Beiträge von lord_swift

    welche sportsitze passen alles in nen 92er swift?

    sind die sportsitze von den neueren swift (97- )gleich den baleno sitzen? das würde dann heissen, dass die baleno dinger auch inen swift passen, oder?

    habe das problem, dass ich langsam rückenprobleme bekomme mit den dummen gti sitzen. sind viel zu weich und ich fahre pro tag 2 stunden zum büro und zurück.

    schalensitze kommen nicht in frage, da ich ja am mittag irgendwo mein nickerchen machen muss :biggrin:
    und klappbare sportsitze sind bischen zu teuer. die baleno sitze finde ich ganz hübsch und sind meiner meinung nach ein bischen straffer gepolstert. (kann auch sein, dass meine sitze einfach langsam durch sind)

    such dir nen reifenrechner. dann findest du auch reifen, bei denen dein tacho nacher noch stimmt. bei 195/45/14 wäre dies ganz bestimmt nicht mehr der fall.

    Reifenumfang muss gleich bleiben! +/- paar mm


    Wenn du vor hast den umfang zu verkleinern, um ne \"kleinere übersetzung\" zu erreichen, musst du logischerweise den tacho anschliessend eichen lassen. Glaube, das ist nicht gerade billig. Ausserdem steigt der sprit verbrauch auf der bahn beträchtlich.

    Spreche aus Erfahrung. Habe zuhause noch 195/40 R14er liegen. Mit denen hab ich laut Navi grade mal noch 160km/h gemacht. Dafür ging der Untenrum wie ne rakete :biggrin:

    Ich tendiere dieses jahr auch zu den Toyo...

    Sind ganz schön günstig im vergleich zu dunlop und co. und ausserdem einer der wenigen, die es in 195/55/14 gibt...

    bekomme die für 400.- = ca. 260 Euro. Da ist nichts gegen einzuwenden, oder?


    Edit:

    Ihr Schweine! :biggrin:
    Bei euch bekommt man die sogar für 62,10 Euro pro stück :a_augenruppel:

    Zitat


    Original von Vorador:
    Denn wenn du ein Gemisch abstimmen willst musst du ja mal zuerst die Veränderungen vornehmen auf die du das Gemisch abstimmen willst daher sollte man sich doch bevor man son Thema anfängt doch erst mal Gedanken machen was man VERÄNDERT will, es VERÄNDERN und DANN das Gemisch abstimmen. WICHTIG ERST ÜBERLEGEN und dann VERÄNDERN!!!!!!! Und dann kann man ja auch schreiben mein Gemisch is zu Fett etc was ist mit Power Boost
    Ventil hilft das etc.


    Hab ich doch... :augenroll:

    Hab LMM und ASB weiten lassen vom Schweizermeister der Feinmechanik. Und drossel hab ich von suzukird gekauft.. Und wenn du den tread gelesen hättest, wüsstest du das auch...

    Eingebaut ist auch schon alles und ich weiss auch, dass die karre zwar gut läuft, aber halt eben noch paar macken hat. und die sind anscheinend durch power boost und apexi zu lösen. Mehr infos brauch ich gar nicht mehr. Also lasst uns doh die dikussion beendet. Hat eh keinen sinn mehr.... :augenroll:


    @geith
    sorry, hab den post von indy falsch verstanden... anscheinend geht es da nicht um die nebenströmkanäle. hab aber kein plan, was er ganu meint. also vergess ich das ganz schnell wieder.... :d_pfeid:

    hmm. also ehrlich gesagt wäre das nebenstromkanal vergrössern meine rste idee gewesen. nur hatte das bisher noch nie einer erwähnt. und fragen ob das geht kann man ja nicht, da man sowieso keine brauchbare antwort bekommt...

    aber wenn das geht... warum machen das nicht alle so? wäre ja bei weitem das einfachste!?

    und... spielt es keine rolle, das anschliessend die sonde da drin ein bischen zu klein ist? die füllt dann ja nur so etwa die hälfte des kanals aus.... egal??


    Vorador
    unser auto hat nicht 200 ps, weil ein hersteller bei der produktion gewisse dinge zu berücksichtigen hat... z.b: abgasnorm, benzinqualität und versicherungsklasse. ausserdem kostetete ein swift neu ca. 15000 euro. hätte er 200 ps, hätte er 25000 euro gekostet = anderes segment.

    ausserdem... lese doch den tread erst mal durch, bevor du laberst. es erwartet hier niemand von einem power boost, dass es einem 20000 ps bringt. es geht darum das gemisch abzustimmen, nach der bearbeitung von lmm, drossel und asb. also ist nicht die rede von \"ultra tuning\".

    ich hab mal angefragt bei nextek (schweizer tuner)... die behaupten dass sie mit drossel, nocken auspuff und abstimmung 130ps hinkriegen... dafür verlangen die aber 4-5000 sfr = ca. 3000euro. alles was ich will, ist der grösste teil davon selbst zu machen und denen nur die abstimmung zu überlassen.

    nur... bis ich alles so habe, dass ich es abstimmen lassen kann, gehts noch ne weile und bis da hin, brauch ich ne temporäre lösung, dass die karre einigermassen läuft = power boost und apexi.
    wenn ich 200 ps wollte, würde ich mir ne andere karre kaufen, die das schon original hat und bischen leichter erweiterbar is als n swift... (werde ich wohl ende jahr auch tun)

