Beiträge von DaywalkerWHV

und dat Ersatzrad ? :p

@still

An deiner Stelle würd ich mich jetzt ins Auto setzen :p

@sual

Ich glaub das kommt auch immer drauf an was die fürn Chassi gerade da drinn haben ... Magnat hat mal nen paar Relativ gute Chassis gemacht ( z.b. die ersten Magnat Powerbull Tube´s ) die hatten nen echt gutes Chassi .. wenn du da ne Kiste für gebaut hast , waren die schon echt gut was die klanglichen Leistungen angeht , sowohl der Pegel ...
Wenn ich mir heute die Neoflex anguck, (bzw. höre) läufts mir eiskalt den Rücken runter ... Klang = Krächtz , Pegel = Luftgeräusch ...
Wobei die ersten Transforce ( die ich mal denke die du auch hast ) Klanglich wesentlich besser spielen als die Neuen Transforce Reference ...

Hier im Anhang mal die alte Transforce Serie & die neue

ganz unten meiner...

Mit gebraucht fährst du halt auch immer das Risiko , das du nicht weisst was die Geräte bzw. Lautsprecher mitgemacht haben.
Wobei ich nicht immer die Meinung vertrete das Noname immer grundsätzlich Müll ist ...
Siehe auch die ganzen Threads über das RAVELAND Chassi ...
Ich hab nen Reflexion Basshorn im Kofferraum , und man solls nicht glauben , aber als ich das damals bei einem bekannten mal probegehört hatte , hab ich dafür meinen alten rausgeschmissen...
Erstmal klingt der nicht nur , sondern sorgt auch noch für die richtige Bassverteilung im Wagen ....
Ganz davon abgesehen das die Front & Hecksysteme sowieso das meiste an Klang im Wagen ausmachen ....
Was bringt dir das wenn die Ciatronic Front & Hecklautsprecher hast , aber nen Helix Woofer ? Nüscht

Zitat

Zitat: --> magnat transforce (wumm genug, klang gleich null) Is der wirklich so schlecht?!

Ansichtssache ... meiner ist vom Prinzip dasselbe ( Hornsubwoofer ) nur halt von ner anderen Marke mit nem Langhubchassi

Ich pers. finde den nicht sonderlich schlecht ... als starterkiste vollkommen akzeptabel ....

Also schau nach was gescheitem was in dein Budget passt Hauptsache nicht unbedingt gebraucht ohne Probegehört zu haben

so long ...

Also ganz ehrlich ... ich würd mir nie nen gebrauchten Woofer holen !
Da haste dann meist das Glück wie oben geschrieben mit dem Magnat ...
Dann lieber neu ...

@Still

Die MC-Hammer neigt dazu Nebelmaschine zu spielen ...
Hatte die damals auch als ersten AMP ( ja ich weiss war ne Jugendsünde )
Ist mir auch nach nem halben Jahr abgeraucht an nem JBl CB-300
..Ja das abgeraucht mein ich Wörtlich .. hat kräftig gestunken und gequalmt )
Also wie gesagt , wenn du die Mattschwarze mit dem Crom in der Mitte hast , und das die 4 Kanal mit den 2 Sicherungen ist , hatten wir denke ich mal das selbe Modell...

Also stimm ich Geith auch mal zu ...

EDIT:

Die Sicherungen haben meines Wissens nur was mit der Stromversorgung am Hut , und nicht mit den Endstufen im Gerät selber...
Aber meine ersten Vermutungen wäre auch mit zusammenklebenden Lautsprecherkabeln , nen Masseschluss oder nen Defektes BassChassi gewesen...

die Ränder vom Bremzklotz...
geht ganz gut an einem Schleifstein oder ner Schruppscheibe für Flex ...

Ist ja meist so
Aber ich sag ja .. würd mich Interressieren ob man Selfmade auch eingetragen bekommen würde... Vielleicht hat´s ja jemand schonmal gemacht oder weiss was darüber ...

Naja aber ich bin eher jemand der lieber alles am Wagen Legal hat , da die hier im Norden das alles eh etwas schärfer beobachten...
Puh ich weiss jetzt garnicht wieviel umdrehungen ich an der Radmutter machen kann... aber viele sinds glaub ich net ...
Aber wenn ich dann bei den R&H eh längere Bolzen haben müsste ( wollts ja nur Hinten haben ) müsst ich mir eh erstmal überlegen wie Teuer die sind bzw. wo ich die herbekomme und ob ich das dann noch ins Auto reinstecken würd ...
Deswegen sagte ich ja Gedankenspiel
Ausserdem würd ich wenn ich sie selber mache denke ich mal
auf 10mm gehen ... bei 5mm ist das schwierig den Rundlauf vernümpftig in der CNC Maschine zu gewährleisten da du dann ja max. 3mm Spannen kannst...
Kann sein das der Stahl die Verbreiterung dann wegdrückt...
Ausprobieren ...

