Also hab nu nen bissl gegooglt 
Das einzige was meinen Vorstellungen entspricht wäre eins von Sinus Live ... siehe : http://www.conrad.de/goto.php?artikel=377928
Wird wohl dann sowas in der Art werden ..
Man kommt aber auf gut 40 € incl. Versand ...
Fürn 0815 Gehäuse schon fast Teuer 
Die bei ebay sind mir zu Breit 
und mit dem Stoffbezug ist mit dem selber Basteln immer sone Sache
mal vom Thema weg ... weiss jemand wo ich Günstig ein Standart geschl. Leergehäuse fürn 10" herbekomme ? 
Dangööö
hmm ... denn scheint es wohl normal zu sein
Moinz ,
Weiss das der Beitrag schon etlich lange her ist ...
Aber ich habe zu diesem Ventil auch eine frage ...
Mein Wagen ruckelte bei 2500U/pm wie ein verrückter .. egal in welchem gang ...
Habe nun das besagte Ventil gereinigt .. saß ziemlich dicht mit Ölschlamm ....
Das Ventil ist verbunden mit einem Schlauch zum Luftfilterkasten und zur Nockenwellengehäuseentlüftung ...
Was mich allerdings wundert , ist das dieses Ventil ja ein rückschlagventil ist ... Aber Warum ist die druckrichtung in richtung
Luftfilterkasten ? ist ja eigendlich blödsinn , da das Ventil ja auf der
Ansaugbrücke sitzt ... hätte eher gedacht , das der Öldampf wieder
in die Ansaugbrücke zurückgedrückt wird .. aber das ist umgekehrt ...
Die Druckrichtung geht von der Ansaugbrücke aus nach oben ... Sprich in Richtung Luftfilterkasten und Gehäuse ...
Wenn ich jetzt mal logisch nachdenke .. sitzt dann ja das Ventil immer wieder zu wenn der Öldampf im Schlauch Kondensiert ??
Habe mir noch zusätzlich nach dem Reinigen einen neuen Luftfilter gekauft ... der war nämlich alle 200km ziemlich Ölig ... ist das normal ?
Vielleicht kann mir ja jemand Helfen was das mit diesem Ventil auf sich hat , und wieso ich soviel Öl im Luftfilterkasten habe ?!
Gruß
Hatte mir doch gedacht das sich das Schwieriger gestalten wird
Moinz ,
Der letzte Post ist zwar schon ein paar Tage her , aber ich denke ich bin hier Richtig
Habe ein JVC-CHX1500 Wechsler und weiss nicht wohin damit
Kofferraum ist so Gestaltet :
2 Bodenplatten zum Rausnehmen um ans Ersatzrad ranzukommen ...
Die kann man auch Rausnehmen ohne die Bank umzuklappen ....
Einfach Kabel vom Woofer ab und den Woofer rausnehmen ...
War mir Wichtig aufgrund der hier öfters vorkommenden Verkehrkontrollen ... in der Ersatzradwanne hab ich
Verbandskasten und Warndreieck Verstaut ...
Sollte ich etwas an die Rückbank oder Verkleidung schrauben bekomm
ich die Platten schon nicht mehr raus 
...
Die Endstufe liegt vor tritten geschützt mit Riffelblech Verkleidet unter dem Fahrersitz ...
Z.z. hab ich den Wechsler am Woofer befestigt
( Stecker raus dann kann ich den auch mit Rausnehmen )
... hat aber den Nachteil , das bei höheren Lautstärken ( seid neustem muss ich sagen ) die CD´s Hüpfen ( Obwohl MP3 )
Hab ihn auch auf Vertikal eingestellt ...
Hat jemand eine Ahnung wo man den ausser im Handschuhfach , da ich den Platz brauche ... und nicht unter dem Beifahrersitz ( Kein Bock auf Kaputtes Gerät dank mitfahrers Tritten ) Verstauen könnte ?
Denke auf dem Soundboard hab ich das selbe Problem mit dem Hüpfen und Optisch .... naja .... brauch ich wohl nicht sagen das es wohl ziemlich Dusselig aussieht ...
