Ölmesstab:
Unteres Loch = Minimum
Oberes Loch = Maximum
Das Thema Waschstraßen ist Ansichtssache..ne gute Waschanlage hinterlässt imho keine Kratzer (ich fahre NUR durch die Waschanlage).
Jemand der nen Show&Shine-Pokal-Fahrzeug fährt wird sicherlich nie in ne Waschanlage fahren.
Original von VDGswift:
Und ihr habt über mein weißen Schlauch gelacht!
Geile Aktion!
Ja..und darüber lache ich nochmehr.
Zum Einen würde ich dir absolut zutrauen dass du das nachbaust, damit ne Testfahrt machst, uns erzählst dass der Wagen jetzt viel geiler zieht und du damit nen 5er Golf GTI platt gemacht hast. Nachdem dir das keiner glaubt würdest du uns nen Video zeigen wo du mit deinen "tollen-ey-alter-krass" "Tuning"-Swift mit 150 durch ne Ortschaft ballerst.
Und zum Anderen hat man mit der Zuleitung soviel Druckverluste in dem Rohr, dass der Motor mehr Energie damit vergeudet die Luft da durchzusaugen, als dass es etwas an Leistung bringen würde.
Zum Dritten erkennt man (zumindes ich erkenne das) recht deutlich die Ironie des Videos..
..aber für dich ist das natürlich nur voll krass geile Aktion, Alter ey..
Hmmm..
Es ist sicherlich möglich mit nem Chip 14PS mehr rauszuholen (steht ja nicht dazu bei welcher Drehzahl die leistung dann anliegt).
Aber KEIN Chip von der Stange wird das schaffen.
Nen individuell auf nem Prüfstand auf das jeweilige Fahrzeug angepasste Kennfeld könnte das schaffen (um auch die Serienstreuung zu berücksichtigen)...aber das kostet dann auch mehr als 799 Euro, das Auto steht dann dort 1-2 Tage vor Ort und man bekommt zwei Prüfstand Protokolle.
Soweit ich weiß ist das Piktogramm vom Motorblock die Motorkontrolleuchte.
Das ist i. Allg. nen Fehler irgendwo in der Motorsteuerung und nicht spezifisch das Abgassystem (kann allerdings durchaus vom Abgassystem [Lambdasonde, DPF wenn vorhanden usw.] kommen)
Zur Werkstatt fahren und Fehlerspeicher auslesen lassen...das ist bei ner guten Werkstatt kostenlos (oder bei deinem Vertragshändler).
Mit Sicherheit ist das auch genauer als wenn jetzt hier jeder User schreibt, was er schon alles hatte als diese Leuchte anging.
EDIT:
Hast du nen Dieselpartikelfilter? Dann guck mal in die Beschreibung vom Auto..vielleicht muss der nur freigebrannt werden...aber imho müsste es dafür dann ne eigene Kontrolleuchte geben
Diskussionen darüber ob und inwiefern Chiptuning sinnvoll ist gehören hier nicht her..da gibts im SX4-Forum schon nen Thread drüber, also bitte dort weitermachen (oder auch nicht..jeder weiß dass Chiptuning bei Benzinern nur bedingt was reißen kann).
Hier gehts um die Airbagwarnleuchte...also bitte beim Thema bleiben. 
Also mein 1.0er mit 195/45R15 auf 6Jx15 ist garnicht mehr aus dem Tee gekommen.
Vollkommener Beschleunigungsverlust. Selbst Hochdrehzahl (bis 8000u/min) konnte nurnoch bedingt was reißen.
Auf der Autobahn hat man mit nem 1.0er eh verloren, und 5-10km/h Verlust beim 1.0er können auch an zu viel Frühstück oder am noch nicht getätigten Stuhlgang liegen. Evtl. spielt Gegenwind auch noch ne Rolle.
Ich hoffe, dass die Frage nicht ernst geint ist....
Such dir mal nen Toyota Avensis T22 und guck dir von dem die Räder an...ob die zu groß sind kannst du dir dann selber denken.
Ansonsten lege ich dir noch http://www.team-corsa.de/rechner.htm empfehlen.
Oder kurz:
Die Reifen sind VIEL zu groß!! 195/45 R15 kannste fahren.
Ob Diplom oder bachelor hängt davon ab, wann die Uni/FH umgestellt hat und wann man das Studium begonnen hat.
Wenn man zu Zeiten der Prüfungsordnung für Diplom angefangen hat, dann macht man noch Diplom.
...aber nun gut....soviel zum diesem Thema...soll ja nicht offtopic werden.
Hi,
Ich hab jetzt auch mal Google bemüht um diese Daten rauszufinden...sieht echt mau aus.