    Serge
    will dich auch nich immer nerven mit meinen vielen fragem , darum dachte ich, ich frag ma im board... aber wie du siehst, kommt da nix bei raus :a_augenruppel:


    @geith
    mach doch ma nen tread, wo du deine meinung zu \"Hobbyschraubern\" zusammen fasst. So musst du nicht in jedem s c h e i s s tread nochmal das selbe erählen, denn ich habs langsam oft genug gehört. und wie du vielleicht bemerkt hast (bist ja ein helles köpfchen) interessiert es mich nen dreck...!

    also in zukunft, poste doch nur wenn du auch konkret was zur lösung beitragen kannst/willst und ansonsten lass es doch einfach sein, denn solche posts helfen niemandem.

    @mods
    gebt mir ruhig noch ne verwarnung. sorry, aber ich kann nicht auf der fresse sitzen, wenn mich was nervt! Aber vielleicht seid ihr ja so schlau und merkt mal, dass da board kaputt geht, wenn sich niemand mehr zu fragen traut, weil der herr obermacker mal wieder seine tage hat...


    vielen dank für die aufmerksamkeit
    ich bin raus, cu

    tja... wenn ichs gemacht habe, dann weiss ich ja wie. und wenns nicht funzt, weiss ich, dass es falsch war... learning by doing nennt man das. aber du bist anscheinend schon als meister vom himmel gefallen.

    hab kein bock mich in das ganze einzulesen/lernen, wenn ich nur wissen will wo der dumme unterdruck schlauch hin muss.

    ausserdem: es muss weder ewig halten, noch muss es brachial leistung bringen und erst recht muss es nicht gratis sein. ich glaube da sprichst du den falschen an. Nur weil ich momentan grad keine 1500 Euro für ne ECU am start habe, heisst das nicht, dass alles billig sein muss!


    ZU BLÖD??? Diskutierts du lieber ne stunde drüber, anstatt einfach schnell zu schreiben: \"Schlauch von A nach B\". Fertig. Is doch nur ein satz. GOTT!


    Nur so nebenbei. Wenn mich z.B. jemand fragt, wie gross er seine Kiste für seinen Subwoofer machen muss, rechne ich ihm das schnell aus und gut is. Wenn er es selber rechnen möchte, hätte er nicht gefragt! Ich kann echt nicht verstehen, warum hier alle so probleme haben mit konkreten Lösungen. Wenn ich was lernen will, kann ich google fragen. Hier komme ich hin, um Lösungen zu kriegen...


    Von mir aus kann der Tread geschlossen werden. Langsam isses MIR zu blöde. :d_niemals:

    mein gott. ich glaube ich gebe eine party, wenn man hier nur EINMAL eine klare Antwort bekommt.

    Ich habe weder Bock noch Zeit, mich mit dem zu beschäftigen!

    Will das ding nur richtig angeschlossen kriegen und fertig. Sags mir doch einfach und nacher kannst du in aller ruhe deinen Kopf gegen wand hauen gehen... Viel spass dabei :sterne:

    mal kleine frage...

    der regler kommt ja in den rücklauf rein..
    aber welcher schlauch kommt an den unterdruck anschluss am regler? der, der von der leiste kommt, oder der, der von der asb kommt? was mache ich mit dem anderen schlauch dann? einfach zuklemmen?

    auch gut...

    faszinierend, wie schnell man ne lösung vorschlagen -und gleich anschliessend wieder in den wind schiessen kann. :d_gutefrage:

    Ausserdem... Wie kommst du auf \"prahlen\"? Es war eure idee mit den Düsen, nicht meine... :biggrin: LOL :biggrin:

    Beifahrer
    musst nicht mir sagen, dass benzindruck nichts mitm steuergerät zu tun hat. geithain hat gesagt, dass ich den regler lassen soll und stattdessen das sg anpassen soll... war nicht meine idee. darum habe ich auch gefragt.


    auf bosch bin ich nur gekommen, weil weiter oben im thread gesagt wurde, dass bosch gut seien... ich gebe mich gerne mit was günstigerem zufrieden. habe das e-bay ding mal bestellt. vielleicht taugts ja was und ansonsten sind ja auch nur 70 euro flöten...

    geithain
    darf ich dich dran erinnern, dass es deine \"empfehlung\" war, bei ner grösseren drossel und aufgebohrtem lmm folgendes zu tun:
    - benzindruck anheben durch power boost
    - kennfeld manipulation durch apexi

    genau das werde ich nun auch tun, bis das budget für nen nettes steuergerät reicht....


    edit:
    das mit den 4,5 bar habe ich irgendwo da im forum aufgepickt. war nen post von ludwig, wenn ich mich nicht irre... wenn ihr sagt 4 bar sei maximum, wird das wohl stimmen... thx

    und wie bitte kriegt man mit nem programmierbaren sg den benzindruck auf 4,5 bar? :augenroll:

    damit kann ich zwar die menge regulieren, aber doch nicht den druck??? sag mir, wenn ich scheisse erzähle...


    ausserdem weiss ich jetzt immer noch nicht, wo ich ein universalen her bekomme...