Beiträge von doc_parasite

hmm irgendwie is mein Baleno doch besoffen

Du brauchst doch nur die zwei Pins mit einer Büroklammer überbrücken, schaltest dann die Zündung ein und beobachtest die Lampe. Die Blinkt einmal auf, macht eine kurze Pause und blinkt dann zwei mal schneller hintereinander und das passiert dann 3 mal.

Wenn die dann z.B. zwei mal schnell aufblinkt, dann eine Pause macht und dann drei mal, hast du Fehler 23. ( also blink blink........ blink blink blink =Fehler23 )

Blöder schnack...

Du musst im Sicherungskasten (Motorraum) 2 pins überbrücken, schaltest die Zündung ein und beobachtest die Blinks von der CHECK ENGINE Lampe.
Die Lampe wird eine Zahl blinken z.B. I, kurze pause, II (also I_II ), dass ist in diesem Fall Fehler Nr. 12.
Der Fehler wird drei mal wiederholt, dann wird der nächste geblinkt.

Fehlercode Beschreibung
12 keinen Fehler
13 Beheitzte Lambdasonde
14 Kühlmitteltemperatursensor
15 Kühlmitteltemperatursensor
21 Drosselklappen-Potentimeter
22 Drosselklappen-Potentimeter
23 Ansauglufttemperatursensor
24 Fahrgeschwindigkeitssensor
25 Ansauglufttemperatursensor
31 Saugrohrdrucksensor
32 Saugrohrdrucksensor
41 Zündsignal
42 Nockenwellenpositionssensor

[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/thumb/diag8jinl.jpg]

Die beiden blauen Pins sind für die Diagnose und über die beiden roten Pins, kann man die Fehler löschen. Um die Fehler zu löschen überbrückst du die beiden roten Pins, dann die Zündung einschalten ca. 10-15 sec. anlassen und wieder ausschalten.

Fehler kannst du auch selber auslesen.

Die Kratzer bekommste so einfach nicht mehr weg...
Die Türn kannst du mit nem Wagenheber anheben und dann die Schrauben an den Scharnieren lösen oder wieder fest ziehen.

Sehr schön, dann muss ich mir nur ein konverter besorgen und die kabel bis dorthin verlegen. Hätte gedacht, dass es für die LFB trozdem noch ein extra Steuergerät gibt.

Kann mir einer sagen, ob es beim SX4 bzw. Swift mz noch ein extra Steuergerät für die Lenkradfernbedienug gibt, oder gehen die Signale vom Lenkrad direkt zum Werkradio.

Würde mich auch sehr interessieren, da ich vor dem selben Problem stehe. Ich würde mir entweder ein Trailer besorgen, oder einfach in der Nacht zum Tüv fahren.

Da kommst du nur von innen drann, dafür musst du die Verkleidung ausbauen.

Du kannst die einzelnen Sensoren mit einem Multimeter durchmessen.

Gibt es für den kat eine ABE ?
Wenn dann drinne steht bis 180 PS / bis 1600 cc, dann wirst du mit deinem 1.8er sicherlich Probleme bekommen. Wenn da nur ein E draufgebügelt ist und es keine weiteren Papiere dazu gibt, dann leck doch die Füße

<<<---EDIT--->>>

http://www.sandtler24.de/hjs-tuning-kat…m-90950160.html

hier is noch einer mit 55er Anschluss und bis 280 PS / bis 3500 ccm

Einer andere Antwort habe ich leider nicht auf deine Frage :wacko:

Frag doch mal bei Tino an, der kann dir das soweit ich weiss auch gleich Tüvn

Hi, ich könnte die Grute+Schlösser vorne gebrauchen

golf 3

tickethalter

Das Ms Design Bodykit gibt es auch für den Sedan... steht aber auch im tuningindex

@ EssIksVir
was genau kann es weniger ?
Es kan live-daten lesen, freez-daten und die standard sachen... was im Grunde reicht, da würde ich keine 40 euro mehr ausgeben, nur damit man das Steuergerät vom Getriebe auslesen klann... (was man sowieso nie macht).

Ich kann es mir nicht vorstellen, dass das i810 das kann, darum werde ich sehr wahrscheinlich auf das günstigere MS509 zurück greifen.

Klasse, ich bin auch zZ auf der Suche nach einem passenden Gerät und hatte mir das i810 näher angeschaut. Was mich interessieren würde, ob man auch auf ABS und Airbag zugriff bekommt.
Ein entsprechendes Gerät würde um die 200 euro liegen...
Als etwas günstigere Variante hätte ich noch das Autel MaxiScan MS509 im Auge .

achwas, dass kann man Lochpunktschweißen, die Überlappung schön glattflexen und dann sauber verzinnen, dann verzieht da auch nichts. Wenn du mit der Front unglücklich aufsetzt, kannst du es auch haben, dass das GFK reißt.