Mensch mensch Jungs was hier abgeht, habe ja einiges im Urlaub verpasst.
Ich komme mir vor wie beim Politbarometer vom ZDF, da schlagen sich die Politiker verbal auch die Köpfe wegen absolut ungelegten Eieren und Nonsens die Köpfe ein. :i_drink: :totlach: :i_drink:
Also Neuss ist ja nicht soweit denke mal würde mit nem Kumpel der auch nen Sport fährt vorbei schauen, wenn der Termin passt.
Also wenn es so wäre finde ich den Preis schon in Ordnung, wenn es nicht ein reines Zusatzsteuergerät ist, welches das originale irgendwie umgeht.
Aber so wie ich es verstehe gibt es doch drei Variationen von 140 -160 PS, kommt diese Leistungssteigerung nun durch die ECU´s oder je nach dem wie die Grundausstattung ist.
Dazu frage ich mich noch was verstehen die unter geändertem Auspuff und Luftansaugung und ist das ECU auf die Japanischenverhälltnisse wie 100 Octan Sprit, Luftfeuchtigkeit usw. angepasst oder auch auf die EU Werte.
OH Fabrice danke für die Bilder, bin ja etwas beruhigt, da heute meine 8x17er angekommen sind und ich es mir krasser vorgestellt hätte.
Aber warum hast du probleme mit dem Gutachten, denn hier in deutschland gibt es ja eins für die OZ, oh sorry warte du kommst aus Luxenburg da kann es natürlich anders sein.
ja das wäre doch geil dann können wir endlich mal was plauschen
Hallo Fabrice,
Herzlich willkommen hier im Board. Wünsche dir viel Spaß hier.
Soo bin wieder zurück und hmm wenn es euch hier nicht geben würde könnte ich doch glatt dort bleiben.
Also kann nur eins sagen,
habe meiner Freundin ja meine original Sport Dämpfer verbaut und auch in einem einen Satz Eibach Federn. Fazit im normalen MZ ist die Kombination aus meiner sicht um einiges komfortabler als beim Sport mit serien Federn, ob dies am Fahrzeugkonzept liegt kann ich nicht sagen, aber sie sind wircklich sehr komfortabel.
Das Bilstein wird preislich bestimmt im KW Sektor angesiedelt sein, aber beide sind qualitativ ihr Geld bestimmt wert, wobei ich immer noch beim KW skeptisch bin, denn ich denke für einen Leihen (weis auch nicht ob ich und mein Kumpel es hinbekommen würden) sind die Einstellarbeiten doch schon sehr anspruchsvoll.
Das Bilstein, kenne es nur vom Polo her ist einfach spitze, nur mein Kumpel musste hinten den unteren Federteller raus machen, damit er tief genug kommt, von seiten Bilstein konnte keine richtige Lösung angeboten werden. Leider. Ach die Federn sind beim Bilstein von HR, genau so wie die Dämpfer beim HR von Bilstein kommen.
Hallo Steffi herzlich willkommen hier im Board, also Handwäsche steht bei mir auch ausschließlich auf dem Programm, aber das mit dem plieren finde ich schon etwas übertrieben und ist bestimmt nicht gerade das Beste für den Lack.
Hmm wenn genügend Leute da sind komme ich vielleicht auch mal zu eurem regionalen Swiftmeeting
So bin aus dem Urlaub zurück, wenn noch mal ein Treffen im RAum Düsseldort bis Bochum anstehen sollte bin ich bestimmt dabei.
Also wenn du nen guten TüV Mann hast sollte es über die Radlast gehen, aber du kannst auch mal beim Hersteller anfragen ob es ein Gutachten für den Swift gibt, es sei denn die werden nicht mehr hergestellt.
Hallo bin nun aus dem Urlaub zurück und hat sich ja einiges getan.
Finde die Felge eigentlich ganz nett, und wenn sie dir gefällt und der preis stimmt mach sie dir drauf, aber es immer so dem einen gefallen 18 Zoll optisch besser (mir auch) und andere sind mit 17 Zoll auch ganz zufrieden.
