Beiträge von thundernose

Wenn du es selber machen möchtest würde ich wie folgt vorgehen.

Im Innenradhaus sind jeweils 3 Plastiksplinte inner und einer ggf noch genau an der äußersten Kante von unten.

Nun löst du (ebenfalls im Radhaus) oben die Kreuzschraube, sitzt ziemlich gerade nach oben.

Danach löst du die Schrauben im Motorraum, sind nicht so viele.

Anschließend musst du mal schauen ob die Stoßstange beim normalen MZ auch von unten verschraubt ist, zumindest der Sport hat es so. Wenn ja lösen wenn nicht auchgut.

Dran denken die Kabel von den Nebelscheinwerfern falls vorhanden beim runternehmen der Stoßstange auszustecken. Links und Rechts zum Kotflügel mal vorischtig drann ziehen und die spirngt aus den Haltern. Fertig ist.

Bin mal gespannt ob wir noch unseren fünften Mann finden werden. Die Saison naht und nichts geht.

@ Tino mir fällt ein Stein vom Herzen, denn mit diesen Verstrebungen komme ich ja garnicht klar. Und zum Glück hat der Sport ja schon mal drei Schraubpunkte von unten, an der die Stoßstange befestigt wird.

Hoffe wir finden bald noch den fünften Mann oder auch noch den ein oder anderen mehr.

Benny86 wie sieht es denn jetzt bei dir aus.

Jo hört sich nicht schlecht an, wenn einem die Sache soviel Kohle wert ist. Aber deiner ist ja schon optisch nahezu perfekt, von daher ist das doch bestimmt was für dich.

Ganassi hmm würde dir ja fast recht geben, aber tryforce baut auch so ein teil und die kalte Luft drückt sich ja schon beim Fahren unter der Motorhaube durch, erreichen laut Leistungsdiagram auf diese Art und Weise knapp 6 PS Mehrleistung was drann ist kann ich dir nicht sagen.

Wieviel ist schwer zu sagen, müsste man mal einen rein setzen haha ;-))

Ist schwer zu sagen HKS baut ja auch solche systeme und nicht nur für den Swift und da ist der Lufteinlass genau an der selben Stelle.

Aber irgendwo hast du natürlich recht, die beste Lösung ist sowas wie das Teil von suzukisport oder Monster, wo dann in der Frontstoßstane unten links die frischluft zugeführt wird.

@APR sorry war keine Absicht und sollte nicht ein Angebot von mir sein. Kommt nicht wieder vor.

Aber finde schon das es ne vernünftige Sache ist, denn die Jungs da drüben von rsrs haben echt plan

also sollte hinkommen, wenn du ihn auf einer seite komplett hoch machst. Könnte es passen.

Also das sehe ich auch so, denn das Greddy übernimmt ja das komplette Managment des Motors,(wenn man will) sprich es umgeht ja das Steuergerät daher können die auch in die Box die Software aufspielen.

:i_drink: :i_drink: :i_drink: SORRY GERD :i_drink: :i_drink: :i_drink:

Was für ne stabigestänge meinst du für den spoiler zu halten bzw. stabilisieren.

Hm denke mal abwarten und sehen ja was Tino dazu sagt, brauchen ja erst noch nen fünften Mann.

Also es gibt ihn bei rsrs.jp einen für den ZC 11 sprich den 1.3er Swift, ob dieser nun auch für den 1.5 ist kann ich dir nicht beantworten. Vielleicht mal Gerd fragen.

Ne Anleitung gibt es nicht, aber wenn du sowas noch nie gemacht hast kann ich Swiftoholic nur recht geben.

Ich gebe es auf und werde den Thread hier meiden birngt alles nichts.

Was gibt es da zu überlegen, wenn ihr mal wieder ein treffen für den april plant bin ich mal mit am start.

Mensch Jungs das ist ja hier wie im Kindergarten.

Macht euch mal die Köpfe frei und kommt wieder runter.

Ich fahre auch nen Swift Sport und bin damit auch zufrieden, geht zwar nicht sogut wie mein Polo G40 den ich mal hatte aber der war ja auch aufgeladen. Aber ist halt für seine Leistung ok aber halt keine Rakete.

Und egal od die Autos fürher oder heute besser waren, ob sie sicherer oder unsicherer sind spielt auch keine rolle. Finde aufjeden fall das die Alten Kisten, sprich die in den 80er und 90er gebaut worden sind wesentlich robuster waren. Liegt aber auch daran das einfach die Technik ganz anders gestrickt gewesen ist. Heute sollen die Autos keine 10-15 jahre mehr halten das will doch kein Autokonzern mehr.

Denen ist es am liebsten wenn man sich alle 3-4 Jahre ne neue Kiste auf den Hof stellt und gut ist.

