Beiträge von thundernose

  • Gewindefahrwerk, Felgen, Verbreiterung für den Sport

    Zitat von Dee_SSS

    jens könntest du mir bildchen machen von oben und direkt von hinten? wäre nett von dir ;) hast eigentlich dein schicken sport verkauft oder bleibt er doch zuhause?


    Hallo natürlich mache ich dir die Bilder, aber erst am WE, da meiner noch auf Winterräder steht.

    Ne leider werde ich mich von Ihm trennen, da ich mir einen Kombi zulegen möchte, und ich denke, das ich für Ihn einfach ein wenig mehr bekomme als für den 1.5 er MZ meiner Freundin. Nunja aber mit dem geht opitsch ja auch noch was.

    Hier schon mal ein Bild, vielleicht hilft es dir weiter...

  • Gewindefahrwerk, Felgen, Verbreiterung für den Sport

    Hallo also ich fahre 8x17 ET 35 mit 205er Reifen und muss dir gestehen, dass dies aller letzte Rille ist. Also ich musste bei mir nichts bördeln und kann mit zwei Personen sehr sportlich fahren. Sobald jemand auf der Hinterachse sitzt, ist aber etwas piano angesagt. Es kann aber auch sein, dass du bördeln musst, es liegt am Prüfer wie er es sieht und wie weit du mit dem Fahrwerk runter gehst.

    Die Felge in ET 40 ist ja 5 mm weiter nach innen, also ist Sie etwas mehr abgedeckt und die Reifenkannte steht etwas mehr rein. Es sollte also fahrbar sein und auch TüV Konform.

  • SSS Kat und Vorschalldämpfer zusammengeschweißt?

    Es ist in der Tat so, dass bei der Bastuck geschweißt werden muss.

    Es ist aus meiner Sicht aber auch ganz klar und liegt auch auf der hand.

    Der Swift Sport hat den Auspuff wie folgt Aufgebaut....

    Zuerst 4-2 Fächerkrümmer ab Werk mit anschließendem Hauptkat
    Anschließend Verbindungsbogen bis zum Anschluß Nachkat
    Dann Nachkat samt Mittelschalldämpfer bis hin zur Hinterachse
    Zu letzt Endschalldämpfer.

    Da die Bastuck mit ABE bzw. ich glaube sogar EG Freigabe kommt, muss Sie natürlich den entpsrechenden Auflagen entsprechen und hierbei kann es in keinem Fall TüV konform sein, einen Nachkat auszubauen. Also musst du selbst bei der normalen Bastuck hinter den Nachkat, also zwischen Nachkat und MSD einen Schnitt machen und die ensprechenden Teile mit den dazugehörigen Einbaumaterial neu verbinden.

    Ist leider so und jeder Auspuffbauer würde es so machen. Selbst bei BBK-Exhaust wurde mir mitgeteilt, dass der Nachkat nicht entfernt wird. So wurde es bei mir auch gemacht, obwohl nachdem ich nachgefragt hatte, warum der denn drin geblieben ist..

  • Neuer Swift Sport gegen alten Swift Sport. Mein Fahr- und Testbericht, darf der neue sich noch Sport nennen?

    Sehr schöner Beitrag, auch wenn natürlich solch ein Bericht schnell subjektiv wirken könnte finde ich Ihn sehr hilfreich und aufschlußreich.

    Auch an Manu danke, für die weiterführende Stellungnahme zu den einzelnen Zitaten.

    Bin Ihn leider bis heute noch nicht gefahren, da ich einfach das Kapitel Swift Sport nach Sichtung auf der IAA für mich abgeschlossen habe.

  • alutec riemenrad

    Ich finde es immer wieder erstaunlich, dass einige Beitärge sehr schnell aus dem Ruder laufen und es dann nur noch darum geht, wer seinen Standpunkt besser verteidigen, erläutern oder vielleicht doch recht haben könnte und das eigentliche Thema anschließend auf der Strecke bleibt.

    Es wäre schön, wenn ihr einfach den Standpunkt anderer akzeptiert und falls Ihr anderer Meinung seid hierbei sachlich bleibt. Ob das Teil nun mehr oder weniger Leistung erzeugt, dies spürbar ist oder nicht ist in der Theorie eh nicht zu belegen. Warum baut es nicht einer ein, macht nen vorher - nachher Leistungstest schon ist das Thema bezüglich der Leistungssteigerung belegt.

    Und wie ich immer zu sagen pflege, fahrt nur noch mit 10 ltr. im Tank und schon habt ihr mind. 20 kg Leichtbau für lau.

  • Sportauspuff / Catback Swift Sport

    Also ich habe ja eine BBK Komplettanlage ab Kat. Und ich bin der selben Meinung wie Papstpower. Ob er nun mehr Leistung hat ist schwer zu sagen, denn dazu müsste man erst mal eine Leistungsprüfung im Serienzustand durchgeführt haben und dann anschließend nach Umbau. Auf jedenfall spricht er besser an und zieht etwas besser durch.

  • Endgültiger Infothread - Swift MZ auf Swift Sport MZ umrüsten - Motortausch und und und

    Ich finde es persönlich auch sehr cool solche eine Sache anzugehen. Mir war es schon früher bewusst, das es nicht so einfach ist deinen normalen MZ auf den Sport umzubauen. Als wir für einen Bekannten den Swift Sport ausgeschlachtet hatten, wollte auch jemand die Klima umrüsten. Ich habe ihn dann mal erklärt, was alles zu machen ist, welche Teile (Kabelbaum, Stellmotoren usw.) erforderlich wären. Also ich finde du verdienst dafür meinen Respekt.

    Und zum 2012 Sport kann ich nur sagen, als ich das Conzept Car gesehen habe, war ich voll auf begeistert, habe bei meinem Händer gefragt wann er lieferbar wäre. Und als ich das Resultat dann gesichtet habe, kann ich nur sagen, dass mein alter Swift der erste und vorerst letzte sein wird. Denn der gefällt mir persönlich mal garnicht.

    P.S. ich würde Ihn auch im original Design lassen, so fällt es keinem auf und macht auch noch mehr her.

  • Custom-Abgasanlagen / Auspuff "Marke Eigenbau" seit April 2012 nicht mehr TÜV-bar... da gesetzlich neu geregelt?! Ist hier etwas dran?

    Also ich habe eigentlich diese so interpretiert, das es sich wircklich auf Anlagen, ESD usw. handelt, die über den Importmarkt hierher kommen natürlich keine EG Zulassung, ABE oder TüV Gutachten besitzten. Sprich wie bereits von Manu angesprochen die Anlagen, die sonst beim TüV via. Einzelabnahme oder halt mit Frimen wie RHD Speedmasters eingetragen werden.

    Ich beziehe dies nicht auf sogenannte Customs Anlagen, die von einem gewerblichen Unternehmen wie z.b. Fiberdynamix oder auch BBK im Kundenauftrag gefertigt werden. Diese Anlagen, zumindest bei BBK werden ja nach den geltenen Normen gebaut, so dass sie überhaupt TüV fähig sind.

    Oder habe ich da etwas falsch verstanden.