Beiträge von Supernasenbaer

Zitat

Original von Saylez:
...ich suche [...] ideen für günstige und effektive leistungsteigerung...

Auf der Suche sind seit Beginn des Kraftfahrzeugzeitalters alle möglichen Leute...bisher endete diese Suche mit "Tuning"-Widerständen von eBay, Magneten an der Benzinleitung und Universal-Mufflern die bis zu 40PS mehr rausholen sollen aber nichts bringen.

...kurz gesagt: Vergiss es! Es gibt keine eierlegende Wollmilchsau. Schon garnicht im Bereich Motortuning.
Aber da sollte die Suchfunktion im Forum genug drüber ausspucken.

Vielen lieben Dank!

Dini, das Bild ist ja mal total süß!
Spy...ick sach dir....wenn ick noch wüsste wat ick sagen wollen täte..

Nix Foliatec...das sind ECHTE Blütenpollen die in der Straße zu genüge rumfliegen in der ich wohne...und die kleben verdammt gut.

Ansonsten hab ich das Auto nen paar Monate nicht mehr gewaschen und bin so zum Nissan-Treffen (X-Days meets NTT) gefahren weils hier um die Ecke war...

...und das hat eben für den "Schmuddelpreis" gereicht...mit Abstand! *rofl*

Pokalsieger! :biggrin:

Zitat

Original von gruense:
Ja aber Supernasenbär: irgendwelchen Mist (Burnaout, Rennstrecke..)? Mach ich denn Mist wenn ich mit dem Suzuki Rennen fahre?

Das mit dem "Mist" war nicht ernst gemeint.
Ich wollte damit nu ausdrücken, ob er irgendwelche Aktivitäten seinem Auto zumutet, die auf einen höheren Verschleiß schließen lassen.

Wenn in der Nähe einer Rennstrecke gewohnt hätte als ich nen MK1 hatte, dann wäre der da auch öfters mal unterwegs gewesen.

Da mal anfragen was die machen können:
http://www.die-chiptuner.de/anfahrt

Grüße aus der Nachbarschaft!

Da die Leistung (also die PS) hausfrauenwissenschaftlich das Produkt aus Drehmoment und Drehzahl ist, ist es (fast) nicht zu vermeiden, dass bei einer Anhebung des Drehmomentes auch die Leistung steigt.

Es sei denn die Drehmomentkurve sieht extrem abenteurlich aus..dann könnte die (immer angegebene maximale) Motorleistung gleich bleiben oder geringer werden..aber wer macht sowas schon und was würde es bringen....?

Statt der Manschette hätte ich zuerst mal die Antriebswelle bzw das Antriebswellengelenk und die Manschette gewechselt...denn das Rattern ist mit Sicherheit die Antriebswelle...

Wieviel hat der Wagen denn jetzt schon runter? Machst du damit irgendwelchen Mist (Burnaout, Rennstrecke..)?

Wenn man mit dem Auto normal umgeht sollte das Differential deutlich länger halten als der Motor..

Synchronringe selber wechseln halte ich für ne schlechte Idee..also entweder nen neues (gebrauchtes) Getriebe, oder das Getriebe zum Instandsetzer und dort fachmännisch reparieren lassen.

Kappe bringt nichts.

Musst nen kompletten Verteiler nehmen zum ausprobieren.

Zitat

Original von MemO12982:
[...] ich will nichts ausfahren das einzige was ich will ist beschleunigung [...]

Dir ist aber schon bewusst, dass Beschleunigen das ist was den Motor am meisten belastet?
Die Drücke im Motor sind da am höchsten und somit auch die Belastungen.

Zitat

[...] zum ausfahren ist mir das auto zu schade die armen insekten [...]

Sorry...aber kauf dirn Fahrrad! ..der musste jetzt sein..
(ich hoffe das man den Sarkasmus rauslesen kann und du nicht glaubst dass ich das ernst meine...aber das ist nen Auto..)

Zitat

[...] und wenn man alles richtig macht dann müsste es der motor auch aushalten [...]

Ist in meinen Augen der größte Blödsinn...das klappt bei nem Motor der an sich grundstabil ist...sowas gabs imho von Suzuki noch nie.
Soweit ich weiß läuft der Swift Sport Motor schon ziemlich am Limit des Machbaren...aber ich lasse mich auch gerne eines Besseren belehren, wenn du mitm Turbo dann deine 100.000 - 150.000km gefahren bist

Zitat

[...] ich werde auf jedenfall berichten über den einbau vielleicht kann ich sogar paar bilder machen [...]

