Beiträge von Supernasenbaer

  • Leistungssteigerung beim 1 liter motor ?

    Fahr den Wagen nen bissl frei, dann kommt der schon noch. Die 1000km Autobahn dürften da das beste sein was du ihm antun kannst.

    Hat man häufig wenn das Auto vorher lange nicht richtig gefahren wurde (nur/viel Kurzstrecke,Stadtverkehr, langsame und übervorsichtige Fahrweise, zu frühes hochschalten, keine Autobahnfahrten usw...).

    Hatte ich bei meinem damals auch...Berlin-Dresden-Berlin hat Wunder gewirkt (ist ne Freundin von mir gefahren die da auch recht schonungslos mit dem Motor umgegangen ist).

  • GS was heist das?

    GS heißt \"Geprüfte Sicherheit\"

    Dies ist darauf zurückzuführen, dass mit 1.3l Hubraum es selbst bei bauartbedingter Höchsteschwindigkeit (zwischen 27,4km/h und 31,2km/h) möglich ist frontal gegen ein Hindernis zu prallen, ohne dass dabei den Insassen des GS-Wagens etwas passieren kann. :D

    ..sorry..der musste jetzt sein... ;)

  • MA: Ab wann Euro3? Mehrverbrauch durch Servolenkung?

    Dann lass dir doch die ganzen Papiere von dem Fahrzeug dass du kaufen willst zuschicken oder hol die ab (gegen Anzahlung geht das mit Sicherheit) und melde dein altes Auto ab und dein Neues gleich an (soweit ich weiß muss da kein Tag dazwischen liegen, das sollte nen Anruf bei der Zulassungsstelle aber klären können).

    Bei nem Kurzzeitkennzeichen bekommt man von der Versicherung ne andere Versicherungskarte und man muss imho an die Versicherung eine Vorrausszahlung von 150EUR berappen (die 150EUR werden dann mit dem Versicherungsvertrag verrechnet).

  • MA: Ab wann Euro3? Mehrverbrauch durch Servolenkung?

    Die roten kennzeichen bekommt man mit etwas glück und fragerei bei nem Autohaus für nen 20er ausgeliehen.

    Wenn du eh die alten kennzeichen übernehmen willst, dann lass die doch dran. Oder ist der wagen bereits abgemeldet worden?
    Dann lass dir kennzeichen sowie tüv/au-bericht und fzg-schein/brief schicken (alles was man zur anmeldung braucht) und meld den an.

  • Quietschende Bremsen bei Kälte

    Also ich kenne Leute die innerhalb von 5000km ne Bremse in den endfertigen Zustand bekommen....manche tun das bewusst (durch dezent sportliche Fahrweise), manche unbewusst (durch völlig falsche Behandlung der Bremse)

    Ich gehe jetzt dennoch mal davon aus, dass deine Bremsen i.O. sind.

    Das Quitetschen kan daran liegen dass zur Zeit auf den Straßen ein lustiges und verdammt gut haftendes Streusalz-Split-Wasser-Gemisch liegt, welches sich an der Bremsscheibe und den Belägen ebenfalls absetzt.
    Solange das noch drauf ist kann es zu ungewöhnlichen Geräuschen beim Bremsen kommen.
    Wenn es nach ein paar (Reinigungs-) Bremsvorgängen weg ist würd ich das jetzt als normal abstempeln.

  • dash inlay

    Zitat


    Original von 95gerBaleno:
    Ich glaube selber kann man das garnicht ausmessen. Weil da kaum gerade kanten sind. Sondern alles radien. Und wenn du sowas herstellen willst dann brauchst du jedes erdenkliche maß...


    Also ich als CAD-Konstrukteur sage jetzt mal dass es kein Problem ist das auszumessen.

    Unten ist ne gerade kante, also nen super Bezug, die Radien scheinen mir alle konstant zu sein (Oberkante, Seitenkanten) und sind am Übergang auch nur nochmal Verrundet.

