Beiträge von thundernose

Thomas dies ist nicht so ganz richtig...Du könntest Sie via. Einzelabnahme eingetragen bekommen, aber dazu wäre wahrscheinlich ein Tragfähigkeitsgutachten notwendig.

Jo Tino sage mal wie ist der Stand der Dinge....

So sehe ich das auch zumindest mit der Garantiezeit...;-)

Hoho da bin ich echt drauf gespannt, sage mal kommst du diesen Sommer nochmal zum Ring, dann machen wir nochmal ein kleines oder mittleres Treffen dort.

Hallo Philipp,

ich fahre zwar ein HR Gewinde, aber bei mir macht der Dämpfer hinten Rechts das gleiche Geräuch.

Fazit der Dämpfer ist bei mir durchgeschlagen. Schau doch mal ob dein Dämpfer unten etwas Oelverschmiert ist, dies wäre ein Indiz dafür, dass etwas nicht stimmt.

Gruß
Jens

@Fabrice...da bin ich ja mal gespannt...

Jim hoffe du wirst mit deinem neuen viel Spaß haben

Ich denke auch man sollte erst mal abwarten, und in Japan sind die Verhältnisse schon etwas anderes, von daher ist ein 150 PS Swift dort vielleicht aus einem anderen Blickwinkel zu betrachten.

Und am wichtigsten finde ich .....dass überhaupt mal ein Turbo Swift von Suzuki auf den Markt kommt.

Schon sehr interessant, das und was die bei dir alles getauscht haben. Villeicht hoffen die so das Richtige getan zu haben. Aber es ist doch schon mal was.

Also ich bin davon überzeugt, dass es wieder ein 1.6 ltr sein wird, der max. 140 ps haben wird, aber die IAA wird es spätestens zeigen.

Beim Japan Swift handelt es sich ja nicht um den sport, sondern um einen 1.5er mit Turbo. Bin mal gespannt was hier verbaut wird. Und ich kann mir nicht vorstellen, das jetzt schon ein VW Motor oder ähnliches verbaut wird.

Stimmt und ich bin mal gespannt was die dazu sagen werden denn ich denke er wird der erste sein, bei dem der Fehler zum zweiten mal aufgetretten ist.

Die Gründe für eine fehlerhafte Zündung sind aber ggf. weitreichender als nur ein OT-Geber. Kann es einfach nicht verstehen, das sich sochl einem Problem nicht angenommen wird. Und wemm beim neuen Sport ebenfalls der gleiche ggf. modifizierte Motor verbaut sein sollte, bin ich mal gespannt wie lange dort der Kat hält.

Ist schon krass, es entsteht einfach der Eindruck, dass sich die Ing. in Bensheim auch nicht sehr dafür interessieren. Es kann doch nicht sein, dass hier einfach mal der OT Geber auf Verdacht getauscht wird aber nicht einmal weiter gesucht wird bzw. dieser einer ordentlichen Analyse unterzogen wird und ggf. ein Anderer verbaut wird.

naja solagen ja alle noch Garantie haben geht es ja, aber danach werden viele mal sehr komisch schauen.

Also es tritt aufjedenfall auch beim normalen MZ auf, nur beim 1.5 Swift (bj 08/2006) ist des erst nach 100tkm aufgetretten.

Ist jetzt nicht böse gemein, aber kann es sein, dass ihr hier gerade etwas vom Thema abdirftet.

Mein Bruder hat sich gestern den 300C gekauft. Absoluge Vollauststattung mit der Diesel Maschine, wird am Dienstag in Würzburg agbeholt. Ist schon ein Schiff.

Ich würde dann auch nicht mehr so viel in den Umbau setzten..

Hallo Fabian herzlich willkommen hier im Board....

Also zu 1. kann ich dir sagen, das soetwas nicht von Suzuki angeboten wird. Du kannst höchstens zu einem Tuner fahren, der dir durch umprogrammieren am Sauger bis zu 15 PS Mehrleistung für ca. 450 euro aufwärts anbieten wird. Dazu spielt er dir schnell einen Einheitsbrei auf und wie bei Welt der Wunder hast du dann 15PS beim SAUGER mehr....

Natürlich wirst du dadurch einen Teil deiner Garantie (Motor, Steuergerät) verlieren....

Ansonsten schau mal hier nach...

http://www.suzukimania.de/forum/thread.p…t=chiptuning#15
http://www.suzukimania.de/forum/thread.p…st=chiptuning#1

Swift Sport Racing ECU

@ Jörg schau mal hier nach....

http://www.apr-performance.de/

Zitat von der Homepage...
Der APR Lambdasonden Simulator ist universell auf fast allen OBD Fahrzeugen einsetzbar, welche mit zwei Lambdasonden arbeiten (jeweils eine vor und nach dem Kat). Er wird eingesetzt um das Signal der nach dem Kat befindlichen Sonde zu simulieren, wenn der Katalysator ersetzt oder gegen einen Rennsportkat ausgetauscht wurde und dies zu einer Fehlermeldung des Steuergerätes führt.

Die jeweils (aus Richtung des Motors) vor dem Kat befindliche Lambdasonde darf nie simuliert werden, da diese für die Gemischbildung im Teillastbereich zuständig ist!

jörg ich würde mal bei Suzuki Bons in Kall nachfragen, die sind eigentlich sehr kullant, meine da kommt ein Werkstattwagen und der kostet später 9,95 €.

ymurawski...

Also so einfach wie du es oben beschrieben hast wird es wohl nicht laufen, denn hast du dir schon mal den original Krümmer i.v.m. der weiter Führung angeschaut. Dazu kommt noch, dassder Metallkat von Gerd für die Verwendung des Fächerkrümmers ausgelegt, und ist nicht einfach so an den original Krümmer anschließbar sein wird. Dann wird wohl auch der Fächer mit verbaut werden müssen.

Eine andere Möglichkeit wäre, einen entsprechenden Sportkat in den original Krümmer einzusetzten. Firmen wie BBK-Exhaust können soetwas durchaus durchführen.

Ich kann ja immer noch nicht verstehen, das Suzuki darauf nicht reagiert. Vielleicht sollte man sich mal an Fiat wenden, denn ist ja ein Motor aus Ihrem Hause...

GL stimmt, deshalb ist er ja auch nicht eingebaut, sondern liegt schön in der Garage... Hat denn schon jeman mal nachgeschaut ob der Kat sich auch wircklich aufgelöst hat. Denn dies müsste ja schon mit dem bloßen Auge erkennbar sein.