Joa sieht doch ganz ordentlich aus, nur mir wircken die alle so ungetönt gut bei dir ist es klar da du chrome hast aber vielleicht wirckt es auf dem anderen Foto einfach nur so.
Beiträge von thundernose
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Jungs und natürlich Mädels wenn ich das so lese wird es bestimmt ganz lustig bei euch, freue mich schon auf´s nächste Treffen, denke da werde ich dann mal mit dem ein oder anderen Kumpel (vielleicht Painkiller von hier) und aus StudiVz mit am Start sein.
Vielleicht macht ihr einige Bilder und postet sie hier.
Wünsche euch viel Spaß bei dem geilen Wetter
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Also muss erst mal kurz fragen ob du die Stahlfelgen in rot oder Alu´s in rot machen willst.
Kann mich vom grunde her nur den Jungs anschließen, wobei wenn es Alu´s sein sollten könnte ich mir noch schwarze vorstellen, die würden gut zu dem Grün passen.
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Leider scheint sich ja hier keiner für das nette Angebot von Gerd zu interessieren, leider resultiert daraus, dass einige meiner Leute auch schon abspringen und die Bestellliste nun wie folgt aussieht
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5.Sorry Gerd kann nichts dran machen, habe schon alles versucht aber irgendwie geht mal garnichts.
UPDATE: Da sich hier überhaupt nichts tut habe ich mich nun schweren Herzens dazu entschieden auf das Soundrohr erstmal zu verzichten und mir dafür was anderes zu gönnen.
Sorry
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Kein Thema sag uns bescheid wenn du etwas verbaut hast würde mich auch interessieren, was die so aus dem swift raus holen.
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Hallo SuziQ herzlich willkommen hier im Board.
Also wo soll ich anfangen, am besten mal mit dem Motorraum, siehe unten also sowas ist schnell zu machen und so sieht es unter der Abdeckung aus, halt nur nicht mit dem Simota aber das ist machbar.
Normalerweise sitzt über dem Ventildeckel fast komplett die Luftfilterbox, die dann nochmal nach rechts weg geht.
Zum Thema Vertreiterung aller Super 1600 gibt es entweder launsport, ist glaube gerade bei E-Bay für schlappe 10tsd euro drin oder von Firma Königseder. (siehe Bilder)
Also die Super 1600 ist mit nem normalen Swift Sport Motor nicht mehr zu vergleichen und erst recht nicht zu bezahlen, fängt bei einer offenen Renneinspritzung an, hört bei der kompletten Motorbearbeitung von Suzukisport auf. Dazu gehört auch noch Fächer, Sportkat und und. Denke legst dir besser nen supercharger oder nen turbo zu, lässt dir tüv drauf machen und fertig.
Aber du kannst mal hier nachschauen, der bietet schon einiges an.
http://www.cdt-performance.de/
Die haben zwar nichts im Shop aber mal anfragen, denke mal 150 ps könnten die dir rausholen.
oder dieser hier
http://www.dastecnology.com/Möglich sind 18 Zoll denke mal so ET 35-45 wenn du nicht viel an den Kanten machen willst. Aber auch schmale 19 Zoll könnten möglich sein, kommt immer drauf an was du an der Karosse mache willst.
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Alex ja natürlich haben wir schon mal drüber gesprochen, aber sie sagen mir persönlich nicht so richtig zu aber vielleicht ändert sich das wenn man sie mal live sieht.
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Wo hast du das Bild denn gefunden .
Es gibt einen von Greddy
http://www.trust-power.com/08aerostyle/newaero/index.htmleinen von Suzukisport
http://74.125.43.132/translate_c?hl…9jJCysIptF-5hhQHKS Kansai
http://www.envyperformance.com/swift/index.cf…2&ParentCat=262Monster
http://www.envyperformance.com/swift/index.cf…1&ParentCat=260Sind die die mir spontan einfallen
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Also wenn ich alles mal hochrechne, denke ich mal das es eigentlich kein schlechter Preis ist.
Denn Felgen mit Reifen bekommst du so für um die 950 - 1000 euro
Federn kommen um die 150,- Euro
Ventile und Felgenschlösser um die naja 40,- euro
Spurvermesen um die 60 euro
Eintragung um die 50 euro
Dazu noch der Einbau finde es ist o.k.die Felgen in schwarz auf nem schwarzen jo sieht bestimmt krass aus und die Felge ist auch nicht schlecht aber natürlich geschmackssache.
Denke mal wird nicht schlecht.