    Wenns an ner Laser-, Plasma oder Wasserstrahlschenidemaschine geschnitten werden soll, dann dürfen keine Splines im CAD verwendet werden, denn die meisten Maschinen werten Leitkurven parametrisch aus (versuchen also selber nen Radius zu \"messen\"). Wenn doch Splines verwendet werden wird das zackig, da zu jedem ermittelten Radius ein Mittelpunkt sowie Start- und Endpunkt ermittelt wird...da nen Spline eine unendliche Anzahl von Radien enthält kann das die Maschine im Normalfall nicht auswerten.

    btw:
    Ich setz mich nicht hin und mach da nen DXF-File draus...das ist ne Sch**ß-Arbeit...und jemand der das macht sollte nen Original als Vorlage haben und ne Auflicht- oder besser ne computergesteuerte 2D-Messmaschine zur Verfügung haben (nen Scan ist niemals wirklich maßtreu, da es schon nen Unterschied ist mit welchem Programm man das öffnet).

  • Motorschade Nockenwelle angefressen; Lagerung direkt in Aluminium?

    Zitat


    Original von Bergziege:
    [...] gleich die nächste Frage zur Ölkontrollampe;:
    Bisher war ich der Meinung, das die Kontrolle mit Ölstab eigentlich nicht zwingend erforderlich ist, wozu habe ich die Kontrolllampe (vor jeder größeren Fahrt habe ich den Ölstand schon geprüft… sicher ist sicher).


    Das ist der älteste Irrglaube von ca. 84.3% (grob geschätzt) aller Autofahrer.

    Die lampe geht an, wenn der Öldruck zu niedrig ist, nicht wenn der Ölstand zu niedrig ist.
    Wenn der Öldruck aufgrund mangelndem Öl zu gering ist und die Lampe angeht, dann ist eigentlich schon alles vorbei, denn dann ist im oberen Teil des Motor bereits an fast allen lagern der Schmierfilm abgerissen.

    Da kommt auch gleich das nächste Problem...es kann durchaus passieren, dass Ölkanäle verstopfen (durchgeschlagener Ölfilter, altes klumpiges Öl usw.), dann geht die Lampe nicht an...im Gegenteil..der Öldruck geht ja hoch...

    Deshalb, immer regelmäßig (mind. 1mal pro Jahr oder alle 30.000km, besser alle 15.000km) Öl und Ölfilter wechseln und regelmäßig Ölstand kontrollieren.
    Und es kann auch Baumarktöl für 6EUR pro 5l-Kanister sein, denn alles was in Deutschland verkauft wird und eine (passende) SAE-Klasse hat ist prinzipiell für den Gebrauch im KFZ freigegeben. Ob die ganzen zusätzlichen Additive sinnvoll sind und benötigt werden ist ne reine Glaubensfrage.

    Ich nehm eigentlich immer Castrol...kostet zwischen 20EUR und 35EUR Pro 5l-Kanister...nen Ölfilter kostet ca. 5EUR...das sollte jedem sein Auto einmal im Jahr Wert sein und bewahrt einen schon vor Motorschäden.

  • 2. Inspektion machen lassen, ja / nein ?

    2. inspektion?

    Ist das die 15.000er oder 30.000er?

    Naja..egal..also nehmen wir mal an du legst die 400Euro zur Seite....gut...400Euro

    Gewisse Fahrzeugwartung muss eh immer gemacht werden..also ich rechne jetzt mal Ölwechsel, Bremsflüssigkeitswechsel..naja..bei ner guten Werkstatt Frostschutzmittel kontrollieren und Scheibenwaschanlagenzeugs auffüllen...würde ich jetzt mal alles selbst bei ner freien Werkstatt so auf 120-150Euro schätzen...also bleiben dir noch (weil sich besser rechnet) 250Euro.

    Aufgrund eines Materialfehlers löst sich deine Spannrolle und der Zahnriemen auf...du hast auf der Autobahn nen wunderbaren Zahnriemenriss und stehst.
    Wenn du jetzt im ADAC (o.ä.) bist hast du schonmal nen bissl gewonnen, denn du sparst dir die Abschleppkosten.