Kennt jemand noch einen geeigneten Platz ?
gruß ..
Chris
@LaticeSwift :
Klar ich hab mal klein Angfangen :k_biggrin: ...
Aber ich wusste Trotzdem immer ab wann ich mich zum
"Horst " mache :biggrin: ...
Hatte zwar nie nen Roller , aber dafür war mein erstes Auto auch nur
ein Suzuki Alto mit 40 PS
Hatte zwar auch nen Spoiler und nen Sportlenkrad etc. ...
aber trotzdem hab ich da kein S2000 Bodykit rangeklatscht ...
oder so ne Turboflöte von ebay :totlach:
Ist auch nicht bösegemeint ...
man kann da ja ( wenns einem gefällt hab ich ja damals auch 2..3 mal gemacht ) da rumstehen ... ( ich hab nur gegessen um das klarzustellen :lach: )
Aber muss man dann wie schon oben gesagt so einen auf "dicke Hose " machen , die man mit z.b. nem ...wat weiss ich ... Polo 86c 1.0 Steilheck garnicht hat ?
Aber scheint wirklich ein Weltweites Phänomaen zu sein ...
Würde sagen man schnappt sich ein Handy und knallt Myvideo
damit zu hihi
so long....
Am besten sind doch die Kid´s aufm Mc-Dreck Parkplatz...
Auto fällt fast ausseinander aber Bauschaumtuning :totlach:
Bei uns hab ich sogar schon gesehen das die sich ne
Kaltlichtkathode untern Roller klatschen ... :i_baeh:
zu geil ....
Mofaclub HeißeKette oder wie *rofl*
Sollte vielleicht noch Hinzufügen das es eine Funk ZV ist und
das ich nicht das komplette Steuergerät dafür tauschen wollte nur die
Fernbedienung
Weiss jemand obs eigendlich Universelle Fernbedienungen gibt ?
Meine beiden sind kaputt und die Herstellerfirma hat keine Homepage
Ein Terrorist Live
Ohne Worte
Früh übt sichs
look ->
Falls es noch jemanden Interressieren sollte :
Ich hab mich ( schon vor längerem ) nun beim TÜV Nord schlau gemacht !
Die Schweller vom GTi dürfen devinitiv an den MA gebaut werden , da diese nicht den Abstand zum Boden verringern sondern nur einen sogenannten zusätzlichen ( verstehe einer das :augenroll: ) Spritzschutz darstellen und keinerlei auswirkungen auf die Betriebserlaubnis des Fahrzeuges haben!
Zum Spoiler :
Wie schon gesagt den Spoiler für den MA gab es als zusatzaustattung ...
Abeerrr.....
Was wäre wenn ( Auch aussage vom TÜV dabei gemerkt :totlach: )man einen sagen wir mal kleinen Heckschaden hätten und die original Heckklappe verbogen wäre ? Tja dann müsste einen neue her ... und sie da ...
Auf dem Schrottplatz steht ein Swift GTi ( na sowas *g* ) und der hat auch noch rein zufällig einen Heckspoiler drauf :d_zwinker: ...
Also so zu erklären , das wenn ihr eine ersatzhecklappe z.b. angebaut habt , die einen Spoiler draufhat , wird wohl keiner sagen , das der Abgerissen werden muss ...
Ausserdem sinds eh die selben Heckklappen .. tut sich also eh nichts..
Hoffe ich konnte ein wenig weiterhelfen ...
Ich glaub ihr kennt die Werkstattpreise von Wilhelmshaven nicht gell ?
Da bezahlt man ( spreche aus erfahrung ) für ein Radlager vorne Rechts , in einer Freien Werkstatt für einen TWINGO komplett mit Material so pi mal auge 280 bis 350 €
nett gell ?
:erschreck: :erschreck:
dann kann einer von euch das ja machen :lach: :lach: :lach:
Nee Spass :k_biggrin:
Weiss ja noch nicht mal wie Teuer der Riemenwechsel wird...
alleine Trau ich mich an den Riemenwechsel eh nicht ran ... da hat man ja nur "eine chance" *g*
Denke ma das die hier so um die 300€ nehmen ... mit dem anderen teil ( Dichtring) dann vielleicht 380€ oder so mal sehen ....
