Hihi...die pics aus Dessau von der Tanke...wenn mein Rechner wieder voll einsatzfähig ist kann ich auch noch nen Bild posten als es noch hell war.
Tjoa...da ich meinen Ex-MK1 immernoch liebe (ist schlimmer als bei ner Frau) freut es mich natürlich wenn er bald wieder auf die Straße kommen sollte (bald im Sinne von "irgendwann").
MfG
N.L.S. (Nases Logistics System)
Also ich komme def nicht.
Geld ist wie immer knapp...und das neue Jahr fängt auch bald an also muss ich etwas haushalten...
Viel Spaß an alle die da sind!!
BERGWITZ !!!!
tweety: Zur not 4 Mann 4 Ecken und wir tragen dein Auto auf die Wiese! 
Danke Spy!
..ich gebe mir immer zu viel mühe das aus zu formulieren
Original von Meisterjäger:
Mit nem Loch im Kolben wirst du die 120 wohl kaum schaffen!
Original von Supernasenbär:
Wenn es doch blauer qualm ist, dann kann das vom Loch im Kolben [c=#ff003f](ok..etwas übertrieben)[/code] über Kolbenkipper und Kolbenringe bis zu den Schaftdichtungen alles sein...
...schön dass ich mal wieder jemandem erklären darf dass ich mir durchaus der tatsache bewusst bin, dass nen Motor mit nem Loch im Kolben keine 120 mehr schafft (obwohl es ja beim Motorrad V2 auch geht [extra für Jägermeister: ein V2 beim Motorrad ist kein 3-Zyl-Swift mit einem Loch in einem Kolben, das weiß ich auch] und die fahren deutlich mehr als 120).
...eigentlich dachte ich dass ich durch meine Übertreibung (die ich sogar deutlich und für [eigentlich fast] jedermann erkenntlich gestaltet habe] nur Anschaulichkeit bewirkt habe.
Viele leute haben auch nicht die Möglichkeit aufgrund ihrer geographischen Lage mal eben nen Berg runter rollen zu können, bei dem man mit Motorbremse eine Minute braucht (@ Jägermeister: ja ich weiß auch dass Krock keinen Wohnort angegeben hat und wir deshalb nicht wissen wo er wohnt), da hat man ja selbst im Mittelgebirge schon probleme etwas zu finden.
Es ist nen Unterschiedc ob nen Motor im Leerlauf hochgedreht wird (keine Last) oder ob er mit 120 bei "geringer" Drehzahl gefahren wird (große Last).
Also wenn der Qualm wirklich weiß ist, dann deutet das auf Wasser hin...könnte die Kopfdichtung sein...aber eigentlich wird dann das wasser eher ausm Kühkreislauf gedrückt als in die brennkammern gezogen...aber ich hab auch schon Pferde kotzen sehen und möglich ist alles.
Wenn es doch blauer qualm ist, dann kann das vom Loch im Kolben (ok..etwas übertrieben) über Kolbenkipper und Kolbenringe bis zu den Schaftdichtungen alles sein...da ist ne Ferndiagnose so gut wie unmöglich
Philix...ich hab genau desdewegen auch nur von kürzeren Schaltwegen gesprochen die einem nen das auch nur vorgaukeln dass man nen knackiges getriebe hat...mehr bringts nicht (optische Aspekte mal ausgenommen)
Also mein Schalthebel hab ich gekürzt weil ich es satt hatte jedesmal beim Schalten in die Gänge 1, 3 und 5 den Sender am Radio zu wechseln. (an dieser Stelle für die größten Forumsdeppen: Das war Ironisch gemeint!)
Suchen musst ich den Schalthebel eigentlich nie.
Nen kürzerer Schalthebel bringt nunmal auch kürzere Schaltwege (zu ermitteln über Strahlensatz, Sinusfunktion usw.) und vermittelt einfach mal nen knackiges sportliches Getriebe.
Anatomisch (mag an meinen Affenarmen liegen) hatte ich auch niemals Probleme den Hebel nach dem Kürzen zu erreichen.
