Beiträge von HyperSonic

nimm doch einfach ein rohrverbinder oder schweiss die sachen zusammen... schon ist dein problem gelöst

ja, früher hatten die autos im winter lederabdeckungen mit klappen zum öffnen

Im Winter braucht das Auto einfach mehr zeit um auf Betriebstemperatur zu kommen... deswegen auch der höhere Verbrauch von 200ml

Hast du ein Gutachten gefunden?

Ja, um aber herauszufinden ob es dicht ist muss man es abnehmen.
Wen nes etwas offen ist, könnte deswegen der Leerlauf gestört sein...

Bleibt immer noch die Frage was die EGR Dose für eine Rolle hat und wie das EGR Ventil im Normalzustand funktioniert?

Hätte gesagt, dass das Schloss immer das selbe ist...
Kann dir ein kompletten Schlossatz anbieten, falls du Interesse hast melde dich.

ja, alle motoren haben luffis

er hat gar keinen luftfilter zumindest an der drosselklappe Dafür an der Batterie

driv3rhobbit
Musst ja, deinen häufiger treten, damit er nicht aus der Übung kommt
Wir haben alle gut unsere Motoren freigepustet

Mein Fahrwerk hat sich auch super gegeben in den Kurven

andreas
Hast ja ordentlich das Tempo angegeben Oder hast du dich von mir gedrengelt gefühlt?

Warst echt ein guter Routenführer! Danke, Danke!

War echt alles cool

im deutschen Brief steht die Übersetzung nicht drin.

Hallo,
frage doch bei deinem TÜV Prüfer mal an.
Da GTS angegeben hat, dass diese im EA und MA passen müssen die dir ein Gutachten für den MA geben!

Ja, es gab Strecken mit mega vielen Löchern... sonst war es eine traumhafte Route!

Yeahhh :biggrin:

So sehe ich das auch! Haben ordentlich was draufgelegt

Haha
Andreas der Anführer der Heizer

Kein Wunder, der günstige Preis muss ja von irgendwo herkommen
aber wenn sich das fahrwerk gut fährt ist es halb so schlimm
wird ja mit der zeit auch alles abblättern und rosten.

alo bis in 2 stunden auf dem parkplatz

haha, auf dem Kopf oder der Stoßstange?

Kann nicht sein, da der Schalter beide Scheinwerfer steuert!
Also sollten entweder beide gehen oder gar keiner!

Was passiert wenn du mal Lichthupe gibst?
sind ja 2 getrennte Schalter für die lichthupenfunktion und für die lichtfunktion...

Wenn auch bei Lichthupe der Scheinwerfer hicht leuchtet fehlt dir wohl der + Pol für den Scheinwerfer.
k.a wie du misst aber 5 volt gemessen???
Dort sollten doch nie 5 Volt anliegen, von wo sollen diese denn kommen?

Dir ist klar, dass du zwischen den massen messen musst?
messe bei abgeklemmten glühbirnen, da sonst eine rückkopplung entsteht.

miss auf durchgang zwischen den pins rot/weiss im linken und im rechten scheinwerfer und danch das selbe mit rot um zu sehen ob die verbindungen bestehen

wobei ich vermute dass etwas mit der verbindung weiss/blau ist