Beiträge von thundernose

Zitat

Original von domer:

Echt suppa. Nur bringt es bei meinem 1.3er ja nix.

Vielleicht hätte er das Projekt gar nicht erst begonnen und hätte mir einen nicht zu lauten ESD mit 1 Rohr für meinen 1.3er basteln können.

Das macht mich traurig....

Du hättest dir doch von anfang an einen ESD von Ihm bauen lassen können.

Zitat

Original von enton:

:totlach: :totlach: :totlach: :totlach:

Von 29 auf 4 Leute und das alles wegen 50€ :augenroll:
Schämt euch!
Tino reißt sich den A*sch auf und entwickelt eigenhändig sehr geile Sachen (Auspuff, Spoiler, Diffusor, Intake) und wie wirds ihm gedankt?
Mit Gemecker und Gemotze :d_neinnein:

Wems nicht passt muss es nicht kaufen, ganz einfach, aber dann hört bitte auch auf rumzumotzen...

Leute wenn ich gewusst hätte das dies so aufgenommen wird, hätte ich es bei der Liste gelassen, denn ich habe lediglich die Namen übernommen, von denen ich weis das sie zu 100 % ohne Wenn und Aber dabei sind. Die restlichen Leute müssen sich noch eintragen....

So hier jetzt mal etwas anders...

1. Thundernose
2. Riot
3. 325cab
4. Enton
5. Berndf

6. Phil83 (Unverbindlich)
7. Garry (kommt am ende auf den preis drauf an)
8. Suzuki Power ( egal ob gfk oder carbon *g* )
9. Leni23
10. Rollercruiser
11. Pako (kommt auf den Preis an)
12. cuc
13. Firefighter_hh@sss
14. painkiller (erstmal auch unverbindlich)
15. Chrisss (Wenn sich der Preis wirklich um 120 euro dreht)
16. Richi (kommt auf den Preis an)
17. slooosh
18. @chris@
19. Jim ??
20. aemkei
21. SuzukiThomsen1984 / Thomas
22. Schmuggel
23. Han-S (wenn der Preis stimmt und er auf den 1,3 MZ passt)
24. Fuzzy (GFK, fällt nicht so auf^^)
25. Tomboy_Kamikaze (heftigst vom preis abhängig)
26. Sjabba
27. sirsunrise
28. MaximN97(preisabhängig)
29. Spasskrapfen1

Ja hatte ich bis dato auch nicht, nur leider hat er die ersten beiden male dem Problem keine Beachtung geschenkt und ich stehe nun halt im regen, naja habe ja nen regenschirm

Ja bin eigentlich echt enttäuscht nicht vom Verkäufer und der netten Dame von der Annahme, aber vom Rest schon. Denn habe ja auch meine Kiste da gekauft, und meine Freundin dort als Kunden hingebracht, die dort einen Schaden sowie Inspektionen von um die 4000 euro hat machen lassen. Wollte ja eigentlich noch ne neue Windschutzscheibe einbauen lassen, da ich nen Steinschlag habe und gerne bei späteren Korrisionsproblemen auch den Nachweis habe das es bei nem Händler gemacht wurde. Die werde ich wohl jetzt woanders einbauen lassen.

Naja aber vielleicht können wir ja trozdem den Test mal nächste Woche machen.

So gestern bei meinem Händler gewesen und den Fehler nochmals auslesen lassen.

Bevor ich hier meinen kurzen Bericht abgebe möchte ich betonen, das ich bis dato mit meinem Händler mehr als zufrieden gewesen bin, super service, super preise sehr nette leute. Nur leider musste ich gestern feststellen, das dies wohl nur bis zum Auslaufen der Garantie gilt.

Fehler wurde ausgelesen, anschließend ist der Chef und der Schrauber zumir gekommen und meinten wäre schon wieder der gleiche fehler und ob wir das software update schon gemacht hätten, sagt ja beim letzten mal im April. Dazu sagte ich ihm das mir ein Bekannter der auch bei Suzuki arbeitet im froum geschrieben hat, das bei diesem Fehler der OT Geber zu tauschen wäre. Dazu meinte der Chef ja aber nur zusammen mit einem Defekten Kat. Und da ich ja beim TüV gewesen bin und dort die AU ja bestanden habe der Kat noch in ordnung sei, es sei denn es wurde etwas manipuliert.

Er meinte desweiteren das ich ja eine Komplettanlage verbaut hätte, und ja die original Anlage auf alles abgestimmt wäre und somit die Strömungsgeschwindigkeit der Abgase verändert würde. Der Schrauber im Hintergrund meinte natürlich sofort das er sich das schon beim reinfahren gedacht hätte. Er fragte noch wo die Anlage angeschweist wäre...Der Chef wiederum meinte damit müsste ich dann wohl leben müssen. Da ja der Spritverbrauch und auch die Leistung noch vorhanden sei wäre der Kat wohl nicht defekt.

