Beiträge von Supernasenbaer

  • [MH] Antriebswelle ( ABS Lampe Leuchtet)

    Google mal nen bissl oder Frag eBay...die Ringe bekommt man einzeln...

    ..auf die Art habe ich mal einer Freundin ne 800-Euro-Reparatur erspart, weil ich für ihren Corsa die ABS-Ringe bei eBay bestellt habe.

    Suchen!
    Irgendwo findet man die Hersteller oder den Direktvertreiber von den Teilen und von da bekommt man sie auch.

  • Anfahren

    Ne sandart-opel-krankheit sind hundsschwere Schwungscheiben. Den Vectra von meinem Vater konnte ich im Standgas mit nem Autotrailer dran noch rangieren. Die schlucken das deutlich besser weg.

    Die Standgas-These halte ich ebenfalls für nen Gerücht...

  • Anfahren

    Bei Motoren mit wenig Hubraum und dementsprechend wenig Drehmoment muss man beim Anfahren etwas mehr Gas geben.

    In der fahrschule hattest du mit Sicherheit nen Turbodiesel mit viel Drehmoment, wo du beim Anfahren/Anrollen so gut wie kein gas geben musstest.

    Also erst gas geben...Drehzahl auf ca. 2000u/min bringen und dann erst den Schleifpunkt mit der Kupplung suchen. Wie Philix sagte..."Übung macht den Meister".

    ..und lass dich nicht unter Druck setzen...

  • motor raucht

    1. Die Ölwannen sind NICHT mit Silikon eingeklebt, sondern mit spezieller Dichtmasse. Silikon würde sich mit der zeit durch das Öl ausflösen. Auch das Hitzebeständige...das ist nämlich nicht dafür gemacht das gegen agressives Öl beständig zu sein.

    2. Im Kat hat man Temperaturen von ca. 1150°C-1300°C und ungefähr so heiß wird der Kat auch an der Oberfläche..also kannst mit 800°C-Lack da so gut wie nix anfangen.
    Aber einfach fahren und weg-/einbrennen lassen...einfach mal 2-3 Abfahrten Autobahn und es ist weg.
    Ofenlack...naja...hast ja jetzt deine Erfahrung mit gemacht... ;)

  • Einfahren? Braucht man das noch??

    Ja...das wird jetzt von den Autoherstellern immer behauptet, weil sie nen Motor auf dem Prüfstand einmal voll uner Last setzen.

    Aber bei der Motorenfertigung entstehen immernoch andere Rauhheiten an den Zylinderwänden als die, die der Motor hat nachdem er 2000-10000km gelaufen ist.
    Es geht auch darum den Motor "warmfest" zu machen. Dazu ist es auch besser den Motor erstmal nicht gleich komplett heiß zu fahren, sondern langsam zu erwärmen. In der Formel 1 während der Turbo-Ära hat (ich glaube) BMW nur Blöcke verbaut, die im Straßenverkehr schon 30Tkm bis 50Tkm gelaufen sind, da dieses komplett gefestigt waren.

    Deswegen istes nach wie vor besser nen Motor einzufahren.

    Und man merkt bei nem Gebrauchtwagen schon ob der Motor gut eingefahren wurde oder nicht.

    EDIT:

    Auch wenn der Motor neu ist und du dem mal nen bissl die Sporen gegeben hast, solange du das nicht über mehrere 100km getan hast, sondern mal kurz...das ist kein Problem.
    Auch hohe Drehzahlen sind nicht schädlich beim einfahren...nur nicht lange Vollgas geben dabei.
    ..und ansonsten wie geschrieben...mit relativ wenig Last (also wenig Gas geben) immer nen bissl drehen lassen.

  • Einfahren? Braucht man das noch??

    Am besten ist es bein einfahren den Motor mit wenig last (also nicht vollgas) immer fröhlich drehen lassen und viel wechselnde Drehzahlen fahren.

    Einfahren ist nach wie vor ne wichtige Sache, auch wenn Autohersteller immer behaupten, dass es nichtmehr wichtig ist.

