Das liegt daran, dass die Opel-Fahrer nicht jeden Cent umdrehen müssen (dann hätten sie sich nen Suzuki gekauft) und dementsprechend auch mehr Gas geben.
Zufrieden, oder verträgst du die Wahrheit nicht?
*Ich möchte bitte betonen dass ich vorstehende Zeilen ironisch gemeint habe, zumindest ein bisschen*
Original von Tomboy Kamikaze:
Na, ob eure Plätze so gut waren?
Klar...weil wir soweit weg waren hat die Fehlfarbe nichts verstanden und deshalb habe ich zwei statt nur einem Bier bekommen....die Plätze waren perfekt! 
Soweit ich weiß sind beim EA Swift die Kontrolleuchten für Handbremse und Bremsflüssigkeitsstand nicht die selben! Bei der Warnleuchte für die Handbremse müsste ein \"P\" mit drin stehen.
Einfach Bremsflüsigkeit nachfüllen (egal wie viel) sollte man auf keinen Fall ohne zu wissen welche Flüssigkeit da vorher drin war (DOT3, DOT4, DOT5.1 etc.) da man Bremsflüssigkeit nicht miteinander mischen sollte.
Jemand der eine vermeintliche Bremsen-Warn-Leuchte ohne Bedienungsanleitung nicht eindeutig identifieren kann sollte erst recht nicht irgendwo etwas nachfüllen!
Da das nur bei Linkskurven kurz aufleuchtet könnte der Threadstarter einfach nen Kumpel am Auto wackeln lassen, mal vorsichtig auf einen Bordstein fahren (schrägstellen des Autos zur Kurvenfahrtsimulation) oder das Auto mit einem Wagenheber etwas Anheben damit die Leuchte wieder angeht.
einen großen Parkplatz oder anderweitige Große Fläche suchen und dann im Kreis fahren geht ebenfalls...gewht ja nur darum genau zu wissen welche Warnleuchte da angeht.
Also bevor hier weiter orakelt wird sollten wir ein Foto von der Leuchte abwarten...zur Zeit kennen wir nichtmal die Farbe. 
Bremsbeläge, Bremsscheiben, Bremsschläuche prüfen lassen.
Wenn ich das Symbol (O) richtig deute (Fotos davon - egal ob mit Digi- oder Handycam - sind immer gern gesehen ) ist das die Warnleuchte für den Bremsflüssigleitsstand.
Also sind entweder Bremsscheiben und/oder Bremsklötze stark verschlissen oder du verlierst irgendwo Bremsflüssigkeit (Bremsschlauch undicht).
Einfach nachkippen sollte man nicht bevor nicht die Ursache erkannt oder behoben ist.
Man sollte ebenfalls niemals warten bis er nicht mehr bremst, dann ist es zu spät.
Also kurz: Falls du selbst nicht das nötige FACH(!!!)-Wisssen hast das zu checken ab in die Werkstatt!
Ich frage mich immmer wieder wieso nen haufen Leute keine Betriebsanleitungen für ihre Autos haben.
Esst ihr (bzw. die Vorbesitzer) die Dinger auf oder werden die als Klopapier für unterwegs genutzt?
[singt] Griiiiiieeeeeechischer Weeeeiiiiinn [/singt]
...damit möchte ich mich den Ausführungen meines Vorredners uneingeschrängt anschließen...
Wenn du eine Anhängerkupplung hast, dann gibt es jetzt zwei Möglichkeiten:
1. Das Blinkrelais hat einen extra Anschluss für eine Anhängerblinkkontrolleuchte (dann ist an dem Relais ein kleiner extra Stecker dran)
2. Das Blinkrelais hat - wenn keine zusätzliche Blinkkontrolleuchte im Armaturenbrett verbaut ist - eine interne Lastkontrolle (TopTronic) und verdoppelt bei einem Blinkausfall am Anhänger die Blinkfrequenz, dass dir der Ausfall in der normalen Blinkkontrolleuchte mit schnellerem Blinken angezeigt wird.
Sind beides Standart-Relais und sollten nicht mehr als 10EUR kosten.
Wenn es jetzt erstmal geht ist ja alles in Butter.
Da hängt der Anker im Blinkrelais.
Neues Relais dürfte die beste Lösungsmethode sein. Wo es genau ist weiß ich nicht. Meistens im Sicherungskasten im Innenraum oder irgendwo hinter dem Lenkrad.
Einfach mal ein paar mal den Blinker betätigen und hören wo das Klicken herkommt.
Das Thema Eigeninitiative hatten wir doch oben schon einmal.
