Beiträge von thundernose

Wichtig ist doch das keinem was großartiges passiert ist.

Also wenn du dir mal die Bilder in der Galarie anschaust ist zu erkennen, das die Endrohre dicker sind als die Rohre die vom ESD abgehen.

Kann es dir aber nicht 100% ig sagen, aber denke mal Ganassi wird es dir bestätigen, denn es würde mich schwer wundern wenn die 100er Rohre komplett nehmen.

Denn zum einen wird der ESD keinen 100er Ausgang haben, was dann absolut nichts bringen würde da 100er Rohre drauf zu setzen und zum anderen würde es auch vom Platz her etwas zu eng.

Ich kenne aber bis dato auch noch keinen ESD bei dem ein 100er obder 90er ab ESD für den Sport verbaut ist.

Frank da kann ich dir nur recht geben und die Preisunterschie find ich auch mal ganz witzig, aber ist auch klar, die haben ja auf Neufahrzeuge ne viel geringere Mehrwertsteuer.

Verstehe das nicht warum die den nicht so auch bei uns gebracht haben.

Was mich ein wenig wundert ist das er beim Händler die original 17 Zoll drauf hat und auf der Homepage die 16 Zoll.

Also mir gefällt er richtig gut, sogar besser als der Rock am Ring und kostet umgerechnet gerade mal 17000 EURO.

Schade das die Schweiz ein Drittland ist und somit der Import doch relativ Teuer und mit einiger Arbeit verbunden ist.

Ne sind von meinem Milltek.

Als ich die Kiste auf gemacht habe dachte ich zuerst wo sollen die nur drunter passen. Aber als er dann Montiert waren stellte sich heraus das dort mehr platz ist als erwartet.

Die Ausschnitte brauchen keinesfalls geändert werden.

@ Lars wie meinst du das.

Ganassi den Eindruck habe ich auch und bezüglich des cdt kit bin mal gespannt was daraus wird.

cuc also bezüglich des kits klar ohne tüv ist immer nicht so der knaller aber wenn du z.b das ECU umprogrammieren und die Drosselklappe aufbohren lässt bekommt das eigenltich keiner mit. Würde diese Sachen nicht eintragen lassen. Gut Fächer, Sportkat und Airbox ist schon was anderes

Also grundsätzlich würde ich mal sagen eine gelungene Ausstattung, die Felgen sind die original japan sport serienfelgen bzw. das deutsche Swift Sport Winteralurad.

Habe die Felgen als Winterräder

Also würde mir für 50 euor Aufpreis den V4A Stahl nehmen ist halt ein hochwertigeres Produkt.

Bezüglich der Überlegung würde ich BBK mal zusammen anschreiben sprich wenn Ihr zu zweit kommt.

Zum Thema 100er Endrohr ist kein Problem und die Schürze wird auch nicht geändert denn die passen so. Nur wird es so sein dass es kein 100er Rohr ab ESD sein wird, sondern die werden die wie eine Auspuffblende drauf setzen entweder verschweist oder mit ner schelle.

Hier mal en Bild von meinem mit 100er Endrohr

@ Hans-s ich gehe mal davon aus das sie aus GFK sein wird.

Swift Sport wie schon tomboy angesprochen hat wird der Spoiler nicht zu 100% so aussehen, denn wie auch du schon bemerkt hast geht die Lippe bei TM-Square von der Mitte aus etwas nach unten.

Finde dies sieht natürlich sehr sportlich aus, da er nicht einfach nur gerade läuft. Aber wir müssen einfach schauen was Tino an unserer Stoßstange machen kann.

Wenn er das Teil fertigt, wird es auch so ausgelegt sein, das es an unsere Stoßstange optimal passen wird und auch befestigt werden kann.

jo meine ja auch nur wenn du mal den tuner DTN Kit vergleichst ist der unterschied das er einen fächer mit dabei hat dafür aber keinen tüv.

Klar bei euch sieht es noch krasser aus. Ist alles nur ne geld frage, ob ich mir die arbeit mache und es versuche vom tüv eintragen zu lassen.

Das ist auch alles knaller und klar wenn de kohle zu viel hast auch teilweise machbar aber bekomm erstmal auf nen supercharger oder turbo tüv das wird auch schon einiges kosten.

Aber ein Traum ist es schon

Und zu DTN klar alles möglich aber auch ohne tüv,

Die machen im DTN 140 Kit

-Umprogrammierung des Steuergeräts
-Luftfilter
-Airintake aller tryforce nur aus Kunststoff
-Fächerkrümmer
-Einbau
-Leistungsprüfstand
-Leistungsdiagramm

Aber keine Bearbeitung der Drosselklappe es sei denn die ist mit dabei wenn die Umprgrammierung gemacht wird.

Also hört sich alles sehr gut an und du hast noch nen Fächerkrümmer mit dabei, nur der TüV fehlt aber nen fächer sollte man ja eingetragen bekommen.

Habe da mal nochwas gefunden ist zwar nicht von R4R aber auch nicht schlecht. Aber wie immer aus dem Land der aufgehenden Sonne.

Dabei handelt es sich um richtig altes Saugertuning der ersten Stunde.

Die Firma TSD Boron Nitride Products bietet für den Swift Sport nen 1.9 Ltr Kit an. Dieser verleiht dem Sport dank dem entsprechenden Equipment wie anderer Zylinderkopf, Kolben usw. zu max. 180 ps und 154 ps an der Achse

TSD introduced the most exciting SWIFT 1.9L power package with engine block re-designed & build by Sam Sport.

TSD Sam Sport engine block allows current Suzuki Swift vehicle upgrade to 1.9L with excellent power upgrade with reliable enjoyment for everyday and weekend track driving.

