Beiträge von Supernasenbaer

    das Anpunkten oder Anschweißen des KW-Pulleys hat genau einmal Berlin-Dresden-Berlin gehalten und endete in nem kapitalen Motorschaden (damals am GTI).

    Probieren köntest du es tatsächlich mit Kleben (also den Keil in die Nut)...gibt so einen Klebstoff, der beim Aushärten zu Metall wird...damit KÖNNTE es gehen bis zum Ende des Jahres...ist aber auch nur ne Pfusch-Lösung und wenn das ganze nicht funktioniert hast die KW defintitiv versaut.

    Lass deinen Kumpel da ruhig mal ran...der wird als Metallbauer sicher ne Lösung finden.

    Öhm...die Spannung ist garantiert da, ansonsten würde das Ding nichtmal angehen.

    Wenn nen Kabel keinen richtigen Kontakt hat, kann dort nicht genug Strom durchfließen, also ist die Stromstärke zu gring.

    Aber wie dem auch sei...es kann die Lösung sein...

    EDIT:
    Allerdings könnte ich mir dann nicht erklären wieso ne Sicherung gekommen ist. Die kommt nur wenn die Stromstärke zu hoch ist...eventuell hat es dir auch was in der Endstufe zerschossen und nen Kurzschluss verursacht. Hast du evtl ne andere Endstufe um das mal zu testen?

    Bei dickflüssigem Öl ist der Druck höher als bei dünnflüssigem! Das ist nen Fakt!

    Den vergleich mit Duschgel und Wasser habe ich gemacht um zu verdeutlichen dass die Aussage völliger Mist war!

    Ich habe schon genug altes und total verklumptes Öl gesehen...aber da hat bei niemandem der das drinne hatte die Ölkontrolle geleuchtet.

    Wenn man nen Motor mit 10W60 fährt, und das Öl richtig ordentlich heiß gefahren hat, dann flackert bei Standgas die Ölkontrolleuchte...(nach deiner Aussage) weil das Öl warm ist und damit dickflüssiger.....klingt logisch...

    Das bei dickflüssigem Öl die Schmierstellen nicht richtig versorgt werden, oder nicht schnell genug ist unumstritten...der Öldruck ist trotzdem höher als bei dünnflüssigem Öl!

    Das die Ölkontrolleuchte beim Starten bei zu altem (und damit zu dickflüssigerem Öl) länger leuchtet liegt daran dass zähes Öl länger braucht (aufgrund der höheren Viskosität und der damit verbundenen geringen Fließgeschwindigkeit) im Steigakanal aufzusteigen und den Öldruck aufzubauen....der Öldruck ist aber trotzdem höher (wenn er da ist) als bei dünnem Öl.

    Damit dürfte deine (rhetorische) Frage auch beantwortet sein warum immer dünnere Öle in Kraftfahrzeugen Verwendung finden.

    Achtung..noch nen Vergleich...nur für dich...zum Nachdenken:
    Wenn man einmal flüssigen Honig und einmal Wasser durch nen Kaffeefilter drücken will...braucht man dann bei Honig oder bei Wasser den höheren Druck?

    wenn die Öllampe leuchtet, dann ist der Öldruck zu gering, und das passiert wenn das Öl zu dünn ist...nicht zu dick ;)
    Bei dickem Öl geht der Druck nach oben.

    Um Duschgel aus der Flasche zu bekommen musst ja auch drücken, währenddessen Wasser einfach rausfließen würde! ;)

    Irgendwelche Märchen von erhöhtem Ölverbrauch durch ne 1000er Inspektion würde ich als absoluten Blödsinn hinstellen.

    Es kann durchaus sein, dass bei der Erstbefüllung im Werk ein Öl mit bestimmtem Zusätzen verwendet wird, was bei der Einlaufphase besser für den Motor ist. Aber die Einlaufphase (wo es zu hohem spanendem Abtrag im Motor kommt) ist nunmal nach ca. 1000km vorbei.
    Kannst du eventuell mal bei der Werkstatt/Autohaus nachfragen welches Öl genau mit welchem Zusatz als Erstbefüllung verwendet wird?