Meine Antwort, also zum einen konnte bei der AU Messung keine Meldung kommen, da die Kontrolleuchte zu diesem Zeitpunkt noch nicht angewesen ist, dazu kommt noch das es sich ja um einen fehler handelt, der ja bekannt ist und von Suzuki mit austauschen des OT Gebers als Sofortmaßnahme angegeben wird. Und die fahren ja alle eine Serienanlage. Es wäre ziemlich unzufriedenstellent das der fehler zwei mal erkannt worde wäre und nie die rede von der abgeänderten Abgasanlage war. Dazu kommt noch das wenn sie ein wenig Ahnung hätten selber wissen müssten das die Messung der Abgase vorher erfolgt und die Anlage ab MSD (inkl.) darauf keinen Einfluss hat.

Naja dann könnte man ja den OT Geber tauschen, ich sollte wieder auf original Anlage zurück rüsten und dann müsste man die ganze geschichte mal im Auge behalten. Die Lampe wird auf jedenfall wieder angehen und solange ja nichts am verbrauch oder auch der leistung zum negativen verändert könnte ich ja getrost weiter fahren.

Soviel dazu...

Ich kann alle gut verstehen, aber Tino hat vollkommen recht, und ich weis was er schon am Spoiler und am Diffusor an Zeit, Kohle und Arbeit investiert hat.... Wenn es einem Endkunden zu teuer ist finde ich mehr als in ordnung, denn es kann ja jeder selber entscheiden, was er für ein produkt ausgeben möchte. Nur finde ich es etwas unverschämt wenn man ihm indirekt unterstellt, das der Intake bei dieser Anzahl von Interessenten zu hoch wäre. Er braucht sich nicht zu rechtfertigen.

Zumal wurde bereits vorher angekündigt und auch nachgefragt, ob zum einen das eingefärbte gfk mit einem verbundenen Aufpreis verwendet werden soll oder darauf verzichtet werden soll. Jeder hätte seine Einwände verkünden können, bzw. sich anschließend von der Liste nehmen können. Und Ihr müsst immer überlegen, das quasi zum normalen GFK noch die Lackierarbeiten hinzu kommen würden.

Der Preis ist für das was an Arbeitszeit drin steckt und darüber hinaus noch eine Kleinserie auf unseren Wunsch ist mehr als in Ordnung. Tinos Arbeit ist mehr als super habe selber zwei Teile quasi ins Leben gerufen und bin noch kein mal enttäuscht gewesen.

Finde es eher schade, dass dadurch seine Bereitschaft für uns etwas einmaliges zu schaffen zerschlagen wird.

1. Thundernose
2. Riot
3. 325cab
4. Enton

@Anton da kann ich dir nur recht geben denn Tino macht super abriet. Aber auch Manu seine Ansicht ist vollkommen vertretbar und auch nachvollziehbar.

Marcel wird sich bestimmt noch zeigen.

@Anton also ich finde 50,- euro ist schon ein Unterschied, denn dafür bekommst du schon fast den Monstersports Luftfilter...;-))

Ein Teil der Leute haben sich ja in die Liste eingetragen als noch garnicht von einem Preis gesprochen worden ist. Anschließend ist Tino mit ins Boot gekommen und hat mal von grob um die 120,- euro gesprochen.

Nun ist es aber ja so, dass am Anfang auch nicht von dem schwarz eingefärbten gfk ausgegangen worden ist, was auf der anderen Seite die Lackierarbeiten rhein theoretisch überflüssig machen.

Nunja von daher könnte es durchaus sein, dass einige absrpingen könnten, aber ich denke Tino kann sich bezüglich des Preises dazu am besten äußern.....

Zitat

Original von Denaris:
Also erst mal Danke für die schnelle Antwort.

Diese Berichte habe ich mir schon durchgelesen. Es passt nur nicht ganz, da bei mir weder ein Leistungsverlust noch ein höherer Spritverbrauch festzustellen ist.

Was ist ein OT-Geber?

Ich kann dir dazu nur sagen, dass bei mir der Verbrauch genau so wie die Leistung immer noch im grünen Breich sind sprich unverändert.

Naja das geht ja noch. Habe morgen erst mal termin bei meiner werke, denn mit dem fehler war ich ja schon zwei mal bei denen und dies in der garantie zeit. Mal schauen was sie dazu zu sagen haben.

Jörg schon mal danke für das raussuchen der preise.

Hallo Denaris,

dieser Fehler ist weitgehend bekannt und tritt wohl des öffteren auf (bei mir auch). Du kannst mal unter den folgenden Beiträgen weiterlesen was zu tun ist und was auf die zukommen kann.

Hier mal was Jörg dazu schreibt, er kennt sich damit aus.