Was du machen könntest wäre eine Berechnung über Getriebeübersetzung (erster Gang), Reifengröße, Fahrzeugmasse und maximales Motordrehmoment...damit bekommst du zumindest erstmal Größen für die maximale Beschleunigung um die richtigen Sensoren zu nehmen, falls es auf einen Praxistest hinauslaufen soll.
Ne andere Idee wo und wie du diese Daten bekommen könntest hab ich jetzt erstmal nicht, Sorry
Viel Erfolg bei deiner Diplomarbeit!
(Ich bin zum Glück fertig)
Öhm...ok...das ist hier nen sinnlos Spam.Thread...aber wieso wird son Thread aufgemacht, damit ihr weiter euer Nürburgring-Treffen planen könnt?
Find das so ziemlich sinnlos...
*rumspam*
Wollt nur mal nachgefragt haben.
Bremsschläuche mal kontrolliert (auch unter Druck) ?
Sicher das die richtig entlüftet sind?
Ist nen Bremsschlauch hin und "bläht" sich auf?
Inwiefern habt "ihr" es entlüftet...wie erfahren seid "ihr" mit Bremsen? Wusstet "ihr" was "ihr" da getan habt?
Öhm...Hä?
Das ist ne mehr oder weniger sinnvolle/verständliche Ansammlung von Zahlen.
Hast du nen genauen Hersteller (ne Website) oder sowas? Mit dendaten kann man nix anfangen...das kann jeder irgendwo ins Netz schreiben.
Also bei jeder seriösen Werkstatt ist die erste (Schnell-) Diagnose kostenlos. Wenn ne Bühne frei war haben wir auch in der Werke (w ich mein Vorpraktikum fürs Studium gemacht hab) schnell das Auto mal hochgenommen und haben drunter geguckt....10-15 Minuten Arbeit, ne klare Diagnose, nen verlässlicher Kostenvoranschlag und nen zufriedener Kunde (der auf jeden Fall wieder kommt) sind da wichtiger als 35Euro für die Fehlerfindung.
Bei nem Schaltgetriebe kommt es ja auch ab und zu mal bei unsachgemäßer Bedienung der Kupplung zu lustiger Geräuschentfaltung...in den seltensten Fällen geht aber gleich was kaputt.
Solane das Getriebe noch einwandfrei arbeitet würd ich mir keine Gedanken machen.
..sollte nur nicht täglich passieren...
Wenn du nen absolut ungutes Gefühl hast, dann kannst du das Getriebeöl mal wechseln (lassen), um evtl. enstandene Metallspäne rauszuspülen...aber diese Maßnahme wäre imho schon übertrieben.
Probieren!
Ka wie stark der Auspuff am New Swift vibriert...wenns anschlägt musst halt den Ausschnitt an der Schürze vergrößern..wo ist das Problem?
Was nicht passt, wird passend gemacht!
Wie äußert sich das denn, dass der Motor in den Notlauf geht? Leuchtet die Motorkontrolleuchte?
Einfach auf Verdacht teile tauschen ist recht sinnlos...hat dein Mechaniker irgendeine Möglichkeit die Lambdasonde zu testen? CO-Messgerät oder sowas?
..und wie gesagt...das ganze SCHNELLSTMÖGLICH kontrollieren lassen mit der Spur..das ist einfach nur gefährlich was du da machst.
Wenn er in den Notlauf geht, dann einfach mal den Fehlerspeicher auslesen (lassen).
Und da du dann eh schon in der Werkstatt bist, dann lass gleich mal Spur, Spurstangenköpfe usw nachsehen und korrigieren/reparieren, dann hört das auch auf, dass er beim Bremsen und beschleunigen irgendwo hin zieht.
Ab zur Werkstatt!!
Wenn du schon mit Kraft gegenlenken musst, dann ist das gemeingefährlich...Abflüge in den schuldlosen Gegenverkehr oder an (ebenfalls schuldlose) Bäume sind da bei der nächsten starken (Gefahren-) Bremsung fast vorprogrammiert.
An den Reifen liegt das imho nicht!
Original von -Hutfahrer-:
Frisch geputzt und ohne die Karosseriepampe auf dem Lack sah die Stufe nicht einmal haesslich aus!
Wir wollen Bilder sehn, wir wollen Bilder sehn... :biggrin:
LOL...
..du weißt noch nicht wie teuer, ob legal/eintragbar oder obs nen Gutachten gibt und wann es das geben soll...
..jetzt werden hier garantiert alle Sedan-Fahrer erstmal Interesse anmelden (es kommen dann so ca. 15-20 Leute zusammen), und wenn du dann Preise und genaue Infos rausgibst stehst alleine da... *Erfahrungswerte*
Meld dich wieder wenn du genaue Infos hast...ansonsten bekommst du hier absolut keine verlässlichen Aussagen.
EDIT:
btw...es heißt Duplex...aber das ist sicher nur nen Rechtschreibfehler, der bedauerlicherweise mehrmals passiert ist. 
