Beiträge von thundernose

Also ich könnte mir vorstellen, das du ggf. unten für den Rückfahrscheinwerfer einen ganz anderen Sockel (Fassung) brauchst, denn es könnte durch aus sein das dieser anders ausfällt.

Die Blinker könnten ggf. ja bei 2008er auch anders ausfallen was dazu passen würde. Denn die Rückleuchten beim 2008 sind ja auch anders.

Also es sind diese.....

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Sind grundsätzlich die Gleichen wie ich verbaut habe, nur das es sich um full LED Style handelt. Meine Blinker passten ohne Probleme.

Jo das war der Chrisian. Er hatte sich den Trust G-Reddy Kit bei nengun.com bestellt.

Der lag mit Zoll usw. in Österreich (wien) bei knapp 3.000,- euro. Dazu kamen noch einige original Ersatzteile, die er via. beigefügter japanischer Einkaufsliste besorgen musste. Dies waren z.b Dichtungen für die Ansaugbrücke usw.

Eingebaut hat er den Kram selber, mit dabei war auch ein G-Reddy Box mit geänderter Software, die Daten fürs Fahrzeug mussten vorher übermittelt werden. Natürlich musste auch das Teil angeschlossen werden, da er aber schon vorher eine verbaut hatte ging es wohl leichter. Jedoch hatte er das Problem (weis nicht ob es gelöst wurde) das die Engin Lampe die ganze Zeit leuchtet.

Ich denke mal das der Swift mit seinen Antriebswellen usw. die 150 PS verkraften wird. Kommt aber natürlich drauf an ob man auf der sicheren Seite sein möchte und die Teile ändert und was natürlich der TüV dazu sagt.

tobi ohne zu wissen was Tino sich für die Arbeit fragt, kannst du schon mal mit ab ca. 2300,- euro zzgl. Versand, Zoll und Einfuhrumsatzsteuer für nen Kompressorsatz rechnen.

Also bei mir ist seit ca. 14 Tagen hin und wieder auch soetwas in der Art zu beobachten.

Es läuft ganz normal die Automatik ohne Klima. Plötzlich fängt das Gebläse auf full power an zu laufen ohne dass ich etwas verändert habe. Und siehe da sie steht ohne Vorwarnung auf manuell.

Also habe ich wieder auf auto geschaltet, jedoch springt sie direkt wieder auf manuell. Dies mache ich dann vier-fünf mal bis sie dann auf Auto bleibt. Manchmal brauche ich auch einfach nur einmal wieder umzustellen. Ist mir nun schon fünf-sechs mal aufgefallen.

Sehr schön Tino, dann gibt es ja den Intake auch im carbon style. Weist du ob die folie auch für soetwas verwendet werden kann.

MfG
Jens

Also Flo klar hast schon recht, nur die Bilder hat Robert geschossen als er dort war. Und eigentlich sieht der Kunde die Arbeit auch nicht, da er sein Auto dort abstellt und Abends sein Auto wieder abholen kann. Dann wird ihm nur die fertige Arbeit präsentiert.

Nur wenn du halt dort in der Werke wartest, also die ganze Zeit über siehst du diese Arbeit leider zwangsläufig.

Zur Tino´s Arbeit kann ich dir nur recht geben sieht gut aus hat nen schönen klang und der Preis stimmt auch noch.

Thomas ich bin mir nicht sicher ob das wircklich der ti sein soll, denn wenn ich mir die homepage mal anschaue, haben die als Symbolfoto auch das von Milltek drin, wobei dies zu 100 % kein Milltek ist. Dazu kommt noch das er mit umgerechneten 726,- € unglaublich preiswert wäre.

Stimmt da kann ich Andreas nur zustimmen. Sieht sehr cool aus, muss nur noch was an Kontrast dran wie Basti auch schon erwähnt hat.

Fabrice... also die Teile sind natürlich nicht aus original Carbon, nicht das dies falsch verstanden wird.

Durch das Wassertransferdruckverfahren wird eine Struckturfolie auf eine Wasseroberfläche gelegt und somit blasenfrei auf das Material aufgetragen. Anschließend mit Klarlack versiegelt und fertig. So ist der Ablauf in ganz ganz groben vorstellbar.

Also es ist kein Carbon sieht aber abgesehen von der fühlbaren Strucktur wie Carbon aus.

Hier mal ein Beispiel für Wassertransferdruck im Carbon Style....

Jungs ihr müsst auch mal überlegen, das die mal kurz 1,7 Mrd € zahlen. Dazu kommt noch der Porsche Deal. Auch wenn die angeblich die hälfte der Kohle zurück bekommen ist dies zumindest aus ihrer Sicht schon mal ein Anfang.

Denke mal auf dem Gebiet preiswerte Kleinwagen auf den Markt zu bringen könnte VW noch einiges lernen, denn dies kann man vom VW Polo wohl eher nicht sagen und er Fox ....naja wer braucht die hässliche kiste ich net...

Tino das ist auch gut so, dass du nicht deine Tricks preis gibst, denn dann würden die anderen Anlagen nachher noch qualitativ besser als deine... :biggrin:

Wusste garnicht, das der TüV in Österreich unsere Gutachten anerkennt, ist ja mal ne coole Sache..

Jetzt mal zum eingemachten, alter wenn ich mir mal deine Konstruktion für den Racing Sound ESD anschaue, wäre es auch ne Frechheit, wenn bei so einem kleinen Pott kein Sound raus kommt.

Finde die ganze Konstruktion sehr interessant, bin ich mir sicher das der Sound auch in freier Natur mehr als überzeugen wird.