Hatten wir schon öfters, auch beim M13A und M15A und beim SX4 M16A. Mein SSS hatte das auch. In den meißten Fällen ist dann der Kat defekt. Suzuki empfiehlt bei diesem Fehler direkt den OT-Geber zu erneuern, da dieser Zündausetzer verursachen kann, die man aber wohl nicht direkt merkt. Zusätzlich soll man zu dem Fehler prüfen, ob die Lamdasonde nach dem Kat eine gewisse Oberwelligkeit bei Betriebstemperatur anzeigt. Das bestätigt dann auf jeden Fall, das der Kat nicht i. O. ist. Das obere Diagramm auf dem Bild zeigt sowas.

Wie ich sehe hast du keine Garantie mehr, naja aber lies erstmal weiter.

http://www.suzukimania.de/forum/thread.php?id=24019&start=1
http://www.suzukimania.de/forum/thread.php?id=22245&start=1&seuser=jörg%20l.&sepost=#0

Hmm ich merke es ist doch komplizierter als ich dachte, aber zum Glück gibt es ja leute vom Fach hier..;-)

Nur was mir trotzdem etwas schleierhaft vorkommt ist die Tatsache, das bei einer OBD ASU ja genau die Werte ausgelesen werden, bzw. vom Steuergerät unverfälscht an das ASU Testgerät gesendet werden wie sie dort vorhanden sind. Und selbst ein fehler der von der Motorkontrolleuchte nicht angezeigt wird, würde in diesem Moment an das ASU Gerät übertragen. Und das Steuergerät kennt keine Tolleranzwerte des Gesetzgebers.

Aus meiner Sicht müsste die Motorkontrolleuchte bei einem defekten Kat ununterbrochen leuchten, quasi selbst nach dem reseten des fehlers umgehend wieder angehen. Und nicht erst wieder nach 2 Monaten nach löschen des Fehlers. Für mich persönlich würde der Verdacht eher auf eine defekte Lamdasonde fallen, denn sie misst ja die Werte gibt diese dann ans Steuergerät weiter und wenn die werte fehlerhaft sind, geht die alarmglocke an.

Ich kann mir halt nicht vorstellen das man eine OBD ASU mit einem defekten KAT täuschen könnte. Bin aber auch kein mechaniker.

Danke dir schon mal aber keinen Streß...und mit dem angehen der Leuchte hast du schon recht, ist bei mir auch bei relativ langsamer fahrt angegangen.

jörg danke dir schon mal ....

Also bezüglich des defekten Kat´s ok da hätte ich schon ne alternative im Hinterkopf, ist zwar ärgerlich aber war eh schon mal angedacht... Nur die Geschichte mit dem OT Geber und der ganzen Sache davor ist schon naja ... Nee Leistungsverlust habe ich noch keinen, er hat auch vor drei wochen noch die ASU ohne probleme bestanden.

Klar die Leuchte könnte ich jedes mal wieder löschen aber das ist ja nicht der sinn der Sache. Also muss erst mal der OT Geber her...sage hat noch einer einen zu hause liegen hahahah....nee spaß bei seite was kostet der denn so...

Hmm das sind ja mal schöne Neuigkeiten, denn habe den Fehler jetzt zum dritten mal, war bis dato immer schön in der Werke, erstmals ist der Fehler dann in Januar aufgetreten, mein Händler meinte nach dem Auslehsen mal im Auge behalten.

Bin dann nochmals im März dort gewesen, da schon wieder vorhanden, er meinte es gibt ne neue Software, die den fehler beheben sollte. Alles klar wurde dann gemacht, und die Sache war nach der Inspektion erledigt.

Nachdem von meinem Händler zum einen die Garantieverlängerung zum Mai verpennt wurde, ist die Lampe natürlich pünktlich gestern mal wieder an gegangen, zum Kumpel schnell denn OBD II Tester dran und siehe da schon wieder der gleiche Fehler...

Und nu ja nu KAT im Arsch zzgl. OT Geber danke.......sage mal womit wird das denn (diagram) festgestellt mit nem Motortester?

jörg sage mal hattet ihr schon mal beim Sport den Fehlercode P0420 Katalysatorsystem Wirkungsgrad unterhalb Grenzwert (Bank 1)..

Denke aber immer daran, das auch das Powerrohr den Anschluss für den Elekronischen Fühler haben muss.

Also du solltest natürlich berücksichtigen, das du bestimmt noch einen Adapterschauch benötigen wirst, um den Luftfilter an den Luftmassenmesser anschließen zu können.

Bringen wird das Teil natürlich sound, ohne TüV und nicht mehr Leistung, aber dazu kannst du ja unter dem o.a. Link mehr lesen.

@ Tim du könntest dir auch einen von fiberdynamix bauen lassen, denke mal inkl. Endrohre wird der Remus auch nicht viel günstiger sein.