Also mal kurz bevor wir aneinander vorbei reden.
Also der Rote-Bereich fängt exakt bei 7100 an, und Drehzahlbegrenzer wird so bei 7300 Umdrehungen einschreiten.
Beim 07er fängt er ja bei 6900 Umdrehungen an und mein Drehzahlbegrenzer macht bei 7100-7200 zu.
Zum 08 kann ich nicht viel sagen bin ihn auch noch nicht gefahren aber was meinst du denn dazu Chris.
Habe mich heute mit ihm Unterhalten und kann dir sagen, das er nicht den dazugehörigen Air Tunnel hat, der dann in die Frontstoßstange gesetzt wird und die AirBox mit diesem verbindet.
Zumindest wird die Luft jetzt vorne Links angesaugt, naja bin deiner Meinung den gewünschten Erfolg wird man ohne diesen nicht erreichen.
Hmm naja bin nicht ganz deiner Meinung habe hier mal ein Bild mal schauen was meinst du.
Beim 2008 Swift Sport beginnt der Rotebereich bei genau 7100 Umdrehungen, wobei dieser jedoch eine kürzere Achsübersetzung hat.
painkiller
ja habe mal nachgeschaut, aber er hat ja in diesem Sinne kein anderes ECU drinn sonder die Greddy E-Manage Box. Naja es läßt sich natürlich darüber streiten ob es nun ein ECU ist oder auch nicht. Aber vielmehr dient dieses Teil ja dazu u.a. die Kraftstoffgemischmenge oder auch die Zündzeitpunkte zu korregieren bzw. auf verschiedene Werte zu speichern.
Nur ob so ein ECU beim Sauger wircklich den gewünschten Erfolg bringen soll, ohne einen Kompressor oder Turbo zu verbauen wage ich zu bezweifeln. Bezüglich der Eleminierung des Drehzahlbegrenzers und der anderen Spielerreien ist es natürlich hilfreich aber was soll dabei raus springen. Ich weis es nicht.
Gegen meine These spricht natürlich, das rsrs ja zwei verschiedene ECUS anbietet u.a. das Super ECU für umgerechnet 625,- € was ja laut Leistungsprüfstand 17 PS Mehrleistung bringt. Diese haben aber auch einen anderen Sinn und Zweck, als das Greddy E-Manage.
Habt mal wieder recht aber ich werde den Milltek in den kommenden Wochen eintragen lassen, habe keinen Bock das Teil ohne TüV zu fahren, reicht schon wenn ich den MSD schwarz drunter machen werde.
Und denke auch das der Remus dur den MSD etwas heller klingen wird.
Mal schauen ob ich nächste Woche die Videos mache, zuminidest von draußen und im vorbei fahren. Finde die innenraum Sounds wenig aussagekräftig und eher ne kleine Spielerei.
Sach mal Painkiller wer soll das denn sein und wo hast du seinen Swift gesehen, bei Suzukimania ist er ja dort nicht am start und in seinem Profil ist ja auch nichts zu finden.
JO das mit dem Soundrohr muss man mal sehen, mal schauen wie sie sich entwickeln und wie mein MSD im Frührjahr aussieht. Sollte der Rost weiter fressen werde ich es mir eh zulegen und den dann hoffentlich noch lebenden MSD für schlechte Zeiten bei Seite legen.
Ganassi ne coole Sache von dir. Werde mir mal die Cam von meinem Bruder leihen und ein vernünftiges Video machen. Leider hatte ich nur ne Digi-Cam mit miseralblem Mic und dazu kommt noch das der Aparat ziemlich weit (5 Meter) vom Auto entfernt stand.
Zum Sound kann man nur sagen, das sie alle drei ziemlich unterschiedlich anhören.
Deiner ist eine komplett Anlage, die ein etwas helleres Soundbild hat. Was mir sehr gut gefällt ist der Sound beim losfahren wird nicht leiser sondern eher lauter, so sollte es auch sein
Der Remus ist ein ESD, ziemlich neu und klingt untenherum schön dumpf. Nach oben heraus wird er etwas heller.
Tja nun noch mein Milltek, ist ebenfalls nur ein ESD kommt hier in Deutschland 698,- EURO (finde es ziemlich teuer aber halt Deutschlandpreise) wäre mir für nen reinen ESD zu teuer. Ist vom Klang her ebenfalls sehr dumpf blubbert ein wenig was auf dem Video nicht recht heraus zu hören ist. Ebenfalls ist leider der Sound beim losfahren mit der Digi-Cam nicht bzw. kaum hörbar.
Aber wie gesagt der Remus sowie der Milltek sind nur ESD und keine komplettanlagen dazu kommt noch das sie relativ wenig auf dem Buckel haben und bekanntlich werden die Teile ja erst so nach 2000km ihr eigentliches Klangbild erreichen.
Finde alle drei Anlagen bzw. ESD´s eine gute wahl gefallen mir alle jeder hat seinen individualen Sound.
Hatte früher auch so nen splien und habe in meinem G-40 Castrol RS gefahren, und es ist schon mal vorgekommen das in extremen Situationen die Oellampe anging weil das Oel einfach zu dünn ist.
Jo ich denke mal er meint folgendes.
Die Poliermaschienen drehen doch so mit 1000-2000 Umdrehungen und bei der Bohrmaschine könntest du vielleicht auf zu schnell schalten und mal eben durch polieren.
Aber sehen wircklich gut aus
Zeratul aber das Clarion bekommst du ja auch einzeln, glaube sogar außerhalb deines Suzukihändlernetz.
Also das B&W NAVI müsste Baugleich mit dem Clarion MAX973HD sein, jedoch mit einer anderen Bedienungsblende. Könntest dir ja das so zulegen aber ist auch nicht gerade preiswert. Oder du fragst einfach mal deinen Suzi-Händler ob er es nicht ordern kann.
Da kann ich ich Pippen nur recht geben, denke auch das 10W40 vollsynthetik vollkommen außreichend ist.
Würde ich auch machen, entweder mit der Schleifpoli oder halt beim Smartrepair.
Wobei ich denke das die es genau so machen werden.
Hallo meine Freund alles gute auch von meiner Seite zu Eurem Geburtstag.
Finde ist aber schon ein stolzer Preis für ein paar Alu Pedale. Da nimmt es Suzuki aber mal wieder mit der Kelle.
Für alle die unter euch, die mit ihrer tiefe zufrieden sind aber auf der Suche nach ein paar vernünftigen Dämpfer sind habe ich hier waf für euch.
Koni bietet seit geraumer Zeit für den Swift 1.3/1.5/ und Sport ihrer alt bewährten Koni Geld "Sport Short“ Dämpfer
Diese sind natürlich von außen in der Härte einstellbar und hat eine im Ausfederweg gekürzte Kolbenstange.
Die Dämpfer gibt es entweder einzeln, pro Achse oder als Komplettset.
Zu haben sind die Dämpfer zu einem aus meiner Sicht fairen Preis von 611,11 EURo je Komplettsatz.
painkiller hast vollkommen recht, das wird schon mit deinem freue mich auf dein video
Na und da soll nochmal jemand sage der kleine rollt nicht mehr als 200
Swift Sport Freunde habe mal wieder etwas feines für uns gefunden.
Ist zwar vielleicht nicht das was wir uns wünschen, aber sieht meineserachtens richtig gut aus.
Ist aus dem Haus Greddy, leider kommt das nette Teil ca. 284,- €
