Beiträge von thundernose

All die Auspuffvarianten die Florian aufgezählt hat, bekommst du hier in Europa nur als Import und mit großer Sicherheit ohne TüV Gutachten, wobei es natürlich auch die ein oder andere Ausnahme geben wird, aber leider weniger für den Swift.

Auch wenn es viele Leute gibt, die nun wircklich eher zu sage es mal qualitativ hochwertiger Markenware, ganz vorn natürlich KW dendieren, finde ich diese Lösung grundsätzlich ganz nett. Zumal, wenn mein Hauptanliegen eine individuelle Einstellung der Fahrzeughöhe ist und die Performence sowie der Hersteller nicht im Fokus des Geschehens stehen muss.

Also ist der Kizashis nicht ein Sauger, möchte keine Firma schlecht machen, aber ich bezweifle glaubhaft, das durch das aufspielen einer Einheitssoftware eine wirckliche Leistungssteigerung erreicht werden kann. Wir haben das Thema schon oft beim Sport angesprochen und ich kann mich da Fabian nur anschließen. Ich glaube nur der Mehrleistung, die mir ein vorher - nachher Dynotest bescheinigt.

Warum ist ganz einfach, denn diese Plazebo denke ich ist wircklich schnell da, ich habe auch den Tino Intake mit Sporttauschfilter drin und ich bin ehrlich, der geht jetzt deutlich besser und spricht auch besser an, nur ich bezweifle wircklich, dass mir dies ein Dynotest bescheinigen würde.

Also es ist nicht so einfach, denn es ist schnell versprochen und nur selten belegt. Jedoch wenn mir ein Tuner sagt, das bei dem Preis ein Dynovergleich mit dabei ist, und er die Kennfelder vielleicht auf der Rolle anpasst, jo dann würde ich der ganzen Sache auch etwas glauben schenken.

Ich denke du wirst mit einem Swift ein gutes Auto kaufen, aber es ist natürlich kein VW, Audi oder BMW. Es ist auch kein Mini, denn all diese Fahrzeuge kosten mit der selben Ausstattung einiges mehr. Ob du nun lieber einen Opel Corsa oder z.b. einen Ford Fiesta für vielleicht selbiges Geld kaufen solltest, kann ich dir nicht beantworten, da ich noch keinen gefahren bin. Optisch gefällt mir z.b. der Corsa auch gut, aber das ist nicht die Frage.

Wir fahren zwei Swifts, einen Sport und einen 1,5er MZ. Ich würde sagen, ich würde Sie wieder kaufen, zumindest den MZ, warum, ganz einfach der NZ gefällt mir nicht.

Leute bitte nicht die ganze Geschichte von vor in einem anderen Fahrzeugthread.

Natürlich wird es aus Japan oder von HKS einen Kompressor oder Turbo Kit für den Sport NZ geben.

Bitte benutzt mal die Suchfunktion zu diesem Thema am Swift Sport MZ. Wie bereits bei dem Vorgänger gibt es diesen nur als Importversion ohne TüV.

Auch wenn es den ein oder anderen unter Euch gibt, der davon träumt möchte ich erwähnen, dass im meiner Swift Sport Zeit, welche im Mai 2007 begonnen hat, ich bis jetzt hier in Deutschland noch keinen Swift gesehen habe, der zum einen einen Turbo oder Kompressorkit verbaut hatte, geschweige dann sich jemand die Mühe und die Kosten in Kauf genommen hat, um den Sport für einen solchen Kit vorzubereiten und anschließend diesen dem TüV vorzustellen.

Ja da hast du doch noch einiges vor. Gefällt mir.

Hallo Rolf,

herzlich Willkommen hier im Board.

Jens

Genau so ist es, ist nicht böse gemeint Die Antenne ist mal nett, hast du damit denn noch empfang.

Hallo Chris,

grundsätzlich denke ich solltest du auch solch einen Auspuff finden. Am einfachsten ist dies z.B. beim Sport dadurch zu erreichen, dass du einfach den Nachkat samt MSD durch ein Soundrohr ersetzt. Dies kann ich dir jedoch nicht empehlen und ich bin auch kein Beführworter einer solchen Sache.