Also wer jetzt noch auf der Suche ist und keine Auswahl hat und super Qualität zu kleinem Geld dem kann ich auch nicht mehr weiter helfen.

Hier mal ein Pic

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Und Stefan die sind nicht aus Carbon sondern aus Gfk, aber Tino kann sie dir ab ende Januar auch im Carbon Style via Wassertransferdruck ausliefern.

Ja so sehe ich es auch und würde ich persönlich auch drauf bestehen, auch wenn ich da wie gesagt eigentlich keinen Wert drauf lege. Aber es geht schon ums Prinzip. Sind Profies und dann soll auch das Ergebnis (was es ja tut) vernünftig aussehen. Und Chris verstehet denke ich mal auch niemand als Angriff.

Wie gesagt es läuft immer gleich ab, die fixieren die Anlage (hier beim ESD gut zu sehen) oder verschweißen sie erst mal so das es hält. Dann wird alles angepasst und wenn dies stimmt kommen die Endgültigen Schweißnähte.

Bezüglich der Eintragung wird ein Materialgutachten bei einem ESD nicht viel bringen. Du wirst schon irgendwie eine deutsche Eintragung brauchen, nur ob dies mit einem im Ausland zugelassenen Fahrzeug hier überhaupt möglich ist, wage ich zu bezweifeln

Ja aber Hallo.....waaassss..........

.....kein Thema mein Freund, erledige erst mal die wichtigen Dinge und kümmere dich so wie du es schaffst um alles Andere.....

Sage mal ist der Luftfilterkasten schon bei dir eingetrudelt.

MfG
Jens

Stimmt sind ja zusammen dort gewesen und wie gesagt meine Schweißnähte sind auch alle o.k.

Hast du auch mal Bilder in höherer Auflösung, mit den kleinen Bildern läst sich nur sehr schwer arbeiten.

Also das ist ne BBK Anlage für den Swift Sport. Kann mich dran erinnern, weil ich dort gewesen bin.

Also bezüglich eurer Behaubtung es ist ne Zumutung kann ich eure Äüßerungen nicht so ganz versehen.

Ich bin mir nicht so sicher was ihr euch vorstellt, aber wenn ich mir den MSD und auch den ESD anschaue ist für mich die Arbeit durchaus sehr gut.

Was natürlich nicht gut gemacht worden war und da gebe ich euch absolut recht war der Anschluss zum ESD, der meines wissen nach aber nochmal geändert worden ist und mit einer vernünftigen Schweißnaht versehen wurde.

Nur bin ich auch ganz ehrlich ist es mir so ziemlich egal ob an einer kompletten Anlage nun jede Schweißnaht eine Schönheit ist oder nicht, denn ich bezahle die Anlage nicht aufgrund eines zu gewinnenden Schönheitswettbewerb sondern aufgrund Ihrer Qualität und den Sound.

Nichts desto trotz würde ich persönlich solche eine Schweißnaht bemängeln wenn es die Endfassung wäre. Kann auch nur dazu sagen, das mein Anschluß einwandfrei vernäht worden ist.

Fabrice die ganze Sache mit den Splittern kommt ja erst zustande wenn a) mindesten fünf Leute ihr Interesse hier anmelden und b) der Air Intake (so Januar - Februar) fertig ist. Von daher brauchst du dir wegen der Bezahlung dieses Jahr keine Gedanken zu machen.

Ja so ist es, ist nur ein ESD. Also ich denke mal das liegt ganz bei dir...Wenn du Tino oder BBK sagst das du ihn nur hell haben möchtest dann machen die es dir.

Ob er bei Pako seinem jetzt auf extrem hell ausgelegt ist kann ich dir nicht sagen aber dies kann er bestimmt beantworten. Der für Flo ist auch noch recht dumpf, finde ich zumindest

Also zum einen geht es ja hier darum das Tino dies für uns produziert. Er will es ja nicht über E-Bay verkaufen, dann könnte er es direkt in seinem Shop aufnehemn.

Quasi gibt es leute die sich dafür interessieren und wenn fünf zusammen kommen lohnt es sich für Ihn diese fünf zu bauen. Wenn dann noch welche diese ordern möchten können sie es über seinen shop.

Kommen keine fünf leute zusammen, wird es diese auch nie geben...

1. Niko
2. Karina
3. Andi
4. Fabrice (vielleicht)
5.

Ja leute was gibt es denn dann noch zu überlegen... ab zu Tino und los geht es.

600,- euro ist mal mehr als fair, und er kann ihn bestimmt auch noch ws dumpfer auslegen, ob er so kling wie pako seiner denke ich mal weniger denn jeder auspuffbauer hat so seine trix aber dumpfer bekommt er ihn mal bestimmt auf wunsch hin.

Bei meinem kann man auch gemütlich fahren und wenn du gas gibst ist er natürlich direkt hörbar, auch bei ein wenig gas. aber wenn man möchte geht es auch dezent also wenn du das gas hälst.

Bis 4000 macht er mal schön krawall und finde genau bei 4000 hat er den besten klant, richtig schöner racing sound. Dann wird der Motor einfach zu laut und ab 6000 kommt der auspuff wieder ins spiel und wird lauter.

So habe mir nun mal das Video zu hause reingezogen....und finde er hört sich wircklich richtig kernig an. Also wenn ich nicht schon einen drunter hätte, würde ich mal für zwei Tage nach Leipzig fahren..

Nur eins hätte ich noch anzumerken, ich emfpinde den Sound so als ob er hmmm vielleicht in einer Halle oder ähnlichem aufgenommen worden wäre, also der Teil zum schluss wo er so richtig im Stand gas gibt..aber vielleicht empfinde ich es auch nur so und bin auf dem holzweg...........aber trozdem geil..