Beiträge von Supernasenbaer

    Jung...du hast
    1. nen absoluten Knall und faselst hier nur Gülle!

    2. absolut keinen Plan wie man sich (und damit sein Projekt) so präsentiert dass andere daran interesse haben.

    3. keine Ahnung von der Materie, denn dann würdest du nicht von nem 350PS-Haya-Motor quatschen und damit den schnellsten Straßenswift bauen wollen.


    Jegliche konstruktive Vorschläge von mir hast du bisher gekonnt überhört (is klar..ich schreib ja auch nicht dass alles ganz toll und schick ist was du tust).

    Sponsoren für einen Verein zu finden ist also Pillepalle...naja...mit dem Rotz den du hier vom Stapel lässt würdest du nichteinmal nen Sponsor für ne H4-Lampe finden.

    Aber damit du auch wieder fein beruhigt bist...

    ...das ist alles ganz toll was du hier machst und wie du dich präsentierst...ich frage mich echt warum die Sponsoren bei dir Schlange stehen um ihr Geld zu verbrennen ohne dafür bisher eine sinnvolle Aussage über ihren Nutzen an der Sache zu finden.

    ...naja...egal...ich bin hier raus...mach dich ruhig weiter lächerlich

    Tomboy und @1komma8:

    Ohne euch zu nahe treten zu wollen...ihr nehm euch beide nichts in dem was ihr schreibt.
    Ich bin mir in einigen Punkten recht sicher, dass ihr das richtig meint..aber ihr redet aneinander vorbei...zudem ist das was ihr teilweise schreibt so ein kompletter Stuss, dass sich mir die Fußnägel bis zum Knie hochrollen.

    Es ist nicht böse gemeint.
    Alles was man zur Beschleunigung wissen muss steht in den zwei bis drei Formeln die ich gepostet habe.

    Das Drehmoment ist rein physikalisch vollkommen unabhängig von der Drehzahl. Die Drehzahl (bzw. eigentlich die Winkelgeschwindigkeit) ist nur nötig wenn man zu einem Drehmomentstützpunkt die zugehörige Leistung haben will.
    Auch beim einfachen Fahren (Geschwindigkeit halten) ist eine Kraft notwendig. Um diese Kraft über die Reifen auf das Fahrzeug aufbringen zu können muss auf den Reifen ein Drehmoment aufgebracht werden....na...was gemerkt?
    Genau...auch hier ist die Leistung absolut Rille.

    Die Leistung eines Motors ist wirklich nur ein Abfallprodukt und ist wenn man es genau will nichtsaussagend.

    Ich arbeite in dieser Branche und habe täglich mit der Materie zu tun.

    Zitat


    Original von 1komma8:
    zu jedem drehmomeht gehört eine drehzahl wenn die drehzahl zu klein ist bringt einem auch das höchste drehmoment nichts da kaum leistung. und die leistung ist es die den wagen nach vorne bringt.


    :totlach:

    Ja nee..is klar..wie war das mit dem laien der sich die Welt erklärt..?

    Gehen wir mal von grundlegenden physikalischen Gesetzen aus:

    F = m * a also a = F / m (Bechleunigung ist gleich Kraft geteilt durch Masse - hier Fahrzeugmasse)

    F = M / r (Kraft ist gleich Drehmoment geteilt durch Hebelarm - hier ist der Hebelarm der Radhalbmesser, wenn man jetzt mal noch mechanische Wirkungsgrade raus lässt).

    Daraus folgt dann:
    a = M / (r * m) (Beschleunigung ist gleich Drehmoment geteilt durch das Produkt aus Radhalbmesser und Fahrzeugmasse)

    Wo ist da jetzt eine Drehzahl?

    Die Leistung ist nur das (Abfall-) Produkt aus Drehmoment und Winkelgeschwindigkeit des Motors, also hausfrauenwissenschaftlich das Produkt aus drehmoment und Drehzahl.

