Beiträge von Supernasenbaer

    ich weiß von nem kumpel, dass es durchaus was bringt den Endtopf auszubrennen, sofern er mit irgendwelchen Dämmstoffen gefüllt ist.
    Ob das beim Golf so ist weiß ich allerdings nicht. ich denke mal, dass es mehr bringt, wie Spy schon sagte: Aufflexen, paar Löcher mehr rein zuschweißen.
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    Mach dir mal keine Platte!
    Also verreisen im Swift ist kein Problem.
    Bin mit meinem zu Bundeswehrzeiten 550km gefahren, keine Hürde - 900km nach Dänemark, no Prob - 850km nach Bayern (von Berlin aus) ganz locker.
    ...und wenn meiner das auf seine alten Tage noch so locker weg steckt, dann packt dein "Neuwagen" das ganz sicher!

    :) Gute Reise! :)
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    Oh Nein! Nicht noch ein Reifen-Thread! ;)

    Da oben ist so eine Leiste:

    - profil - logout - umfrage - suche - hilfe ...

    Bei suche anklicken und ein paar Suchwörter eingeben, und dann sollten all deine Fragen beantwortet werden.
    Zumal diese Frage so pauschal nicht beantwortet werden kann.
    Kommt darauf an welche Felgengröße/-breite du haben willst, ob du ne Tieferlegung hast und und und...
    Aber 175er müssten auf jeden Fall passen.
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    So isses...bei ner Klimatronic (Klimaautomatik) stellst du ne Temperatur ein, und durch Tempfühler im Auto wird dann Lüftung/Heizung/Klima so geregelt, dass die vorgewählte Temperatur stabil im Auto gehalten wird, egal ob im Sommer oder im Winter.
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    In welchem Zusammenhang? Wo hastn das gehört/gelesen?

    Könnte mir vielleicht vorstellen, dass damit die mittlere Schaltstufe bei der Klima gemeint ist.
    Der Swift hat ja zwei Schaltstufen bei der Klima, einmal "normal", und einmal "high", könnte mir vorstellen, dass damit die "Normal"-Stellung gemeint ist.
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    ...mal abgesehen davon, dass das hier das Interior-Bard ist...
    Also ein guter 1.0er schafft auf ner ebenen Strecke durchaus seine 165-170 (allerdings nur im 4. Gang), ansonsten sinds wirklich nur die 155-160.
    Falls du ne Klima drinne hast 145-150.
    ...also fürs Rasen definitiv das falsche Auto.

    EDIT:
    Persönlicher Rekord 195km/h!
    Einmal bei der Rückfahrt von Osterode, und einmal aufer A9 im Windschatten von nem C-Klasse-T-Modell mit Dachaufbau.
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    Dann bau dir doch ne Holz-DomStrebe! ;D
    So teuer ist das nicht, ich habe mal fürn Kumpel die Domteller ausgesägt (Stichsäge mit Metallblatt) aus ner 3mm-Stahlplatte (hat ne weile gedauert, ging aber) und dann das ganze zu ner Werke gebracht, und die haben haben ihm das fürn Zehner zusammengescheißt.
    Meine habe ich bei eBay ersteigert (ja, ist nicht von mir selbstgebaut).
    Aber wenn du ein bisschen Vorarbeit leistest, dann ists ganz günstig.
    Und lackieren mit Spraydose ausm Baumarkt.
    Also insgesamt hat die Strebe dann ca 25EUR gekostet.

    EDIT:
    Man kommt etwas unterhalb vom LuFi zwischen Trennwand und LuFi-Kasten durch, ist zwar knapp, aber geht.
    Zur Not musste den unteren teil vom LuFi-Kasten (ist bei mir aus Metall) etwas eindellen, sonst schlägt der LuFi-Kasten beim Beschleunigen an die Strebe.
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    Aber eigentlich müssten die doch auch passen. Oder ist da wieder das leidige Thema Luftfilterkasten ein Problem?
    Aber so wie die gebogen ist, könnte das was werden.

    Zur Not, so wie ich, einfach selber eine bauen, aus ner Metallplatte und nem 3/4-Zoll Wasserrohr! :)
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    Ich kann nur empfehlen, zum TÜVtler zu rennen, dem dein Vorhaben erzählen, und ihn fragen was beachtet werden muss, und zwischendurch immer mal mit dem kontakt aufnehmen, und zwischenstände durchgeben.
    Dann sollte auch ne Eintragung kein Problem sein!
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    Noch ne kleine Anmerkung:
    Das hier ist das Exterior-Board, und deine lautsprecher sind doch bestimmt irgendwo innen angebracht.
    Also gehört das Thema eigentlich ins Interior-Board oder in den HiFi&Sound Bereich.

    So, und nun zum Thema:
    LS-Abdeckung wegnehmen, LS abschrauben und rausnehmen.
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    Den Keilriemen wirst du doch bestimmt finden (ist so ein dünner Gummi der sich an der rechten Motorseite befindet, und sich dreht), an dem Keilriemen hängt die Lichtmaschine dran (ziemlich weit an der Trennwand zum Innenraum), da sie ja vom KR mitgedreht wird. Von der Lima geht ein relativ dickes Kabel weg, bis zur Batterie, und das klemmst du einfach mal ab (ist zwar etwas fummelig, aber machbar). Dann machst du einfach nochmal ne Strommessung, wenn dann kein Strom mehr fließt, dann muss ne neue LiMa her oder das Kabel der LiMa ist irgendwo aufgescheuert und hat Massekontakt.
    Neue Lichtmaschine sollte hier im Forum recht günstig zu bekommen sein, und Einbau ist kein Problem.
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    Es ist mit extrem hoher wahrscheinlichkeit die LiMa.
    Weiß jetzt nicht, ob es beim Swift auch funzt, aber wenn du den Keilriemen runter nimmst, und die LiMa fängt an sich zu drehen, dann isses die LiMa.
    Hat uns mal ein Physiklehrer gezeigt, dass wenn man an nen Generator Spannung anlegt, dass sich dann der Generator in nen Motor verwandelt (was ja irgendwo auch logisch ist).
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