Beiträge von Supernasenbaer

    Dazu müsste man nen zweiten geber (oder nen anderen) in den tank bauen, nen zusätzliches kabel ziehen...aber wozu auch..ich denke die leute von Suzuki haben sich gedacht dass die leute im europäischen Raum in der lage sind zu erkennen, dass die tanknadel die seit 110km unterm roten Strich steht einem sagen will dass bald ruhe is. Ich würde denken dass solche zusätzlichen lampen und Anzeigen eher für den amerikanischen Markt vorgesehen sind.

    Aber was solls..
    Jeden tag lege ich die Messlatte für gesunden Menschenverstand ein Stück tiefer, und jeden tag findet sich jemand der aufrecht darunter durch stolziert.

    1. das ist kein Gurtstraffer sondern lediglich nen Aufrollautomat.
    2. Gibt genug Themen über Schrott-Gurte, die man in der Suchfunktion gefunden hätte und die weinfach hätte weiterführen können.
    3. Musst einfach mal nen bischen fummeln und das gurtschloss versuchen reinzudrücken, und dann rauszuzieghen. Das passiert oft wenn die Dinger neu sind, oder wenn man den Verbindungsgurt einfach zurückschnipsen lässt.

    Klarkommen wird der damit sicheerklich irgendwie...dass du dann an der ampel niemanden mehr abziehen kannst dürfte dir auch selber klar sein.

    Ich hatte mit meinem MK1 auch schonmal nen dicken Citroen XM ausm matsch gezogen weil der sich festgefahren hatte...geht alles. Und ich bin mir sicher dass nen MK1 mit nem trailer der ne knappe tonne wiegt auch klarkommt, von der leistung her.

    Aber wie gesagt...wenn nen Anhänger anfängt zu schlingern, dann ziehts den MK1 einfach von der straße...der is einfach zu leicht. Mich hat nen MK1 auf nem trailer auch schonmal fast mit nem opel vectra von der Straße gezogen als der Trailer auf ner brücke wegen ner windböhe weggegangen ist.
    Für kleine Anhänger um mal irgendwas zu transportieren was nicht in die karre reinpasst ist der sicherlich zu gebrauchen...aber nicht ernsthaft als zugfahrzeug..das kannst vollkommen vergessen

    achso...dumeintest wenn er nen MK1 hinten aufn trailer packen will darf der trailer nurnoch 100kg wiegen...nu habsch kapiert.

    Ich glaube mich zu erinnern, dass man bei max 8% Steigung bis 950kg Anhängelast im MK1 hatte. Es gibt diese kleinen Trailer für Quads, wo auch nen Smart raufpasst..wenn nen MK1 da drasuf passt, dann wäre man schon fast in den tolereanzen...die kleinen trailer wiegen glaube nur um 250-300kg leer.

    Aber sinnvoll ist das def nicht...der MK1 ist kein gutes Zugafhrzeug. Ist viel zu leicht...wenn der trailer einmal ins schlingern kommt reißts den weg.

    Zitat


    Original von daJimbo:
    achja und 50 kg stützlast also kann der trailer 100 wieg


    Jimbo..wo hastn die weisheit her?

    Stützlast ist die Last die senkrecht von oben auf die Kupplung drückt und die ist je nach beladung des trailers beeinflussbar. Bei nem leeren trailer ist die Stützlast in den seltensten Fällen größer als 30kg.

    Nen kleiner trailer (ungebremst) hat so ca. 80-130kg Leergewicht, also könntest da hinten noch 250kg raufpacken. Ansonsten könntest auch nen gebremsten trailer ziehen der 850kg Leermasse hat..darfst halt nur nixmehr draufpacken.

    Hatte auch mal die Idee einer AHK für meinen MK1...gibt es aber nicht (mehr). Wir hatten mal eine AHK vom EA rangehalten von Bosal, die prinzipiell gut gepasst hätte...ob sie nun wirklich passt und wie das dann mit ner Eintragung aussieht weiß ich nicht.

    Aber möglich ist es definitiv.


    EDIT:
    Ich glaube diese hier hatten wir mal \"anprobiert\":
    >> AHK-Bosal (.pdf) <<<

    Zitat


    Original von Bunny1986:
    Wenn du das Lenkrad abbaus wird 100pro die Airbags aufgehen.


    Keine Ahnung wer das mal in die Welt gesetzt hat, wenn man das Lenkrad sauber abbaut, dann geht da auch kein airbag auf. Oder geht der Airbag auch auf wenn man die batterie abbklemmt? Wenn der vom Strom gertennt wird, dan geht da NIX auf!

    rofl..150euro für ne abnahme von Schroth gurten...is scho klar
    Meine umtragung auf 4sitzer mit eintragung der schroth asm autocontrol 2 (also die elektrischen) hat damals 35 gekostet.

    Ansonsten würde ich damit konform gehen dass bei den Schroth niormalerweise niemand mehr nach ner ABE fragt...aber man weiß ja nie, und streng genommen MUSS man die ABE immer mitführen

    Es gib überall Klima-Spezialisten...Gelbe Seiten sind nen guter Anlaufpunkt.
    Leider ist es wirklich so dass Werkstätten oftmals mit der Suche aufhören wenn sie EIN Leck gefunden haben, also sag dann bei der näcjhsten Werke das mit an, dass die komplette Anlage gecheckt werden soll.

    ..die Werke deines Missvertrauens ist wohl endgültig abgehakt...und irgendwelche Rückerstattungen wirst du wahrscheinlich nicht verlangen können, da sie ja jedesmal irgendwo (angeblich) wieder nen neues Leck gefunden haben.

    Ob der da vorbei gepasst hätte oder nicht...
    Fakt ist: Du stehst mit der Schnauze von deiner karre auf der Straße (wo du NIX zu suchen hast).
    Sicherlich hätte hier für den Opi §1 Abs.1 StvO gegolten, und er müsste ne teilschuld bekommen, aber die welt ist nunmal ungerecht.

    @Schweizer und Belgier:
    Dass die Bullen bei euch irgendwann mal kräftig vor ne mauer gehopst sind war mir schon immer klar, aber dass es diese nachwirkungen gibt...unklar..