Beiträge von mige

habe den impreze diese woche bei einer ausstellung gesehen. mir gefällt er enorm, jedoch könnte er nach meinem geschmack noch etwas kleiner sein!

leider konnten wir ihn nicht probefahren

mani gti

was hattest den du für probleme?
jaa und mit dem herr lies sich nicht diskutieren, der blockte sofort ab und schrieb gleich bei den vorderen bremsen nocht "rost" dazu...

ausserdem bei der "probefahrt" fuhr er im ersten gang bis ca 5000 u/min., war ein richtigs a**, ausserdem hat er sich nicht angegurtet

gruss mige

jaa oder ich werde ihn übers kreuz nehmen, sodass er gleich drauf fällt

er hat noch aufgeschrieben, dass die bremsbelege vorne rost haben, haaha, es ist so minimal am ausseren rand, dass es nicht störrt. jeno, hoffe es wird nächste woche nichts mehr beanstandet.

gruss mige

the-transporter

okay, ja hätte ich machen sollen!
ach, dann hoffe ich dass ich bein zweiten mal einen besseren habe, der nicht so einen unsinn labert

gruss mige

Hallo zusammen

ich war gestern bei der fahzeugprüfung, und dieses *piiip* von einem experten hat mir gesagt, dass das beiblatt zu meinem remus auspuff (für einen suzuki swift '92) ungültig ist. es müsse die typenscheinnummer vom auto klar vorhanden sein.

meine frage an euch: kann mir jemand ein solches beiblatt senden?

habe bei einem händler und bei remus direkt angefragt, doch die verlangen dafür gebüren

im anhang befindet sich das vorderblatt zu meinem auspuff (falsches beiblatt, ohne typenscheinnr.)

viele dank und gruss
mige

[Blockierte Grafik: http://img257.imageshack.us/img257/3530/vorderseite2dj5.th.jpg]

mige44@gmx.ch ist meine Adresse

werde heute mal schauen, die bremsablage abnehmen und gut reinigen.

vielen dank für eure antworten.

basto
das kann gut sein, war bei einem kollegen auch der fall. muss mal nachschauen ob der swift überhaupt einen hat. aber falls ja, denke ich, dass dieser falsch eingestellt ist (zu hohes gewicht) und nicht mehr "ausgehenkt" hat.

the-transporter

besten dank für deine antwort.

zu den vorderen bremsen:
der äussere belag hat noch ca. 7-9 mm und der innere konto ich noch nicht genau anschauen/messen. also er meinte auch zuerst, die vorderen seien okay, jedoch muss gerechnet werden, dass sie bald einmal ausgetauscht werden müssen.

nach der "probefahrt", als er eine vollbremsung machte, schrieb er auf das prüfblatt beide bremsen auf. loht es sich, die vorderen bremsen abzunehmen, anzuschleifen und zu reinigen? wie gesagt gemäss meiner erfahrung und der suzuki garage reichen die noch völlig aus?

werde mich heute an die hinteren machen (trommelbremsen), ich denke, dass sie nicht ordnungsgemäss sich lösen und mit dem gewicht rechnen welches mal beladen wurde. einfach runterschrauben und reinigen?

hatte so einen depp als experten und das er die bremesen bemängelt, konnte ich mir im voraus auch schlecht denken. bei einem kollegen mit einem swift gti hatter er betreffend dem remus topf nichts gemekert (mit dem gleichen prüfblatt und seine bremsen sind auf keinen fall besser als meine)

gruss mige

hallo zusammen

ich habe heute meinen swift gl ('92) vorgeführt (mfk/TÜV) und der dämliche Experte bemängelte folgendes:
- Rostloch muss geschweisst werden (nicht mit Spachtel ausgefüll)
- Die vorderen Bremsen (innere Bremsscheibe) hat zu wenig Profil
- Bei einer Vollbremsung bricht das Heck aus, also die Hinteren Räder blockieren
- Das L'Sonde-Kabel sei falsch verlegt
- Beiblatt für den Remus Auspuff