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Also es gibt zwei verschiedene aber identische Variationen
Variante a) HR Federn mit Teilegutachten, ältere Baureihe
Variante b) HR Federn mit ABE, neuere Baureihe
Die Tüvgebühren bewegen sich zwischen 37 und 47 euro
Und natürlich musst du nach dem Einbau der Federn eine Spurvermessung durchführen lassen, da du ja zum einen die Federbeine ausbaust und zum anderen da sich durch die Tieferlegung die Sturzwerte verändern.
Hinten ist dies nicht der Fall, da der Swift eine Starre Hinterachse hat.
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Sehe es einfach so, das Teil ist made in Taiwan und denke mal einfach geklebt oder verschweißt. So und nun dafür 70 euro bezahlen, irgendwie aufbasteln und dann nicht mehr dicht bekommen, ne wäre mir nicht wert.
Dann lieber abkleben.
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Genau zu zweit fährt es sich immer besser. Würde mich auch reizen aber habe den Jungs schon für die German Race Wars zugesagt.
Naja so isses halt
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Jo das sehe ich auch so, ein vernünftiger Lackierer sollte mit dem Abkleben überhaupt kein Problem haben.
Und auch wenn du es selber machen willst sollte es mit ner vernünftigen Klinge und genügend Zeit kein Problem sein.
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Also ne 8,5 Zoll ist genau 2,54 cm breiter als eine 7,5 zoll. Also steht sie auch dementsprechent 2,54 cm weiter rein oder raus.
Dazu kommt noch die Einpresstiefe, diese gibt darüber Auskunft ob die Felge von der Radnarbe oder Felgenaufnahme her weiter raus steht (z.b ET 30) oder bei einer ET 50 weiter nach innen geht.
Ganz einfach ein Beispiel.
Die original Swift Sport Felgen sind ET50, da ich jetzt 10 + 15 mm VA/HA Distanzscheiben montiert habe, stehen diese demnach vorne 10 mm und hinten 15 mm weiter raus.
Daraus resultiert an der VA eine sagen jetzt mal 6x17 ET 40 und hinten 6x17 ET35
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Würde mir auch die mit ABE zulegen kommen eh fast das gleiche.
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Ne bestimmt nicht möchte den Leuten nur helfen und vor einer Überraschung beim TüV bewahren und ihnen klar machen das sie max. 20 mm zusätzlich zur Serientiefe runter kommen.
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Ja da hast du vollkommen recht, denn im Gutachten es gibt nur eins sind alle aufgeführt, nur das der normale MZ die Endziffer 1 bei der Bestellnummer hat und der Sport und 4x4 oder welcher das auch ist die 2.
Darüber hinaus sind die Federn vom Sport mit einem weißen Streifen versehen.
Und zum Thema bei E-Bay sind es 40er ist absoluter nonsens naja nicht ganz, wenn du einen Blick ins Gutachen schmeist, wirst du feststellen, das der MZ mit bis zu 40 mm und der Sport mit bis zu 35mm Tieferlegung angegeben ist.
Hoffe nur du hast die für den Sport bestellt, da die gekennzeichnet sind und am Ende halt auf den Federn die Nr. 2 haben. :d_pfeid:
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Mein Freund, habe hier schon oft darüber geschrieben und sage es dir auch noch mal kurz.
Bei den o.a. Feder, sprich den HR Federn für den Swift Sport handelt es sich natürlich um 35mm Tieferlegungsfedern.
Nun schau mal der Sport ist von Haus aus um die 20mm tiefergelegt. Wenn du dir jetzt die HR rein machst, kommt er ca. 15 naja wenn du viel Glück hast auch 20 mm ZUSÄTZLICH zu der serien tiefe runter.
Da der Sport ja auch noch andere Dämpfer von Monroe oder so ähnlich verbaut hat sollte das kein Problem sein.
Und bezüglich deiner Spurplatten ist natürlich die Frage, ob du dir 30mm je Achse oder je Rad drauf machen willst, was ich mir aber nicht vorstellen kann.
Habe ja selber ein HR Gewinde tiefe Version mit 30er Platten, sprich 2x15mm je Rad hinten verbaut und habe keine Probleme und meiner ist hinten ca. 60mm tiefer.
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Herlzlichen Glückwunsch an alle, die diese Woche Geburtstag feiern.
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dmax1212 also die videos bei youtube von Seite 4 und 6 sind ohne Soundrohr oder ähnliche Modifizierungen. Sprich so wie Ihn der ESD liefert.
Also hast du ja schon mal ne Vorstellung, und ansonsten kannst du dir immer noch ein Soundrohr zulegen. Gibt es ja auch hier im Fourm.