Obendrein sieht es auch deurtlich besser aus.
Wir reden hier ja nicht davon dass der Schalthebel um 20cm gekürzt wird...4-5cm reißen da schon ne Menge.
Hab eben mal schnell beim durchgucken gesehen, dass bei http://www.cago.de (Stellfeld & Ernst) es nur die Beschränkung gibt mit 4WD...steht jedenfalls nix davon dass es beim Sport nicht gehen sollte.
Bei http://www.bosal.de ist auch nur der 4x4 ausgeschlossen.
Eventuell musst du halt mal dort anfragen ob die wirklich passt.
Pass mal auf du jagender Meister:
Ich habe mir schon fast gedacht, dass du einer von der Sorte bist, die erst saudämliche fragen stellt, die mit dem Hanbuch oder der Boardsuche zu lösen wären, und danach allen erzählt dass sie ja den totalen Plan haben.
Woher soll ich wissen dass bei dir die Bremsflüssigkeit auf Maximum steht...habe davon nirgenswo gelesen.
Und es tut mir auch leid dass ich verhindern will dass irgendwelche Superhelden (da ich dich nicht kenne gehe ich grundsätzlich vom DAU aus) irgendwo an ihren Karren an den bremsanlagen oder anderen Sicherheitsrelevanten Teilen irgendwo was basteln und sich dann tot fahren...bei ner Bremsenentlüftung kann man nunmal ne menge falsch machen (aber das weißt du ja auch...muss ich ja nen Spitzenmechaniker wie dir nicht erklären)
Wenn du das nächste mal ne Frage hast, dann schreibe doch einfach unsere "Fachleute" direkt per PM an, und frage die...aber ich gebe dir hiermit die Empfehlung das maul nicht allzuweit aufzureißen!
Schon alleine die Art deiner Frage lässt bei mir die Fußnägel hochkrempeln, und wenn du so eine Spitzenkraft bist, dann schreib doch gleich noch zu der Frage rein was du schon alles gecheckt und geprüft/ gewechselt hast...es gibt hier nämlich genug Hohlbirnen die meinen dass sie total die Ahnung haben und sich dabei (im besten Fall nur) ihre Karren verschrotten.
...achja...geh mal lieber VW fahren...und bau dir noch ne LED oben an die Koppfstütze damit jeder sieht dass du ne Leuchte bist, dann kommen solche Verwechslungen nichtmehr vor!
Zur Vermeidung dass ich mich heute noch aufrege (denn es ist heute ein schöner Tag) sollte den nen Mod bitte wirklich schließen...aber nicht löschen...am besten den Thread im Board highlighten...als abschreckendes Beispiel!
...wusste ja dass es mit der Menschheit bergab geht, aber dass es schon so schlimm ist hätte ich nie für möglich gehalten...
EDIT:
Löse doch mal die Handbremse !!!
Toller Tip,
jemand der nichtmal weiß was die lampe zu bedeuten hat soll jetzt auch noch due bremsflüssigkeit selber wechseln! *kopfgegendiewandschlägt*
Sorry...ist nichts gegen dich Meisterjäger..
Wenn die lampe leuchtet, dann liegt das daran dass der Geber im Ausgleichsbehälter für die Bremsflüssigkeit nen Kontakt schließt...dasd deutet auf zu wenig Bremsflüssigkeit hin.
Allerdings ist die bremse nen geschlossenes System aus dem nicht einfacjh so Flüssigkeit austritt.
Das heißt das hat andere Ursachen:
1. Bremsen stark verschlissen
2. Undichtes System
Also erstmal die Ursachen prüfen (lassen), ansonsten könntest du auch wie Homer Simpson nen Stück Isoband über die Lampe kleben, dann siehst du sie nicht mehr....ist dann ungefähr gleichwertig mit Transporters Vorschlag.
An ner Bremse sollte nur jemand Arbeiten der wirklich weiß was er da tut !!!
