Beiträge von Supernasenbaer

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Original von swift90phill:
meinste die finden das richtige für mich wenn ich den sage was ich machen will?

Nö, abedr die können dir zumindest nen paar Berufe nennen die eventuell auch was für dich wären, die du aber bisher noch nicht auf dem Schirm hattest.

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ich meine jetzt vorallem wegen den details,
ich will wi gesagt basteln, vieleicht auch reparieren, verändern und auch tunen.

Dann mach doch ne Lehre als Verbastler!
Was soll ich denn jetzt noch dazu sagen?
Bei den meisten läuft sogenanntes Tuning eh auf verbasteln hinaus. Licht- und Tontechniker mit Spezialisierung auf Kopfstützenbeleuchtung und Soundboard Verbastelung

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ich weis tunen hört sich vieleicht scheiße an, weil einige wahrscheinlich denken werden: ähh der hat bestimmt zu viel Fast and Furious gesehen

Jeder hier hat das zu viel gegeuckt...hab trotzdem mein Studium nicht abgebrochen um Edelgas-Tuner zu werden. Wollte lieber nen ordentlichen Beruf haben.

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aber das find ich halt geil und macht mir auch spass, klar flucht man auch mal, mein gott hat jeder schon mal gemacht wenn was so gelaufen ist wie es nicht sein sollte.

Dann behalte das als Hobby zum Ausgleich und such dir nen Beruf mit Zukunft.
Wenn du Handwerklich geschickt bist, dann könntest du genauso was im Bereich Holz machen (Möbeltischler, Schreiner..k.a. wie das heutzutage heißt)
Frag mal in der Mittagspause in nem McDonalds in der nähe einer Hauptschule was die so werden wollen...da bekommst du bei 100 Leuten ungefähr 10mal die Antwort \"Keine Ahnung, weiß isch noch nisch und so..erstmal Hartz4 und so und dann vielleischt Rapper\", 10mal die Antwort \"Ey willst auf Fresse oder was Alter wieso machst du misch hier an Alter\" und der Rest sagt dir \"Isch will voll geil Automeschaniker machen weil isch voll krass Fast und Furius gesehn habe und das voll geil finde mit den Autos und Lachgas und Tuning und so\".

An deiner Antwort erkenne ich auch, dass das Arbeitsamt ja eh voll scheiße is und so und da voll nur alle blöd und so und eh keinen Plan und so.

Ruf da an, lass dir nen Beratungstermin geben und geh hin!
Dümmer wirst du dadurch nicht werden, dafür hast du da jemanden vor dir, der sich nen bisschen auf dem Arbeitsmarkt auskennt.

Sorry...ich bin manchmal etwas spitz mit meinen antworten...aber ich bin mir sicher das ich den Kern recht gut getroffen habe.

@Threadstarter:

Hast du dich eigentlich schonmal eigeninitiativ gekümmert? In Berlin gibts unzählige Berufsinformationszentren bei den Arbeitsämtern. Die können dir auch sagen was noch so alles für Berufe in Frage kommen könnten, die auch mit Autos zu tun haben (außer der ganze Standard Schlosser, Mechatroniker, Lackierer). Ich will die Berufe jetzt nicht verteufeln..aber mit den Berufen sieht deine Zukunfz gerade in Berlin extrem finster aus.
In nem BiZ kannst du dich dann auch gleich über Förderungen seitens der Agentur für Arbeit informieren.

Streng genommen ist nen Privatgelände nicht gleich nen Privatgelände.
Die Handhabung der Paragraphen sieht in der Realität aber etwas anders aus.

Um ein Privatgelände komplett frei der STVO zu halten benötigt es immernoch ein paar Zusätze:
Klare Abtrennung vom öffentlichen Verkehrsraum (durch Zaun, Hecke Mauer usw) und eine Einfahrtskontrolle (Schranke, Tor, Portier o.ä.). Also wenn man es genau nimmt ist ein Privatgelände wo jeder drauffahren kann zwar privater besitz, dennoch gilt dort automatisch die STVO.

Ebenso kann man bei einem Privatgelände was eigentlich von der STVO entkoppelt ist die STVO geltend machen durch das berühmte Schild \"Auf diesem Gelände gilt die STVO\".

Im konkreten Fall:
Beim Treffen in Wittenberg ist das Gelände umzäunt und am Eingang sitzt jemand (zumindest für eine gewisse Zeit), der \"kontrolliert\" wer aufs Gelände fährt. Da kann man sich von der STVO lösen.

Bei einem Treffen auf einer grünen Wiese ohne Zaun direkt neben der Straße gilt die STVO!

Soweit zur gesetzlichen Regelung.
Die Realität zeigt, dass die Polizei auf \"öffentlich zugänglichem\" Privatgelände nicht eingreift, solange dort nicht irgendwelche Gefahren für Leib und Leben zu erwarten sind.