Und mal zum Thema Sport welcher ist der bessere das ist sowas von subjektiv. Der eine sagt der Swift, dann der Ignis und einander den GTI vielleicht obwohl nur wenige beide Autos je bewegt haben.

Finde die Bezeichnung ist halt einfach ne Modeerscheinung ob Sport, GTI,ST AB CD und wie die alle heißen sind nur Bezeichnungen weil sie dem Kunden gefallen und besser klingen als Fieste 150 ps Turbo oder Swift 1.6ltr 125 PS Sauger. Bitte es sind einfach nur Modellvariationenen und keine reinen Sportmodelle egal welcher. Es ist einfach so

Selbst ein Polo GTI Cup Editon ist einfach nur ne erweiterte Version des normalen GTI mit 30 PS Mehrleistung, anderen Spoilern, Stoßstangen usw. Aber ist und bleibt ein Polo.

Bis denne

oh sorry pucky, hatte es nicht gefunden, nur die Greddy Box alleine.

Naja also dann spart mal schon.

Ja mit dem Kabelbaum wäre mal interessant, also bei studivz ist einer der hat die kiste drin, aber bei E-Bay gekauft und dann selber bei rsrs programmieren lassen.

Also denke schon das sie irgendwie anschließbar sein wird.

Zitat

Original von pucky:

1449 €

Wie kommst du denn auf die 1449,- euro, gibt es doch schon seit einger Zeit im Shop von Gerd und da steht sie mit 669,- EURO. OK ist fertig Programmiert aber dafür mal en Aufschlag von knapp 115 % ich weis nicht.

@ Benny bezüglich des Lackieren müsstest du dich mit Tino sprich Fibersports in Verbindung setzen, wenn er sowas kann sollte dem gegen Aufpreis nichts dagegen sprechen.

Mit Tüv das geht schon klar aber wird dann halt via. §21 also Einzelabnahme aber wenn du ne Briefkopie dabei hast wird es wohl nochetwas unproblematischer.

Wie es mit der Montage aussieht kann ich dir nicht beantworten.

Von wo kommst du denn, den Tino sucht ja auch noch jemanden zum Anpassen, dann könnte er sie dir direkt montieren.

Ach hier mal das Bild wie ich es mir vorstellen könnte, nur anstatt was in gelb ist schwarz, und was in schwarz ist weiss (der linke Swift)

Hallo Benny vielen dank für dein Interesse, also grundsätzlich ist es natürlich eine Einzelabnahme aber wenn Tino ne Briefkompie beilegt ist es ja belegt das es für den Sport ist. Natürlich kommt es immer darauf an wie es der prüfer sieht, aber seine MZ Stoßstangen sind ja auch alle nur mit Materialgutachten und von daher auch TüV konform.

Ich würde Ihn so machen, wie auf dem Bild entweder in Carbon Optik oder halt was bestimmt auch ganz gut aussehen würde, aber einwenig Lackierarbeit ist, wenn du die innenfläche ein weis machst (was auf dem Bild in gelb ist) und den rest in schwarz

Aber jetzt noch ganz kurz wenn du dich eintragen möchtest sei dir bitte auch sicher ob du es willst. Bitte nicht eintragen und später sagen ich habe es mir anders überlegt, dann bringt es uns allen nichts.

Danke für dein Verständnis

Hallo Tino möchte dir schon mal von Herzen für deine Bereitschaft danken das Projekt zu unterstützen. Vielleicht findet sich jemand der aus der Gegend kommt. Für mich ist es leider einwenig zu weit, da ich auch auf meinen Wagen angewiesen bin.

Mit dem TüV wäre natürlich richtig geil, wenn du ne Kopie sowie ein Materialgutachten beilegen kannst.

Ich hoffe es werden noch einige dazu stoßen, damit es sich auch für dich rechnet.

Danke Jens

Wie auch immer bevor hier wieder eine unnötige Diskussion ausbricht. Denke mal kalr sollte es für mich primär mit TüV sein und denke mal das wollen auch die meisten hier.

Logisch ist auch das es grundsätzlich nachweisbar ist, ob der TüV dazu die notwendigen Mittel hat oder halt nur ein vernünftiger Sachverständiger oder Gutachter ist ja auch mal dahingestellt aber es ist klar raus zu bekommen.

Vom Prinzip her muss es jeder selber wissen.

Zum Thema Hubraumerweiterung, warum sollte der Motor nach max. 100 km Feuer hoch gehen.

Mein zweites Auto war ein VW Polo 1.5 Ltr. Sorg. Die Basis für den Motor stellt ein 1263 ccm Motor. Dieser wurde dann von der Firma Sorg auf 1553 ccm aufgearbeitet. Andere Kolben, Kurbelwelle und Nockenwelle und und und rein und der lief wie ne eins und auch nach 20tkm noch.

Vielleicht verstehe ich was falsch und jemand klärt mich mal auf.