    Bei einem Elektromotor (für den die gleichen Gesetzmäßigkeiten gelten) wird bei der Drehzahl Null ein Drehmoment aufgebracht und ein Elektroauto beschleunigt...bei der Drehzahl Null ist die Leistung aber auch gleich Null...komisch dass das Auto beschleunigt wo doch angeblich die Leistung nur dafür verantwortlich ist.
    Und bevor jetzt einer heult, dass ich ja von nem elektromotor spreche...das ist für die mechanische Btetrachtung vollkommen Rille!
    Es könnte auch ein Affe mit ner Banane und ner Kurbel vorn im Motorraum sitzen und das Drehmoment aufbringen....die obigen Gesetze gelten trotzdem.

    Und bevor jetzt der nächste Klotzkopf nach Sponsoren für nen Affen-Motor sucht mit Lesitungssteigerung duch Kopfbearbeitung (Hammer auf Kopf) - das ist Tierquälerei und ist keineswegs unterstützenswert! Das mit dem Affen diente nur zur Veranschaulichung, damit es auch die großen \"Experten\" verstehen!


    Und nun zum Eigentlichen Thema, nachdem wir jetzt erstmal mit dem bodenlosen Schwachsinn hier fertig sind:

    Wenn du auf Sponsorensuche bist, dann solltest du auch ein wenig mehr von dir schreiben. Es macht sich für so etwas immer ein (wenn auch nur kleiner) Internetauftritt sehr gut, mit vollständigem Disclaimer (Adresse, E-Mail-Adresse) und einer ausgiebigen Projektvorstellung.
    Wie soll der Antrieb gelöst werden, was für Konzepte wären denkbar, Vor- und Nachteile, Kräftebetrachtungen, Dimensionierungsprobleme etc.

    Alles was du bisher geschrieben hast würde mich nicht dazu verleiten dir Geld zu geben.

    Wenn mich am Bahnhof einer nach Kleingeld fragt bekommt er von mir auch nichts...auch nicht wenn er mir sagt dass er schon Geld bekommen hat von anderen....wenn die anderen so blöd sind - deren Schuld.

    Eine dermaßene Unprofessionalität habe ich echt noch nicht erlebt wie hier...nachdem dein erster Thread zugemacht wurde hättest du dein Hirnschmalz vielleicht etwas mehr zum fließen bringen sollen.

    Ich habe für einen Sportverein schon (sehr erfolgreich!) sponsoren gesucht...wenn ich mit sowas da angerückt wäre hätten die mich vom Hof gejagt!

    Sorry...aber das ist eine saudumme Frage!

    Fahre in ein ordentliches Restaurant, dort sind die Parkplätze ohne Speed-Bumper, weil keine postpuperterären Kinder dort ihre Rennen austragen und Kindheitskomplexe verarbeiten müssen.

    Wer seinen Karren tiefer haben will muss auch damit rechnen, dass es (nicht nur bei nem Parkplatz irgend einer Ranzfett-Bude) auch mal kräftig kratzt.

    Will nicht lügen, aber mein MK1 hatte mit Cup-Wings noch ca. 5cm zum Boden, damit bin ich über jedes Kopfsteinpflaster, jeden Bahnübergang und jeden Speed-Bumper gefahren...sicherlich hat es oft gekratzt und ich habe dabei auch einige Wings zerlegt...das ist der Presi fürs Tieferlegen!

    Eine genaue gesetzliche Regelung gibt es afaik in D nicht.
    Es gibt eine Richtlinie in der ein Restabstand von 8cm oder 11cm (weiß ich nicht mehr genau) vorgegeben ist. Allerdings streiten sich da auch die Geister (Prüfer) ob das zu festen Teilen (Fahrwerk, Motor, Auspuff, Unterboden) oder generell für alle Teile gilt.

    Meiner persönlichen Einschätzung nach dürftest du mit deinem Auto aber keine Probleme bekommen.

    Benutze mal die Forum-Suche!

    Dazu gibts schon genug Threads. Es ist doch klar das bei größeren/breiteren Reifen/Felgen die Energie steigen muss diese zu bewegen (Rollwiederstand, höhere statische Masse, Massenträgheitsmoment) und das spiegelt sich direkt im Spritverbrauch wieder. Und das vollkommen unabhängig vom Hersteller der Reifen/Felgen.

