsteilnehmer!

Nen Swift oder SX4 als Kombi fehlt noch.
Die Liane gefällt mirso gar nicht.

Und ne vernünftige Anhänge und Stützlast wäre auch mal nicht schlecht.

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Original von Vegeta:

Ach ja wenn du Rechtschreibfehler findest, darfst du sie behalten

Ne will ich nicht.
Hab selbst genug. :d_zwinker:

So, und nu zurück zum Thema.

Von Außen gefällt mir der Splash sehr gut.
Aber das Blau am Amaturenbrett geht ja mal gar nicht.

Den Opel Agila find ich absolut gräßlich!

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Original von Vegeta:
so bin gestern mal 2stk gefahr einmal den kleinen 3zylinder in der basis austatung einmal den 4 zylinder in einer etwas besseren auastatung mus sagen naja der basis is echt basis aber vollkommen ok fuer den preis von wohl ca unter 10k allerdings naja is halt ein 3 zyl aber echt man merkt es kaum abgesehn von der fehlenden leistung laüft schon ruhig hat einen recht kernigen klang und naja der innenraum plastik halt aber durchaus ok is halt ein "billiges" auto da muss man auch kleine abstriche machen der bessere 4 zyl faehrt sich echt suppi vom fahrgefuehl nich kommts schon fast an den 1,3er swift dran also so beschleunigung un so nur in den kurven is er ein wenig "schwaming" also recht viel seiten neigung aber soll ja auch kein rennwagen sein im innenraum gibts eigentlich nix zu meckern bis vielleicht auf die schalter der lütung usw die fassen sich im vergleich zum rest echt sehr billig an sonst echt gut

auf jeden fall die farben endlciha ml nich das altags silber und schwarz in meinem fall ein grss gruener und ein türkis farbiger und die front wirkt in natura noch bulliger als auf den fotos

alles in allem ein gelungenes auto nach meiner meinung

Hast du schon mal was von Satzzeichen gehört? :augenroll:
Punkt und Komma erleichtern das Lesen doch erheblich.

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Original von VJ 999:
ja ich träume ja schon von dem tag an dem ich mit meinem Pampersbomber (natürlich dann mit Alete Baby and Bord Aufkleber) Jagd auf all die kleinen Autos machen kann die an der kleinsten Steigung in den 4.schalten müssen um nicht unter 150 km/h zu fallen !!!

Wenn du mit nem Auto auf die "Jagt" gehen willst, bist du nicht pubertär sondern charakterlich einfach nicht zum Führen von Fahrzeugen geeignet! :augenroll: :augenroll:

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Original von Chrom-Styler:
Hallo,
Ich bekomme ja hoffendlich bald meinen neuen Swift...
Der hat dann ja genau 0km auf der Uhr...
Mein Frage ist nun, ist es Ratsamer von vornerein auf irgendein HighTech Öl zu wechseln...
z.B. das Castrol EDGE FORMULA RS SAE 0W-40
hab davon noch so gute 40l

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Wenn du an deinem Motor hängst, lass es!

In der Einfahrphase schadet zu gutes Öl dem Motor bzw. verlängert die Einfahrzeit ganz massiv.

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Original von madeck:

übrigens: ein größerer Reifen (Durchmesser) senkt den verbrauch wegen geringerer verformungskräfte an der auflage.

also: groß und schmal ist spritsparend.

Glaub ich nicht.
Denn praktisch wiegt ne 17" Felge ja auch mehr als ne gleich breite 14" Felge.
Und auch der Reifen an sich wiegt bei 17" mehr als bei 14".:d_zwinker:

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Original von geithain:
die lupos sind darauf ausgelegt sprit zu sparen.

Aber nur der Lupo 3L.
Die ganz Normalen saufen recht gut.

Mit 175er Winterreifen warens bei mir ca. 6,5 L/100 KM, mit 195er Sommerreifen ca 7,5L/100 KM.

Ahchja, an der Fahrweise und am Fahrzeug lag es definitiv nicht!
Die Winterreifen haben etwa 30.000KM gehalten, die Sommerreifen ca. 50.000 KM.

Achja, Strecke waren etwa 80 % Landstraße im Berufsverkehr.

Nein 50 PS Lupo hat damals mit 195/50 R15 einen Liter/100 Km mehr verbraucht als mit den 175/65 R13 Winterreifen.
Und zwar konstant auf ner Strecke von etwa 30.000KM!

Deswegen halte ich breite Reifen für absoluten Blödsinn.
Bringt nix, außer nem erhöhten Benzinverbrauch.

Das ganze Gebrabbel von wegen Mehr Gripp etc, ist in der Praxis doch Dummfug.
Wer auf öffentlichen Straßen so fährt, das die serien 185er nicht ausreichen, sollte dringent mal seine Einstellung zum Leben der anderen Verkehrsteilnehmer überdenken.

War NTV-Motor.
Habs auch gesehen.

BTW, Susuki. :biggrin:

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Original von Supernasenbär:

Und Panikmache ist das nicht...es wird kommen..da lege ich meine Hand ins feuer (bei den Umweltzonen hats ja auch keiner glauben wollen).

Dann pass lieber gut auf das du nicht verbrennst!

Wo soll der ganze Alkohl denn auf mal herkommen?