    Falls du auf den Suzuki-Mobilitätsservice vertraust...ups..den hast du ja nichtmehr wegen fehlender inspektion....ca. 250Euro Abschleppkosten (Erfahrungswert, hat aber bisher immer ADAC für mich übernommen).

    Nun stehst du bei der Werkstatt und wunderst dich über die leuchtenden Eurozeichen in den Augen des Mechanikers..der fängt an....
    - 4 zerschossene Ventile
    - 2 zerschossene Kolben
    - 1 neue Spannrolle
    - 1 neuer Zahnriemen
    - neue Dichtungen (Zylinderkopf, Ölwanne, Ventilschaftdichtungen...)
    - Arbeitsstunden

    ...tippe ich jetzt mal auf roundabout 1300 Euro

    Also für deine gesparten 250Euro hast du jetzt Ausgaben von 1300Euro (wenn noch Abschleppen und Mietwagen dazu kommen sag ich jetzt mal 2000Euro)

    Glückwunsch..... ;)

    Ich geb zu das ist jetzt sehr pessimistisch aber anschaulich..Autofahren kostet nunmal Geld....lass die Inspektion machen und freue dich über die Gewissheit dass deine Garantie weiter läuft.

  • Ouzo beim Geithain #1 4. September 2010

    Boah Ey..das junge Gemüse hat echt keine Ahnung von historischem Fernsehgut...

    Ingo heißt der scheibenverdunkelte und geistig tiefergelegte opelfahrende Kollege auf dem Bild...auch bekanntaus der DEA-Werbung die zu meiner Kindheit regelmäßig bei den Verbraucherinformationen ausgestrahlt wurde.

    ..also um mal (wahrscheinlich PISA-unterstützende) Bildungslücken zu füllen:

    Externer Inhalt www.youtube.com
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.

  • Zahnriemen falsch drauf, was geht kaputt? (EA GTI)

    Naja..ob ein versetzter Zahn was ausmacht liegt an verschiedenen Dingen:

    1. In welcher Richtung wurde der Zahn versetzt (beim Einbau, wenner springt gehts nur in eine Richtung)

    2. Was hat der Motor für ne Vorgeschichte (wenn ich da an unsere streckenweise 7/10 bis 8/10 mm geplanten Köpfe denke...die Ventile wären hin).

    Der GTi-Motor soll ja imho teoretisch auch nen Freiläufer sein im Serienzustand. Praktisch sieht die Sache dann meist anders aus....das wird dann an den Fertigungstoleranzen liegen.... ;)

  • Zahnriemen falsch drauf, was geht kaputt? (EA GTI)

    Zitat


    Original von Nico:
    Kann ich mir fast nicht vorstellen, das die KW eine viertel Umdrehung verdreht war und der Motor anschließend noch läuft!


    Ich mir schon...wenn ich das jetzt so halbwegs richtig vor meinem geistigen Auge habe sind dann die Ventile aufgegangen als der Kolben unten war.
    Schlimmer wärs gewesen wenn die NW um einen Zahn versetzt gewesen wäre.

  • Passen die Alufelgen auf mein Swift

    So..jetzt mal langsam....bevor wir hier weiter philosopheren sollten wir mal gewisse Fachtermini klären.
    Was willst du denn genau wissen?
    Die Felgen würden erstmal prinzipiell auf dein Fahrzeug passen, wobei es ne echte Herausforderung ist 17er Felgen legal auf nen EA zu bekommen.
    Die jetzigen Reifen auf den Felgen kannst du komplett vergessen, die passen nie im Leben (nen \"Standard\" ist z.B. 195/45R15 aufm EA, den Rest kannst du dir jetzt hoffentlich selbst denken)
    Dementsprechend kannst du die Räder auch abhaken.

    Also:
    Die Felge ist das runde Stahl- bzw. Aluminiumteil in der Mitte.
    Der Reifen ist das runde schwarze auf der Felge.
    Das Rad ist der Zusammenbau aus Felge und Reifen.

    Zu deinem Lochkreisadapter:
    Ja..sowas gibts, kostet in der Regel mehr als nen komplett neuer Satz Felgen.