Beiträge von thundernose

Ja ich meine Nico hat 90 er Endrohre. Wie gesagt du hast bei denen freie Auswahl wenn du willst bekommst du auch 80er. Die fertigen die ja selber an.

Jepp genau so ist es...

Hoffe das hilft dir jetzt etwas weiter... Kenne bis jetzt fünf Leute die für den Sport dort was haben machen lassen. Entweder direkt über BBK oder über IE und jeder ist mehr als zufrieden. Würde mal sagen sind alle mega begeistert.

Oder sage ich etwas falsches....du kannst dir ja auch einen hellen lauteren sound auslegen lassen, das geht alles und dann hast du einen racing sound wenn du ihn haben möchtest.

Stefan du machst mich schon fertig....;-)))

Also den Soundfile ist ne Individual Exhaust Anlage. Die Firma sitzt in Bergheim...

Ich könnte jetzt mit dir darüber stunden lang diskutieren aber ich hoffe du versteht was ich dir jetzt kurz und knapp versuche zu erzählen.

Individual Exhaust ist ein junger Typ meine er schreibt sich Herr Müller und dieser verkauft und baut handgefertigte, genau auf deinen Wunsch abgestimmte Edelstahlsauspuffanlagen.

Diese Anlagen werden..so ist es wircklich... von BBK gebaut. Wie die Verbindung zwischen beiden Firmen ist will ich hier garnicht erst weiter erläutern. Fakt ist das du auch bei Ihn ein Angebot einholen kannst und dann aber deine Anlage bei und von BBK-Exhaust in Rövenicht gebaut bekommst.

P.S. der Swift bzw. das Video ist von Ganassi

Also machen wir mal folgendes...

BBK Exhaust ESD so ausgelegt, das er noch legal ist

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Individual Exhaust Anlage, Auslegung der Anlage Vid. 1 Ganassi fragen

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BBK Exhaust Auslegung etwas lauter

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BBK Exhaust sonor

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SuzukiSport Ti High Tech für 1400,- euro aus japan

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Milltek ESD aus England oder über SKN

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Fox ESD

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Remus ESD

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Remus ESD unter ner Brücke

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Remus ESD mit Soundrohr ohne Vorkat und MSD

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Fujitsubo aus Japan ohne TüV

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Singleframe ESD by Rent4Ring ca. 300,- mit EG Zulassung

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Fiberdynamix ESD Swift Sport

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Fiberdynamix Anlage Swift MZ

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Also Leute jetzt werde ich aber etwas was soll ich sagen naja schief drauf.....

Stefan lieber Stefan du willst dir doch wohl nicht das dies euer ernst ist.

Zuerst ist dir der BBK ESD mit um die 790,- inkl. TüV zu teuer. Und jetzt kommst du mir mit den cargraphic ohne TüV für schlappe 708,- euro.

Ich will keinen seine Arbeit und Qualität anzweifeln, aber habt ihr euch mal den ESD angeschaut.

a) die Endrohre sehen ja mal naja aus
b) die Auspuffrohrbögen :erschreck: mit Schellen am ESD zu verbinden :a_augenruppel: wer macht denn soetwas heutzutage
c) der Durchmesser ist so wie es aussieht auf 50mm ausgelegt

Was ggf. noch ganz nett aussieht ist natürlich der MSD, wobei da der Nachkat rausgeschmissen wurde und es keinen TüV drauf gibt.

Fazit: Klar für Porsche und Co hört sich die Anlage wircklich cool an und dort wo kein TüV notwendig ist wäre es auch noch ne Überlegung wert. Aber 916,30 € für eine komplette Anlage ohne jegliche Straßenzulassung mit seltsamen ESD Konzeption. Für 1100,- gibt es ne BBK Anlage und für noch weniger Kohle nen Tino custom exhaust.