Geh doch einfach mal auf ein gängiges Autoportal und gib genau diese Eckdaten ein (Erweiterte Suche), dann schränkst du noch den Standort auf deinen Wohnort ein und hast eine Auswahl von verschiedensten Autos in allen Preisklassen. Da suchst du dir dann eins aus (oder lässt es bleiben).
...aber einen Überblick hast du auf jeden Fall.
Original von Melkemich swift:
bin zu dem entschluss gekommen,d ass ich als allererstes meine versicherung anrufen werde und fragen, was der bullshit soll warum ich so viel bezahle.
Wenn du so fragst werden sie gar nicht antworten sondern Auflegen.
Wenn du dich dann beruhigt hast und ordentlich, freundlich und sachlich fragst wirst du als Antwort bekommen:
Ihre Versicherungsprämie ist so hoch, weil sie erst 18 sind - damit zur Risikogruppe gehören - und als Führerscheinneuling bei 240% Schadenfreiheitsklasse einsteigst
Ich weis nicht, könnte mir das jemand durchrechnen, wie das ist, wenn ich zum beispiel dieses auto mir mit raten abstottere[...]
Die Mühe kannst du dir sparen. Als 18-jähriger Azubi wird dir niemand seriöses einen Kredit geben.
Wer es doch tut ist entweder ein Kredithai oder ziemlich risikogeil.
[...] wie viel da die versicherung (haftpflicht) kosten würde ?
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lsiolo1ioe4r [...]
Geh doch einfach mal auf die Seite einer Versicherung und lass dir ein Versicherungsangebot machen.
Da hier niemand weiß wo du genau wohnst, wie und wo du fährst, mit wem du fährst wo du nachts dein Auto parkst, wieviel du fährst usw. kannst du das selber am besten.
Ist nicht schwer und tut nicht weh...
Ich habe bisher bei der HDI (nicht HDI 24) immer die günstigsten Angebote bekommen (die HDI24 ist ein reiner Direktversicherer. Ist etwas günstiger, aber man hat keinen Ansprechpartner...läuft alles nur online oder per Telefon)
ich habe noch nicht die ahnung für all diese sachen, liegt vlei daran das ich erst 18 bin...
Jap, kann daran liegen. Ging uns allen schon so.
Ich frage mich nur gerade wie ich damals ein Auto versichert bekommen habe.
Achja...doch...ich habe mich einfach ein bischen belesen und bei verschiedenen Versicherungen informiert (das Internet gab es damals sogar auch schon und sogar Suchmaschienen...meine Güte...was ich damals alles schon so hatte...ich muss der glücklichste 18-jährige in der ganzen Wohnung gewesen sein).
*Sorry...den Sarkasmus kann ich mir gerade nicht verkneifen. Geht nicht gegen dich persönlich, aber ein wenig Eigeninitiative wäre wirklich sehr von Vorteil*
Mag ja alles sein..egal ob Citroen, Fiat, Ford, Opel oder Ferrari...niemand hat etwas zu verschenken!
...das sind alles Werbeslogans um erstmal Kunden anzulocken.
Gehen wir mal von 150EUR/Monat aus bei 72Monaten...das sind dann 10800EUR insgesamt bei einem Auto was (grob geschätzt) um 10000EUR Listenpreis kostet (und das incl. Versicherung/Inspektionen usw)....meinst du nicht bei genauem Nachdenken, dass da was nicht stimmen kann?
Das sind idR Ballonfinazierungen.
Prüfen wie die Konditionen genau sind.
Versicherungen kann man nie pauschal bestimmen - Stichworte: Schadenfreiheitsklasse, Regionalklasse usw.
...ist entschuldigt!
Ein Moderator soll die beiden Threads mal zusammenbasteln
Diese \"Flatrate\"-Angebote sind immer Preise \"ab XXXEUR\".
Dir müsste doch klar sein, dass ein Autohaus nicht jemandem ein Auto für 160EUR all-inc gibt wenn die Versicherung schon mehr kostet, oder?
Solche angebote müssen genau geprüft werden...gerade wenn man wenig Geld hat.
Niemand hat etwas zu verschenken.
...toll..hast du gaanz fein gemacht...aber warum zur Hölle machst du nicht einfach in deinem anderen Thread http://www.suzukimania.de/forum/thread.p…power&sepost=#0 weiter?
Bist du schon so vergesslich dass du nichtmehr weißt dass du dafür bereits einen Thread aufgemacht hast (vor ca. eineinhalb Wochen)..?