Original von Z7B_Bunny:
....packen uns dann beide zusammen auf die nase !!!! :biggrin: :totlach:
...na denn macht mal...ich freu mich schon!
..btw...wann ist denn jetzt eigentlich der offizielle termin, denn dann muss ich ja da sein.
nen Nissan-Suzuki-Treffen...klingt ja schonmal sehr symphatisch..Düdo ist leider mal eben nen paar km von mir weg...
Bodykits bekommt man von z.B http://www.fibersports.de ...kosten allerdings auch was...dafür qualitativ fast unschlagbar passt aber ohne weiteres nicht an den Swift MA wenn ich mich recht erinnere...günstiger geht es mit einer loony, oder badbeast front, die es bei ebay gibt..allerdings ist da die eintragung oft problematisch, weil nur nen materialgutachten dazu gehört.
Seitenschweller passen auch vom Swift EA GTi, die bekommt man oft recht günstig hier im forum. Tieferlegung wurde auch schon millionenfach durchgekaut.
Alle deine fragen sind hier im forum schon oft diskutiert worden und es gibt echt massig viele antworten darüber...eigentlich schon zu viele.
Benutze einfach mal die Suchfunktion Oben in der zeile über dem Thread:
[Profil] [Ausloggen] [Portal] ... [Suche]
..wurde wirklich alles schon mindestens 100mal hier genannt und diskutiert. Nimms mir nicht übel...aber wenn man einmal im Monat immer wieder dieselben fragen hört will man einfach nicht mehr antworten.
Nunja..nen paar mehr Angaben wären nicht schlecht...z.B. was für ein Auto du hast, und welche Reifengröße du brauchst.
Guck mal hier: http://www.reifendirekt.de/Reifen.html
Da gehts bei Winterkompletträdern für nen 1.0er Swift EA bei 69,20EUR los. Die sind dann fertig montiert auf den Felgen, ausgewuchtet und neu...wäre meine empfehlung.
Scheißegal ob Geräusch oder Geruch...WERKSTATT !!!
Jede weitere Antwort ist sinnlos...wenner Plan vonner Materie hat, dann weiß er was zu tun ist, und wenn nicht, dann soll er um Himmels willen die Finger vonner Bremse lassen!
Jede weitere Antwort ist überflüssig...
Joa..willkommen..all deine fragen werden in diesem Forum beantwortet.
Empfehlung: Nicht übertrteiben mitm "Tuning" es ist nur nen Swift...ich spreche aus erfahrung 
Hmm....am 3.11. bin ich (mit sehr großer wahrscheinlichkeit) in Berlin...aber ich kann eh noch nicht verbindlich zusagen, also müsst ihr das wegen mir auch nicht verschieben
Hmmm..im november bruachst garantiert keine weihnachtsmannmütze.
Wenns zeitlich und finanziell passt würde ich dann auch kommen...mal wieder die Schlittschuhe aus der Kiste rauskramen..
So...seit gestern dann auch wieder in Thüringen angekommen...nen Haufen Staus gehabt und einmal im Halbschlaf auf ne falsche Autobahn abgebogen...
Spaßige Sache wie immer...nachdem dann endlich die Musik aus war konnte ich dann auch noch ein-zwei Stündchen ruhig pennen.
Am Alkohol hats wie immer nicht gemangelt, und viele coole Leute sind da gewesen.
Wann ist das nächste Grillen? 
Proxxon ist gut und recht günstig. Qualitativ für nen Heimschrauber vollkommen ausreichend (kann da Geiths Erfahrungsbericht vollkommen zustimmen). Der Standardkasten kostet um 70-80euro, also bleibt auch noch nen bischen Geld für Dieverse Sonderwrkzeuge (Innenvielzahnnuss für Kopfschrauben z.B., Drehmomentschlüssel, ne halblange Verlängerung etc). Aber was man zusätzlich noch alles braucht merkt man dann schon mit der Zeit, als erste Grundlegende Ausrüstung ist das Ding gut und man kann ne Menge machen