    Ich halte nen 1000er Ölwechsel immer für sinnvoll. Auch wenn er nicht vorgeschrieben ist!

    Die hohen Kosten bei nem Ölwechsel entstehen durch das exorbitant teure Öl bei den Werkstätten. Dasselbe Öl bekommt man im Autozubehör (streckenweise auch im Baumarkt) deutlich blliger. Aber dann bekommt man eben keinen Stempel ins Serviceheft.
    Die Autohersteller wissen schon warum sie die Kunden durch ihre Garantien an die Vertragshändler binden...

    Also soweit ich weiß ist der Smart zumindest bei db-Draggern nicht wirklich ungeliebt.
    Aber ich denke das mit Anlage wird sich dort in Grenzen halten...ich glaube die Aussage "Schatz, ich kann dich nicht mitnehmen, da wo der Beifahrersitz war ist jetzt nen Stapel Endstufen und der Kofferraum ist mit nem Subwoofer ausgefüllt" dürfte jemanden sehr verärgern ^^

    Warum stellst du die Frage nich in dem Thread wo es eh schon um garantie geht? Also hier: http://www.suzukimania.de/forum/thread.p…ki%20Toleranz#1

    Guck in dein Service-Heft...die 1000er ist ja so wie ich gehört habe eher inofiziell...also nach dem ersten Eintrag (oder Kaufdatum) sinds 15000km bzw. 14000km (wenn die 1000er drin steht) oder ein Jahr...je nachdem was früher eintritt.


    Wo du die machen lässt ist völlig egal...Hauptsache sie wird ins Service-Heft eingetragen und wird von nem Suzuki-Vertragshändler durchgeführt.

    Die Länge des Ansaugschlauches ist SEHR! ausschlaggebend.

    Du hast nen Saugmotor.

    Jedes bisschen Schlauchlänge und jeder zusätzliche Knick oder jedes Stück Riffelschlauch bedeutet Druckverluste.
    Also am besten die Ansaugwege so glatt und so kurz wie möglich halten.

    Ob nen längerer Schlauch oder nen geänderter Saugweg solche Auswirkungen hat auf die Gasannahme kann ich jetzt auch nicht so aus der Kalten sagen...aber es wäre ne mögliche Erklärung.

    Kannst ja mal testweise den Schlauch kürzen und/oder den originalen Ansaugschlauch nehmen...wenns dann weg/besser ist, dann weißt du es.

    Auch glaube ich, dass die Frischluftversorgung im Innenraum eher mager ist.
    Könnte auch sein, dass die Temperatur im Innenraum zu hoch ist....probieren, testen, auswerten...

    Die felgen sind immernoch so gestaltet, dass genug Luft durchkommt...bei Felgen mit kleinen Schlitzen sicherlich weniger als bei ner 3-Speichen-Felge.

    Aber dieser Bremsstaubschutz ist ja so konzipiert, dass die Felge zur bremsscheibe hin komplett abgedichtet wird (ansonsten würde ja wieder Bremsstaub rausfliegen). Demzufolge funktioniert die komplette Bremsenbelüftung nurnoch von hinten. Da die Felgen aufgrund ihrer ET das im Regelfall auch gut überdecken ist die Bemsenbelüftung so gut wie lahm gelegt...daher Überhitzung der Bremsen.

    Fazit:
    Finger weg!

    Öldruck kanns nicht sein...die Ölwanne sollte nicht unter Druck stehen. ;)

    Aber was das für nen Sensor ist...ka...Temeperatur wäre ne Möglichkeit.

    Zur Not kann man das Sensorloch bestimmt mit ner passenden Schraube (garantiert irgend nen zölliges Gewinde) und ner Dichtung zu machen.