So...Samstag 08.01.2011 um 19:30 in der Taverna Apollon (Danziger Straße Ecke Prenzlauer Allee) steht.
Sehr gut zu Erreichen mit den Öffentlichen (Tram hält direkt vor dem Laden).
Das überschneidet sich bei mir u.U. mit einer Motorrad-Tour durch Frankreich.
Muss ich nochmal genau Termine abklopfen.
Wenn das aber passt bin ich zu 100% dabei!
Um gleich etwas klar zu stellen:
Es geht bei diesem Treffen nicht um die Autos und erst recht nicht um Suzukis (vom Berliner Kern fährt fast niemand mehr nen Suzuki, und ich bin mir sicher, dass fast alle dort mit der Bahn hinfahren werden).
Es geht um ein gemütliches Treffen in geselliger Runde.
Ob da jemand mit dem Fahrrad, Tretauto oder Rollschuhen hinkommt interessiert nicht.
Es werden auch immer Locations bevorzugt die zentral liegen (also irgendwo in der Mitte von Berlin.
Die Auswahlmöglichkeiten stehen im ersten Post.
Und mal ganz ehrlich...ein XXL-Restaurant...wir haben da Mädels bei die von einem Becher Joghurt satt sind..was sollen die in einem XXL-Restaurant... 
Bin dabei, Samstag 08.01.2011 passt auch.
Ich wäre für den Griechen.
Ein/Eine Differential/Differentialsperre und eine Viskokupplung sind zwei völlig verschiedene Baugruppen...und richtig...der Baleno hat zwar ein Heckdifferential aber keine Diff-Sperre (zumindest nicht dass ich wüsste).
Das Knarzen kommt aus dem Antriebsstrang und u.U. aus den Achslagern/Achsaufhängungen und der Karosserie (irgendwo müssen die Verspannungen ja abgebaut werden).
Wie ich bereits sagte...Verspannungen sind normal...ob irgendwo was kaputt ist kann niemand sagen, der das Auto nicht gefahren ist bzw. gecheckt hat -> Werkstatt/Fachmann aufsuchen.
Sagen wir mal so...fahre auf einen Parkplatz und fahre mit Volleinschlag einen Kreis. Wenn du dabei mit den Reifen schwarze Streifen auf den Asphalt malst ist mit großer Wahrscheinlichkeit irgendwas im Eimer.
Und da würde ich dann auf ein Defektes Differential tippen. Aber auch das kann nur jemand beurteilen, der Das Auto fährt/untersucht.
Das ist bei einem Allradfahrzeug imho normal, dass sich das Auto in engen Kurven ein wenig verspannt.
Wenn es zu stark ist sollte sich das eine Werkstatt ansehen...denn wie stark sich das Auto verspannt kann man über Ferndiagnose nicht wissen.
Bei einer Viskokupplung ist es technisch nicht möglich, dass sie zu 100% sperrt.
Es sei denn irgendjemand hat sie mit ein paar Schrauben starr gemacht....
Original von Roadpower:
Die letzte Autobahnfahrt (auch mit 160 km/h), war letztes WE. Die letzten 4 Tage tatsächlich nur kurzverkehr.
Aber ich kann doch nciht deswgen, alle 3 Tage, mal aus Jux über die Autobahn jagen?
Doch!
Das ist völlig normal, gerade bei diesem Wetter. Diesel-PKW sind und bleiben reine Langstreckenfahrzeuge. Und gerade jetzt mit den Partikelfiltern sind sie noch anfälliger für sowas. Vier Tage untertouriger Stadtverkehr/Kurzstrecke sind da vollkommen ausreichend für.
*Ich bin irgendwie froh, dass ich keinen DPF habe*
Wenn man früher mit nem Diesel ein paar Tage nur Innenstadt gefahren ist hat man beim Auffahren auf die Autobahn kurz eine dunkle schwarze Wolke hinter sich gehabt und alles war wieder schön. Diese \"Wolke\" bleibt heutzutage vor dem Filter hängen und setzt ihn zu, erst wenn die Abgastemperaturen hoch gehen (und teilweise Kraftstoff mit in den Abgastrakt gelangt) wird dieser Rußklumpen gezielt abgebrannt.
Bei dem Firmenwagen von dem Betrieb bei dem ich gerade eingesetzt bin hat noch nie jemand ein Lämpchen gesehen...liegt daran dass dieses Auto fast ausschließlich Autobahn fährt. Da sind die Verbrennungstemperaturen im normalen Betrieb so hoch, dass der Filter immer am freiberennen ist bzw. sich garnicht erst zusetzt.