Warum ist ganz einfach, es ist nicht legal.

Ich denke jedoch wenn du zu einem Auspuffbauer wie BBk Exhaust fährst, und denen schilderst was du für einen Sound haben möchtest, das Sie dir auch etwas bauen können. Ebenso wird es auch Tino von Fiberdynamix machen können. Du könntest aber auch mal bei importspeed den Gerd fragen. Die haben einige Importauspuffanlagen bzw. ESD´s im Programm, vielleicht ist dort etwas für dich dabei.

Fazit wenn du einen hellen japaner Sound haben möchtest, dann könnte dies durch eine Veränderung des MSD Bereichs in Verbindung mit einem ESD erreicht werden. EIn bekannter von mir hat am Sport das Ragazzo Soundrohr mit einem MIlltek ESD verbaut, und die klingt von den Grundzügen genau so nach japan Sound wie die komplette Anlage von SSS07 bei Myswift.de. Halt nur nicht so laut aber vom Sound her vergleichbar. Also hier macht in meinen Augen die o.a. Veränderung die Hauptarbeit.

Ansonsten würde ich mal bei den entsprechenden Auspuffbauern nachfragen.

Gruß
Jens

Hallo Kevin,

schön dich hier im Forum als neues Mitglied und MZ Fahrer begrüßen zu können.

Dein Swift sieht doch schon mal recht gut aus, und vor allem die original Spoiler gefallen mir persönlich sehr gut. Sage mal was hast du denn hinten für ne Theke verbaut, habe ich bis dato in dieser Form noch bei keinem gesehen. Gibt es die mit TüV

Gruß
Jens

Genau so sehe ich es auch und mit der Garantie, dazu habe ich ja schon etwas bei myswift geschrieben.

Hmm also dass ist ja mal ne interesannte Sache. Dachte immer nur die erste Generation hätte diesen Stick drauf gehabt. Ansonsten wurde er ja 2009 auf den Markt gebracht und ich denke die 300 Stück sind auch sehr schnell verkauft worden. Aber ob beim Sondermodel dann von seiten Suzuki die Ausstattung geändert wurde, kann ich auch nicht sagen. Aber das was Manu schrieb scheint ja nachvollziehbar zu sein. Schade, dass die in der Zentrale dazu nichts sagen können. Ich würde einfach den Händler mal drauf ansprechen und schauen was er dazu zu sagen hat.

Sieht sehr gut aus, gefällt mir. Bin mal gespannt, was du so als nächstes verändern wirst.

Also ich möchte an dieser Stelle nochmals an einen angemessenen Ton erinnern. Ich denke es sollte eingentlich nicht notwendig sein, den Zensurstiff anzusetzten oder ggf. jemanden zu bannen. Es muss hier auch nicht jemand persönlich werden oder jemanden angreifen. Wir sind doch eigentlich alle Erwachsene und vernünftige Leute.

Back to Topic...fahr zum TüV und trag das Fahrwerk ein... dies kann, darf und muss die einzige Message aller vernünftigen Forumsmitglieder sein.

Also ob im Feder Segment nun HR, Eibach oder KW besser oder schlechter sind, ist ja mal dahin gestellt. Vom prinzip her sollte jeder für sich entscheiden, was er gerne hätte. Sicherlich wäre aus Mancher User sicht das KW V3 die erste und einzige Wahl. Nun ich denke hinzu sollte man den Verwendungszweck eines solchen Fahrwerks in Betracht ziehen. Für mich ist das Bilstein B 16 das non plus ultra, gibt es aber nur für bestimme Fahrzeuge.

