Ich denke mal das es wie beim originalen sein wird.
Also dazu die Fronstoßstange komplett abschrauben, dann von hinten die Blende die vorne vor bzw. um den NSW sitzt lösen (ist bestimmt von hinten verschraubt) und schon kommst du ohne den Frontansatz zu lösen an die Schrauben für die NSW.
Denke nicht das du den Frontansatz wieder runter machen musst, wie auch ist ja zum Teil verklebt.
Nunja man kann es natürlich auch so sehen. Ich habe nach dem Einabu erst mal den Konterring ganz nach oben geschraubt, dann den Verstellteller samt Feder auf die entsprechende Höhe gedreht. Anschließent mit dem Hackenschlüssel den Konterring runtergeschraubt und dann den Verstellring mit Tap abgeklebt und mit einer Rohrzange Fixiert. Anschließend mit dem Hackenschlüssel beides Gekontert.
Natürlich kann ich dir bezüglich deiner Aussage auch zustimmen, nur dann müsste ja der Verstellteller samt Konterring hochwandern.
Aber ich verstehe was du meinst. Nur genau so wie beim HR ist es bei allen anderen Fahrwerken ja auch und ich kann mir beim besten willen nicht vorstellen, wie dieser Bereich hochwandern bzw. sich bei dem Druck der darauf lastet lösen sollte und nach oben dreht.
Naja bin mal gespannt hoffe es klappt alles.
Ahh ja jetzt verstehe ich auch, die passen natürlich bei dir. Haben die denn eine TFL Zulassung.
Also versuche es noch mal...
Wenn du dir einmal die TFL anschaust, sehen sie wie du schon festgestellt hast von der Form wie die originale NSW-Umrandung aus.
Jedoch gibt es einen gravierenden Unterschied. Die TFL bestehen aus dem schwarzen Wabengitter und der Umrandung für die NSW.
Die originalen dagegen bestehen aber aus zwei Teilen: Die NSW-Umrandung bzw. Zierleiste (Nr. 3 des u.a. Bild) und der unteren Spoilerecke inkl. Wabengitterabdeckung (Nr. 5, links und rechts der Stoßstange).
Dazu kommt noch, dass deine i.v.m. dem Stoßstangenansatz gänzlich ander sind oder hast du noch die original Abdeckung..
[Blockierte Grafik: http://www.suzukimania.de/forum/uploads/foto1044.jpg]
[blink]Original[/blink]
http://www.pic-upload.de/view-9923223/F…-Sport.jpg.html
Nur dann frage ich mich, warum die Kontermutter mit dabei ist. Und auf deinem Bild ist Sie doch auch sehr gut zu sehen.
Naja keine Ahnung denke mal die bei HR werden wohl wissen wovon sie reden.
Vielleicht reden wir auch einfach nur aneinander vorbei...Hier mal ein Versuch der Aufklärung...
[Blockierte Grafik: http://www7.pic-upload.de/thumb/30.05.11/i17mpr9v9ahf.jpg]
Stefan bei dir ist es ja fast so wie fusch am bau...;-)
Stefan....
also muss jetzt mal auf deinen Bericht zurück kommen und muss sagen kann nicht verstehen was da gelaufen ist.
Meine Frage erst mal wenn ich mir das u.a. Bild aunschaue frage ich mich, warum die Teile des hinteren Fahrwerks einfach weggelassen haben.
Zum Thema: Dann bekam ich die Entscheidende Info, dass die Verstellschraube durch die Feder gekontert wird, und garkeine Mutter von Nöten wäre.
Also ich hoffe, diese Auskunft ist nicht von einem der VLN Rennställe bzw. Teilnehmer gekommen... Denn: schau mal in dein Gutachen aus was dein hinteres Fahrwerk besteht.
verstellbar (Gewinde), Einstellring + Konterring
Der hintere Federteller, so nenne ich ihn einfach mal besteht aus dem Federteller samt entsprechendem Gewinde zu verstellen, den dazugehörigen Verstellbereich, wo die Feder drauf liegt und eine Mehrkanntkontermutter, damit du den Verstellbereich mit dem Hackenschlüsses fixieren kannst. Genau diese Mutter kann ich auf dem unteren Bild nicht erkenne.
Darüber hinaus wird sich das Fahrwerk bzw. die Federn nach zwei Monaten schon gesetzt haben, und es setzt sich doch ein Fahrwerk inerhalb von 6km keine 3 cm. Auf deinem Bild ist ja deutlich zu sehen, das es eigentlich nicht komplett runter geschraubt worden ist. Wo befand sich denn der Teller als du ihn wieder hochgeschraubt hast, war er ganz unten.
Den Reifen hmm auf dem Bild finde ich jetzt sieht es nicht so krass aus, und wenn es nur oberflächlich wäre würde ich den Reifen nicht erneuern, aber am besten mal von einem Fachmann begutachten lassen.