    1l/100km Mehrverbrauch ist vollkommen normal.

    Thema beendet! ;)

    Solche Hirngespinste gab es schon (zu) oft im Forum.

    Völlig ohne eigene Vorstellung und grobe Konzeptvorstellung hier nach Sponsoren zu suchen ist nicht nur absolut unprofessionell, sondern auch absolut frech.

    Darf man einen Moderatoren bitten den Thread sofort zu schließen?!?

    Außer blöder Kommentare (und sehr wahrscheinlich auch Streit) wird hier eh nichts gescheites bei rauskommen.

    Zitat


    Original von metalpolo1:
    Hatte tank bis überlaufen voll, und bis ruckeln gefahren und das waren 460 km


    Und wieviel Liter sind aus dem Tank raus, wenn es anfängt zu ruckeln?

    Ich kann einfach deine Rechnung nicht nachvollziehen. Du hättest danach nochmal genauso volltanken müssen wie vorher, dann kann man rechen.

    Alles was du hier ablässt ist komplett sinnloser Stuss!
    So kann man keinen Verbrauch berechnen!

    Na also, geht doch.

    Ahja, nach 470km hast du also 37,5l nachgetankt.
    Oder waren die 9,1l/100km auch wieder nur eine \"sieben-achtel-Tankfüllungs-Schätzung\"?

    Naja, dann nehmen wir den Verbrauch mal.
    Wie ist dein Fahrprofil?

    Ich hab mit dem 1.0er im Winter bei dauerhaftem Kurzstreckenbetrieb (immer nur 3-4km) über 13l/100km verbraucht.

    Also 9.1l/100km sind bei viel Stadtverkehr und/oder viel Vollgas und dauernd hoher Drehzahl jetzt nicht so extrem abartig.

    Zitat


    Original von metalpolo1:
    was soll ich viel schreiben? lt beschreibung sind es überland ca 5lt/100km [...]


    Ich schreibe das jetzt noch ein einziges mal, und wenn dann keine klaren Zahlen kommen werde ich den Thread vom nächsten Moderator wegen defekter Kopfstützenbeleuchtung löschen lassen.

    Du sollst den Karren VOLLTANKEN, dann FAHREN und zwar 300 bis 400km und dann wieder VOLLTANKEN. Damit kann man den Verbrauch ausrechnen.

    Es interessiert nicht was im Handbuch steht und auch der Verbrauch in Kondomen pro Bordellbesuch, Ölverlust pro Aufsetzer oder Biergläser pro Döner ist hier Drecksegal!

    Du faselst hier immer nur drum rum, erzählst was vom 300km und halbem Tank und Ruckeln bei 460km.
    Damit kann aber keiner was anfangen!

    Der Verbrauch bei einem KFZ wird im europäischen Raum immernoch in l/100km angegeben und nicht in Ruckeln pro Tankfüllung.

    Volltanken - Fahren (300 bis 400km) - Volltanken - Verbauch ausrechnen (wenn du das nicht selber schaffst, dann gibt es genügend Programme im Internet).

    Was soll der Schwachsinn hier? Die Tankanzeige ist so genau wie die Treffsicherheit des Pissstrahls nach 4Litern Bier.

    EDIT:
    Sorry, musste sein.

    Warum regst du dich auf?

    Wenn du nen Auto brauchst mit dem du 400kg ziehen darfst (und dabei ist es echt sheißegal ob das nen Peugeot Bj. 1943 oder nen Iveco Turbo Dayli von 2011) dann kauf dir eins!

    Dein ganzes geheule von wegens Heckaufprall und angeblich weiche Karosse ist einfach nur lächerlich!
    Die beschaffenheit der Karosserie sieht das eben nicht vor!

    Wenn die Herren Ingenieure das Ding für 400kg freigegeben hätten und dann nach der dritten Anhängerfahrt die Spaltmaße doppelt so groß sind würdest wahrscheinlich auch heulen.