Und nun zur Einganbgsfrage:
Findest du es nicht etwas peinlich mit nem stino-Swift auf nen Treffen zu fahren und Alu-Wings dranzuschrauben wenn du auf dem Gelände bist? Bei offiziellem Show and Shine wird man eh disqualifiziert wenn Teile nicht eingetragen bzw. nicht STVO-konform sind.

...eigentlich könnt man das Thema auch schließen...ist eh alle gesagt.

1xAUTO!
1xPerson
1xZelt (evtl.)
Freitag bis Sonntag

Aha, das ist doch jetzt ne völlig andere Aussage.
Wenn es wirklich extrem war kann es sein, dass der Bremssattel irgendwo an der Führung festgegammelt ist und die Bremse ohnehin nicht mehr richtig löst. Wenn dann noch (Flug-)Rost dazu kommt, dann ist das so als ob man mit getretener Bremse fährt. Aber mehr als Flugrost KANN auf ner Bresme nach zwei Wochen nicht sein, außer deine Bremsscheiben sind aus Baustahl.
Hattest du die handbremse angezogen über die 2 Wochen? Wenn ja: Nicht machen! Lieber mit Bremskeilen oder Steinen das Autro am wegrollen hindern.

Ein kaputter Kat nach 23.000km ist def. nicht normal, kann aber passieren. Zum Beispiel wenn man bei ner Hofeinfahrt kräftig aufsetzt und den Kat etwas staucht. dann löst sich da drinne der Körper auf, zerbröselt und verstopft den Rest.

Dass du jetzt innerhalb der Garantiezeit auf das Teil warten musst ohne einen Ersatzwagen zu haben ist natürlich nicht schön. Prüfe mal ob dir aufgrund einer Mobilitätsklausel nicht nen ersatzwagen zustehen würde.

Der Vorbesitzer ist garantiert nicht (regelmäßig) damit auf irgend einer Rennstrecke unterwegs gewesen.
1. So masochistisch ist niemand veranlagt, dass er mit nem untermotorisiertem Automatikauto auf ne Rennstrecke fährt.
2. Hätte das dem Kat nicht geschadet, sondern eher positiv beeinflusst, da er bei schneller Fahrt ganz sicher auf die notwendigen Temperaturen kommt um richtig zu arbeiten.

Welche Kontrolleuchte war denn an, und warum müssen jetzt mehrere Teile getauscht werden wenn der Kat defekt ist?

PS:
250km pro woche ist nun auch keine wirklich hohe Fahrleistung. Ich selbst fahre teilweise 2000-4000km pro Woche und ich kenn genug Leute die noch deutlich mehr fahren.
Ärgerlich ist es natürlich wenn das Auto ausfällt, egal ob man 30 oder 10.000km pro Monat fährt.

EDIT:
Ne e-Mail an Suzuki ist ungefähr genauso nützlich wie nen Brief an den Weihnachtsmann oder ne Flaschenpost in die Wüste.

[Ironie]
Ich hab da auch ein Problem:
Ich hab mein Auto auch zwei Wochen stehen lassen, bin dann 750km gefahren und auf einmal war der Tank leer. Ich weiß ja dass das eigentlich normal ist, aber kann man da nicht was gegen tun? Muss ich mein Fahrrad jetzt verkaufen? Esst mal zwei Wochen kein Weißbrot, dann wisst ihr wie geil nen Döner schnmeckt wenn ihr Wäsche wascht!
[/Ironie]

Flugrost an ner Bremse ist normal wenn das Auto rumsteht. Einmal kurz und kräftig bremsen und weg ist alles.

Leute...das hier ist der Thread für die Orga um Infos zum Treffen zu geben und für die breite Masse um Vorschläge für das Treffen einzubringen.

Hört doch mal bitte auf das ganze hier mit Laberei, Anmeldungesgedöns und Wer-fährt-mit-wem-Posts vollzustopfen.

Macht nen Thread mit \"Anfahrt aus der Mitte\" auf oder hängt euch an die aus dem Süden ran.
...aber bitte nicht in diesem Thread!

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Original von geithain:
äääh.. nase... das da keine bierkästen waren lag an den 8 paletten östereicher bier in dosen .. die wurden artgerecht im feuer entsorgt.

Ich weiß, aber das da war auch alles (neben den 7-10 Dosen, die ich selber noch ins Feuer gehauen habe) was auf dem Rasen rumgelegen hat.
Ich kann mich an Parteys erinnern, da hätte man nen Muldenkipper gebraucht um das rumfliegende Zeugs vom Rasen wegzubekommen

Zitat

ja, wir wollen etwas gruppe! sieh auf deine uhr! wir werden nie aufhören!

maria! glaub mir! ich mag es laut!

Ich fühle hardcore!

Wie teuer ist der Fisch?

Genau..etwas mehr Infos wären hilfreich.
Auto:
Baujahr:
Motor:

Wo kommt die Unterscheidung J/H vor? Ersatzteilnummer?

Ich könnte jetzt mir durch die Glaskugel nur vorstellen das H das manuelle Getriebe ist (H-Schaltung) und J (z.B. bei Jaguar sind die Gänge beim Automatikgetriebe in J-Anordnung) die Kennzeichnung für das Automatikgetriebe sein könnte.