Zum Schluss kann ich nur sagen, das ich mein Fahrwerk beim Einbau bis auf ca. 1,5 cm Verstellbereich hinten komplett runter geschraubt hatte, und er mit der Selben Felgenbreite i.v.m 205er mit zwei Mann noch nie angekommen ist.
Hallo Shotcallor...
Erst mal ist natürlich der Frontansatz von Suzuki zum Teil mit der Stoßstange verklebt, von daher kannst du nur die Frontstoßstange samt Spoiler abbauen.
Und da du diesen verbaut hast, wird genaun hier ggf. ein Problem auftretten. Denn du hast ja auch andere Platten um die NSW verbaut. Es ist für mich also mehr als fraglich, ob die TFL, die für die normale Stoßstange ausgelegt sind nun überhaupt noch passen können.
Beacht bitte auch, das meines wissen nach die Wabenverkleidung um die NSW ein Teil mit den unteren linken und rechten Ecken an der Stoßstange bilden. Ich bin mir nicht sicher, ob die TFL welche ja auch aus einem Teil nur ohne die Ecken bestehen ohne weiteres eingebaut werden können. Frag doch mal den Stefan (Swift Sport) der wollte doch auch welche verbauen
Stefan was machst du denn dann damit..;-))
Aber jetzt mal zurück zum Thema...
Schau doch einfach mal hier....
Sieht ja auch ganz gut aus...;-)
Thomas....
Hast natürlich recht, wobei ich ihn ja nur zum Beginn der Sesion mal teifer geschraubt habe und halt feststellen musste, das genau die obere Kante der Reifenflange schon wenn ich alleine fahre leicht schleift. Muss mir die Sache mal anschauen und vielleicht lege ich die Innenkannte um und schraube ihn wieder runter.
Tobias sehen auch sehr cool aus, wobei ich sie auf der Homepage schöner fand. Wird aber am Bild liegen.
Stefan...
Also ich kann mit meinem ohne das was an den kannten gemacht ist mit zwei Leuten (ich wiege schon 87 kg) richtig fliegen lassen, ohne das etwas schleift.
Mit max. vier Personen kann ich fahren, aber bei Bodenwellen muss ich dann schon sehr behutsam ran gehen.
Denke wenn ich nun die Kanten umlege könnte ich ihn hinten noch einen ticken tiefer machen und vorne natürlich auch...... Aber überlege immer noch ob dies sein muss. Optisch natürlich ja aber hmmm mal schauen die Kannten müssten dann schon versiegelt werden, damit da kein Rost oder ähnliches blühen kann oder was meinst du Thomas..
Tobias mach doch mal ein Bild davon...
Stefan...
Sieht doch sehr cool aus, Du kannst für die Reifen auch mal hier das MEGUIARs ENDURANCE HIGH GLOSS - Reifen-Glanz-Gel.
Schau mal hier ist ein Video dazu.... finde es cool da es keine Farbe sondern nur gel ist....
Wege den Felgen nochmal bei mir stehen die auch über finde es eigentlich schon sehr cool, aber auf der anderen Seite leidet natürlich darunter etwas die Optik, da ich ihn hinten mal auf meine Wunschtiefe geschraubt habe, was aber bei einer Bodenwelle zum sofortigen leichten Berührungen an der Reifenflanke und dem Radlauf führte. Naja man kann nicht alles haben.... und bördeln ist für mich ein nogo....
[Blockierte Grafik: http://www7.pic-upload.de/thumb/25.05.11/6s1cdm4h7qdc.jpg]
Stefan klingt für mich durchaus plausiebel.
Was verstehst du denn unter Spaßig...
Anouc hehe ist ja kaum vorstellbar, dass man sich gegen Führerschein und Auto streubt...aber schön das du dich anders entschieden hast.
Falls du auf der Suche nach einem Dekor bist, vielleicht ist das ja was für dich.....
Sieht doch schon mal gut aus....und das selbst bei offiziellem Preis von knapp 400 euro sehr cool.
Bei mir passt der Federteller oben wie unten, nur wenn ich ihn unten einsetzte, ist eine Verstellung mit den Hackenschlüsseln nicht möglich. Von daher denke ich, das der Einbauort genau so wie beim KW und auch bei Suzuki Sport schon gezeigt oben richtig ist.
Hmm ob es einen Unterschied macht, habe es jetzt mal getauscht.
Sehr schöner Beitrag, schon krass wie schmall und gegenüber dem original kurz das Fahrwerk ausfällt.
Stand das mit dem Federteller so in der Anleitung. Ich habe nachdem ich bei Swift Sport gesehen habe, das diese bei Ihm oben eingebaut waren (im HR) nochmal bei mir geschaut aber dazu nichts gefunden.
Cool finde ich auch, das der Sturz einstellbar ist.
Herzlich willkommen hier im Board.
Ich hoffe du hast viel Spaß mit dem kleinen.
jens
Sehr schön bin mal gespannt, muss meine Bremssättel auch mal färben...
Auf den ersten Blick sieht es doch garnicht mal so schlecht aus, bin mal gespannt wie es so vom komfort her ist.
