Nico:
Danke dir, habe aber vor 10 min einen Satz bei eBay abgeräumt, und der ist mit Gutachten
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edit:
Aber du kannst den ja mal in die Rubrik "Biete" reinsetzen, da fi--
ndest du bestimmt Abnehmer.
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An dem Abend wurde soweit ich weiß niemand erwischt.
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Es gibt noch die Möglichkeit richtig zu schnell zu sein. Bin mal mit 120 über die Markgrafenbrücke(?) Köpenicker Landstraße gefahren. Bullen standen direkt hinter der Kuppe mitm Laser. Ich war nur so schnell, dass
1. Die Bullen hinterm Laser gar nicht so schnell abdrücken konnten.
2. Der Bulle am sixpack 100m weiter gar nicht so schnell auf die Straße rennen konnte.
Also ich nur noch schnell Licht aus (zwecks Nummernschilbeleuchtung) und ab in die baumschulenstraße. I)
Schwein gehabt!
Aber ich glaube, so langsam driften wir vom eigentlichen Thema dieses Threads ab.
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@Divil:
es gibt einen Stadtplan, wo die beliebtesten Blitzer und Laserstellen in berlin eingezeichnet sind. Ich glaube damit hättest du ne menge geld sparen können. :rotate:
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Also ich wußte nur, das wir zu Shell am Adlergestell fahren (war dann zwar Agip, aber man is ja nich so kleinlich). Von Gruppen wußte ich gar nichts. Ich hab nur versucht mich hinter irgendeinen zu hängen, was dann aber oft ein Geschwindigkeitsproblem war. Irgendwann habe ich dann den 5. Gang völlig weggelassen und bin nur noch 3. und 4. gefahren um überhaupt Anschluss zu halten.
Aber is ja egal, früher oder später sind ja alle heil angekommen.
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Petite:
Also auch ein 1,0er schafft auf der Autobahn 160km/h, seit 19.1. weiß ich das. Aber ich denke mal, das auf dieser Strecke sowieso jeder gemacht hat was er wollte (zu schnell fahren, rechts überholen, drängeln usw).
Also denke ich eher mal dass temardo auf unseren FührerscheinNeuling wartete, und deshalb nicht so schnell fuhr.
Außerdem fand ich das Stück Autobahn superspaßig, da ich nie ganz vorne gefahren bin und gesehen hätte ob es irgendwo Blitzt.
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Hi,
Daywalker:
Heißt FIAT nicht eigentlich Fehler in allen Teilen?
Ansonsten würde ich es auch mal auf einen Beschleunigungstest ankommen lassen, schon rein aus Neugier. Denn wer am Ende schneller ist hängt zum größten teil ja auch vom Fahrer und von den Reifen und... ...ab.
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temardo:
Kann mich Berto nur anschließen. Die Bilder sind :dance1: .
Wann ist das nächste "Berliner Treffen"????
***ganzungeduldigsei***
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War echt ein lustig Ding, das Treffen. :rotate:
Blueswift
Ich hoffe, das ich beim nächsten Treffen mit meinem Oldie ein bischen sportlicher auftrete, weil ich dann hoffentlich mein Sportfahrwerk habe und nicht mehr wie ein LandRover unterwegs bin. Aber: Je oller, desto doller! :-p
Aber die Fotos sind wirklich Klasse.
@Nexia
Bitte nicht hauen, aber deine Fotos sind leider von der Qualität her nicht so prickelnd, sind aber auch echt super.
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Das ist auch nur bei hoher Luftfeuchtigkeit so, denn wenn die Luft trocken ist, dann entsteht kein bzw. nur sehr wenig Kondenswasser, und das trocknet dann ja auch relativ schnell weg. Nur wenn der Motor noch kalt ist und sich immer wieder feuchte Luft mit ansaugt, dauert das bis alles abgetrocknet ist. Wenn du dann dein Auto wieder ausmachst und der Motor kalt wird, dann sammelt wieder Wasser. Und im Tank kann Wasser entstehen, wenn irgendeine Dichtung im A.... ist, das sammelt sich auch sofort unten, weil es ja schwerer als Benzin ist.
Also seit ich Spiritus in den Tank kippe habe ich keine Probleme mehr. 
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Tachchen,
mein Swift Stottert seit zwei Monaten nicht mehr.
Das Problem ist, dass sich im Vergaser und im Tank Kondenswasser bildet.
Lösung: Bevor du tankst musst du einen ordentlichen Schuss (ca. einen doppelten Schnaps) Spiritus in den Tank geben.
Erklärung: Spiritus bindet Wasser und verbrennt anschließend mit dem Benzin mit. Den Tip hat mir mein Opa gegeben, denn früher war das ein allgemeines Trabi-Winter-Problem. Ich hab es am Anfang auch nicht geglaubt, aber nach der dritten Tankfüllung ist meine Karre (Bj.: '87; 150T km auf der Uhr) auch bei übelstem Wetter ohne Probleme angesprungen.
...und wenn es nicht funktioniert hast du auf jeden Fall Grillanzünder für die nächste Party bzw. einen astreinen Glasreiniger...
...und das alles für ca. 1,50 EUR pro Liter.
Probier es mal aus!
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Tachchen,
Also ich habe es selbst bei meinem Swift AA geschafft Schroth Automatik Gurte (asm-autocontrol II) einzubauen und die Kiste als Viersitzer zu deklarieren. Du musst die Dinger an die Halterungen der Hinteren Gurte packen (ging bei mir relativ einfach, weil ich noch überall beckengurte habe). Der mittlere beckengurt ist dann dabei draufgegangen. die Gurtschlösser hab ich dann einfach an die freigewordenen Verschraubungen gebastelt, dass die beiden mittleren haltepunkte in der Rückbank frei wurden, et Voila, die automatikrolle mit diesem tollen Adapter (gibts bei ATU BestNr. 01003, kostet 10 EUR) da rangebaut und das Ganze für nochmal 30 EUR beim ATU-Tüvi abnehmen lassen.
Fallls du noch eine originale ABE Brauchst, dann schreib mir einfach, ich hab eine über für den asm autocontrol II (also der mit automatikrolle)
Tachchen,
Ich fahre seit einem Jahr einen Swift AA Bj. \'87 und wollte ihn tieferlegen. Das Problem ist, dass es keinen Tieferlegungssatz mehr mit ABE oder Gutachten für die Karre gibt. Kann mir vielleicht jemand eine Kopie einer ABE oder Ähnliches besorgen, oder gleich ein kompletten Federsatz mit ABE oder Gutachten oder mir irgendwie anders weiterhelfen?