H-Schaltung: http://www.google.de/imgres?imgurl=…%26tbs%3Disch:1

J-Schaltung (hier Jaguar): http://www.google.de/imgres?imgurl=…%26tbs%3Disch:1

Für mehr Erklärungsversuche reicht meine Fantasie nicht aus...

Hat der SX4 nicht auch zwei Kontrolleuchten?

(P) -> Handbremse angezogen
(!) -> Stand der Bremsflüssigkeit zu niedrig / Bremsbeläge runter

Der allerbeste Beweis, dass das Grillen diesmal echt human abgelaufen ist:

Für eine Erhöhung der ungebremsten Anhängelast hast du sehr schlechte Karten. Das ist nicht einfach so mit nem Gutachten zu machen oder Verstärkungsblechen.
Das Problem ist, dass nen ungebremster Anhänger eben komplett nur über das Auto zu dirigieren ist. Also geht die volle Last auch auf die Bremsen (die dafür zu schwach ausgelegt sind) und auf den Rahmen des Fahrzeuges (man müsste also auch den gesamten Grundrahmen des Autos verstärken).

...also das kannst du wirklich absolut vergessen....

Eventuell wäre es ne Lösung den Anhänger auf Bremsachse umzubauen...aber das kostet leider auch mindestens so viel wie der ganze Anhänger gekostet hat.

Guck mal auf http://www.anhaengerreifen24.de!

Bremsachse 750kg kostet ca. 300Euro, Auflaufeinrichtung ca. 170Euro, diverses Kleinzeugs wie Bowdenzüge usw würd ich jetzt nochmal auf 80Euro schätzen...man kommt also bei ungefähr 550 Euro raus...aber dafür ist das dann ne absolut legale (sowohl für den Anhänger als auch für das Auto) Sache.
Vorher die Absprache mit nem Prüfer nicht vergessen und klären was davon alles eingetragen werden muss.

Falls du so einen Umbau wirklich machen möchtest, dann bau auch gleich noch Stoßdämpfer an den Anhänger und mach ne 100km/h-Zulassung, die Mehrkosten machen den Kohl dann auch nichtmehr fett (auch hier vorher Absprache mit dem Prüfer auf Machbarkeit).

Andere Möglichkeit: Deinen ungebremsten Anhänger verkaufen und einen gebremsten kaufen.

Mehr Möglichkeiten sehe ich zumindest erstmal nicht.

jo...wire alle hier...saufen junge !!!!!!!!

Die Party ist eröffnet!

Der Razi reitet gerade ein und ich fahr mal schnell hin und starte die anfängliche Kaffee- und Brötchenversorgung!

Zitat

Original von Papstpower:
Naja Nase. Wenn die Garage aber nunmal eh da wär...

...und nun lesen wir nochmal meine ersten beiden Sätze...

Zitat

Original von supernasenbär:
Prinzipiell ist das W-Kennzeichen ne feine Sache.
Bringt mir persönlich aber mal garnix!

Prinzipiell ist das W-Kennzeichen ne feine Sache.

Bringt mir persönlich aber mal garnix!
Ein Auto ohne Kennzeichen darf man nämlich nicht im öffentlichen verkehrsraum parken.

Wenn ich mir nen zweites Auto hole und das W-Kennzeichen nutzen möchte, dann benötige ich eine Garage...diese kostet z.B. hier in Berlin (wenn man überhaupt eine findet) um 50-70 Euro pro Monat...also rede ich von 600-840 Euro pro Jahr...dafür kann ich auch nen Auto das ganze Jahr anmelden und versichern und muss dazu nichtmal das Kennzerichen umbauen wenn ich mit nem anderen Auto fahre.

Ist somit nur für Leute sinnvoll, die irgendwo nen großes Grundstück oder ne Garage haben...also das Auto ohne Kennzeichen aus dem öffentlichen Verkehrsraum nehmen können.

Jimbo...

...wie kannst du nach gerade nal 24 Minuten Himmelfahrt schon so voll sein um sowas hier zu starten?

Was passiert eigentlich, wenn der Angstgriff physisch im Auto vorhanden ist, aber aufgrund irgendwelcher iDrive Kinetic New Edge Design Ideen vom Beifahrer nicht gefunden wird? SKANDAL!

....ach..wenn ich es mir recht überlege: PROST!!

Die Getriebe sind die Schwachstelle beim Baleno (vor allem beim 1.6er und 1.3er, beim 1.8er gibts eher wenig bis keine Probleme).

Wenn du die Kupplung schnalzen (springen) lässt, dann gibts ne Drehmomentspitze ins Getriebe...Getriebeschaden!
Ne Kupplung steckt das locker weg.

Was für ein Sportluftfilter?
Hast du zum Sportluftfilter nen Gutachten vom TÜV Österreich (eins vom TÜV Deutschland oder ne deutsche ABE bringt dir nix)?

Wenn du nix hast, dann würde ich sagen: Vergiss das Pickerl!