    Auf jeden fall würd ich nach den ersten 1000-1500km nen Ölwechsel machen lassen...egal ob der Hersteller das vorgibt oder nicht..aber gerade nach den ersten paar km hat sich der Motor eingeschliffen und es ist sehr wahrscheinlich dass sich kleinstpartikel (metallspäne) gelöst haben und im Filter hängen...

    Auf keinen Fall den Motor krankhaft bei niedriger Drehzahl halten und mit viel Last auf Drehmoment fahren...das ist absolut nicht gut....wie gesagt..eher etwas drehen lassen und dafür wenig Gas (2200-2500 u/min)...dann hast auch später was von ;)

  • Baleno 1.3 Billig tuning ???

    Geil...das ist mit Abstand der allergrößte Müll den ich jemals gelesen habe...da kommen noch nichtmal die Kopfstützenbeleuchter aus andere Autoforen mit!

    A propos...ich hab noch nen paar blaue Klemmleuchten für den betrieb am Zigarettenanzünder...wenn du in jeden Zylinder eine einbaust dann denkt das Auto dass es Tageslicht ist und der Motor dreht noch besser hoch...würde dir die sogar schenken...müsstest nur den Versand in Höhe von 25euro zahlen...billiger geht Tuning nicht!

  • O-Radio Mp3 fähig???

    Also mal ehrlich...auf den Mist würde ich mich nicht einlassen. Soll doch der Händler nen mp3-Radio kaufen und dir einbauen.

    Wenn mir nen Händler so komisch kommt, würd ich dem das Auto wieder auf den Hof stellen.

    Alternativ würde ich IHM das alte Radio zurückgeben nd nen mp3-radio fordern (soll froh sein wenn er den Einbau spart).

    Ne e-Mail an den Suzuki-Kundenservice hilft evtl auch, wenn es nen Suzukihändler ist.

    Hast du das schriftlich, dass er dir den Differenzbetrag zahlt? Wenn nicht dannlass dir das schriftlich geben!

    Und wieso eigentlich Differenz..Differenz zu was? Er hat das Radio (und den Einbau) zu bezahlen und soll das alte Radio zurücknehmen...soll ers doch selber bei eBay verscherbeln.

    Du hast ne schriftliche bestellung, und da steht nen mp3-Radio mit drinne...PUNKT.

    ..ich würds Auto zurückgeben..ganz ehrlich...der Händler ist nicht ganz sauber wenn er so schon anfängt..

  • ungleichmäßige Bremswirkung hinten hilfe!

    Frank hat es auf den Punkt gebracht!

    Ich verweise mal auf diesen Thread, in dem es auch darum ging an den Bremsen eine Reparatur selbst durchzuführen:

    http://www.suzukimania.de/forum/thread.php?id=18921&start=1

    Es ist nicht böse gemeint, aber ohne Fachwissen hat man an der Bremsanlage nichts zu suchen.
    Lass jemanden ran, der weiß was er tut...ist nicht böse gemeint...es geht um deine Sicherheit und um die Sicherheit anderer.

  • [EG-Fl] Bremskraftregler einstellen

    ..ich hab mir das von Leuten mit Ahnung (z.B. bei einem 18-wöchigen Praktikum in einem KFZ-Meisterbetrieb und/oder bei erfahrenen Forum-Usern) zeigen und erklären lassen.
    Es sind fast alle im Forum bereit einem zu helfen..aber es gibt einfach mal Stellen an einem FZG, an denen NUR leute mit FACH(!!!)-Wissen dran rumdoktorn sollten.

    Kapier es doch einfach mal!

    Und mein (indeinen Augen angeblich angeeignetes) Wissen muss ich bei dir nicht unter beweis stellen...!

    Bremszylinder an der VA gängig bekommen? (schätze zwar eher dass der komplette Sattel nichtmehr gängig ist)
    1. Bremse zerlegen.
    2. Bremsteile, die geschmiert werden müssen, neu abschmieren (welche das sind setzen Wissen vorraus, Schmiere an einer falschen Stelle kann lebensgefährlich sein...aber das ist dir ja sicherlich bewusst).
    3. Bremse zusammenbauen.