Also das rostloch und das l'sonde-kabel ist mir bewusst, werde ich in den nächsten tagen machen.
aber was die bremen betrifft, verstehe ich absolut nicht. auch ein garagist hat gesagt, es sei genügend profil auf der vorderen bremsscheiben, die inneren wäre knapp, aber sollte noch gut reichen.

was empfiehlt ihr mir? sie auszuwechseln? könnte das auto auch beladen (hinten), dann wird das heck nicht merh so stark ausbrechen. habe ja bekannterweise hinten trommelbremsen, welche wohl nicht ordnungsgemäss weider "aushenken", wenn einmal beladen worde ist.

vielen dank für eure hilfe

gruss mige

m.t.s.
danke für deine antwort, leider konnte ich daraus nichts wertvolles ziehen...
habe das gwöhnliche mk2 getriebe an meinem swift (original).

morgen habe ich bereits einen termin zum vorführen :-), mal schauen was alles bemängelt wird

gruss mige

hallo zusammen

nach langem hin und her, habe ich mich endlich an die arbeit gemacht bei meinem "neuen" swift GL ('92) die kupplung zu wechseln.

ich habe jetzt folgendes problem festgestellt:
in den ersten 20-40 sekunden fahrzeit höre ich ein leichtes klackern im motorraum, bin mir nicht ganz sicher ob es wirklich auf der rechten seite ist. nach einigen metern hört es plötzlich auf und ich stelle nichts aussergewöhnliches vor.

beim getrieböl einfüllen stand der wagen "leicht" schräg (vorderseite aufgebockt), denke jedoch nicht, dass es die ölmenge stark beieinflusst hat...

hatte jemand ein ähnliches problem oder ist das klackern "gewöhnlich" bei den ersten kilometern (habe zwar schon einige gemacht)?

besten dank für eure hilfe!

gruess
mige

hallo zusammen

nach langem hin und her, habe ich mich endlich an die arbeit gemacht bei meinem "neuen" swift GL ('92) die kupplung zu wechseln.

ich habe jetzt folgendes problem festgestellt:
in den ersten 20-40 sekunden fahrzeit höre ich ein leichtes klackern im motorraum, bin mir nicht ganz sicher ob es wirklich auf der rechten seite ist. nach einigen metern hört es plötzlich auf und ich stelle nichts aussergewöhnliches vor.

beim getrieböl einfüllen stand der wagen "leicht" schräg (vorderseite aufgebockt), denke jedoch nicht, dass es die ölmenge stark beieinflusst hat...

hatte jemand ein ähnliches problem oder ist das klackern "gewöhnlich" bei den ersten kilometern (habe zwar schon einige gemacht)?

besten dank für eure hilfe!

gruess
mige

hallo zusammen

nach langem hin und her, habe ich mich endlich an die arbeit gemacht bei meinem "neuen" swift GL ('92) die kupplung zu wechseln.

ich habe jetzt folgendes problem festgestellt:
in den ersten 20-40 sekunden fahrzeit höre ich ein leichtes klackern im motorraum, bin mir nicht ganz sicher ob es wirklich auf der rechten seite ist. nach einigen metern hört es plötzlich auf und ich stelle nichts aussergewöhnliches vor.

beim getrieböl einfüllen stand der wagen "leicht" schräg (vorderseite aufgebockt), denke jedoch nicht, dass es die ölmenge stark beieinflusst hat...

hatte jemand ein ähnliches problem oder ist das klackern "gewöhnlich" bei den ersten kilometern (habe zwar schon einige gemacht)?

besten dank für eure hilfe!

gruess
mige

hallo zusammen

nach langem hin und her, habe ich mich endlich an die arbeit gemacht bei meinem "neuen" swift GL ('92) die kupplung zu wechseln.

ich habe jetzt folgendes problem festgestellt:
in den ersten 20-40 sekunden fahrzeit höre ich ein leichtes klackern im motorraum, bin mir nicht ganz sicher ob es wirklich auf der rechten seite ist. nach einigen metern hört es plötzlich auf und ich stelle nichts aussergewöhnliches vor.

beim getrieböl einfüllen stand der wagen "leicht" schräg (vorderseite aufgebockt), denke jedoch nicht, dass es die ölmenge stark beieinflusst hat...