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[Blockierte Grafik: http://www.cargraphic.de/stepone/data/images/86/51/00/Auspuff-Suzuki-Swift-5_kl_jpg_preview.jpg]

Also Tino hat ja bist dato gesagt, das er max. 120,- kosten würde, nur wenn wir noch einen Intake brauchen muss er irgendwo her kommen. Warten wir mal ab was Tino sagt.

Jim das Problem an der ganzen Gesichte ist, dass er ihn nicht heile wieder bekommen wird. Denn der originale geht im laufe der Entwicklungsarbeiten leider über die Wupper. Aus genau diesem Grund suche ich ja einen.

Einzige Möglichkeit die ich anbieten könnte, das ich wenn der Tino Intake fertig ist, meinen original Kasten im Austausch zu Salamy sende.

Problem ist dann habe ich keinen mehr, aber das wäre auf kurze Sicht gesehen kein Problem. Wenn sich die Leute irgendwie an der Sache beteiligen würde ich mir dann später einen Ersatz suchen. Nur gänzlich kann und möchte ich ihn auch nicht raus geben.

salamyxxl wenn du einen MZ fährst ist er identisch.

Nich laut wie laut sondern für nen ESD finde ich ihn schon laut also man kann deutlich erkennen das dort ein schöner Sport ESD verbaut ist der auch klingt.

Was soll ich sagen also die Airbox gefällt mir mal richtig gut, nicht zu übertrieben aber immer noch geil

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Und der Ti hmm da bin ich etwas zwiegepsalten. Denn der Sound ist eine schöne Mischung aus dumpfen Sound, schön laut aber immer noch etwas hell. Also nicht zu sonor. Aber der Preis der natürlich in einer andern Sphere.

Denke mal live und unter last wird er sich noch um einiges besser anhören

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Oh sorry Sven dich habe ich ganz vergessen.

Hast du eigentlich mal einen aktuellen Soundfile gemacht, mich würde ja mal interessieren wie der Ti jetzt so klingt.

Jo das denke ich mir doch. Freue mich schon auf den ESD. Und es muss ja auch nicht immer eine komplette Anlage sein. Siehe Pako..

Das denke ich auch. Also zumindest die AU wirst du mit nem warmen 200 Zeller bestehen wurde mir von BBK gesagt. Zwei Kumpels von mir haben auch ne down pipe mit 200 zeller drin ist wohl ein polo gti cup edition und ein Golf und da klappt es mit der AU.

Also R4R hat ja nen Sport mit Fächer usw. auch ohne Kat... resultat ist das er eigentlich sehr gut läuft und nicht mehr so heiß wird. Nur wurde wie Tino schon beschrieben hat bei DTN in Belgien der Motor für 5000,- euro modifiziert, darunter u.a. auch die Anpassung der Elektronik an die neuen Tuningteile.

Bin mal gespannt wie der Auspuff wird...machste ne komplette Anlage für Ihn oder ein ESD.

Hallo Tino,

finde die Preise auch sehr angemessen. Gut über den Fächer lässt sich streiten finde Ihn auch sehr teuer ist aber auch ne heiden Arbeit. Würde dann einfach zu einem greifen, den es zu kaufen gibt. Sind ja in Belgien schon für 600,- euro zu bekommen. Nur das Problem bei dem ist, dass auf den Hauptkat gänzlich verzichtet wird.

Tino

Die Anlage wird mit einen 2,5 Zoll Durchmesser (63,5) von vorne bis hinten gefertigt. Alle verbauten Teile (Rohr, ESD innen und außen und die Flanche) werden aus V2a Edelstahl gefertigt. Auf Schellen und ähnliches wird gänzlich verzichtet, da die Anlage von vorne bis hinten komplett verschweißt wird. Dort wo es sein muss ist eine Sollstelle vorhanden um die Anlage zu trennen und nachher wieder zusammen zusetzen (verschweißt). Der Anschluss zum ESD wurde geändert. Sprich er ist nicht mehr an der Seite sondern mittig.