TSD Sam Sport makes the dream come true.

Engine
1.5L 1.6L TSD Sam TSD Sam

Specification
M15A M16A 1.8L M15A 1.9L M16A

Bore x Stroke
78mm x 78mm 78mm x 83mm 86mm x 78mm 86mm x 83mm

Displacement
1490cc 1586cc 1812cc 1928cc

Maximum power (bhp)
100 bhp 123bhp 145 bhp 180 bhp
@ 5900 rpm @ 6800 rpm @ 5900 rpm @ 6800 rpm

Wheel Horse Power
90.7 whp 125 whp 154.5 whp

Performance
0-60 mph (secs)
11.5 8.9 7.15

TSD Sam Sport Engine Block packages:
1. Swift 1.9L (86mm bore) engine block coated with TSD (core charge applies)
2. Sam Sport custom TSD piston & ring set
3. Sam Sport custom high performance engine head gasket
4. High flow fuel injectors
5. Engine Oil Cooler kit

Recommand Equipment:
1. E-Manage GOLD engine management control box
2. TSD Sam Sport high performance exhaust header (designed for 1.8L & 1.9L)
3. TSD Sam Sport improved connecting rods
4. Radiator fan controller unit
Leider sind mir keine Preise bekannt

Ja ist nur die Lippe sprich ein frontspoiler. Stoßstange haben wir ja schon und meine die sieht auch so gut aus.

Tino meint zum grill kann er auch mache, wenn wie immer genug leute am start sind.

Aber für mich ist der grill nicht so wichtig, denn wenn möchte ich einen der wie der originale von den Waben her ist. Aber Tino kann ihn machen, sprich ihn einfach mal an ist dann aus ABS so wie der Grill für den normalen MZ von Ihm.

Jo Luftfilter ist en ganz heises thema und ob er was bringt ist immer dahin gestellt. Aus meiner sicht bringt es ggf. was wenn er wie schon mal erwähnt die kalte luft ansaugen kann. Der rest bringt nur sound.

Und zum Kat meine ich auch das es aus meiner sicht mind. ein 400-800 Zeller Kat sein muss, da Sauger.

Ja finde das hört sich auch nicht schlecht an.

Also wie meinst du das kannst du dir aussuchen ob in V4a oder V2A.

V4A ist etwas korrisionsbeständiger als V2A und eigntlich auch etwas teurer.
Gerade im Yachtbereich jenachdem wo diese unterwegs sein sollen sprich der Salzgehalt in den entsprechenden Meeren höher ist, wird vermehrt V4A verwendet. Ob dies nun bei nem Auspuff einen unterschied macht kann ich dir auch nicht genau sagen.

jo wo isser denn

Swift Sport

Tino baut die ja für uns, sprich für die original Swift Sport Stoßstange, also ja.

Also die Carbonoptik bekommst du ja dann hin indem du den Spoiler einfach mit Carbon Folie beklebst oder du lässt den spoiler via wassertransferdruck auf carponoptik trimmen.

Schau mal hier, da ist alles zum wassertransferdruck beschrieben du kannst alle möglichen design verwenden

http://www.theperfectfinish.de/druckverfahren.phtml

Hier mal ein Link zur Galarie

http://www.theperfectfinish.de/index.php?galerie

Ja das sind die angepeilten preise für die Stufe 1. Sprich von da an wo er schreibt ....das für dich wahrscheinlich interessante......

@Papstpower also mit der Einspritzanlage kann ich dir nur recht geben aber die Stufe 2 ist auch nicht für die Straße mit TüV gedacht, sondern vielmehr für deren Verleih für die Nordschleife.

Flo

Ich sehe das anders, denn früher hast du für 1 ps an Leistung 100,- Mark bezahlt nur ist dies heute mal mind. 100,- EURO, war so ne Faustformel.

Dabei wird für dich die Drosselklappe bearbeitet und das Steuergerät umgeschrieben ( wie oben beschrieben direkt am Auto programmiert). Dann wird ein Sportkat eingebaut (verschweißt) klar nen sport Kat bekommst du schon von 100Zeller relativ preiswert. Dazu kommt ein Airintake mit Luftfilter (alleine der kommt in Japan ja schon mit allem drum und dran knapp 900 euro). Dieser wird ja von denen in vereinfachter Form aus GFK gefertigt und wird preislich natürlich drunter liegen.

Dann werden die ganzen Sachen für dich eingebaut sprich Swift auf em Hof stellen, nach ner Woche wieder kommen oder wie lange es auch dauert und du fährst mit TüV und 140 PS Mehrleistung vom Hof.

Also von daher finde ich es nicht zu teuer, denn es sind ja nicht nur die Teile die du bezahlst sonder auch die Arbeitsstunden sowie die Entwicklung der ganzen geschichte.

Klar bekommst du auch nen supercharger für um die 3000,- euro (vielleicht mit allen Anbauteilen) dann steht die Kiste aber bei dir im Flur, du hast noch keinen Handschlag dran getan. Dann suchst du dir einen der die ganze Sache verbaut, anschließt und einstellt. Dann fährst du mal vorsichtig zum TüV und ich würde mal vermuten das dich der ganze Spaß mit Versand, Zoll, Einfuhr, Einbau und TüV mal schnell 5000-6000 EURO kosten wird.

Ist aber nur meine Vermutung.

Jo ich auch nicht, wobei nen sportkat ok aber die Drosselklappenbearbeitung mit der umprogrammieurng des Steuergeräts und die Airbox jo her damit .

Und für die Veränderung der Drosselkappe und des ECU´s naja da könnte man noch auf die Tüvfähigkeit verzichten.