Beiträge von Alienscreamer

wie jetzt, weißes glas und weißes licht?
und damit fahrt ihr durch die gegend? na hut ab, wenn die bei was pingelig sind bei uns denn isses Beleuchtung (mal von Felgen abgesehen)...

hab eben als ich vom auto kam, mir meine schürze nochmal angesehen in bezug auf ne lippe. nu isses ja die originale vom GL STH, also ohne Nebels drinne sondern nur diese große öffnung.

und unten ist die nicht durchgehend mit ner kante vorne sondern kommt an den seiten nach vorne raus unnd in der mitte so rund nach hinten gebogen.

und ich hab das gefühl, wenn ich jetz ne lippe da drunter schraub, mit diesem entstehenden lochbeziehungsweise alternativ die beiden vorstehenden seiten sieht das wahrscheinlich übelst schei ße aus.

oder kann mich wer aufheitern und mir sagen, ob das doch aussieht oder hat sogar ein bildchen von sowas?

*vollkummerdreinblickend*

also der hat dich irgendwie beschissen, die diadems kriegste eigentlich für rund 15 euro und die gläser kosten doch nur 10 steine;
und wenn ich überleg, ich hab 4 gelbe birnen gekauft für mich und nen kumpel und da hat mich eine 40 cent gekostet...

und was hast bezahlt, den normalen satz von 30-40 steine oder mehr?

GTI gibs glaub ich nur den 1,3 oder? mit 101 PS?
dann gibs noch normalen 1.3 mit 68 PS, den 1,6 mit was weiß ich und die Literschüssel...

Blueswift:

genau solch eine antwort wollt ich nicht

das mit der eigenart der Tüvver ist mir ja schon zu genüge bekannt, das probis wohl eher das ich dann sowas wie einzelabnahme zu hören bekomme, sprich aufstehen 50Euro, schritt nach vorn 50Euro usw...

mit anderen worten, daß man sowas mit genügend peseten eingetragen kriegt is mir klar, aber ich glaub die wenigsten schmeißen da so ewig geld wegen ner lippe raus.

oderhat einer nen tüvver gefunden, der das zu moderaten preisen ohne jegliche gutachten eingetragen hat? oder wenn was für gutachten?

da liegt eher mein problem, aber trotzdem danke

boah, hab mich jetz durch den ganzen thread gekämpft, aber paar fragen sind trotzdem noch offen;

uund eigentlich will ich ja gar nicht davon anfangen, aber der Tüv läßt mir keine ruhe

Hat nun irgendwer tatsächlich dieses dingen vom cupra eingetragen bekommen? oder fahrt ihr alle schwarz damit rum?

und da ja einige sicherlich auch desöfteren mal kontakt mit der rennleitung haben, hat da schonmal einer gemeckert?

ich find das nämlich eigentlich ganz schick, aber wenn ich überleg, daß ich womöglich wegen nem übereifrigen Beamten zutuun krieg und der meint ich hab keinen versicherungsschutz weil keine ABE wird mir das doch zu heiß.
Denn as is, wenn ihr wem raufrutscht und genau das zuu hören bekommt? Teil angebaut ohne ABE usw?
läßt euch sowas völlig kalt und lebt ihr mit dem risiko oder wie?

wills ja auch garnich überdramatisieren :roll:

schau mal hier, gerade bei ebay gefunden:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…&category=44222

Also ich würd als erstes mal ein multimeter besorgen, und messen, wie der kleine kasten denn schaltet ob er nen stromimpuls gibt oder einfach nur kontakte überbrückt. und dann weißt ja auch gleich, ob er auf und zumacht oder nur zumacht.

wenn er bei beidem irgendwie reagiert, liegts nur noch an deiner verkabelung, immer gut messen und bischen probieren, dann müßt es klappen.

ansonsten willkommen im club der verkorksten ZV-ansteuerungen

was hat das eigentlich mit den gelben reflektoren an den scheinwerfern auf sich?

jo, genau;

so in der art wie "Vento Coupé" oder wie :bounce:

jo, wär mal nett, und die größe von reifen und felgen wär auch schön

wie gern würd ich da nen meter anschweißen, denn wäre die klappe bischen länger und die haube auch nochn stüggn, das sähe richtig gut aus

und ich werd wohl auch machen was ich denke, aber vorläufig liegts erstmal auf eis, weil ich meine ZV zuerst einmal ordentlich zum laufen kriegen muß...

secury, sag mal, was hast du da für felgen drauf?

GTi hab ich auch erst einen bei mir inner stadt parken sehen, gleich dreimal rumgelaufen

aber dafür kam mir heute schön gemachtes STH entgegen, tiefer, schöne breite allus, flügel, und der typ grinste mich noch so lustig an :roll:

GF is übrigens Gifhorn, liegt ziemlich mittig zwischen Uelzen und Braunschweig;

is aber ein wunder, daß der dir nicht reingekachelt ist, die gifhorner gehören so mit zu dem schlimmsten an autofahrern in D, ungelogen, is schlimmer als in wolfsburg...

och, ihr seit alle so negativ, kein wunder das in der tuning-szene kaum neue ideen entstehen...

also imho is der hatchback der kurze abgehackte und nich der sth...

Darky:

weiß nic obs das bier von vorhin is, aber ich hätt beinah meine nudeln auffer tasta vor lachen verschüttet :))

weil du da gerade 16 Ventile ansprichst, und ihr ja sogerne euer wissen preisgebt (was ich wirklich gut finde, anderorts hätt man sich längst nen spruch a là "weißt du denn garnix" gefangen)

warum gibbet jetz 16V beim gti und nur 8 beim normalen 1.3er? heißt das, daß das gemisch und die luft durchs gleiche ventil beim 8er kommen und beim 16 getrennt oder wie muß ich mir das vorstellen?

wo liegt eigentlich der entscheidene unterschied zwischen dem 1.3 und 1.3gti, sind das die ventile oder kommt da noch mehr dazu?

ps. es ist auch sehr interessant, eure ausführugen zu lesen

ih glaub jetzt hab ich das verstanden, wozu die nockenwelle da is; aber da tut sich mir ne andere frage auf, wenn die nockenwelle nur die ventile öffnet (ich nehm mal an in ähnlicher weise wie die kurbelwelle die zylinder hoch- und runterdrückt(?) ) warum les und hör ich dann von schärferen nockenwellen oder getunten, wie kann ich denn durch änderung an der nw mehr leistung bekommen? später oder früher öffnen/schließen, also gemischregelung optimieren oder wie?