Also erstmal vielen Dank für die Raschen Antworten. Dann wird es wohl die dichtung von der Kurbelwelle sein , denn das Öl kommt devenitiv von dem Unterem Keilriemenrad.
Selber machen ist denke ich mal für mich nicht so leicht , da ich weder "vernümpftiges Werkzeug" geschweige denn eine Möglichkeit habe , das Auto in die Lüfte zu heben ausser mit meinem Wagenheber *g* :sterne:
Ich muss demnächst eh zum Zahnriemenwechsel... von daher hoffe ich einmal , das man das da gleich mitmachen kann , und dadurch vielleicht die Unkosten ein wenig im Keller bleiben wenn man eh schon fast an der richtigen stelle ist ..
Chris
Hey ,
Ich hab da mal ne frage an die leute die den Anlasser eines V8 fahren :biggrin: also an die 1,0i er , oder die anderen die evtl. Ahnung haben.
Habe mir vor ca. einem Jahr einen Swift MA 1,0i gekauft mit 59000km auf der Uhr ... Da ich eine weite strecke ( ca. 60km pro Tour) zur Arbeit habe , suchte ich nach dem 1,0i er aufgrund des Verbrauches! Mittlerweile habe ich in dem Jahr den Kilometerstand auf knappe 90000 geschossen.
jetzt habe ich folgendes Problem:
Nach der kaputten Servopumpe , und dem Kaputten Lenkgetriebe kommt nun wohl mein nächstes problem.
Unterm Auto finden sich immer mehr flecken , die auf Motoröl hinweisen .. wenn ich meine finger mal unterm Auto langstreiche ,
finde ich an der Servopumpe auch Motoröl ... ( vorher war es übrigends genau an der selben stelle Servoöl von der servopumpe)
Als ich mal meinen kopf unters Auto gelegt habe , sah ich das die Ölpumpe ziemlich vollgekleht mit Motoröl ist!
Kann man dort Dichtungen wechseln ? Wurde das schonmal bei jemanden gemacht ? kann man wenn nicht zur Not die Pumpe Austauschen ? oder hab ich nun nen Motorschaden weil es nicht Reperabel ist ?`
Denke ja mal das das die Ölpumpe ist ? ( Unterstes Rädchen wo der Keilriemen draufläft )
Hoffe mir kann jemand weiterhelfen.
Gruß
Chris
Also wie gesagt mein Suzuki Händler hier sagt ganz klar , das es den MA nicht als GTi gab .. heisst also , das auch die Teile des EA nicht in der Fahzeugbetriebserlaubnis des MA steht ..
Seiner aussage nach gab es aber als Zusatzausstattung einen Heckspoiler ( zumindest beim 3 Türer ) ..
Davon könnte er mir eine ABE besorgen ... allerdings nicht all zu Sinnvoll da ich wirklich keine Nummer am Spoiler habe...
Dann hab ich mal mit dem Tüv Telefoniert ...
Selbe Aussage ... Wenn in der Fahrzeugbetriebserlaubnis mit aufgeführt ( was ich nicht weiss beim MA laut Händler nicht )
darf mans auch anbauen ...
Ansonsten Sonderabnahme ( Einzeleintragung ) .. wie auch immer das funktioniert und wie teuer das wird ...
Werd dann wohl oder übel in den Sauren Apfel beißen müssen und
zum TÜV fahren ....
wüsste auch nicht wo man die Fahrzeugbetriebserlaubnis einsehen könnte , was an zusatz darf und was nicht ....
Trotzdem schönen dank für die raschen antworten =)
Gruß vonner Nordsee
Japp das wäre auch gut so ...
Aber sind Teile vom \" EA \" auch Originalteile vom \" MA \"
Das würd ich gern wissen ...
Mein Suzu Händler in WHV sagt ..
NEIN ... EA nicht = MA
hmm...
wattn nu *g*