Habe mich auch für 17er enschieden sind heute gekommen, werden diese woche montiert weil ich sie vom Fahrverahlten her homogener finde, obptisch aber natürlich gegen eine 18 Zoll nicht so viel her machen. Da ich aber meinen eh nicht höher schrauben wollte ist für mich die 17 Zoll die richtige Wahl
Hallo Sebastian,
also a) denke von der Grundform her schon, aber es kommt drauf an wie genau sie die Form untenherum nachgeahnt haben.
und b) wenn du auch einen haben willst könnten wir uns vorher mal treffen und meinen wenn ich ihn haben sollte mal bei dir dran halten.
Du hast vollkommen recht, denn für die Kohle die man dort rein powern muss, damit es auch für die anderen Komponenten haltbar ist bekomme ich auch nen Golf VI GTI (icl. Kaufpreis swift sport). Aber findes es ganz interessant. Und neben der Kohle bezweifle ich immer noch das die Umsetzung hier in deutschland so einfach ist aber bin mal gespannt.
Daniel
ja das ist doch mal ein Angebot mal kurz umrechnen sind um die 4416,- € incl. Versand zzgl. 19% UST 839,- euro sind wir schon bei 5255,- EURO ohne Zoll, Einbau, Gutachten und TüV.
Aber wichtiger finde ich das der Kit auf den Japan Swift und die dortigen Gegebenheiten abgestimmt ist, und ob das einfach hier so geändert bzw. umprogrammiert werden kann ohne die Leistung zu beeinträchtigen kann ich nicht beantworten.
Ja stimmt nur kommt das mal um die 4300 euro glaube ich zzlg. versand, einfuhrumsatzsteuer und zoll also denke mal so 5500 euro, aber pucky könnte da genaue zahlen nennen
Also du kannst dich mal mit memo aus dem board hier unterhalten, der plant gerade oder ist gerade an einem rotrex umbau dran.
Greddy und Suzukisport findest du unter nengun
Infos zum HKS Lader gibt es hier:
HKS-power
Den neue Monstersport Kit (MX 160) findest du hier
Monstersport
Den SuzukisportKist SC 150 findest du hier
Suzukisport
Also ich bin ganz ehrlich und aus meiner sicht ist der Suzukisport Kit die aller beste alternative, denn er ist mit 150 PS zwar ziemlich zahm im Gegensatz zu den anderen Kits aber er wird auch auf die Haltbarkeit des Motors ausgeleget sein, da er von der Sportabteilung von Suzuki hergestellt worden ist. Und wenn du dir mal deren Promo Video anschaust, dann macht dies einen hammer geilen professionellen Eindruck. OK der MonsterKit ist natürlich auch noch zu empfehlen da die Firmen ja fusioniert sind.
Alles andere ist aus meiner sicht natürlich mega geil wenn man sich die Leistung anschaut aber ob das der Motor auf lange sicht mit macht und das ohne ggf. was am Auto zu verändern bezweifle ich.
Hier oder bezüglich des Import kannst du dich an apr-performence oder auch pucky wenden.
Bezüglich des TüVs ja wie du schon sagst kann nur jedem eins ans herz legen, druck euch die informationen aus und fahrt die TüV Stationen an und fragt nach, ob es eintragbar ist, was ihr an eurem alles machen müsst, wie sieht es mit dem Abgasgutachten aus und ob Ihr noch was am Wagen machen müsst.
Nichts finde ich schlimmer als so nen Kit für ca. 3500-5000,- EURO je nach Ausführung zu ordern (incl. ggf Versand und Zoll usw.) und dann baust du ihn für Betrag x auch noch ein und dann bekommst du keinen Tüv.
ja genau Andreas das ist es was ich meinte, kann eigentlich alles und kommt nur um die 430,- € und gibt es sogar bei Otto für 14,40 € bei 36 Monaten Laufzeit.
Hmm ist ja noch verlockend was ich da gerade gelabert habe.