Tach

Das Thema is zwar schon uralt , aber ich wollt mal meine Neugier befriedigen...

Wenn ich mir inner Firma selbst ne Spurverbreiterung anfertige aus V4A o.ä. ( kp was mit den Originalen Radbolzen machmar ist ? 5mm? )
ist die nicht via "Sondereintragung" abnehmbar oder ? Zugfestigkeit , Bruchdehnbarkeit etc. könnt ich ja ausm Tabellenbuch entnehmen ...
Denke aber mal da keine nummer drauf ist wird das nichts gell ?
Wie gesagt ist nur so ein Gedankenspiel... Sonst bestell ich mir irgendwann mal eine von H&R

so long...

Das Obere gabs hier schon ... das Video wurde Ge´Pitcht

Da kannste dir lieber schnell nen neuen vom Schrott holen , bevor du deinen in seine Einzelteile zerlegst

Solltest du nen EA oder MA haben ( wovon ich mal ausgehe ) kannst du ja mal die Forumssuche benutzen
Es passen viele Teile ( vorrausgesetzt du hast nen 3 Türer ) vom EA Gti ...
Sitze , Seitenschweller oder der Dachkantenspoiler...

Die Kosten kannste hier im Forum erfragen , die meisten haben noch das eine oder andere Schätzchen in ihrer Garage liegen

so long ...

Chris

P.s. Aber es währe hilfreich gewesen was für ein BJ. du hast bzw. 3/5 Türer :p

Wie legt man den einen Sportluftfilter in den Innenraum ? :d_gutefrage: und vorallem Wozu ? :laugh:

Aber das er dann nicht mit Betonschuhen von der Brücke springen kann , anstatt andere mit in den Tod zu reißen ist mir trotzalledem ein Rätsel...
Schlechter ausweg... Viel verbessert hat sich seine Lage dadurch garantiert nicht ... im gegentei...

Bin auch eher fürn JBL ... Hab die GTO Endstufenserie (damals auch noch den Passenden Woofer der GTO Serie ) und bin davon Klangtechnisch eher begeistert als von den Axton Krams...

Sodele , hatte gestern Abend keine Lust mehr noch nen Post zu tippern

Hab das jetzt mit 2 Lagen 16mm( geschrumpft bis 6mm ) Schrumpfschlach gemacht...
Nachdem ich dann die Federn raushatte , hab ich erstmal die Aufnahmen am Wagen sauber gemacht ... die sahen echt scheußlich dreckig aus ...
Danach dann die Feder gereinigt und dann den Schlauch drüber und angeföhnt. Das ganze Spiel dann halt 2 mal pro Seite.Ist jetzt 1,4mm dick...

Wer sowas aber nachmachen möchte ( Federspanner von Vorteil ), dem empfehle ich doch einen größeren Schrumpfschlauch zu nehmen da die Federn 14mm stark sind.
War echt nen Kampf den Kram darüber zu bekommen ... empfehle daher eher einen Schlauch von 20mm auf 10mm oder sowas in der Art...

Danach wieder alles zusammengebaut und fertig...
P.s. die oberen Gummiteller waren noch 1a in Schuss...
Lag nur an unten...

Funktionert sehr gut , alles ist ruhig :i_baeh:

so long...

Chris

EDIT:

@Kuckuck

Hast recht ! Ohne Kippen wäre ich bekloppt geworden :p
Bier hätt ich mit meinen Fettpfoten nich mehr festhalten können...
Aussderdem währe das mit dem fahren dann den Abend noch doof gewesen... da wär dann unter Garantie nen Sixpack weggegangen hihi

Ich denke da hast du recht ...
Aber wenn du mal genau schaust , fahren hier sowieso erst seid es den neuen Swift gibt mehrere Suzuki´s rum ...
Vielleicht hab ich auch vorher nicht so drauf geachtet .. aber ich fand schon
das Suzuki´s sich bis dahin hier eher gering hielten...

so long...

Ansonsten kannst mir auch gern deine H&R geben *lechtz* hihi
Ich geb bescheid was draus geworden ist

Wir haben ja hier auch ne Indoor Kartbahn so ist ja nicht :p

@a-wing

Du sagstest du hast hier kaum Splash´s gesehen...
Vergiss nicht das die mehrheit der WHV ér eher zu Opel Schmidt läuft und sich einen Agila holt , bevor sie nach Schortens zu Suzuki fahren

Aber mind. 4 stck. hab ich auf jedenfall schon gesehen hier :p

so long ...