Wünsche dir viel Erfolg (das meine ich ganz ehrlich) it dem Umbau. Interesse hab ich durchaus an der Umsetzung...nur habe ich eben begründete Zweifel dass die Sache dann wirklich dauerfest funktioniert.
Der Vorteil ist, dass das ganze dann auch TÜVig ist wenns von ner Firma gemacht wird.

Wie gesagt...ich lasse mich gerne eines Besseren belehren.

Ich würde behaupten, dass es nicht passt.

Soweit ich weiß ist der Unterboden vom 4WD-Swift anders als der vom normalen Swift. Da der Justy herstellerbedingt nen 4WD ist....

Es gibt aber auch sehr verschiedene AHKs. Bei der Variante die nur hinten am Heckblech und am Stoßstangenhalter angeschraubt wird KÖNNTE es passen.

AHKs für den Swift gibts doch eigentlich überall recht günstig...sollte imho kein Problem sein für nen schmalen Taler was passendes zu finden.

Das nächste Problem ist dann auch das Gutachten respektive Anbauanleitung/ABE. Die AHK ist beim Swift EA im Regelfall eintragungspflichtig.

Das ist beim 1.3er Baleno völlig normal...

Bis der von meiner Schwester mal die 170km/h erreicht hat waren mehrere Stunden freifahren vorher angesagt.

Wie ist denn deine Tochter damit gefahren? Auch mal nen bissl Hackengas und (Hoch-) Drehzahl? Wenn nicht dann ist das die Erklärung..

Die 1.3er sind sparsam (5l/100km sind absolut machbar auf Langstrecke) und kosten recht wenig im Unterhalt...freu dich drüber...wenn man mehr will muss man sich nen Auto kaufen.

Timo...lass uns 20 Uhr machen...morgen am/im Mexikaner...Olli kommt dann wahrscheinlich nach..der hat noch Verpflichtungen.

Also bis denn!

..netter Hinweis...
...aber ich befürchte, dass derjenige, der nen Swift GTi sucht auch selbst auf die Idee kommt bei http://www.moblie.de oder http://www.autoscout24.de oder http://www.eBay.de zu suchen.

Gib mal nen paar Daten von der Endstufe und was du für nen Kabelquerschnitt verbaut hast.

Die Wunderbäume überdecken Gerüche imer nur.

..und ich bekomme von dem penetranten Wunderbaum-Duft immer nen pelzigen Belag auf der Zunge und Hustenreiz...

Das Getriebe ist Schrott!

hatte das bei meinem MK1 auch...erst fängts an zu krachen, dann springen die Gänge raus....

Getriebe aufbereiten lassen oder "neues" Getriebe einbauen.

Sollte es imho genug geben für ca. 80-200Euro.

http://www.motoso.de/quicksearch.ht…ls=garageSearch

EDIT:
Hier im Forum schrauben auch noch genug Leute an den MK1 rum..vielleicht hat einer von denen ja auch noch nen Getriebe rumfliegen...im besten Fall wohnt der dann auch in deiner Nähe.
Mach mal im "Suche"-Board nen Thread auf...

Also ob du da die einzige bist weiß ich nicht.

Nen altest Hausmittel gegen üble Gerüche ist über Nacht (oder länger) ne Schale mit Essig ins Auto zu stellen. Das soll den Geruch aufnehmen. Hab auch schon gehört, dass das wirklich funktionieren soll.

...probiers...ne Flasche Essig kostet ja nicht die Welt und der Versuch ist es wert...

Wenn das Ding zwei Monate funktioniert hat, dann liegt es mit 99,999%iger Wahrscheinlichkeit NICHT an nem Kabel.

So wie er das beschrieben hat würde ich Geithains Diagnose absolut befürworten...

Das Öl was man da reinfüllen kann wäre ATF-Öl (Automatic Transmission Fluid)...glaube das heißt Dexron III...aber wenn das Getriebe hinüber ist (und so hört es sich leider an) bringt das im Grunde auch nichts mehr.

Aber es wäre immernoch hilfreich wenn man wüsste was für nen Auto der Fredstarter fährt.