Aus meiner Sicht macht ein Fächerkrümmer nur sinn, wenn er so konstruiert ist das du einen 4-2-1 er hast und dann zu einem Sportkat führt. Dazu müsste dieser aber nach unten versetzt werden. Denn der original Kürmmer vom Sport ist ja schon eine Art Fächerkrümmer 4-2 zum Kat.

Ich würde mir eine komplette Anlage bauen lassen und dann entweder a) einen 200 Zeller in den Krümmer bauen lassen, oder b) auf die Variante von Tino warten und schauen was er für eine Lösung anzubieten hat.

Sollte diese aber ohne Kat sein finde ich hat sich die ganze Sache schon erledigt, denn ich hätte keine Lust alle zwei Jahre den Krümmer zu wechseln und außerdem wäre es Steuerhinterziehung. Aber da er mit TüV sein soll, denke ich mal das ein Kat vorhanden sein wird.

Genau.... oder noch besser mit Wassertransferdruck vielleicht finden wir ja einen der soetwas via Sammelbestellung machen kann. Muss mal Tino fragen, vielleicht ist er schon soweit.

cuc wenn du mit nana Tino meinst hast du vollkommen recht, und wir haben ja schon etwas zum Nachbauen und zwar den Tryforce.

Nur wenn wir nicht mal langsam einen original Luftfilterkasten aufgetrieben bekommen (zumindest den Teil über dem Zylinderkopf) wird es wohl eher sein 4-5 Projekt.

Hallo Robert also da das Teil ja aus GfK gefertig wird, bekommst du ein Materialgutachten mit dabei. Ob er wircklich eingetragen werden muss ist eigentlich ja nicht so klar.

Grundsätzlich ist natürlich eine Veränderung der Luftzufuhr erfolgt, also von daher ja. Aber auf der anderen Seite wird dieser ja mit einem eintragungsfreien Tauschluftfilter betrieben und da ist halt die Frage ob nun das GfK Gehäuse eingetragen werden muss.

Ist für mich auch die sinnvollste Lösung..

Neee wie bereits schon mehrfach erwähnt und auch im Thread \"suche\" beschrieben brauchen wir einen original Intake.

Leider hat Sunny seinen nicht mehr, Pako hat seinen im Kofferraum falls die Freundlichen etwas zu sagen haben und Ghost braucht seinen auch.

Also wenn wir keinen auftreiben können gibt es nur noch folgende Möglichkeiten...

1. Wir warten bis wir dann mal einen bekommen (ggf. in 3-4 Monate)
2. Wir legen zusammen, kaufen einen neuen und fertig (Kostenpunkt ca. 130,- (komplett ???))
3. Wir leisten alle an Tino eine Anzahlung und er besorgt davon einen. Die Mehrkosten werden dann auf den Endpreis umgelegt.

1. Thundernose
2. Ganassi (Unverbindlich)
3. Phil83 (Unverbindlich)
4. enton (mir wumpe ob gfk oder carbon wink.gif )
5. Garry (kommt am ende auf den preis drauf an)
6. Suzuki Power ( egal ob gfk oder carbon *g* )
7. Berndf
8. Leni23
9. Rollercruiser
10. Pako (kommt auf den Preis an)
11. cuc
12. Firefighter_hh@sss
13. painkiller (erstmal auch unverbindlich)
14. Chrisss (Wenn sich der Preis wirklich um 120 euro dreht)
15. Richi (kommt auf den Preis an)
16. slooosh
17. @chris@
18. Jim ??

Danke dir Robert, ist einfach nur endgeil...denn wusste echt micht wie man das machen kann.

Vergleiche seine Aussage mit so mancher Ansicht wie z.b. wenn ich eine Lonsdale Jacke oder Shirt trage, wirst du auch direkt als rechter abgestempelt.

Naja finde dies ziemlich oberflächlich.