Beiträge von Supernasenbaer

  • Sprit??

    Stefan:
    Den 1.0er fähst du am besten bei 2000-2300u/min.
    Also nicht (wie manche Verkehrsexperten) inner Stadt bei 50 mit dem 5. fahren.
    Bei 50 sollte der 3. drin sein.
    Ansonsten den Motor ruhig bis 3500 drehen lassen bevor du schaltest.
    Also eher mit weniger gas höher drehen, als bei wenig drehzahl vollgas fahren.
    --
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  • Nases MK1

    Wegen so einer komischen SPAM-Funktion muss ich hier mal den Beitrag editieren
    Dieser post ist vom
    11.3.2004
    9 : 34 Uhr

    Sooo, dann wede ich mal meinen alten Thread wieder beleben...
    Gestern war ein sehr anstrengender Tag (vor allem für geithain), denn wir haben in einer 12-stündigen Prozedur in meinen GL ein MK1-GTi-Getriebe reingefplanzt.
    Am anfang sah alles sehr gut aus, doch dann (nachdem das getriebe schon drauf saß) kamen dann die eigentlichen Probleme:
    - fast alle Halterungen an der karosserie waren ca 1cm versetzt, und weil das GTi-Getriebe deutlich starrer aufgehängt ist, war das garnicht so leicht die Halterungen anzuschrauben (...und ich sach noch: Gewalt ist eine Lösung)
    - Schaltgestänge und diese "Referenzstange" waren 1cm zu lang, aber geithain hat sich ja dann künstlerisch betätigt, und durch perfekte Metallverformung mt ein paar wunderschönen Bögen die Stange "virtuell" gekürzt
    - die Ölablassschraube hat gefehlt (klar...liegt ja auch in Ilmenau...), wurde aber durch einen perfekt passenden 1/2-Zoll Blindstopfen (mit verchromter Kappe) ausm Baumarkt ersetzt

    Aber fahren tut er jetzt wieder wie die Hölle!
    Das GTi getriebe ist etwas anders übersetzt, allerdings habe ich das Gefühl, dass der GL damit besser geht.

    1. Gang - GL-Getriebe bis 55km/h - GTi-Getriebe bis 55km/h
    2. Gang - GL-Getriebe bis 85km/h - GTi-Getriebe bis 90km/h
    3. Gang - GL-Getriebe bis 130km/h - GTi-Getriebe bis 120km/h
    4. Gang - GL-Getriebe bis 175km/h - GTi-Getriebe bis 160km/h
    (alles ohne in den roten bereich zu drehen)
    Den fünften konnte ich noch nicht testen, aber den werde ich eh nicht bis dahin kriegen.
    Das beste ist, dass die Gänge schön leicht reingehen, und der erste nichtmehr rausspringt.

    Also danke an:
    - den obersten Gott der Getriebe und Motoren, dem Herrscher über Schrauben, Muttern und Silentlagern, dem ehrwürdigen und unsterblichen Geithain
    - Berto, der uns zu später Stunde mit moralischer Unterstützung und leicht alkoholahaltigem Gesöff versorgt hat
    - und nartürlich an madman, ohne den wir ziemlich kalte Füße bekommen hätten

    :x :x :x

    --
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  • Krankenwagen....

    wenn ich mich recht erinnere kostet eine Fahrt mit nem großen roten Auto so um die 300EUR (gebe aber keine Garantie auf Richtigkeit.
    Aber sei froh, dass es nur ein KRKw war, ein Flug mit nem Rettunghubschrauber kostet knappe 2000EUR, und ne Fahrt mit nem Motorschlitten von der Bergwacht kostet 600EUR.

    Was hastn angestellt?
    Denn das klingt echt so, als ob dir aus versehen jemand in deine ausgestreckte Faust gerannt ist. :D
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  • Xenon Licht umrüsten ...