hatte jemand ein ähnliches problem oder ist das klackern "gewöhnlich" bei den ersten kilometern (habe zwar schon einige gemacht)?

besten dank für eure hilfe!

gruess
mige

hallo zusammen

nach langem hin und her, habe ich mich endlich an die arbeit gemacht bei meinem "neuen" swift GL ('92) die kupplung zu wechseln.

ich habe jetzt folgendes problem festgestellt:
in den ersten 20-40 sekunden fahrzeit höre ich ein leichtes klackern im motorraum, bin mir nicht ganz sicher ob es wirklich auf der rechten seite ist. nach einigen metern hört es plötzlich auf und ich stelle nichts aussergewöhnliches vor.

beim getrieböl einfüllen stand der wagen "leicht" schräg (vorderseite aufgebockt), denke jedoch nicht, dass es die ölmenge stark beieinflusst hat...

hatte jemand ein ähnliches problem oder ist das klackern "gewöhnlich" bei den ersten kilometern (habe zwar schon einige gemacht)?

besten dank für eure hilfe!

gruess
mige

hallo zusammen

nach langem hin und her, habe ich mich endlich an die arbeit gemacht bei meinem "neuen" swift GL ('92) die kupplung zu wechseln.

ich habe jetzt folgendes problem festgestellt:
in den ersten 20-40 sekunden fahrzeit höre ich ein leichtes klackern im motorraum, bin mir nicht ganz sicher ob es wirklich auf der rechten seite ist. nach einigen metern hört es plötzlich auf und ich stelle nichts aussergewöhnliches vor.

beim getrieböl einfüllen stand der wagen "leicht" schräg (vorderseite aufgebockt), denke jedoch nicht, dass es die ölmenge stark beieinflusst hat...

hatte jemand ein ähnliches problem oder ist das klackern "gewöhnlich" bei den ersten kilometern (habe zwar schon einige gemacht)?

besten dank für eure hilfe!

gruess
mige

hallo zusammen

nach langem hin und her, bin ich endlich dazu gekommen bei meinem "neuen" swift gl ('92) die kupplung zu wechsel (komplett-garnitur).
leider höre ich in den ersten 20-40 sekunden ein "klakern", es hört nach einer gewissen zeit auf. ich bin mir nicht ganz sicher ob es definitiv auf der rechten seite ist (fahrtblick).

beide antriebswellen sind ganz eingefügt, getriebeöl habe ich ebenfalls wieder gefüllt. der wagen stand ganz wenig ungrad (auf der vorderseite aufgebockt), denke jedoch nicht, dass dies viel ausgemacht hat, was die getriebeölmenge ausmacht.

wie beschrieben, nach ca. 20 - 40 sekunden hört es auf und man hört nichts aussergewöhnliches mehr, beim einlenken habe ich auch keine unregelmässige töne festgestellt.

hatte jemand von euch ein ähnliches problem? oder ist dass normal in den ersten kilometer?

vielen dank für eure hilfe!

grusse
mige

@mts

ist das ein scherz, dass ich es verbauen kann :-)???

habe das in einer a-säulen halterung und es "leuchtet", dass könnte mich ja vom fahren abhalten und die sicht verschlechtern, ich könnte dann einen schwerwiegenden unfall bauen wodruch es viele opfer geben wird und grosser schachschaden entsteht.

@ mts

habe auch vor zusatzinstrumente zu verbauen, habe sie in den letzten tagen erhalten. habe nun mal nachgeschaut und mein voltmeter hat nur 2 kabel/anschlüsse. in der beschreibung steht, dass es über das zündschloss geschaltet wird und somit wird die beleutung ein/aus geschaltet.

weisst du eigentlich ob dies "legal" ist in der schweiz oder ob man es lieber nach dem mfk macht :-)?

gruss
mige

ich habe in der schweiz für eine originales LUK-Kupplungkit ungefähr CHF 350.- bezahlt! Dies war der beste Händlerpreis, der ich über einen Kumpel bekamm.

Ich weiss nicht, ob die Schweiz einfach nur teure Kupplungskits hat oder ob sie qualitativ viel besser als welche von deutschland sind...

gruss
mige