Beiträge von thundernose

@tomjunge hast recht bitte vielmals um Verzeiung, meinte natürlich tino

Was soll ich sagen, finde es auch wircklich sau cool ist mit den Sachen von Tilo eines der Besten die ich bist jetzt für den normalen MZ gesehen habe.

Wenn ich mich nicht täusche müsste der Body Kit von Arjo sein, sitzen in Moers soweit ich weis machen die aber eigentlich nichts für Suzuki bzw. für den Swift. Aber wer weis vielleicht gibt es bei denen das Teil und dazu noch ein real picture.

Homepage,
oder die hier
Homepage2

Würde dort auf jedenfall mal anfragen, auch wenn Sie ihn nicht auf ihrer Seite haben, denn bin mir fast sicher das er von ihnen ist, sieht zumindest vom Style her so aus.

@warmster garnichts, er meinte das auf Bezug zu den Streben.

Aber jetzt lasst und doch mal ehrlich sein, das was Warmaster7 sagt ist schon richtig, zum einen ist das Sportfahrwerk super aufeinander abgestimmt. Es ist einfach klasse.

So aber die meisten Jungs kaufen sich Federn damit die Kiste tiefer kommt, und die Abstimmung des Fahrwerks mit den Dämpfer (stabis jetzt mal von abgesehen) macht doch kaum einer. Federn sind preiswert, bringen tiefe und fertig ist. Wer gibt denn schon Kohle für ein Komplettfahrwerk aus.

Und noch kurz Zitat:

"Das er härter wird is klar, is ja auch schliesslich weniger Federweg da"

Also mit Bezug auf den Swift meiner Freundin kann ich dies nicht bestätigen. Habe ihr meine original Swift Sport Dämpfer mit Eibach Federn eingebaut, glaube waren 30-35mm teile. Und zu der original Sportwerkstieferlegung ist er richtig komfortabel.

Nur wie es sich mit HR Federn verhält, die in der Regel eh etwas härter sind kann ich nicht sagen.

Pippen

Finde deine Äußerungen ziemlich unsachlich begründet. Denn du kannst schlecht die Preise für einen Liter Faßoel mit denen in nem BauHobby oder real usw. vergleichen.

Gehst doch auch nicht in ne Kneipe und sagst "en Glas Bier kostet 1.20 €, da krieg ich im Laden nen Liter für". Davon leben die Werkstätten doch auch wenn sie der Liter ggf. 2-6,- € kostet.

Habe letzen Dienstag für meine 30 tkm Inspektion ohne Bremsflüssigkeit insgesamt 184,74 € bezahlt. Für einen Liter Oel wurden mir 14,42 € berechnet. Machte bei 4ltr. insgesamt 57,68 €, dazu kommt noch en Oel-Filter, der lag bei ca. 9,20 € und noch Kleinteile wie Scheibenklar, Schmirmittel, Schrauben.

Du darst natürlich auch nicht vergessen, das die komplette Bremsflüssigkeit gewechselt wurde, ich weis ja nicht wie du dich so auskennst. Aber du musst Sie entweder raus pressen mit Luftdruck oder raus laufen lassen. Anschließend einfüllen und die Bremsen Rad für Rad entlüften. Dafür brauchst du einen zweiten Mann, da es alleine schlecht geht. Es sei denn die haben ein Luftdrucksystem dann brauchst du keinen. Aber dauert schon seine Zeit.

Warum solltest du am Ring abfliegen und der Sport ist ja auch so schon ziemlich straff abgestimmt. Denke da hast du keine Probleme.

Meine Freundin hat meine Sport Dämpfer mit Eibach drin und der ist im Gegensatz zu den original Federn (vom Sport) richtig Komfortabel.

Wobei die HR Federn straffer sein werden

Felix

Finde sie eigentlich nicht schlecht und wenn der innere Teil unterhalb des Nummernschilds ins schwarz ist sieht es bestimmt ganz cool aus.

hakael
Ist auch nicht schlecht aber wäre mir einwenig zu extrem, da finde ich die von Tilo besser

Marco das ist aber schon ein alter Hund.

Genau mein Freund, du musst nur die 29160-2 also die für den Sport holen.

ABER es sind 40mm sprich dein Sport ist dann um 20mm tiefer also insgesammt 40mm

Gute Frage, aber auch z.b. ein Hyundai Getz, 1.1 Ltr. ist mit seinen 130mg CO/2 Ausstoß trotz Euro Norm 4 umweldfreundlich.

Denke es geht eher darum das du dir keinen sagen wir mal Toureg V10, oder nen X5 zulegst, was ich auch als richtig erachte.

Ich kann mich nur den Meinungen anschließen, würde mich berieseln lassen und schauen ob es von der Antenne kommt.