    Frog:
    Hast mir schonmal erzählt, dass du auch nen alten hattest (glaube als wir aus dem Dorf, wo wir gegrillt haben zurückgefahren sind).
    Beim KaufPark gibts die +30%Lampen glaube ich für 6 Euro im Baumartkt.
    Wo kosten die den 25EUR? Haste anner Tanke geguckt oder was?
    Bei den Teelichtern kann ich dir nur zustimmen!
    Immer wenn ich nachts ne Landstraße langfahre, ist es immer so ein Ratespiel wo die Straße denn nun langgeht... :)
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  • Xenon Licht umrüsten ...

    Ich weiß echt nicht, was ihr gegen die Scheinwerfer der "neuen" Swifts habt.
    Ich finde die Ausleuchtung im Vergelich zu meinem echt super.
    Wer mal wirklich dunkle Scheinwerfer sehen will, den lade ich gerne bei nem Treffen mal zu ner Fahrt mit meinem ein, und da wird er sich wundern, wie Dunkel Scheinwerfer sein können.
    Ich habe bei mir die +30%-Lampen von Phillips drin, und die habens bei mir zwar schon nen Vorteil gebracht, aber die Erleuchtung sind sie auch nicht (obwohl ich meine Scheinwerfergläser sogar innen geputzt habe.

    Zum Thema Xenon:
    Ich denek mal, dass für nen normalen Menschen da Kosten und Nutzen in einem zu schlechten verhältnis stehen.
    Und diese Pseudo-Xenon-Lampen auf H7-Sockel sind Müll (habs bei nem Kumpel schonmal gesehen, mit nem sehr mageren Ergebnis).
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  • Domstreben/Querlenkerstreben??

    Wie ich schon sagte: es wird ein bisschen was bringen.
    Das es ne Verbesserung ist, wenn das Bierbüchsenblech etwas verstärkt wird, ist ja klar, aber ne Strebe, die einfach geradeaus geht, ist nunmal das Optimum.
    Bei mir ist nur ein Knick in der Strebe (also fast ideal), und da ist schon ein enormer Unterschied.
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  • Ist das ein aufgemotzter Corsa?!?

    Also mein Kleiner wird andauernd mit nem Nissan Micra K10 verwechselt.
    Letztens meinte einer, dass ist ein alter VW Polo...:rolleyes:
    Bei mir ist aber kein Typschild weggecleant! X(
    ...aber was soll man denn auch von nem VW-Golf-Fahrer verlangen! ;D
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  • Frage an die Biker unter euch ...

    Jo, also das Geld bekommst du dann wieder zurück, wenn du die Karre verkaufst (natürlich nur bis zu dem Tag, an dem du sie verkauft hast).
    Wegen TÜV: die meisten TÜVtler haben keine Ahnung, wie ein Motorrad auszusehen hat, oder was da rangehört. solange die Kiste gut bremst, und insgesamt nen guten >Eindruck macht, bekommste die Plakette (ist so meine Erfahrung).
    Und wenn du dem sagst, dass die gerade repariert wurde, dann sollte das ganze kein problem sein.
    Wenn du sie wirklich verkaufen willst... ;) ...sag mir dann mal für wieviel.
    --
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  • Speed 1.0 GLS

    Paco:
    Ich würd auch sagen: Mehr Autobahn fahren. Ein Motor, der längere zeit nicht auf der bahn gefahren ist, setzt sich mit der zeit immer etwas fest (Ablagerungen, nicht feigebrannte kerzen usw.). Auch wenn man viel landstraße fährt.
    Das einzige was hilft ist Autobahn.
    Dann kommt es noch darauf an, wie ein Wagen eingefahren ist.
    Mein Opa ist mit seinem Avensis fast nie Autobahn gefahren, und wenn dann immr nur um die 130km/h. Als ich den dann mal hatte, ist die Kiste nicht ausm tee gekommen, Vmax lag bei 160 (und das beim 1.8er). nach ca. 500km kam er dann schon wetwas besser, war aber nie so schnell, wie er eigentlich sein müste.
    Jetzt fährt den mein Schwager (viel Autobahn, da oft geschäftlich unterwegs), aber mehr als 190 macht er auch nicht, obwohl er geblasen wird.
    --
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