    Ist zwar auch schon etwas älter..ist mir nur gerade mal wieder unter die Augen gekommen...

    40 Dinge einen Polizisten zu ärgern:

    1.Hol dir eine Bierdose aus dem Handschuhfach und öffne sie, noch bevor der Polizist zum Fenster deines Autos kommt.

    2.Frage ihn, ob er dein Bier halten könne, bis du deinen Führerschein gefunden hast.

    3.Verbiete ihm, den Kofferraum zu überprüfen.

    4.Wenn der Polizist mit dir spricht, stell dich taub.

    5.Frag ihn, ob du seine Waffe sehen oder anfassen darfst.

    6.Wenn er Nein sagt, kläre ihn auf, dass du nur wissen wolltest, ob deine Waffe größer ist.

    7.Gib ihm die Hand und fasse ihn oft an.

    8.Frag ihn, wo er die Verkleidung her hat.

    9.Frag ihn, ob du dir sein Kostüm ausleihen kannst.

    10.Frag ihn, ob er dir Cannabis verkaufen kann.

    11.Frag nach seinem vollen Namen. Wenn er ihn dir mitteilt, sprich ihn nur mit dem Vornamen an.

    12.Frage ihn nach einem Date.

    13.Fang an zu weinen, wenn er Nein sagt.

    14.Wenn er Ja sagt, melde es seinen Vorgesetzten.

    15.Vergiss nicht zu erwähnen, dass du auf Männer in Uniformen stehst.

    16.Versuch ihn mit Süßigkeiten zu bestechen.

    17.Versuch zeitgleich mit ihm „Führerschein und Fahrzeugpapiere” zu sagen.

    18.Wenn du etwas unterzeichnen musst, popele vorher in deiner Nase und lass dir von ihm einen Stift geben.

    19.Kau auf dem Stift herum.

    20.Steck dir den Stift ins Ohr.

    21.Falls er dir einen Kugelschreiber gibt, bau ihn unauffällig auseinander und klau die Feder.

    22.Frag ihn, ob er eine Tochter hat. Wenn er ja sagt, erzähle ihm, dass du seinen Nachnamen irgendwoher kanntest.

    23.Frag ihn, ob du seinen Hut anziehen darfst.

    24.Lass dir alles zweimal erklären.

    25.Wiederhol leise, was er sagt.

    26.Red mit dir selbst.

    27.Versuch ihn zu einem gemeinsamen Banküberfall zu überreden

    28.Versuch ihm dein Auto zu verkaufen.

    29.Frag, ob du sein Auto kaufen kannst

    30.Wenn er dich mit zur Wache nimmt, frag ihn, ob du im Auto vorne sitzen darfst.

    31.Wenn ja, spiel mit der Sirene.

    32.Falls du hinten sitzen musst, streichele seinen Hinterkopf durch das Gitter.

    33.Vergewissere dich, dass er angeschnallt ist.

    34.Entschuldige dich dafür, dass du nicht gesehen hast, dass eine Kamera im Radarkasten war.

    35.Frage ihn, ob er nicht einer von den Village People ist und wo seine Kollegen sind.

    36.Weise ihn darauf hin, dass du sein Gehalt zahlst.

    37.Frag ihn, ob er schon einmal einen Menschen erschossen hat.

    38.Antwortet er mit Ja, frage ihn, ob dies auch schon im Dienst vorgekommen ist.

    39.Frag nach seiner Visitenkarte.

    40.Verabschiede dich mit einem Lächeln und einem leicht süffisantem Unterton mit: „Grüß deine Frau und meine Kinder”

    Was zuerst eintritt.

    Nen Wenigfahrer mit 5000km im Jahr würde sonst nach drei Jahren die erste Inspektion machen.

    Nen Viefahrer mit 5000km im Monat hätte dann nach einem Jahr bereits die 60.000er als erste Inspektion.

    Also immer das was zuerst eintritt.