    Wenn man anhänger ziehen will, dann achtet man vor dem kauf schon auf sowas.

    Höre auf deine Blödheit auf Ingenieure, Autobauer oder Prüfer abzuwälzen.

    Kauf dir keinen Plumps-Klo-Eimer eimer wenn du nen Kochtopf für Suppe brauchst!

    Bloß weil die Befstigungspunkte gleich sind kann bei dem einen Auto der Rahmen/Heckrahmen aus 5mm starkem Blech sein und durch das komplette Auto gehen (Lastverteilung/Kräftefluss usw.) und bei dem anderen aus 2mm starkem Blech bestehen und und irgendwo an einem Querträger angepunktet sein.

    Wenn ein Fahrzeug für 1000kg und ein anderes \"baugleiches\" nur für 200kg Anhängelast zugelassen ist muss doch irgendwo ein Unterschied sein, oder?

    Wofür planst du die 120Euro?

    Für die AHK oder für die Abnahme?

    Ich würde mal frech behaupten, dass sowohl die AHK als auch die Eintragung deutlich teurer sein dürften.

    Wenn du da mit 2 oder 3 Autos aufschlagen willst (als Vergleich der Bodengruppen - wobei ich starke zweifel habe dass Splash/Agila/Swift die gleiche Bodengruppe haben -> vom hingucken her dürfte der Radstand sowie Spurweite beim Swift größer sein, kann aber auch täuschen) und dann noch mit einem Anhänger eine Fahrt über eine Teststrecke machen lassen willst, dann würde ich die Eintragung bei rund 500Euro ansetzen (alleine die Fahrt über die Teststrecke - wie auch immer diese dann auszusehen hat - dürfte den Rahmen der 300Euro sprengen).

    Und mal ganz ehrlich:
    Wenn ich einen Anhänger zu huase stehen habe und/oder oft mit nem Anhänger rumfahre, dann ist die erste Frage beim Autokauf \"Was hat das Fahrzeug für eine zulässige Anhängelast?\"

    Aber ich wünsche euch trotzdem viel Erfolg bei der ganzen Sache, falls das überhaupt was wird...

    Zitat


    Original von EssIksVir:
    Es gibt auch Menschen, die halten ihre Scheiben sauber und brauchen das Teil absolut nicht... ich hatte den Heckscheibenwischer noch nie in den 4 Jahren an!

    Ok...also bist du ab sofort mein Beifahrer und kletterst bei schlechtem Wetter (davon hatten wir diesen Winter bisher ja genug) alle 10km aus dem Auto und putzt meine Heckscheibe.
    Nach ca. 5min Autobahn sehe ich nach hinten durch die Scheibe nämlich garnichts mehr, bei entsprechendem Schmuddelwetter.

    ...aber gut...jedem das seine...

    ...lass den austragen und fertig ist der Lack.
    Freue mich auf den nächsten Thread:
    \"Beim Einparken anderes Auto gerammt - zahlt die Haftpflicht meine Heckschürze\"
    *grins*

    Bei den neuen Zulassungsbescheinigungen steht sogar die Nummer der EG-Typgenehmigung oder ABE unter Punkt K.

    Aber den meisten ist es ja schon zu viel die Garantiebedingungen genau zu lesen, warum sollten die Hersteller also die ABE des Fahrzeuges an den Kunden herausgeben.

    Es ist aber in der Tat so - auch wenn einige noch nie davon gehört haben (wie ich die Aussage \"Das hab ich ja noch nie gehört\" hasse) - das der Heckwischer in der ABE mit aufgeführt ist, wenn alle Modelle dieses Typs mit dem Heckwischer ausgestattet sind.

    Austragen geht allerdings, unter der Vorraussetzung das beide Seitenspiegel vorhanden sind.
    Will die nicht mal jemand cleanen? Senken den Luftwiderstand (ca. 40km/h mehr Endgeschwindigkeit, 60km/h mehr mit nem K&N-Filter).