    Eine detailliertere Anleitung bekommst du von mir nicht. Ich hab schon zu oft gesehen, dass Freizeitschrauber Dinge kaputtrepariert haben und dachten auch sie hätten alles richtig gemacht. Aber das wäre auch erst in wirklichen Notsituationen zum tragen gekommen, deswegen haben sie im normalen Betrieb nichts gemerkt.

    Ich habe auch geschrieben, dass du uns mal miteilen solltest wo du herkommst, damit eben jemand der sich auskennt das ganze mit dir mal machen kann und dir das erklären kann. Ich dachte damit hätte ich bereits deutlich gemacht, dass es NICHT mein Ziel ist dich im Regen stehen zu lassen!

    Aber wirklich sachliche Hinweise werden anscheinend von dir bewusst überlesen, damit dein Bild von der grausamen Welt um dich herum, wo dir alle nur schlechtes wollen, nicht zerstört wird...

    Wenn andere leute dir in nem Forum beschreiben, wie du sicherheitsrelevante reparaturen selbst ausführen kannst, und dafür den Kopf hinhalten, dass du dich oder andere (im schlimmsten Fall) totfährst, dann ist das nicht mein Problem.

    Ich möchte, daß KEINE neuen Autos (inkl. der zugehörigen Personen) in der R.I.P.-Galerie auftauchen!

    So..das wars für mich jetzt...ich werde in diesem Thread nichts mehr schreiben (jetzt freust du dich wahrscheinlich).

  • 2 Jahre Anschlussgarantie.....ratsam?

    Wann du dich dazu entscheiden musst steht in den Garantiebedingungen...also da nachlesen, oder einfach mal den Händler anrufen/hinfahren und fragen. ;)

    Ob das sinnvoll ist, hängt davon ab, was genau diese Anschluss-"Garantie" abdeckt.
    Wenn es nur eine als Garantie getarnte Gewährleistung auf Materialfehler ist (und eigentlich nichts wichtiges mit abdeckt), dann kannst du dadrauf auch verzichten...auch da ist es ratsam mal genau die Garantiebedingungen zu studieren.

    Aber 220 Euro ist auf zwei Jahre gesehen nicht die Welt und klingt für mich erstmal lohnenswert...jedoch da ich die Garantiebedingungen im einzelnen nicht kenne kann ich keine Aussage dazu tätigen.

    Das Thema kommt mir aber irgendwie bekannt vor...benutze mal die Suchfunktion (oben in der Leiste)

    [Profil] [Auslogen] ... [Suche]

  • [EG-Fl] Bremskraftregler einstellen

    ...von welchen Metallplättchen genau redest du denn?

    Es ist eine Bremsanlage! Jemand der weiß was er tut braucht da nicht fragen, und jemand der es nicht weiß soll gefälligst die Finger davon lassen!

    wacek:
    Ein Auto kostet Geld, und wenn du dir das nicht leisten kannst, dann kannst du eben nicht mehr Auto fahren...so ist es nunmal.
    Wenn bisher alles was du (verzeihung für den Ausdruck) gebastelt hast, dann ist das schön für dich.

    Und wenn du dir der Risiken bewusst wärst und du sie einschätzen könntest, dann gäbe es diesen Thread hier nicht.

    ...eine gute Werkstatt wechselt auch nur teile die wirklich gewechselt werden müssen, denn bei ner günstigen Reparartur kommt der Kunde eher wieder als wenn er jedesmal nen Vermögen da lässt.

    EDIT:
    Schreib doch mal in deinem Profil wo du herkommst. Vielleicht wohnt ja jemand in deiner Nähe, der sich für nen Bier (oder für zwei-drei) das mal ansieht...sowas klappt hier im Forum fast immer.

    Geld haben hier die wenigsten...ich im Übrigen auch nicht...ich verfüge zum Glück aber über genügend Wissen mein Auto am Leben zu erhalten...das habe ich allerdngs auch erst erwerben müssen, wobei ich auch auf Hilfe angewiesen war.