Hier mal die technischen Daten
Produktmerkmale und technische Details
Highlights
passt perfekt in den 2-DIN-Schacht
gesamte Musik- und Filmsammlung unterwegs genießen
schnell und einfach erweitern
digitaler Soundprozessor
vielfältigen Möglichkeiten zur Farbeinstellung
Produktmerkmale
Maximale Ausgangsleistung: 4 x 50 W MOSFET
Integrierter UKW/MW RDS-Tuner: D4Q (ARC 5)
Equalizer: Parametrischer 3-Band-Equalizer (Mehrkanal)
Display: 6,1 Zoll (15,5 cm) QVGA Touchscreen, blendfrei
Installationsart: Doppel-DIN Entertainmentzentrale
DVD-Formate: DVD Video
DVD-Ländercode: 2
Volle Steuerung der Systemerweiterungen: CD-Wechsler, TV, DVD-Wechsler, DEQ-P6600, Bluetooth
Engeschränkte Steuerung der Systemerweiterungen: DAB Tuner
Umschaltbare Tastenbeleuchtung: ja (Rot, Blau, Bernstein, Grün und Violett für Display sowie bis zu 113 Farbkombinationen für Tasten)
Fernbedienung: nachrüstbar
Anschlüsse: AVH-P4000DVD
Vorbereitung für iPod: ja
Vorbereitung für Bluetooth: ja
IP-Bus-Ein-/Ausgang: ja
Aux-Eingang: ja (Vorne)
Cinch-Vorverstärkerausgänge: 2 (Vorne + Hinten oder Subwoofer)
PAL/NTSC/SECAM: ja
Eingang für Lenkradfernbedienung: ja
Direct Sub Drive (Subwoofer-Direktanschluss): ja
Hi-Volt Vorverstärkerausgang/ausgänge: 4V
USB-Steuerung: ja
Mehrkanal-Surroundsound: ja
Automatisch schaltbarer Eingang für Rückfahrkamera: ja
Screen Features: AVH-P4000DVD
Bildformat wahlweise: Just / Full / Cinema / Zoom / Normal
Automatische Anpassung von Helligkeit und Hinterleuchtung des Displays: ja
Umschaltung auf hintere Kamera: ja
Bildformat / Seitenverhältnis: 17 x 9
Tatsächliche Bildgröße: 136 x 72 mm
Audio Features: AVH-P4000DVD
Quellenpegel-Anpassung: ja
Loudness: ja
Tiefpassfilter (Subwooferweiche): ja
Hochpassfilter für Satelliten: ja
CD Player Features: AVH-P4000DVD
D/A-Wandler: 1-bit
iPod-Kompatibilität: AVH-P4000DVD
[Blockierte Grafik: http://image.caraudiomag.com/f/10048830/caep_0805_07_z+pioneer_avh_p4000dvd_head_unit+front_view.jpg]
[Blockierte Grafik: http://bp0.blogger.com/_Outtw9AvWKE/R_wPBfoZ_YI/AAAAAAAAAtY/J3F2qi0bNL4/s1600-h/AVH-P4000DVD_2-mirror.jpg]
ja ist ne ganz nette sache, APR Performence könnte ihn dir besorgen nur leider ohne Einbau und natürlich TüV.
Es gibt einige Kits, zb den Turbo Kit von HKS mit max. 208 PS, dann den Suzukisport bzw. Monstersport Superchargerkit mit 150 PS (pucky kann dir weiterhelfen). Daneben gibt es noch den Greddy Supercharger-KIt mit um die 160 PS:
Also es geht schon einiges, nur halt alles ohne TüV, Einfuhr und halt nur im Ausland.
Mein Freund aber du weist schon wie teuer das ist, es gibt für um die 500 euro ein feines Pioneer auch mit Touchsreen DVD usw. Clarion und Kenwood sind auch nicht schlecht.
Von dem Rest also diesen NowName halte ich persönlich nichts, was aber nicht bedeuten muss das sie weniger zu empfehlen wären.
Hmm ich kämpfe ja noch zwischen wassertransverdruck und zweifarbiger Lackierung schwarz/silber.