Nur ist natürlich die Frage, ab wann gilt Sie. Kommt sie mit dem Konjunkturpaket sprich der Steurentlastung zum juni bzw. juli diesen jahres.

Was ist wenn ich mir nächste Woche ein neues Auto kaufe, kriege ich dann keine Kohle.

Muss ich meinen Wagen verschrotten oder reicht es wenn ich ihn einfach abmelde und dann verticke.

Fragen über Fragen hört sich schon nicht schlecht an aber bin mal gespannt wie sie es anstellen werden.

Bezüglich der Form des Kaufs ist es ja ganz egal wie du ihn bezahlst, auch wenn du ihn least ist er ja neu, auf dich angemeldet und dein alter verschrottet. Denke mal wirst dich weiter ärgern denn Neuwagen ist Neuwagen, selbst ein EU Import ist ein Neuwagen egal ob bar, finanziert oder geleast.

ja das hört sich doch mal gut an, da kann der Wechsel ja kommen.

Jo kein Problem, bin mal gespannt was es ist.

Wahrscheinlich der Selbe, der für ATU die Hausmarke herstellt.

Ne keine Ahnung mein Freund nur traurig das sie es wircklich nicht auf die Reihe bekommen. Wenn ich überlege wieviel Generationen Brembeläge die schon am start haben und nicht geht, vielleicht sollten sie mal andere Scheiben in Auftrag geben.

Erstmal herzlich Willkommen hier im Board. Mal wieder en Sportfahrer sehr schön.

Zu deinem Problem, denke mal das Philix vollkommen recht hat. Überlege gerade mein 07 dreht bei 120 ca. 4000, bei 90 glaube ich etwas um 3000 würde bedeuten das du ca. 2200-2300 Umdrehungen drauf hast.

Versuch es doch einfach mal im vierten Gang vielleicht ist es dort auch oder auch nicht. Und klar wenn du natürlich etwas mehr gas gibst, ist es ab einem gewissen Drehzahlbereich natürlich von alleine weg.

Mein Freund du bist schon ne harte Nuss, aber entweder verstehst du nicht was ich dir sagen möchte, oder vielleicht reden wir einfach aneinander vorbei.

H&R bietet für den Swift Sport genau so wie für den Diesel nur einen identischen Satz Federn an.

Diese Federn tragen die H&R Teilenummer: 29160-2 (siehe oben und Gutachen). Diese Federn sind 40mm Federn, egal ob jetzt im Gutachten für den Sport "Tieferlegung bis zu 25mm" oder für den Diesel "Tieferlegung bis zu 40mm" steht.

Darüber hinaus gibt es ebenfalls nur ein allgemeines Gutachten, was sich auf alle Swifts bezieht, die Federn mit den H&R Teilenummern 29160-1 bis 3 tragen, ach und noch dem Opel Agila.

Es ist auch egal ob die mit ABE oder mit Gutachten sind, denn auch dabei sind und bleiben die Federn identisch. Unterschied liegt darin, das es die eintragungsfreier Variante mit ABE erst seit letztem Jahr erhältlich ist.

Denke der Händler hat ausversehen oder bewußst die 35mm angegeben, könnte sich einfach versehen haben und die Werte vom EZ übernommen haben, nur der mit der ABE Version hat halt schon die Serientieferlegung mit reingeschrieben und dann bist du bei ca. 35-40 mm.

Also kannst du dir auch die ABE Version kaufen und dir die TüV-Gebühren sparen, denn es gibt nur 40mm Federn für den Swift Sport von HR.

Hier nochmals schwarz auf weis

Ich habe mich damit einfach abgefunden, werde mir sobald die fällig sind einfach ein paar Sportbeläge mit passenden Scheiben (gelocht oder geschlizt) von einem NICHT Suzuki Hersteller zulegen, vielleicht bekommen die das besser hin.

das sehe ich ebenso, für das Gesamtpaket ist sie wircklich sehr gut.

In meinem Polo G40 habe ich in den neunziger Angst bekommen, da gab es noch kein ABS, hat aber trozdem spaß gemacht.

Hätte ich fast vergessen, du könntest natürlich auch mal APR fragen, der ist eingentlich einer der kompetentesten Ansprechpartern wenn es um solche ESD´s geht.

Jo mein Händler meinte es gäbe da eine Aktion von Suzuki bei der bis 30tkm nach Kopie des Service Heft die Bremsscheiben abgedreht würden (fand ich auch ganz witzig).

Anschließend wird alles wieder zusammengebaut. Aber vielleicht hast du ja ein paar Insider Tips für mich.

Hört sich gerade bei diesem Wetter absolut grauenhaft an.