Sollte der neue Sport über eine Werkstieferlegung verfügen, könnte ich mir die geringe Tieferlegung seitens der HR Federn erklären, ansonsten wäre es schon etwas mager. Leider gibt es hier in Deutschland nur KW Federn für den 1,2 und 1,3 er. Hier mal einige Daten dazu:

KW suspensions Tieferlegungsfedern sind zur Reduzierung der Fahrzeughöhe
von bis zu 60 mm geeignet. Neben der optischen Verbesserung trägt der
abgesenkte Schwerpunkt zu mehr Agilität und Fahrspaß bei. -- --
Tieferlegungsfedern bis 40 mm können mit Seriendämpfern gefahren werden.
Generell wird aber der Einsatz von Sportstoßdämpfern empfohlen, für
größere Tieferlegung verbindlich vorgeschrieben. -- -- -- --
Tieferlegung von 40 bis 60 mm, auch Keilform -- --
reduzierter Schwerpunkt -- --
verbesserte Optik -- --
mehr Agilität und Fahrspaß -- --
gefertigt in QM Qualität -- --
Chrom-Siliziumstahl -- --
Mit TÜV-Teilegutachten

Also ich kann mich manu nur anschließen, denn den limited RaR gab es ja auch nur in weiß. Aber mitlerweile gibt es Ihn ja auch in anderen Farben. Nur es ist natürlich für den Kunden echt nicht mehr ersichtlich, ob es sich nun um einen limited handelt oder um die ganz normale Version, da dies aus meiner sicht nicht so richtig von seiten Suzuki bzw. der Händler gebrieft wurde oder wird.

Erkennbar war die limited Edition an dem Seitenaufkleber, siehe Bild.....

[Blockierte Grafik: http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2010/03/Suzuki-Swift-Sport-Rock-am-Ring.jpg]

Ich schließe mich dem an und wünsche allen einen schönen B-Day, und den übrigen....ich hoffe ihr hattet einen schönen B-Day nachträglich alles jute.

Hallo Christian,

herzlich willkommen hier im Board.

Ich hoffe wir werden hier noch einiges von dir und deinem neuen Gefährt erfahren.

LG

Jens

Also ich denke ob jemand gegen die STVo mutwillig verstoßen möchte oder nicht, dieser beachtung schenkt oder nicht, muss jeder selber vertretten, jedoch sollte hier bitte kein User jemanden dazu ermutigen und die ganze Geschichte verharmlosen.

Zur Eintragung möchte ich erwähnen, dass es im Gutachten genau so wie es bei meinem HR - tiefe Version ist, einen zulässigen verstellbereicht gibt. Dieser wird von der Mittelzentrierung des Rads bis zur Unterkannte des Radlaufs gemessen. Dieser wird eingetragen, damit der jeweilige Prüfer, oder der Ordnungshüter bei einer Kontrolle nachmessen kann, ob du im zulässigen Bereich liegst oder nicht. Selbst wenn du nun die Radhäuser umbördelst, kann es durchaus sein, dass dein Prüfer dir das Fahrwerk so nicht eintragen wird.

Ich kann dir nur ans Herz legen, das Fahrwerk relativ human einzustellen, es eintragen zu lassen und dann halt später auf die gewünschte tiefe runter zu schrauben. Dann liegst du ggf. unter dem eingetragenen Verstellbereicht, aber das Fahrwerk ist zumindest eingetragen und im Falle eines Unfalls ist es drin.

Hallo mein Freund, herzlich willkommen hier im Board.

Da ich deinem Beitrag entnehmen kann, dass du einiges für dein Geld verlangst, wirst du mit beiden von dir angesprochenen Herstellern keine Freude haben.
Grundsätzlich ist es immer eine Frage des Geldes, ich persönlich kann mich meinen Vorrednern nur anschließen. Tino (Fiberdynamix) macht sehr gute arbeit, wird aber auch dein Budget von um die 500 euro nicht halten können. BBK-Exhaust, ist direkt bei mir vor der Tür, machen super Arbeit und geben 12 Jahre Garantie, sind aber auch im oberen Preissegment. Bedeutet das dort bei einem ESD mal mit 700,- euro aufwärts inkl. TüV mindestens zu rechnen ist.

Dafür bekommst du von beiden Herstellern ein spitzen Produkt, wo du den Sound mit bestimmen kannst.