Beiträge von thundernose

andi ja genau der Fibersdynamix Frontspoiler und genau dort wurde auch der G-Reddy angesprochen.

ja leider aber es gibt doch auch hier sehr cooler 18 Zoll und es muss ja auch keine ET 35 sein. Welches Design stellst du dir denn vor.

Finde den Sound auch geil und auch der Preis ist aus meiner Sicht vollkommen o.k. Denn es sind ja auch 160,- oder 165,- Euro TüV mit enthalten.

Wenn du dir mal nen SP-X oder Ti anschaust, die sind auch nicht preiswerter.

andi die werden auch auf die Carpartsonline Front passen. Zum Thema G-Reddy Front kann ich nur sagen, dass diese noch nicht nachgebaut wurde, ist ist nur einmal im Thread des Fiberdynamix frontspoiler darüber gesprochen worden. Aber nicht über den Nachbau.

Macht doch mal so ne Aufzählung der Leute die dabei sind, damit jeder mal sehen kann was geht.

1. Niko
2. Karina
3.
4.
5.

Du kannst das Teil auch in UK kaufen, dort kommt es dann Zollfrei und alles ist für dich einfacher.

Schau einfach mal hier nach G-reddy Nachbau

Ja stimmt ist grundsätzlich nicht mal zu teuer, kommt ohne Zoll und Versand ca. 145,- euro, jedoch musst du dich aufgrund der Größe selbst um den Versand kümmern.

Hallo Niko, also die Flaps gibt es ja grundsätzlich auch schon zu kaufen, aber du hast schon recht.

Denn zum einen ist Euer Design schon etwas anders und zum anderen gibt es den G-Reddy Nachbau für knapp 170,- euro meine ich schon in England fertig zu kaufen.

Flo das sind 100er Endrohre und zum Sound kann ich nur sagen, das die Anlage von Robert da gerade mal nur die Warmfahrkilometer runter hatte. Habe ja gefilmt.

Robert sage mal wie bekommst du das eigentlich hinn, dass das Youtube Video hier eingebettet wird.

Genau so sehe ich das auch. Denn schau dir mal die ganzen Leute an, die z.b. nen Miltek oder nen Remus verbaut haben. Nur der ESD ist meist recht dumpf, was wie Tino schon erwähnt hat vonder Auslegung des ESD her stammt. Sobald diese Leute jedoch ein Soundrohr verbauen, ist der eigentliche Sound des ESD nicht mehr vorhanden. Die Anlagen klingen plötzlich natürlich lauter und meist sehr hell, aber dies hat nichts mehr mit dem eigentlichen Klang zu tun, da der ESD dafür nicht ausgelegt ist.

Bei Pako würde er wahrscheinlich etwas heller werden, da der ESD ja so ausgelegt worden ist. War ja mit Pako zusammen bei BBK und Herrn Braun hat uns dies auch bestätigt

Stefan also da die meisten japanische Felgen die zulässige Radlast eingestanzt haben, könnte eine Eintragung möglich sein.

Nur müssen diese natürlich via Einzelabnahme entweder vom TüV oder von einem Tuner eingetragen werden. Letzteres wird wohl eher den gewünschten Erfolg bringen können.

Nur solltes du darüber im klaren sein, dass dies nicht gerade preiswert sein wird. Denke mal bei nem Tuner wie SAT oder ähnlichen wird wohl mit mind. 300,- Euro zu rechnen sein.

Und man muss sich immer vor augen halten, dass es nur ein ESD mit original Vorkat und MSD ist.

Hier mal Pako sein Swift Sport mit BBK ESD nach 6tkm.

Swift Sport BBK ESD only

Andreas da haste natürlich recht.

Fabrice wie sieht es denn jetzt mit dem Schleifen der Räder am Radkasten außen aus, hast du dieses Problem in den griff bekommen.

Tino

hmm sieht schon nicht schlecht aus, und wenn er die passenden Felgen dazu hat also mit roter Outlinekante sieht es bestimmt super aus.

Aber bei mir ist ja alles komplett in Schwarz gehalten und wenn ich jetzt hinten ne rote Outlinekante habe finde ich passt es nicht mehr zum Gesamtbild.

Die Frage wäre natürlich wie es mit einer silbernen Outlinekante aussehen würde, wobei gerade das Schwarz ja den Kontrast darstellt.

Sieht aber trozdem mega cool aus.

Also wenn du dir eh ne bbk Anlage bauen lässt ist das ja auch alles etwas anderes, denn die ist ja auch entsprechend gebaut. Habe ja oben auch schon beschrieben, was Herr Braun von BBK dazu gesagt hat.

Aber ob die dir den Nachkat auch mit Sportkat bauen da bin ich mal drauf gespannt.

Also der Swift meiner Freundin ist als Zweitwagen angemeldet, und ist nun wie folgt eingestuft:

Haftpflicht:

bisher: SF 4, 60%, Regionalklasse F6, Typenklasse 16 = 24,78
nun: SF 5, 55%, Regionalklasse F6, Typenklasse 17 = 25,87

Vollkasko mit 300,- SB, TK 150,- SB

bisher: SF 4, 70%, Regionalklasse F6, Typenklasse 20 = 36,64
nun: SF 5, 65%, Regionalklasse F6, Typenklasse 21 = 43,23

Macht zusammen ab dem 01.01. 69,10 € monatlich

Also soviel zum Thema die Prozente machen etwas aus.

thom

Also meine Aussage sollte deine einwenig untermauern, denn ich denke das ein Sportkat nur dann sinn macht, wenn auch die Anlage danach in der Lage ist die Abgase entsprechend schnell vom Motor raus zuführen.

Und genau dies wird eine Serienanlage nicht vollbringen. Ich glaube aber schon das ein Sporthauptkat i.v.m. einer Komplettanlage von jemanden der etwas davon versteht etwas bringen wird. Ansonsten würde ich mir die Kohle sparen.

Also leider ist der Swift mal wieder hochgestuft worden und zwar wie folgt.

Haftpflicht: von Typenklasse 16 auf 17
Voll und Teilkasko: von Typenklasse 20 auf 21

Also ich denke mal nein ich behaupte mal, dass nur ein Satz Sportkat´s oder ein Sportkat in Verbindung mit der Serienanlage für mich eigentlich auch in keinem Verhaltnis steht und der gewünschte Effekt durch die original Anlage nicht verwircklicht werden kann. Es sollte schon i.v.m. einer Sportauspuffanlage erfolgen.

Optimiert werden braucht das ECU auch nicht und einen Tuner zu finden, der das ECU wircklich mit jedem Parameter auf dem Prüfstand anpasst, wird auch nicht gerade preiswert sein. Denn ein Tuner wie Wimmer oder SKN wird dies nicht machen, es sei denn du legst mal richtig Kohle auf den Tisch.